Berita

Pada 22 Juli 2026, batch pertama konsentrat spodumen yang diproduksi oleh Manono Lithium – perusahaan yang 54,9% sahamnya dimiliki oleh Zijin Mining – dikirim dari Pelabuhan Mutowa di Provinsi Tanganyika, Republik Demokratik Kongo (DRC), menuju pasar internasional melalui Kigoma, Tanzania. Sebelum pengiriman, kargo diperiksa dan disertifikasi oleh Centre d'Expertise, d'Évaluation et de Certification des Substances Minérales (CEEC) milik DRC, yang menyatakan bahwa pengiriman ini menandai ekspor produk litium pertama di negara tersebut. Gubernur Provinsi Tanganyika mengawasi pemuatan dan mencatat bahwa pengiriman ini merupakan tonggak penting bagi integrasi provinsi tersebut ke dalam jaringan perdagangan pertambangan regional. Ia juga meminta perusahaan operasi untuk memprioritaskan perekrutan tenaga kerja lokal, agar pengembangan rantai pasok mineral dapat menghasilkan lebih banyak lapangan kerja dan manfaat ekonomi yang lebih luas bagi penduduk setempat. Namun, signifikansi komersial pengiriman ini masih sulit dinilai, karena volume ekspor, kadar konsentrat, nilai transaksi, identitas pembeli, dan tujuan akhir setelah tiba di Kigoma belum diungkapkan. Rencana ekspor selanjutnya juga belum diumumkan.Manono Lithium mengoperasikan bagian timur laut deposit Manono di bawah izin penambangan PE 15775. Struktur kepemilikannya adalah: afiliasi Zijin Mining memegang 54,9%, perusahaan tambang milik negara DRC Cominière memegang 35,1%, dan pemerintah DRC memegang 10%. Proyek ini dirancang untuk memproses 5 juta ton bijih per tahun, dengan target output sekitar 1 juta ton konsentrat spodumen per tahun. Fasilitas penghancuran, pengapungan, dan pemrosesan senyawa litium selanjutnya akan dibangun secara bertahap, dan proyek produksi bahan baku litium sulfat tahap pertama diharapkan selesai pada akhir tahun 2026.

Menurut konferensi pers yang digelar Administrasi Energi Nasional (NEA), pada paruh pertama tahun ini, didorong oleh pesatnya perkembangan industri teknologi tinggi seperti kendaraan energi baru dan kecerdasan buatan, konsumsi listrik di sektor jasa pengisian dan penukaran baterai serta sektor jasa data internet tumbuh kuat, masing‑masing mencapai 81,0 miliar kWh dan 49,4 miliar kWh, naik 56,9% dan 44% secara tahunan. Bersama‑sama, keduanya menyumbang 0,9 poin persentase terhadap pertumbuhan total konsumsi listrik seluruh masyarakat.

CSBearing menyatakan melalui platform interaktifnya bahwa perusahaan terutama bergerak dalam riset dan pengembangan, produksi, serta penjualan bantalan swa-pelumas dan polimer berkinerja tinggi, dengan produk yang mencakup sektor otomotif, mesin konstruksi, energi bersih, kecerdasan terwujud, dan lainnya. Sebagai pemasok tingkat 2 atau tingkat 3 untuk OEM otomotif, perusahaan telah memiliki produk yang digunakan pada kendaraan Tesla. Di bidang komponen kecerdasan terwujud, CSBearing telah menjalin kerja sama bisnis dan teknis dengan berbagai perusahaan domestik di sepanjang rantai industri kecerdasan terwujud.

