ข่าว

บทความวิเคราะห์พิเศษพร้อมข้อมูลตลาดล่าสุด และฟีดข่าวแบบเรียลไทม์

[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
ยุโรปกำลังเร่งสร้างห่วงโซ่อุปทานลิเธียมภายในประเทศ แต่รูปแบบที่ดูขัดแย้งกันกำลังปรากฏขึ้น: แม้ยุโรปพยายามลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานลิเธียมจากเอเชีย แต่โครงการลิเธียมในประเทศบางโครงการกลับกำลังแสวงหาเงินทุนเชิงกลยุทธ์จากเอเชียอย่างแข็งขัน บริษัทวัลแคน เอเนอร์จี ผู้พัฒนาลิเธียมจากพลังงานความร้อนใต้พิภพสัญชาติเยอรมัน เพิ่งเผยแพร่การศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (PFS) สำหรับเฟสที่สองของโครงการลุดวิก โดยตั้งเป้ากำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ประมาณ 21,100 ตันต่อปี และได้เริ่มกระบวนการนำนักลงทุนเชิงกลยุทธ์เข้ามาร่วมทุน บริษัทระบุว่าความสนใจจากนักลงทุนบางส่วนที่ได้รับจนถึงขณะนี้มาจากเอเชีย แม้จะยังไม่เปิดเผยตัวตนของกลุ่มเหล่านี้ ขนาดของความสนใจ หรือควรตีความการเปิดเผยข้อมูลดังกล่าวอย่างไร เมื่อเทียบกับกำลังการผลิตที่วางแผนไว้ 21,100 ตันของโครงการ การเปลี่ยนแปลงแหล่งที่มาของเงินทุนครั้งนี้อาจเป็นสัญญาณที่สำคัญกว่าสำหรับตลาดลิเธียม สถานการณ์ของวัลแคนสะท้อนถึงการเปลี่ยนเฟสในวงกว้างที่กำลังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมลิเธียมของยุโรป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่ามกลางแรงผลักดันของสหภาพยุโรปในการสร้างห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบสำคัญภายในภูมิภาค ความสนใจของตลาดส่วนใหญ่อยู่ที่ว่ายุโรป "มีลิเธียมหรือไม่" — มีการค้นพบทรัพยากรปริมาณเท่าใด โครงการใดบ้างที่ได้รับใบอนุญาต มีการวางแผนกำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตหรือลิเธียมไฮดรอกไซด์ไว้เท่าใด แต่เมื่อโครงการจำนวนมากขึ้นเปลี่ยนผ่านจากการสำรวจทรัพยากรเข้าสู่ขั้นตอน PFS, DFS, การจัดหาเงินทุน และการก่อสร้าง คำถามก็เปลี่ยนจาก "มีทรัพยากรหรือไม่" เป็น "ทรัพยากรนั้นจะกลายเป็นอุปทานจริงได้หรือไม่" ขนาดของทรัพยากรและกำลังการผลิตที่วางแผนไว้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการพัฒนาโครงการ เงินทุน ลูกค้า การรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ และข้อตกลงการขายระยะยาวกำลังกลายเป็นตัวแปรที่กำหนดจริงว่าโครงการลิเธียมของยุโรปจะเข้าสู่เส้นอุปทานโลกหรือไม่ นี่คือบริบทเบื้องหลังการแสวงหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์ของวัลแคน โครงการไลออนฮาร์ตเฟสแรกของบริษัท ซึ่งตั้งเป้ากำลังการผลิตลิเธียมไฮดรอกไซด์ประมาณ 24,000 ตันต่อปี ปิดการจัดหาเงินทุนได้ประมาณ 2.2 พันล้านยูโรในปี 2026 โดยผสมผสานเงินทุนจากหุ้น การสนับสนุนจากภาครัฐ และเงินทุนจากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรปและธนาคารพาณิชย์ เมื่อเข้าสู่เฟสที่สอง โครงการลุดวิกตั้งเป้ากำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ประมาณ 21,100 ตันต่อปี โดย PFS ประเมินค่าใช้จ่ายลงทุนรวมประมาณ 1.26 พันล้านยูโรสำหรับโครงการที่มีงบลงทุนสูงกว่า 1 พันล้านยูโร ระยะเวลาก่อสร้างยาวนาน และมีความเสี่ยงทั้งด้านการเร่งกำลังการผลิตเชิงเทคนิคและวัฏจักรราคาลิเทียม การจัดทำ PFS สำเร็จไม่ได้หมายความว่าโครงการจะกลายเป็นแหล่งอุปทานในอนาคตที่แน่นอน ใครเป็นผู้จัดหาเงินทุนส่วนทุน ใครรับซื้อผลผลิตในอนาคต ใครแบกรับความเสี่ยงด้านราคา และเหตุใดธนาคารจึงยินดีปล่อยสินเชื่อโครงการระยะยาว ล้วนเป็นปัจจัยชี้ขาดโดยตรงว่าโครงการจะไปถึงการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายและการก่อสร้างได้หรือไม่ นี่คือเหตุผลที่ทุนเชิงกลยุทธ์จากเอเชียอาจมีความสำคัญต่อโครงการลิเทียมในยุโรปด้วยเหตุผลที่ไกลเกินกว่าการให้เงินทุนเพียงอย่างเดียว นักลงทุนทางการเงินทั่วไปให้เงินทุนส่วนทุนเป็นหลัก แต่ทุนอุตสาหกรรมจากผู้ผลิตแบตเตอรี่ ผู้ผลิตวัสดุแบตเตอรี่ หรือบริษัทการค้าครบวงจรขนาดใหญ่ ยังสามารถนำมาซึ่งสัญญารับซื้อระยะยาว การรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ ความสัมพันธ์กับลูกค้าปลายทาง และประสบการณ์เชิงพาณิชย์ สำหรับโครงการลิเทียมที่ต้องพึ่งพาการกู้ยืมจำนวนมาก ปัจจัยทั้งหมดนี้ล้วนส่งผลต่อความสามารถในการระดมทุนของโครงการ หากบริษัทแบตเตอรี่ที่มีสถานะเครดิตแข็งแกร่งเข้าร่วมโครงการตั้งแต่ระยะแรกและลงนามสัญญาซื้อขายระยะยาว ความชัดเจนของรายได้ในอนาคตของโครงการก็จะดีขึ้น และธนาคารพาณิชย์กับสถาบันการเงินเชิงนโยบายก็จะเต็มใจรับประกันความเสี่ยงของโครงการมากขึ้น สิ่งที่ทุนเอเชียสามารถมอบให้ได้จริงจึงอาจไม่ใช่การอัดฉีดเงินเพียงอย่างเดียว แต่เป็นแพ็กเกจเชิงพาณิชย์ที่รวมเงินทุนส่วนทุน สัญญารับซื้อระยะยาว การรับรองจากลูกค้า และการประกันอุปสงค์ไว้ด้วยกัน เมื่อมองเช่นนี้ เส้นทางการพัฒนาโครงการลิเทียมในยุโรปก็กำลังเปลี่ยนไป ตลาดเคยติดตามความคืบหน้าของโครงการตามลำดับ “ทรัพยากร — การศึกษาความเป็นไปได้ — การระดมทุน — การก่อสร้าง — การผลิต” แต่สำหรับโครงการในยุโรปปัจจุบัน มีขั้นตอนเชิงพาณิชย์ที่สำคัญหลายขั้นตอนแทรกอยู่ตรงกลาง หลังจากผ่านการตรวจสอบทรัพยากรและเทคนิคแล้ว โครงการต้องได้รับการรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ ดึงทุนเชิงกลยุทธ์เข้ามา และล็อกสัญญารับซื้อระยะยาว จากนั้นจึงจะใช้เงื่อนไขเหล่านี้ปลดล็อกการกู้ยืมและเดินหน้าสู่การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายและการก่อสร้าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทรัพยากรเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแปลงเป็นอุปทานที่มีประสิทธิผลได้โดยตรง โครงการต้องเปลี่ยนจากสินทรัพย์ทางธรณีวิทยาให้เป็นสินทรัพย์ที่ระดมทุนได้เสียก่อน นี่ไม่ใช่ลักษณะเฉพาะของวัลแคนเพียงรายเดียว โครงการบาร์โรโซในโปรตุเกสและเคลิเบอร์ในฟินแลนด์ก็กำลังเดินหน้าจัดการระดมทุนโครงการและสัญญารับซื้อระยะยาวของตนเองเช่นกัน แต่รายละเอียดที่ตรวจสอบได้เกี่ยวกับโครงสร้างเงินทุนและการมีส่วนร่วมของทุนเอเชียในโครงการเหล่านั้นยังมีจำกัด ดังนั้นรูปแบบนี้จะใช้ได้ทั่วไปจริงหรือไม่ — แทนที่จะเป็นเพียงลักษณะเฉพาะของวัลแคน — ยังต้องอาศัยข้อมูลระดับโครงการเพิ่มเติมก่อนจึงจะสรุปจากกรณีศึกษาเพียงไม่กี่รายได้ “ความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานยุโรป” และ “การเข้ามาของทุนเอเชีย” จึงไม่ได้ขัดแย้งกันโดยสิ้นเชิง ความพยายามของสหภาพยุโรปในการสร้างห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบสำคัญในท้องถิ่นมุ่งเน้นการยกระดับขีดความสามารถของยุโรปเองในการพัฒนาแหล่งทรัพยากร การแปรรูป และการรีไซเคิล รวมถึงลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานภายนอกเพียงแหล่งเดียว — ไม่ได้หมายความว่าโครงการลิเทียมในยุโรปทุกโครงการต้องถือหุ้นโดยยุโรป 100% จากมุมมองความมั่นคงด้านอุปทาน “ทรัพยากรต่างประเทศ → การแปรรูปในเอเชีย → วัสดุจากเอเชีย → การนำเข้าของยุโรป” กับ “ทรัพยากรยุโรป → การสกัดและแปรรูปลิเทียมในยุโรป → ห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ยุโรป” เป็นโครงสร้างอุปทานที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แม้โครงสร้างที่สองจะมีผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์จากเอเชีย ตราบใดที่การพัฒนาแหล่งทรัพยากรและกำลังการแปรรูปตั้งอยู่ในยุโรป และสัดส่วนผลผลิตที่มีนัยสำคัญตอบสนองอุปสงค์ปลายทางของยุโรป การพึ่งพาการนำเข้าผลิตภัณฑ์ลิเทียมทางกายภาพของยุโรปก็ยังลดลงได้ สิ่งที่สมควรได้รับความสนใจอย่างแท้จริงคือ “ความเป็นอิสระ” เองต้องถูกแยกย่อยออกไปอีก ความเป็นอิสระด้านทรัพยากร ด้านการแปรรูป ด้านเงินทุน ด้านเทคโนโลยี และด้านลูกค้า ไม่ใช่สิ่งเดียวกัน สิ่งที่ยุโรปมีแนวโน้มจะบรรลุได้ก่อนในปัจจุบันคือการตั้งถิ่นฐานทางภูมิศาสตร์ของทรัพยากรและกำลังการแปรรูป ในขณะที่เงินทุน ลูกค้า และความสามารถเชิงพาณิชย์บางส่วนยังต้องพึ่งพาตลาดโลก นั่นอาจก่อให้เกิดโครงสร้างที่ดูขัดแย้งแต่แท้จริงแล้วสอดคล้องกับตรรกะอุตสาหกรรม ยุโรปใช้ทุนเอเชียและขีดความสามารถของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่เติบโตเต็มที่ของเอเชีย เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานในประเทศที่โดยรวมแล้วพึ่งพาการนำเข้าผลิตภัณฑ์ลิเทียมจากเอเชียน้อยลง ยังมีความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งที่มองข้ามได้ง่าย ทุนเอเชียที่เข้าสู่โครงการลิเทียมในยุโรปอาจไม่ได้เข้ามาเพียงเพื่อสนับสนุน “ความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานยุโรป” เท่านั้น แต่อาจเข้ามาเพื่อล็อกทิศทางของผลผลิตในอนาคตด้วย หากสัญญารับซื้อระยะยาวที่มาพร้อมกันนั้นตอบสนองกำลังการผลิตเซลล์ที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่เอเชียกำลังสร้างในยุโรป แม้ทรัพยากรลิเทียมจะตั้งอยู่ในยุโรปตามภูมิศาสตร์ แต่การควบคุมด้านอุปสงค์ อำนาจต่อรองราคา และความสัมพันธ์กับลูกค้าก็ยังอยู่กับทุนอุตสาหกรรมเอเชีย การย้อนตรรกะของบทความนี้ก็ให้ข้อสรุปเดียวกัน ใครเป็นผู้ลงนามสัญญารับซื้อและใครแบกรับความเสี่ยงด้านราคา เป็นตัวกำหนดการควบคุมที่แท้จริงมากกว่าตำแหน่งทางกายภาพของทรัพยากร — และตรรกะนี้ใช้ได้เช่นกันกับการประเมินว่า “ความเป็นอิสระ” เกิดขึ้นจริงมากน้อยเพียงใดเมื่อทุนเอเชียเข้าสู่โครงการในยุโรปแล้ว ภายใต้ประเด็นนี้มีคำถามพื้นฐานยิ่งกว่า ใครเป็นผู้แบกรับความเสี่ยงด้านวัฏจักรสินค้าโภคภัณฑ์ของโครงการลิเทียมในยุโรป เมื่อเทียบกับการดำเนินงานน้ำเกลือในอเมริกาใต้บางแห่งและระบบหินแข็งออสเตรเลียที่ป้อนสู่การแปรรูปในเอเชียอย่างเติบโตเต็มที่แล้ว โครงการในยุโรปมักเผชิญต้นทุนการก่อสร้าง แรงงาน พลังงาน และสิ่งแวดล้อมที่สูงกว่า หากโครงการจะได้ผลตอบแทนที่สมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อราคาลิเทียมอยู่ในระดับสูง สถาบันการเงินที่ปล่อยสินเชื่อระยะยาวก็ต้องถามว่ากระแสเงินสดของโครงการจะยังครอบคลุมหนี้ได้หรือไม่เมื่อลิเทียมคาร์บอเนตกลับเข้าสู่วัฏจักรราคาต่ำ เงินอุดหนุนจากรัฐบาล สินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ การค้ำประกันการระดมทุน สัญญารับซื้อระยะยาว และกลไกพยุงราคาใดๆ ในอนาคต ล้วนแก้ปัญหาเดียวกัน — ลดการเผชิญความเสี่ยงของโครงการต่อวัฏจักรราคาลิเทียม และเพิ่มความแน่นอนของกระแสเงินสดระยะยาว นี่ยังหมายความว่า ต่อไปการประเมินโครงการลิเทียมในยุโรปจากต้นทุนเงินสดเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ โครงการยุโรปที่มีต้นทุนดำเนินงานตามบัญชีสูงกว่าแต่มีแรงสนับสนุนจากรัฐบาล การระดมทุนต้นทุนต่ำ สัญญารับซื้อระยะยาว และผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์ที่มีเครดิตสูง อาจมีความน่าจะเป็นที่จะเข้าสู่อุปทานที่มีประสิทธิผลจริงสูงกว่าโครงการใหม่ที่มีต้นทุนต่ำกว่าแต่ขาดโครงสร้างพื้นฐาน ลูกค้า และแรงสนับสนุนทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อมองเช่นนี้ ควบคู่กับเส้นต้นทุนดำเนินงานแบบดั้งเดิม อุตสาหกรรมลิเทียมโลกอาจต้องเพิ่ม “เส้นการระดมทุนปรับด้วยความเสี่ยง” — เส้นที่ตัดสินไม่เพียงว่าใครผลิตลิเทียมได้ถูกกว่า แต่ตัดสินว่าใครสามารถสร้างกำลังการผลิตได้จริงด้วยต้นทุนเงินทุนที่ต่ำกว่าและความเสี่ยงโครงการที่ต่ำกว่า ในเชิงรูปธรรม เส้นนี้ต้องรวมตัวแปรอย่างน้อยสี่ตัว ได้แก่ ส่วนลดต้นทุนเงินทุนที่เงินทุนเชื่อมโยงนโยบายมอบให้เมื่อเทียบกับทุนเชิงพาณิชย์ สัดส่วนกำลังการผลิตที่ครอบคลุมด้วยสัญญารับซื้อระยะยาว อายุและโครงสร้างการค้ำประกันของการกู้ยืม และผู้ลงทุนส่วนทุนนำการผสานพลังทางอุตสาหกรรมมาให้หรือไม่ แทนที่จะมีเป้าหมายผลตอบแทนทางการเงินเพียงอย่างเดียว ข้อมูลสาธารณะยังไม่เพียงพอที่จะให้คะแนนโครงการลุดวิกตามตัวแปรเหล่านี้ ซึ่งนับเป็นช่องว่างสำคัญที่ต้องติดตามต่อไป ประเด็นนี้สำคัญเป็นพิเศษสำหรับการวิจัยอุปทานลิเทียมโลก อุปทานส่วนเพิ่มของยุโรป traditionally ถูกประเมินโดยเริ่มจากขนาดทรัพยากร กำลังการผลิตตามแผน และวันที่เป้าหมายการผลิต แต่เมื่อโครงการเดินหน้าเข้าสู่เชิงพาณิชย์มากขึ้น วิธีดังกล่าวเสี่ยงที่จะประเมินอุปทานที่มีประสิทธิผลของบางโครงการสูงเกินจริงอย่างเป็นระบบ โครงการที่วางแผนกำลังการผลิต 50,000 ตันโดยไม่มีลูกค้าที่ผูกพัน ผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์ หรือการกู้ยืม กับโครงการที่วางแผน 20,000 ตันพร้อมสัญญารับซื้อระยะยาว แรงสนับสนุนจากรัฐบาล และการระดมทุนโครงการที่พร้อมแล้ว ย่อมมีความน่าจะเป็นในการเข้าสู่เส้นอุปทานอนาคตไม่เท่ากันอย่างชัดเจน การถ่วงน้ำหนักอุปทานยุโรปจึงต้องย้ายจากแบบจำลอง “ทรัพยากร — กำลังการผลิต” แบบดั้งเดิม ไปสู่แบบจำลอง “ทรัพยากร — เชิงพาณิชย์ — การระดมทุน — อุปทานที่มีประสิทธิผล” เส้นทางนี้ไม่ได้ปราศจากความเสี่ยง การตรวจคัดกรองการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของสหภาพยุโรปสำหรับวัตถุดิบสำคัญ และกลไกหุ้นทองคำในบางประเทศสมาชิก อาจจำกัดทุนเอเชียไม่ให้เข้าถือหุ้นที่มีนัยสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในโครงการลิเทียมได้ตามหลักการ — โดยเฉพาะท่ามกลางภูมิรัฐศาสตร์ที่ตึงเครียดขึ้น หากการเข้มงวดด้านกฎระเบียบยกระดับอุปสรรคสำหรับทุนเชิงกลยุทธ์เอเชียในการเข้าสู่โครงการลิเทียมยุโรปอย่างมีนัยสำคัญ ความเป็นไปได้ของเส้นทางผสมผสานที่บทความนี้อธิบาย — ความเป็นอิสระด้านทรัพยากรของยุโรปบวกทุนเอเชียบวกขีดความสามารถของห่วงโซ่อุตสาหกรรมเอเชีย — ก็จะอ่อนแอลง โครงการยุโรปอาจกลับมาเผชิญความยากลำบากในการหาเงินทุนระยะยาวและสัญญารับซื้ออีกครั้ง และขั้นตอนการระดมทุนในแบบจำลอง “ทรัพยากร — เชิงพาณิชย์ — การระดมทุน — อุปทานที่มีประสิทธิผล” ข้างต้นก็จะมีความไม่แน่นอนมากขึ้นตามไปด้วย เมื่อมองจากมุมนี้ การที่วัลแคนมองหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับโครงการลุดวิกจึงไม่ใช่เพียงโครงการลิเทียมยุโรปอีกโครงการหนึ่งที่ต้องการระดมทุน แต่สะท้อนว่าอุตสาหกรรมลิเทียมของยุโรปกำลังเปลี่ยนจากระยะแรกของการ “ค้นหาทรัพยากร” ไปสู่ระยะที่สองของการ “ค้นหาเงินทุนและพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สามารถทำให้ทรัพยากรนั้นเป็นเชิงพาณิชย์” ความได้เปรียบของเอเชียในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเทียมโลกจึงอาจขยายขึ้นไปยังต้นน้ำมากขึ้น — จากการแปรรูปและการผลิต ไปสู่ขั้นตอนเงินทุน สัญญารับซื้อ และการทำให้เป็นเชิงพาณิชย์ของโครงการต้นน้ำเอง ความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเทียมยุโรปจึงอาจไม่ใช่กระบวนการง่ายๆ ของ “ยุโรปแยกตัวจากเอเชีย” ในท้ายที่สุด เส้นทางที่สมจริงกว่าอาจเป็นเส้นทางที่ยุโรปใช้เงินทุนเชื่อมโยงนโยบายเพื่อลดความเสี่ยงโครงการ ใช้ระบบการเงินโลกเพื่อระดมทุนสำหรับงบลงทุนขนาดใหญ่ และใช้ทุนอุตสาหกรรม ลูกค้า และสัญญารับซื้อจากเอเชียเพื่อเพิ่มความสามารถในการระดมทุนของโครงการ — โดยผลลัพธ์สุดท้ายคือการรักษาการพัฒนาแหล่งทรัพยากรและกำลังการแปรรูปไว้ในยุโรปมากขึ้น ยุโรปกำลังลดการพึ่งพาผลิตภัณฑ์ลิเทียมจากเอเชีย แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ายุโรปสามารถหรือจำเป็นต้องลดการพึ่งพาเงินทุนและขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมจากเอเชียไปพร้อมกัน นี่ยังทำให้เกิดคำถามที่สมควรได้รับความสนใจมากขึ้นในการวิจัยทรัพยากรลิเทียมโลก การพิจารณาว่าใครควบคุมทรัพยากรลิเทียมหนึ่งๆ อย่างแท้จริงอาจไม่ใช่เรื่องของสิทธิการทำเหมืองและสัดส่วนหุ้นเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป ใครเป็นผู้จัดหาเงินทุน ใครลงนามสัญญารับซื้อ ใครแบกรับความเสี่ยงด้านราคา ใครถือการรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ และผลิตภัณฑ์สุดท้ายไปอยู่ที่ไหน — สิ่งเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงการควบคุมที่แท้จริงเหนือห่วงโซ่อุปทานลิเทียมโลกได้มากกว่าสัดส่วนหุ้นตามชื่อในโครงการเสียอีก ยังมีช่องว่างข้อมูลสามประการที่ต้องติดตามต่อไป ได้แก่ ตัวตนของนักลงทุนเอเชียที่มีศักยภาพ ขนาดของการลงทุนที่ตั้งใจ และแหล่งที่มาและวันที่ของการเปิดเผยข้อมูลนั้น โครงสร้างเงินทุนและระดับการมีส่วนร่วมของทุนเอเชียในโครงการบาร์โรโซ เคลิเบอร์ และโครงการคล้ายคลึงกัน เทียบเคียงได้จริงกับวัลแคนหรือไม่ แทนที่จะคล้ายเพียงผิวเผิน และอัตราส่วนความครอบคลุมของสัญญารับซื้อ อายุหนี้ และส่วนลดเงินทุนเชิงนโยบายที่โครงการลุดวิกจำเป็นต้องมีเพื่อย้ายจาก PFS ไปสู่การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย จนกว่าช่องว่างเหล่านี้จะถูกปิด กรอบที่นำเสนอในที่นี้ยังเป็นเพียงแนวทางเชิงทิศทาง มากกว่าข้อสรุปเชิงปริมาณที่สมบูรณ์เกี่ยวกับอุปทานลิเทียมของยุโรป yangle@smm.cn
4 Sep 2026 10:54
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
จากการเปิดเผยรายงานประจำปี 2568 และรายงานครึ่งปีแรก 2569 ภาพรวมการดำเนินงานของบริษัทในห่วงโซ่พลังงานไฮโดรเจนของจีนเริ่มชัดเจนขึ้น บริษัทที่มุ่งเน้นธุรกิจไฮโดรเจนล้วนยังคงขาดทุนอย่างหนัก ขณะที่ธุรกิจไฮโดรเจนของกลุ่มบริษัทหลากหลายธุรกิจที่รุกเข้าสู่ตลาดไฮโดรเจนยังไม่สามารถสร้างกำไรได้ อุตสาหกรรมโดยรวมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการค้าเชิงพาณิชย์ ซึ่งมีลักษณะการลงทุนสูงแต่ผลตอบแทนต่ำ ท่ามกลางโครงการไฮโดรเจนสีเขียวและคำสั่งซื้ออิเล็กโทรไลเซอร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัทต่าง ๆ ต้องเผชิญแรงกดดันด้านกำไรที่เพิ่มขึ้นและสงครามราคาที่ลุกลาม ภาคส่วนนี้กำลังก้าวผ่านกระแสความนิยมที่ขับเคลื่อนด้วยแนวคิด และเข้าสู่วัฏจักรการปรับตัวที่สำคัญซึ่งเน้นการคำนวณเชิงเศรษฐกิจและการส่งมอบโครงการจริง 1. สภาพปัญหาปัจจุบันของบริษัทไฮโดรเจนที่สะท้อนในงบการเงิน ตามรายงานการเงินของผู้เล่นรายใหญ่ บริษัทไฮโดรเจนจดทะเบียนหลักสี่แห่งในกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิง ได้แก่ EverFuel, Hongyun Hydrogen, Guofu Hydrogen Energy และ Re-Fire Group มีผลขาดทุนสุทธิรวมประมาณ 2.088 พันล้านหยวนในปี 2568 โดยส่วนใหญ่รายงานรายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน และมีเพียงไม่กี่รายที่ขาดทุนลดลง ในผลประกอบการครึ่งปีแรก 2569 EverFuel ลดขาดทุนลงแต่ยังไม่มีกำไร โดยขาดทุนสะสมเกิน 1.7 พันล้านหยวน ความสามารถในการทำกำไรขึ้นอยู่กับตัวแปรหลายประการ รวมถึงการเติบโตของอุปสงค์ตลาด ความคืบหน้าในการลดต้นทุน และเงื่อนไขเชิงนโยบาย กลุ่มอิเล็กโทรไลเซอร์ก็เผชิญความขัดแย้งเช่นเดียวกัน นั่นคือคำสั่งซื้อที่เฟื่องฟูพร้อมกับความสามารถในการทำกำไรที่ถูกบีบอัด ราคาอิเล็กโทรไลเซอร์อัลคาไลน์ในประเทศร่วงลงอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา บีบอัดอัตรากำไรขั้นต้นของอุตสาหกรรม สัญญาประมูลราคาต่ำบางรายการถึงขั้นมีอัตรากำไรขั้นต้นติดลบ ผู้ผลิตอุปกรณ์ขนาดเล็กและขนาดกลางจำนวนมากถูกบีบออกจากตลาด เกิดความไม่สมดุลอย่างรุนแรงระหว่างกำลังการผลิตที่วางแผนไว้กับอุปสงค์จริง โดยกำลังการผลิตที่คาดการณ์ไว้สูงกว่าปริมาณการติดตั้งจริงหลายเท่า สะท้อนความเสี่ยงกำลังการผลิตล้นเกินที่เด่นชัด โดยภาพรวม บริษัทพลังงานไฮโดรเจนในประเทศเผชิญความท้าทายเชิงโครงสร้างร่วมกันสี่ประการ ประการแรก อุปสงค์ตลาดยังไม่ถูกปลดล็อกอย่างเต็มที่ และรูปแบบธุรกิจที่ยั่งยืนยังไม่ได้รับการพิสูจน์ การพัฒนาอุตสาหกรรมในอดีตพึ่งพาการสาธิตที่ได้รับการสนับสนุนจากนโยบายเป็นหลัก ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงส่วนใหญ่จำกัดอยู่ในการทดลองใช้ยานยนต์เชิงพาณิชย์ ส่งผลให้ตลาดรวมมีขนาดจำกัด โครงสร้างพื้นฐานสถานีเติมไฮโดรเจนไม่เพียงพอ อัตราการใช้ประโยชน์ของสถานีเติมบางแห่งต่ำ ต้นทุนการจัดเก็บและขนส่งสูง และต้นทุนไฮโดรเจนสำหรับผู้ใช้ปลายทางที่สูง ทำให้กรณีการใช้งานด้านการขนส่งไม่สามารถแข่งขันเชิงพาณิชย์ได้ ปริมาณคำสั่งซื้อไม่เพียงพอที่จะรองรับกำลังการผลิตที่มีอยู่ ทำให้บริษัทติดอยู่ในภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก การขยายกำลังการผลิตยิ่งเพิ่มการขาดทุน ขณะที่การลดกำลังการผลิตเสี่ยงต่อการสูญเสียส่วนแบ่งตลาด ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานเชิงภูมิศาสตร์ยังคงมีอยู่อย่างมีนัยสำคัญ ภูมิภาค "สามเหนือ" มีทรัพยากรลมและแสงอาทิตย์อุดมสมบูรณ์เหมาะสำหรับการผลิตไฮโดรเจนสีเขียว แต่ขาดกำลังการบริโภคในท้องถิ่นที่เพียงพอ ภาคกลางและตะวันออกของจีนมีอุปสงค์ไฮโดรเจนในภาคอุตสาหกรรมและการขนส่ง แต่ขาดแหล่งไฮโดรเจนต้นทุนต่ำ ระบบขนส่งไฮโดรเจนระหว่างภูมิภาคยังไม่สมบูรณ์ ส่งผลกระทบต่อผลตอบแทนของโครงการ ประการที่สอง การแข่งขันภายในห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ทวีความรุนแรงและสงครามราคาบั่นทอนอัตรากำไร การแข่งขันที่เป็นเนื้อเดียวกันครอบงำทั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงและอิเล็กโทรไลเซอร์ ซึ่งเป็นสองกลุ่มอุปกรณ์หลัก การเปิดตัวกำลังการผลิตอิเล็กโทรไลเซอร์จำนวนมากก่อให้เกิดการประมูลโครงการที่ดุเดือดและบดขยี้รายได้ของผู้ผลิตอุปกรณ์ การแข่งขันที่รุนแรงขึ้นสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงกดดันราคาผลิตภัณฑ์และลดรายได้ของบริษัท ขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายคงที่ด้านการวิจัยและพัฒนา ค่าเสื่อมราคาสายการผลิต และบุคลากรยิ่งซ้ำเติมการขาดทุน บางบริษัทยังเผชิญลูกหนี้การค้าสูงและค่าเผื่อการด้อยค่าด้านเครดิตที่เพิ่มขึ้น กดดันกระแสเงินสด ประการที่สาม ต้นทุนตลอดห่วงโซ่ยังคงสูง และอุปสรรคในการลดต้นทุนเกินความคาดหมายก่อนหน้านี้ แรงกดดันด้านต้นทุนแทรกซึมอยู่ในทุกขั้นตอนตั้งแต่การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง ไปจนถึงการใช้งานปลายทาง เศรษฐศาสตร์ของไฮโดรเจนสีเขียวอ่อนไหวอย่างมากต่ออัตราค่าไฟฟ้าพลังงานลมและแสงอาทิตย์ การจัดเก็บและขนส่งเป็นหนึ่งในคอขวดที่ใหญ่ที่สุด ต้นทุนการขนส่งด้วยรถพ่วงท่อเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตามระยะทาง สถานีเติมไฮโดรเจนต้องใช้เงินลงทุนเริ่มต้นสูงและมีระยะเวลาคืนทุนยาวนาน ในการใช้งานเซลล์เชื้อเพลิง ตัวเร่งปฏิกิริยากลุ่มโลหะแพลทินัมและวัสดุสำคัญบางชนิดยังคงมีราคาแพง การขยายขนาดเพียงอย่างเดียวไม่สามารถทำให้ต้นทุนไฮโดรเจนเทียบเท่าน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว การลงทุนล่วงหน้าจำนวนมากของบริษัทขัดแย้งกับความไม่เต็มใจของลูกค้าปลายทางที่จะแบกรับต้นทุนไฮโดรเจนและการจัดซื้ออุปกรณ์ที่สูง ก่อให้เกิดความไม่สอดคล้องอย่างรุนแรงระหว่างกรอบเวลาการลงทุนกับการรับรู้รายได้ ประการที่สี่ ความแตกต่างระหว่างบริษัทกว้างขึ้น พื้นฐานธุรกิจหลักที่มีอยู่กำหนดความสามารถในการรับมือความเสี่ยง งบการเงินแสดงการแบ่งชั้นอย่างชัดเจน บริษัทไฮโดรเจนล้วนขาดกระแสเงินสดสนับสนุนจากธุรกิจเดิม และต้องพึ่งพาการระดมทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาการวิจัยและพัฒนาและการดำเนินงาน แบกรับภาระขาดทุนหนักที่สุด กลุ่มบริษัทปิโตรเคมี เคมี และวิศวกรรมพลังงานใช้กำไรจากธุรกิจหลักสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาไฮโดรเจน โดยมองไฮโดรเจนเป็นเส้นโค้งการเติบโตที่สองในระยะยาวเป็นหลัก แม้ว่าแผนกไฮโดรเจนจะไม่สร้างกำไร หากผลประกอบการธุรกิจหลักถดถอย การลงทุนด้านไฮโดรเจนจะถูกปรับลดตามไปด้วย การระดมทุนยากขึ้นสำหรับผู้เล่นไฮโดรเจนขนาดเล็กและขนาดกลาง การรวมตัวของอุตสาหกรรมเร่งขึ้น ขจัดบริษัทที่เน้นแนวคิดแต่ขาดเทคโนโลยีเฉพาะและโครงการที่ส่งมอบจริง 2. การเปลี่ยนแปลงสำคัญที่กำลังเกิดขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม ภายใต้แรงกดดันทางการเงิน ภาคพลังงานไฮโดรเจนของจีนได้เปลี่ยนจากการขยายกำลังการผลิตแบบไร้ทิศทางและการไล่ตามแนวคิด ไปสู่การดำเนินการที่เน้นการปฏิบัติจริง การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดกำลังเกิดขึ้นในกลยุทธ์องค์กร ลำดับความสำคัญของกลุ่มธุรกิจ และตรรกะของตลาด การเปลี่ยนจากการพึ่งพาสถานการณ์การขนส่งมากเกินไป ไปสู่การใช้งานหลายสถานการณ์ที่นำโดยการลดคาร์บอนในภาคอุตสาหกรรม ก่อนหน้านี้ทรัพยากรอุตสาหกรรมกระจุกตัวอย่างหนักในยานยนต์เชิงพาณิชย์เซลล์เชื้อเพลิง ปัจจุบันบริษัทต่าง ๆ กำลังมุ่งสู่การบริโภคไฮโดรเจนในภาคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ การทดแทนไฮโดรเจนสีเขียวในกระบวนการเหล็ก เคมี และเคมีถ่านหิน รวมถึงการผลิตแอมโมเนียสีเขียวและเมทานอลสีเขียว กลายเป็นกรณีการใช้งานหลัก แตกต่างจากการใช้งานด้านการขนส่ง ภาคอุตสาหกรรมสามารถดูดซับปริมาณไฮโดรเจนสีเขียวในระดับหมื่นตันพร้อมการจัดซื้อระยะยาวที่มั่นคง ซึ่งเป็นช่องทางหลักในการรับซื้อไฮโดรเจนสีเขียว โอกาสการส่งออกแอมโมเนียสีเขียวและไฮโดรเจนสีเขียวไปต่างประเทศนำมาซึ่งการเติบโตเพิ่มเติม ด้วยข้อได้เปรียบด้านพลังงานลมและแสงอาทิตย์ในประเทศ การส่งออกแอมโมเนียสีเขียวได้ถึงระดับการส่งมอบเชิงพาณิชย์แล้ว กลไกการปรับคาร์บอนชายแดนในต่างประเทศยิ่งเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ที่ได้จากไฮโดรเจนสีเขียว การส่งออกกลายเป็นทิศทางกลยุทธ์สำคัญสำหรับผู้จำหน่ายอุปกรณ์และผู้พัฒนาโครงการไฮโดรเจนสีเขียว ผู้จำหน่ายอุปกรณ์ก้าวข้ามการประมูลราคาต่ำ มุ่งสู่การดำเนินงานแบบบูรณาการและความแตกต่างทางเทคโนโลยี บริษัทอิเล็กโทรไลเซอร์และเซลล์เชื้อเพลิงค่อย ๆ ละทิ้งการแข่งขันที่ขับเคลื่อนด้วยราคาเพียงอย่างเดียว บางรายเร่งการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยี โดยมุ่งเน้นอิเล็กโทรไลเซอร์แบบ PEM สแต็กอายุการใช้งานยาวนาน และการทดแทนวัสดุสำคัญในประเทศ เพื่อสร้างความได้เปรียบผ่านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ บางรายขยายไปสู่ปลายน้ำเพื่อดำเนินรูปแบบบูรณาการ "ผลิต-จัดเก็บ-เติม-ใช้" โดยยึดฐานพลังงานลมและแสงอาทิตย์และลูกค้าอุตสาหกรรมปลายทาง กระแสเงินสดที่มั่นคงจากการดำเนินโครงการช่วยลดการพึ่งพาการขายอุปกรณ์เพียงอย่างเดียวและชดเชยแรงกดดันราคาอุปกรณ์ที่ลดลง บริษัทจำนวนมากขึ้นให้ความสำคัญกับโครงการที่มีความแน่นอนของคำสั่งซื้อสูง ใช้ความรอบคอบในการขยายกำลังการผลิต ควบคุมรายจ่ายลงทุน รักษาสุขภาพกระแสเงินสด และหลีกเลี่ยงการสร้างโรงงานขนาดใหญ่โดยประมาท ตรรกะของเงินทุนเปลี่ยนจากความคาดหวังที่ขับเคลื่อนด้วยเรื่องเล่า