Berita

Perusahaan baja India Tata Steel Limited mengumumkan berhasil menghasilkan penghematan biaya sebesar $1,13 miliar selama tahun fiskal 2025–26, mencapai 95% dari target transformasi sebesar $1,19 miliar. Untuk tahun fiskal 2026–27 mendatang, perusahaan menetapkan sasaran peningkatan biaya baru sebesar $741 juta, dengan fokus pada optimalisasi rantai pasok, pengeluaran energi yang lebih rendah, dan penerapan kecerdasan buatan di seluruh operasi manufaktur. Secara bersamaan, Tata Steel terus memajukan rencananya untuk memperluas kapasitas baja mentah domestik dari 27,4 juta ton menjadi lebih dari 40 juta

Produksi telah resmi kembali beroperasi di pabrik penggilingan rel yang dioperasikan anak perusahaan JSW Steel di Italia di Piombino setelah terhenti sejak 16 Juli 2026 akibat kegagalan motor berturut-turut. Fasilitas yang merupakan pemasok penting bagi operator kereta api nasional Italia Ferrovie dello Stato ini dihidupkan kembali setelah staf menyelesaikan perbaikan sementara pada akhir pekan. Namun, serikat pekerja setempat mengkritik perbaikan terburu-buru itu, menuntut program pemeliharaan terjadwal yang komprehensif dan investasi baru untuk mencegah risiko keselamatan lebih lanjut serta produk cacat.

Anglo American melaporkan bahwa produksi batubara kokas yang dapat dijual yang menjadi bagiannya turun menjadi 3,58 juta ton pada paruh pertama tahun 2026, menandai penurunan sebesar 17% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Akibatnya, total volume penjualan batubara kokas perusahaan juga turun 12% secara tahunan menjadi 3,39 juta ton. Kendala produksi ini mencerminkan tantangan operasional yang berkelanjutan dan volume ekstraksi yang lebih rendah pada aset batubara milik mayoritas perusahaan tambang multinasional tersebut.

Untuk mendukung kebutuhan hampir 4 juta ton rel baja untuk jaringan transit berkecepatan tinggi antara tahun 2026 dan 2030, produsen baja dalam negeri Vietnam dengan cepat memperluas kapasitas produksi rel. Produsen utama Hoa Phat berinvestasi sebesar 14 triliun VND pada pabrik rel baru di kompleks Dung Quat miliknya dengan kapasitas tahunan yang dirancang 700.000 ton. Produksi dijadwalkan dimulai pada 400.000 ton pada tahun 2027, akhirnya meningkat ke kapasitas penuh pada tahun 2028 untuk mengurangi ketergantungan negara tersebut pada rel baja impor untuk total jalur yang direncanakan sepanjang 28,7 juta meter.

Pada 24 Juli 2026, Kementerian Keuangan Jepang secara resmi mengumumkan keputusan awal untuk memberlakukan bea anti-dumping pada produk baja galvanis yang diimpor dari Korea Selatan dan Tiongkok. Tindakan regulasi ini menyusul investigasi yang mengungkapkan bahwa strip dan pelat baja galvanis impor dijual di bawah nilai pasar, menyebabkan kerugian besar bagi industri baja domestik. Tarif protektif ini bertujuan memastikan persaingan pasar yang adil dan diperkirakan akan mengubah rantai pasok regional secara signifikan.

Produsen baja asal Swedia SSAB merilis hasil operasional semester pertama 2026, melaporkan kenaikan produksi baja total sebesar 3,3% secara tahunan menjadi 4,05 juta ton. Output baja canai perusahaan mencapai 3,75 juta ton, sementara total pengiriman meningkat menjadi 3,5 juta ton pada periode tersebut. Segmen SSAB Europe merupakan pendorong pertumbuhan utama, membukukan lonjakan laba hampir enam kali lipat pada kuartal kedua menjadi SEK 624 juta karena rata-rata harga jual yang lebih tinggi dan penurunan biaya bahan baku.

Jindal Steel Oman mengumumkan bahwa pabrik besi reduksi langsung (DRI) di Sohar beroperasi selama 188 hari berturut-turut tanpa penghentian yang tidak direncanakan, mengakhiri operasi tersebut pada 11 Juli 2026. Tanur poros setinggi 6,5 meter tersebut mencapai rekor bulanan baru sebesar 185.710 ton pada Mei 2026, beroperasi dengan laju rata-rata 249,6 ton per jam. Midrex Technologies mengonfirmasi bahwa keluaran fasilitas tersebut beroperasi 33% di atas kapasitas desain awalnya sebesar 1,5 juta ton, sehingga menetapkan tolok ukur global baru untuk efisiensi operasional.