Aohai Technology mengumumkan bahwa anak perusahaan induknya, Zhixin Control Systems Co., Ltd., telah menandatangani perjanjian investasi dengan Komite Administratif Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Wuhan untuk berinvestasi dan membangun proyek Pusat R&D dan Basis Produksi Zhixin Control. Proyek ini terutama akan membangun pusat R&D serta jalur SMT/THT/pelapisan, jalur perakitan, pengujian, dan pengemasan, yang akan diterapkan pada R&D, produksi, dan pengujian produk baru seperti sistem kontrol kendaraan energi baru, sistem kontrol pembangkit listrik cadangan pintar AI, dan unit kontrol domain pusat robot. Total perkiraan investasi adalah sekitar RMB 570 juta, di antaranya RMB 400 juta dialokasikan untuk R&D dan RMB 170 juta untuk investasi aset tetap. Proyek ini diharapkan memulai produksi pada tahun 2026 dan mencapai kapasitas penuh pada tahun 2030, dengan perkiraan nilai output tahunan atau pendapatan sekitar RMB 3 miliar setelah mencapai kapasitas penuh.

Pada paruh pertama 2026, penjualan dan ekspor NEV Korea Selatan mencatat pertumbuhan dua digit, sementara produksi baterai domestik menurun. Penjualan BEV pulih dari basis rendah, tetapi pertumbuhan ekspor dipimpin oleh kendaraan hibrida, sehingga membatasi dampak pada permintaan baterai format besar dan NCM. Produksi sel NCM terus menurun, sedangkan kapasitas LFP bertambah. ESS berbasis LFP mulai muncul sebagai pendorong pertumbuhan baru, namun masih terlalu kecil untuk mengimbangi penurunan NCM.

Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) telah menerbitkan Rencana Lima Tahun ke-15 untuk Pembangunan Industri Hijau dan Rendah Karbon, yang menyerukan konsolidasi dan peningkatan industri hijau yang kompetitif. Rencana ini mempercepat iterasi teknologi dan perluasan skenario di sektor-sektor utama seperti kendaraan energi baru (NEV), peralatan energi baru, dan penyimpanan energi tipe baru. Rencana ini mendorong aplikasi inovatif baterai daya generasi berikutnya, chip kelas otomotif, dan sistem operasi otomotif, serta memperluas penerapan truk NEV tugas berat di berbagai skenario, termasuk transportasi jalur utama, logistik jarak pendek-menengah, konstruksi perkotaan, serta operasi pertambangan dan pelabuhan. Rencana ini secara substansial meningkatkan pangsa listrik hijau yang digunakan dalam produksi polisilikon, menembus teknologi desain dan manufaktur untuk turbin angin yang sangat andal di lingkungan gurun-Gobi-lahan tandus, dataran tinggi, dan laut dalam, serta mendorong aplikasi terintegrasi peralatan pembangkit listrik tenaga angin-surya-penyimpanan yang disesuaikan dengan kondisi setempat. Rencana ini mempercepat pengembangan produk baterai litium berkapasitas besar, keamanan tinggi, segala cuaca, dan umur panjang, memperluas penggunaan baterai litium berkinerja tinggi ke aplikasi pada peralatan ketinggian rendah, robot cerdas, kapal listrik, mesin konstruksi listrik, dan mesin pertanian energi baru, serta memperluas aplikasi penyimpanan energi tipe baru di bidang seperti operasi pasokan daya terkoordinasi dan dukungan stabilitas jaringan.

Pada tahun 2026, seiring kapasitas litium besi fosfat (LFP) hasil pemulihan meningkat dari 150–160 ribu ton menjadi 170–180 ribu ton, perusahaan daur ulang LFP hidrometalurgi tradisional menghadapi gelombang perubahan lanskap keuntungan dan persaingan yang didorong oleh rivalitas antara berbagai jalur teknologi.

Baru-baru ini, perusahaan dan komite manajemen Zona Pengembangan Industri Teknologi Tinggi Huanggang, Hubei, mengadakan upacara penandatanganan proyek basis daur ulang baterai LFP. Menurut informasi publik, proyek ini mengadopsi proses daur ulang gabungan "pembongkaran fisik + hidrometalurgi". Lini produksi mencakup pembongkaran baterai lithium-ion bekas, tungku pemanggangan reduksi, karbonisasi, pelindian dan pemurnian, ekstraksi, serta peralatan kristalisasi evaporatif. Produk akhir meliputi litium karbonat tingkat baterai, nikel sulfat tingkat baterai, kobalt sulfat tingkat baterai, dan mangan sulfat tingkat baterai, mewujudkan daur ulang loop tertutup dari baterai bekas menjadi material baterai kelas atas.