ไปสู่การประเมินเศรษฐศาสตร์โครงการอย่างเข้มงวด กรอบการประเมินมูลค่าหุ้นไฮโดรเจนในตลาดทุนเปลี่ยนแปลงไป นักลงทุนไม่ให้ความสำคัญกับแผนงานกำลังการผลิตและวิสัยทัศน์ทางเทคนิคอีกต่อไป แต่น้ำหนักมากขึ้นอยู่กับปริมาณการส่งมอบที่พิสูจน์ได้ อัตรากำไรขั้นต้น กระแสเงินสด และผลตอบแทนโครงการจริง การประเมินทางเศรษฐศาสตร์อย่างเข้มงวดเป็นข้อบังคับตั้งแต่เริ่มโครงการ โครงการสาธิตที่ไม่คุ้มค่าจะถูกคัดออกอย่างค่อยเป็นค่อยไป กระแสเงินทุนไหลไปสู่บริษัทชั้นนำและผู้เล่นพลังงานของรัฐที่มีทรัพยากร ขณะที่บริษัทไฮโดรเจนล้วนขนาดเล็กและขนาดกลางเผชิญการเข้าถึงเงินทุนที่ตึงตัวขึ้น การรวมตัวเร่งขึ้น กระจุกทรัพยากรอุตสาหกรรมไปยังหน่วยงานที่มีเทคโนโลยี ทรัพยากร และการเข้าถึงลูกค้าที่เหนือกว่า จุดเน้นของอุตสาหกรรมขยายจากการผลิตอุปกรณ์ไปสู่โครงสร้างพื้นฐานและการประสานงานเชิงระบบ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมตระหนักว่าคอขวดของการค้าเชิงพาณิชย์ของไฮโดรเจนไม่ได้อยู่ที่ฮาร์ดแวร์เพียงอย่างเดียว ท่อส่งไฮโดรเจน สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บ และการประสานงานระหว่างไฟฟ้ากับไฮโดรเจนเป็นจุดอ่อนสำคัญ บริษัทและเงินทุนเพิ่มความสนใจต่อท่อส่งไฮโดรเจนระยะไกล สถานที่จัดเก็บไฮโดรเจน และศูนย์เติมพลังงานหลายรูปแบบ ความพยายามก้าวหน้าในการเชื่อมโยงการผลิตไฟฟ้าพลังงานลมและแสงอาทิตย์กับอิเล็กโทรไลเซอร์ เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวภายใต้ผลผลิตพลังงานหมุนเวียนที่ผันผวน และลดความไม่แน่นอนของอุปทาน ขณะเดียวกันมาตรฐานอุตสาหกรรมครอบคลุมการผลิต-จัดเก็บ-ขนส่ง-ใช้งานกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อลดต้นทุนธุรกรรมข้ามห่วงโซ่และวางรากฐานสำหรับการค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ การวิเคราะห์งบการเงินชี้ว่าภาคพลังงานไฮโดรเจนของจีนได้เสร็จสิ้นการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมจากศูนย์ถึงหนึ่งแล้ว พร้อมรากฐานทางเทคนิคและอุตสาหกรรมที่มั่นคง แต่ยังไม่ผ่านจุดเปลี่ยนความสามารถในการทำกำไรของการค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ การขาดทุนในวงกว้างเป็นลักษณะเฉพาะช่วงเปลี่ยนผ่านเมื่ออุตสาหกรรมเทคโนโลยีเกิดใหม่เติบโตเต็มที่ ซึ่งถูกจำกัดด้วยปัจจัยด้านต้นทุน ตลาด และโครงสร้างพื้นฐาน การรวมตัวของอุตสาหกรรมจะดำเนินต่อไปในอีกสองถึงสามปีข้างหน้า ผู้รอดชีวิตจะเป็นบริษัทที่มีเทคโนโลยีหลักที่แตกต่าง มีการผูกมัดการรับซื้อปลายน้ำที่มั่นคง หรือมีกระแสเงินสดและทรัพยากรสนับสนุนจากธุรกิจหลักที่มั่นคง รถบรรทุกหนักที่ใช้ไฮโดรเจนจะได้รับความนิยมในสถานการณ์พื้นที่ปิด เช่น เขตเหมืองแร่และท่าเรือ อย่างไรก็ตาม การเติบโตในระดับที่มีนัยสำคัญมีแนวโน้มเป็นจริงมากที่สุดในกลุ่มการลดคาร์บอนภาคอุตสาหกรรมและเคมีภัณฑ์จากไฮโดรเจนสีเขียว สำหรับผู้เล่นในตลาด ยุคของการขยายตัวที่ขับเคลื่อนด้วยแนวคิดโดยไม่เชื่อมโยงกับเศรษฐศาสตร์จริงสิ้นสุดลงแล้ว การประเมินทางเศรษฐศาสตร์อย่างเข้มงวด การมุ่งเน้นกรณีการใช้งานที่ปฏิบัติได้จริง และการบริหารความเสี่ยงกระแสเงินสดอย่างรอบคอบ จะเป็นเสาหลักสำคัญสำหรับบริษัทพลังงานไฮโดรเจนในการฝ่าฟันวัฏจักรอุตสาหกรรม
4 Sep 2026 11:44
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังคงมีแรงหนุนต่อเนื่อง โดยวัสดุแคโทดและแอโนดแสดงพลวัตแบบ “ไฟและน้ำแข็ง” กล่าวคือ กลุ่มวัสดุแคโทดเผชิญภาวะอุปทานตึงตัวและต้นทุนสูงขึ้น ทำให้คำสั่งซื้อถูกเลื่อนออกไป ขณะที่กลุ่มแอโนดคาร์บอนแข็งยังคงจมอยู่กับแรงกดดันด้านความสามารถในการทำกำไร
4 Sep 2026 17:47
[SMM Analysis] จีนไม่ได้ส่งออกแค่เหล็กกล้าไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น
หลายทศวรรษที่ผ่านมา ภาพลักษณ์ของเหล็กจีนที่ “ไปทั่วโลก” นั้นเรียบง่ายตรงไปตรงมา: เหล็กม้วน เหล็กแท่งเล็ก เหล็กเส้น และเหล็กลวดถูกขนขึ้นที่ท่าเรือจีน ขนส่งข้ามทะเล และส่งมอบให้กับผู้ค้า ผู้แปรรูป และผู้ใช้ปลายทางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปัจจุบัน เหล็กไม่ได้เดินทางเพียงลำพังอีกต่อไป เงินทุนการลงทุน อุปกรณ์การผลิต ความเชี่ยวชาญทางเทคนิค และระบบการจัดการของจีนได้ติดตามไปยังต่างประเทศ ในมาเลเซีย การเปลี่ยนแปลงนี้เห็นได้จากโครงการผลิตเหล็กครบวงจร เช่น อัลไลแอนซ์สตีล และอีสเทิร์นสตีล ปลายทางของสินค้าเหล็กส่งออกคือลูกค้าในต่างประเทศ ปลายทางของกำลังการผลิตที่ส่งออกคือโรงงานในท้องถิ่นที่สามารถจัดหาให้ลูกค้ารายนั้นได้อย่างต่อเนื่อง ความสัมพันธ์ด้านเหล็กระหว่างจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงกำลังเปลี่ยนจาก “ขายเหล็กที่นั่น” ไปสู่ “ผลิตเหล็กที่นั่น” การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้เกิดคำถามเชิงปริมาณที่ยากขึ้น: กำลังการผลิตที่จีนหนุนหลังกำลังเคลื่อนเข้าใกล้ความต้องการของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือกำลังสร้างตลาดอีกแห่งที่กำลังการผลิตอาจเติบโตเร็วกว่าการบริโภค? ตัวเลขเบื้องหลังเรื่องนี้ 131 ล้านตัน: การส่งออกเหล็กของจีนทำสถิติสูงสุดในปี 2568 ภายใต้ขอบเขตการรายงานของ OECD มากกว่าระดับปี 2563 ถึงสองเท่าครึ่ง 48.0%: จีนจัดหาเหล็กนำเข้าของมาเลเซียเกือบครึ่งหนึ่งโดยปริมาณในปี 