Hunter Valley Operations (HVO) telah mengajukan perpanjangan umur tambangnya selama 19 tahun, mengusulkan tambahan produksi batu bara sebesar 430 juta ton, serta memperpanjang operasi di tambang North dan South masing-masing hingga tahun 2045 dan 2042. Proyek yang dioperasikan bersama oleh Glencore dan Yancoal ini sedang ditinjau oleh Komisi Perencanaan Independen New South Wales, dengan keputusan akhir diharapkan pada awal September. Para pendukung berpendapat bahwa perpanjangan ini akan membantu mempertahankan lapangan kerja regional dan ekonomi lokal, sementara para penentang menyatakan bahwa hal ini bertentangan dengan target pengurangan emisi negara bagian dan akan meningkatkan emisi gas rumah kaca. Jika disetujui, perpanjangan ini akan mendukung kelangsungan operasional jangka panjang di HVO dan membantu menjaga ekspektasi pasokan batu bara Australia. Jika ditolak, pasar dapat menilai kembali prospek pasokan jangka panjang untuk Hunter Valley. Hasil persetujuan ini diperkirakan akan tetap menjadi fokus utama pasar.

Tabrakan fatal antara truk tambang dan kendaraan ringan terjadi di tambang batu bara metalurgi Peak Downs milik BMA di Cekungan Bowen, Queensland, mengakibatkan satu pekerja tewas dan satu lainnya luka parah. Setelah insiden tersebut, operasi di Peak Downs dihentikan, sementara BMA juga menghentikan operasi di empat tambang lainnya di Cekungan Bowen selama 24 jam untuk mendukung penyelidikan dan melakukan tinjauan keselamatan. Karena Peak Downs merupakan tambang batu bara metalurgi terbuka yang besar, insiden ini telah menarik perhatian pasar terhadap stabilitas pasokan batu bara kokas Australia dalam jangka pendek.

Perusahaan tambang bijih besi Australia, Fenix Resources, telah mengantongi persetujuan regulasi dan lingkungan utama yang diperlukan untuk mengembangkan tahap pertama deposit Beebyn-W10 dalam proyek bijih besi Weld Range di Australia Barat. Perusahaan menerima persetujuan atas Proposal Pengembangan dan Penutupan Tambang serta Izin Pembersihan Vegetasi Asli dari Departemen Energi, Pertambangan, Regulasi Industri, dan Keselamatan negara bagian, beserta Izin Tempat Kerja yang Diresepkan dari Departemen Air dan Perlindungan Lingkungan. Persetujuan itu mendukung kapasitas pemrosesan hingga 6 juta ton per tahun di Beebyn Hub yang baru berdiri. Penambangan di Beebyn-W10 dijadwalkan dimulai kuartal ini, dengan pengiriman perdana ditargetkan pada kuartal Desember 2026. Deposit tersebut berdekatan dengan tambang Beebyn-W11 milik Fenix yang tengah beroperasi, yang kapasitas tahunannya tengah ditingkatkan dari 1,5 juta menjadi 3 juta ton. Secara gabungan, Beebyn Hub ditargetkan mencapai hingga 6 juta ton per tahun pada tahun keuangan yang berakhir Juni 2028. Persetujuan ini menambah sumber pasok kelas menengah baru ke pasar angkutan laut, di mana tiga eksportir terbesar telah mengirim sekitar 970 juta ton per tahun di antara mereka.

Pada 23 Juli 2026, pasar batu bara kokas Tiongkok tetap terbagi karena perdagangan yang tipis dan pembelian yang hati-hati membatasi momentum harga, sementara pemeriksaan keselamatan yang berlangsung dan penundaan pengoperasian kembali tambang di Shanxi menjaga pasokan beberapa kualitas batu bara kokas relatif ketat. Ketidakseimbangan antara permintaan yang lemah dan pasokan yang terbatas menyebabkan harga batu bara kokas yang beragam, sementara harga kokas terus menurun.

Pada 20 Juli 2026, sektor baja Tiongkok digambarkan masih "tetap bertahan", dengan produksi baja kasar semester pertama turun 3% secara tahunan menjadi 499,95 juta ton. Pelemahan berkepanjangan di sektor properti, termasuk penurunan investasi real estat 18% dan penurunan permulaan konstruksi 23,4%, mengindikasikan produksi baja yang lesu, yang dapat terus membebani permintaan batu bara kokas dan membatasi potensi kenaikan harga batu bara kokas dan kokas.

Pada 24 Juli 2026, Jindal Steel India melaporkan penurunan laba bersih kuartal pertama sebesar 43,5% secara tahunan menjadi USD 87,51 juta, karena tingginya biaya batu bara kokas melebihi pemulihan harga baja domestik. Meskipun pendapatan naik 26% dan penjualan baja meningkat 17,4%, biaya batu bara kokas yang lebih tinggi mendorong beban material naik 43,7%, menekan margin perusahaan.