Baru-baru ini, Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Longnan di Ganzhou, Jiangxi, merilis pengumuman informasi Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) pertama untuk proyek pemanfaatan komprehensif baterai listrik bekas. Proyek ini berlokasi di Taman Industri Informasi Elektronik, Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Longnan, Ganzhou. Proyek ini membangun lini produksi pemanfaatan sumber daya pak baterai listrik bekas yang baru, dengan proses utama meliputi pelepasan sekrup eksternal, pelepasan penutup, pelepasan busbar, pelepasan harness tegangan tinggi/rendah, pelepasan sekrup pengencang modul, dan ekstraksi modul. Setelah selesai, proyek ini akan mencapai kapasitas pemrosesan tahunan 10.000 ton baterai Li-ion bekas, menghasilkan 8.000 ton modul yang memenuhi standar penggunaan kembali dan 2.000 ton material perangkat keras.

Baru-baru ini, otoritas perencanaan dan sumber daya alam Guangzhou, Guangdong, merilis pemberitahuan penerimaan untuk proyek pemanfaatan komprehensif baterai listrik bekas dan baterai lithium-ion bekas. Proyek ini melibatkan total investasi sebesar RMB 1,22 miliar, berlokasi di Taman Industri Chini, Kota Chini, Distrik Huadu, Guangzhou. Proyek tersebut terdiri dari pusat manufaktur pintar penyimpanan energi baru, pusat pemanfaatan komprehensif dan pembongkaran baterai listrik bekas berkapasitas 60.000 ton/tahun, serta pusat pembongkaran kendaraan bekas energi baru berkapasitas 50.000 kendaraan/tahun. Setelah selesai, nilai produksi tahunan akan melebihi RMB 1,3 miliar, dengan pengurangan emisi karbon tahunan mencapai 1,03 juta ton.

Baru-baru ini, otoritas terkait merilis pengumuman Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) pertama untuk proyek daur ulang dan pemanfaatan komprehensif baterai energi baru bekas kapasitas 18.000 ton per tahun. Proyek ini memiliki total investasi RMB 34 juta, berlokasi di Taman Industri Ekonomi Sirkular, Kota Penggao, Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Pingxiang, Jiangxi. Proyek ini mencakup satu jalur produksi pemanfaatan komprehensif baterai bekas baru, dengan 136 peralatan termasuk penggolongan kapasitas, pembongkaran baterai, lemari pendingin, dan sistem penghilang debu. Setelah selesai, proyek ini akan mencapai kapasitas daur ulang dan pemanfaatan komprehensif tahunan sebesar 18.000 ton baterai energi baru bekas.

Baru-baru ini, otoritas lingkungan hidup Ji'an, Jiangxi, merilis usulan persetujuan laporan AMDAL proyek ekspansi baterai LFP bekas 15.000 ton per tahun. Proyek ini melibatkan total investasi sebesar RMB 30 juta, berlokasi di Taman Industri Chengnan, Kawasan Industri Xiajiang, Ji'an. Dengan menggunakan sel baterai LFP bekas sebagai bahan baku, proyek ini menerapkan proses pemotongan, penghancuran primer, pirolisis pengeringan, pendinginan, dan penyaringan untuk menghasilkan serbuk baterai, tembaga, dan aluminium. Setelah selesai, proyek ini akan memiliki kapasitas pengolahan tahunan 15.000 ton sel baterai LFP bekas, menghasilkan 8.878,39 ton serbuk baterai LFP, 1.499,72 ton foil tembaga, dan 1.143,17 ton foil aluminium.