2568 มากกว่าประเทศต้นทางอื่น ๆ อย่างมาก 8.2 ล้านตัน: การบริโภคเหล็กปรากฏของมาเลเซียในปี 2568 อยู่ที่ 8.2 ล้านตัน ควบคู่กับการบริโภคจริง 8.3 ล้านตัน ทั้งสองเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยแม้ฐานการผลิตของประเทศจะขยายตัว เมื่อรวมกันแล้ว ตัวเลขเหล่านี้เผยให้เห็นความสัมพันธ์ที่ไม่สมดุลมากขึ้นเรื่อย ๆ มาเลเซีย ยังคงพึ่งพาเหล็กจีนอย่างมาก แต่ตลาดในประเทศดูดซับได้เพียงประมาณ 8 ล้านตันต่อปี และอัตราการใช้กำลังการผลิตยังไม่สม่ำเสมอตลอดห่วงโซ่การผลิต ขณะที่กำลังการผลิตที่จีนหนุนหลังขยายตัวภายในมาเลเซีย ความท้าทาย กำลังเปลี่ยนจากการเข้าถึงตลาดไปสู่การหาอุปสงค์ที่เพียงพอสำหรับทั้งเหล็กนำเข้าและเหล็กที่ผลิตในประเทศ การส่งออกที่เฟื่องฟูของจีนอธิบายว่าทำไมผู้ผลิตเหล็กจึงมองหาตลาดต่างประเทศ จีนยังคงเป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกเหล็กรายใหญ่ที่สุดของโลก ตามรายงาน Steel Outlook 2026 ของ OECD การส่งออกเหล็กของจีนทำสถิติสูงสุด 131 ล้านตันในปี 2568 เพิ่มขึ้น 153% จากปี 2563 การเพิ่มขึ้นดังกล่าวเป็นช่องทางระบายการผลิตของจีนเมื่ออุปสงค์เหล็กในประเทศอ่อนตัวลง แต่ก็เร่งให้มีการใช้มาตรการตอบโต้การทุ่มตลาด มาตรการปกป้อง และข้อจำกัดทางการค้าอื่น ๆ ทั่วตลาดโลก ยิ่งจีนมีบทบาทการส่งออกมากขึ้นเท่าใด การพึ่งพาการส่งออกเพียงอย่างเดียวก็ยิ่งยากขึ้นทั้งในเชิงการเมืองและการค้า การลงทุนในต่างประเทศเป็นเส้นทางอีกแบบสู่ตลาดปลายทางเดียวกัน แทนที่จะผลิตทุกตันในจีนและแบกรับต้นทุนและความเสี่ยงเต็มจำนวนจากการค้าเหล็กสำเร็จรูปข้ามพรมแดน ผู้ผลิตเหล็กสามารถเข้าร่วมการผลิตในท้องถิ่น ขยับเข้าใกล้ลูกค้ามากขึ้น และกลายเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมของประเทศปลายทาง นี่ไม่ได้หมายความว่าการส่งออกโดยตรงจะหายไป แต่หมายความว่าการส่งออกและการผลิตในต่างประเทศกำลังดำเนินควบคู่กันมากขึ้น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังกลายเป็นฐานการผลิต ไม่ใช่เพียงตลาดนำเข้า เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถูกมองว่าเป็นตลาดเติบโตสำหรับผู้ส่งออกมาโดยตลอด การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การขยายตัวของเมือง และการลงทุนภาคการผลิตหนุนอุปสงค์เหล็ก ขณะที่ช่องว่างของผลิตภัณฑ์ในประเทศถูกเติมเต็มด้วยการนำเข้า ภูมิภาคนี้กำลังเปลี่ยนจากจุดหมายปลายทางการนำเข้าเป็นแหล่งตั้งกำลังการผลิตเหล็กใหม่ที่สำคัญ ซึ่งเปลี่ยนโจทย์เชิงพาณิชย์ ผู้ส่งออกจีนไม่ได้แข่งขันเฉพาะกับสินค้าจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ เวียดนาม หรือจีนรายอื่นอีกต่อไป แต่ต้องเผชิญกับเหล็กที่ผลิตภายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น รวมถึงผลผลิตจากโรงงานที่หนุนด้วยทุนจีน การเปลี่ยนแปลงนี้สำคัญเป็นพิเศษเพราะโรงงานเหล็กใหม่มีอายุการดำเนินงานยาวนาน สินค้าส่งหนึ่งลำกระทบตลาดเมื่อมาถึง แต่โรงถลุงเหล็กครบวงจรใหม่สามารถมีอิทธิพลต่ออุปสงค์วัตถุดิบ ราคาในประเทศ ความต้องการนำเข้า และกระแสการส่งออกได้นานหลายทศวรรษ มาเลเซียกำลังปรับโครงสร้างการนำเข้า ไม่ได้ยกเลิก ตลาดเหล็กของมาเลเซียกำลังขยายตัว แต่อุปสงค์เติบโตเพียงปานกลาง ปริมาณการใช้เหล็กปรากฏเพิ่มจาก 7.0 ล้านตันในปี 2021 เป็น 8.2 ล้านตันในปี 2025 หรือเพิ่มขึ้นราว 17% ในช่วงสี่ปี และคาดว่าจะแตะ 8.4 ล้านตันในปี 2026 ปริมาณการใช้จริงอยู่ที่ 8.3 ล้านตันในปี 2025 สูงกว่าปริมาณการใช้ปรากฏเล็กน้อย บ่งชี้ว่าการลดสต็อกในวงจำกัดช่วยตอบสนองอุปสงค์ของผู้ใช้ปลายทาง ข้อมูลกำลังการผลิตแสดงให้เห็นว่าเหตุใดการใช้ที่เพิ่มขึ้นจึงไม่ได้ส่งผลเป็นความแข็งแกร่งในวงกว้างแก่โรงงานเหล็กของมาเลเซียอัตราการใช้กำลังการผลิตยังคงไม่สม่ำเสมออย่างมากในปี 2568 อัตราการใช้กำลังการผลิต HRC เพิ่มขึ้นจากศูนย์เป็น 33% ซึ่งสอดคล้องกับการเริ่มเดินเครื่องกำลังการผลิตในประเทศใหม่ ขณะที่ DRI/HBI เพิ่มขึ้นจาก 19% เป็น 32% ในทางตรงกันข้าม อัตราการใช้กำลังการผลิตลดลงจาก 96% เป็น 83% สำหรับโลหะร้อนและเหล็กถลุง จาก 54% เป็น 43% สำหรับเหล็กแท่งเล็ก และจาก 49% เป็น 40% สำหรับผลิตภัณฑ์ยาวรีด แผ่นเหล็กหนามีการใช้กำลังการผลิตเพียง 18% ขณะที่ CRC ผลิตภัณฑ์เคลือบผิว และท่อ มีอัตราการใช้กำลังการผลิต 22%, 55% และ 33% ตามลำดับ ความไม่สม่ำเสมอนี้ช่วยอธิบายว่าเหตุใดมาเลเซียจึงยังคงนำเข้าเหล็กปริมาณมากแม้กำลังการผลิตในประเทศจะขยายตัว จีนเป็นผู้จัดหาเหล็กนำเข้าของมาเลเซียถึง 48% ในปี 2568 ซึ่งสูงกว่าประเทศอื่น ๆ อย่างมาก แต่โครงสร้างของสินค้านำเข้าเหล่านั้นเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนแบ่งของ HRC ลดลงจาก 30.81% ในปี 2567 เหลือ 23.96% ในปี 2568 ลดลง 6.85 จุดเปอร์เซ็นต์ เนื่องจากผลผลิต HRC ในประเทศใหม่เข้าสู่ตลาด ในช่วงเวลาเดียวกัน ส่วนแบ่งของเหล็กแท่งเล็กพุ่งขึ้นจาก 3.51% เป็น 12.19% เพิ่มขึ้น 8.68 จุดเปอร์เซ็นต์ การเปลี่ยนแปลงนี้ชี้ให้เห็นว่าการผลิตในท้องถิ่นกำลังเปลี่ยนสิ่งที่มาเลเซียนำเข้ามากกว่าที่จะขจัดความจำเป็นในการนำเข้า การมี HRC ในประเทศมากขึ้นสามารถลดการพึ่งพาเหล็กม้วนนำเข้าได้ ขณะที่โรงงานและผู้รีดเหล็กอาจยังต้องนำเข้าเหล็กแท่งเล็ก ผลิตภัณฑ์แผ่นเฉพาะทาง และเกรดที่ผลิตในประเทศไม่เพียงพอ มาเลเซียจึงกำลังเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ขึ้นในขณะที่ยังคงเป็นผู้นำเข้ารายใหญ่ มาตรการทางการค้าตอกย้ำการปรับโครงสร้างนี้ การคุ้มครองการทุ่มตลาดของมาเลเซียกระจุกตัวใน CRC เหล็กชุบสังกะสี เหล็กวิลาด และผลิตภัณฑ์ลวดบางประเภท ขณะที่ HRC ส่วนใหญ่ยังอยู่นอกกรอบการต่อต้านการทุ่มตลาดหลัก มาตรการเหล่านี้สามารถเปลี่ยนทิศทางการซื้อไปยังผู้จัดหารายอื่น ผู้ผลิตที่ได้รับการยกเว้น หรือผลิตภัณฑ์อื่นได้ แต่ไม่ได้ขจัดความต้องการพื้นฐานของตลาดสำหรับวัตถุดิบนำเข้าและวัสดุเฉพาะทาง โรงงานที่ได้รับการสนับสนุนจากจีนกำลังเปลี่ยนโครงสร้างอุปทานของมาเลเซีย สองโครงการแสดงให้เห็นการเปลี่ยนผ่านจากการส่งออกเหล็กไปสู่การลงทุนด้านการผลิตเหล็ก อัลไลแอนซ์สตีล ตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมมาเลเซีย–จีนกวนตัน เป็นผู้ผลิตเหล็กครบวงจรที่จีนลงทุน และเป็นหนึ่งในโรงงานเหล็กที่ใหญ่ที่สุดของมาเลเซีย กำลังการผลิตต่อปีที่มีอยู่รายงานว่าประมาณ 3.5 ล้านตัน ครอบคลุมผลิตภัณฑ์รวมถึงเหล็กเส้น ลวดเหล็ก และเหล็กรูปพรรณ บริษัทเคยประกาศแผนขยายระยะที่สองโดยมีเป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 10 ล้านตันต่อปี และขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้กว้างขึ้น หากแล้วเสร็จเต็มรูปแบบ จะเพิ่มกำลังการผลิตอีก 6.5 ล้านตัน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 186% จากระดับปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงการนี้เป็นแผนขยาย ตัวเลข 10 ล้านตันจึงไม่ควรนำเสนอว่าเดินเครื่องเต็มรูปแบบโดยไม่มีการยืนยันล่าสุดจากบริษัท อีสเทิร์นสตีล ตั้งอยู่ที่เกอมามันบนชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรมาเลเซีย เป็นการร่วมทุนระหว่างกลุ่มปักกิ่งเจี้ยนหลงเฮฟวีอินดัสทรีกับฮiap Teck Venture ของมาเลเซีย เริ่มเดินเครื่องสายการผลิตรีดร้อนเมื่อปลายปี 2567 ปัจจุบันอีสเทิร์นสตีลเปิดเผยกำลังการผลิตต่อปี 2.58 ล้านตันสำหรับ HRC และ 2.7 ล้านตันสำหรับเหล็กแท่งเล็กและเหล็กแท่งแบน ขณะที่โรงรีดร้อนเองมีกำลังการผลิตออกแบบ 3.5 ล้านตันต่อปี เหล็กที่ผลิตโดยโรงงานเหล่านี้ถูกหลอมและรีดในมาเลเซีย ความเชื่อมโยงด้านทุนอาจเป็นจีน แต่ผลผลิตเข้าสู่ตลาดในฐานะเหล็กมาเลเซียที่ผลิตในท้องถิ่นภายใต้กฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดที่บังคับใช้ มาเลเซียพยายามควบคุมกำลังการผลิตที่ดึงดูดเข้ามา ความท้าทายด้านกำลังการผลิตของมาเลเซียใหญ่พอที่จะกำหนดนโยบายอุตสาหกรรม คำถามใหญ่ที่สุดไม่ใช่เพียงว่าประเทศจะดึงดูดการลงทุนเหล็กใหม่ได้หรือไม่ แต่คืออุปสงค์ในประเทศและภูมิภาคจะดูดซับกำลังการผลิตที่เดินเครื่องอยู่หรืออยู่ระหว่างการพัฒนาได้หรือไม่ ตัวเลขที่นำเสนอพร้อมแผนงานอุตสาหกรรมเหล็กของมาเลเซียระบุว่ากำลังการผลิตขั้นต้นที่มีศักยภาพอาจสูงถึง 40.8 ล้านตันภายในปี 2573 เทียบกับอุปสงค์ในประเทศที่คาดการณ์ไว้ 14.7 ล้านตัน ส่วนต่างคือ 26.1 ล้านตัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง อุปสงค์ในประเทศจะเทียบเท่าเพียงประมาณ 36% ของกำลังการผลิตที่มีศักยภาพ ขณะที่กำลังการผลิตจะสูงเกือบ 2.8 เท่าของอุปสงค์ แรงกดดันปรากฏให้เห็นแม้ก่อนที่ท่อส่งการลงทุนทั้งหมดจะเป็นรูปเป็นร่าง ในปี 2566 อัตราการใช้กำลังการผลิตเหล็กเฉลี่ยของมาเลเซียประมาณการไว้ที่ 39.1% เทียบกับค่าเฉลี่ยโลกที่ 75.7% การใช้กำลังการผลิตแตกต่างกันมากตามผลิตภัณฑ์: โลหะร้อนและเหล็กถลุงสูงถึง 70.6% ขณะที่ DRI/HBI อยู่ที่ 32.3% เหล็กแท่งแบน 13.7% แผ่นเหล็กหนา 24.7% และ CRC 18.1% การใช้กำลังการผลิต HRC เพียง 0.4% สะท้อนการผลิต HRC ในประเทศที่น้อยมากของมาเลเซียก่อนกำลังการผลิตรีดใหม่ของอีสเทิร์นสตีลเข้าสู่ตลาด ความไม่สมดุลนี้ช่วยอธิบายการแทรกแซงของกระทรวงการค้าระหว่างประเทศและอุตสาหกรรม (MITI) ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2566 กระทรวงได้บังคับใช้การระงับสองปีครอบคลุมการยื่นขอใบอนุญาตการผลิตใหม่ การโอนใบอนุญาต การทำให้ถูกต้อง การขยาย และการกระจายความเสี่ยงในอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าส่วนใหญ่ นโยบายนี้มีจุดประสงค์เพื่อหยุดการเติบโตของกำลังการผลิตแบบไม่เลือกหน้าในขณะที่รัฐบาลทบทวนโครงสร้างอุตสาหกรรมและปรับการลงทุนในอนาคตให้สอดคล้องกับแผนแม่บทอุตสาหกรรมใหม่ 2573 การระงับเดิมได้รับการขยายออกไปเกินเดือนสิงหาคม 2568 สำหรับเหล็กยาวขั้นต้นและขั้นกลาง ข้อจำกัดจะคงอยู่จนกว่าผู้ผลิตในประเทศรายเดิมมีอัตราการใช้กำลังการผลิตใกล้ 80% ข้อจำกัดการขยายกำลังการผลิตเหล็กแผ่นหลักยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่านโยบายจะให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นในการแก้ปัญหาการขาดแคลนผลิตภัณฑ์และปรับสมดุลใบอนุญาตเหล็กยาวที่ไม่ได้ใช้ไปสู่ผลิตภัณฑ์แผ่น การระงับจึงไม่ใช่การห้ามการลงทุนเหล็กทั้งหมด ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2567 หมวดผลิตภัณฑ์ปลายน้ำ 26 รายการภายใต้พิกัด HS73 รวมถึงท่อ โครงสร้าง ตู้คอนเทนเนอร์ ผลิตภัณฑ์ลวด และสินค้าแปรรูปอื่น ๆ ได้รับการยกเว้น ความแตกต่างนี้เผยให้เห็นทิศทางที่รัฐบาลต้องการ: จำกัดการซ้ำซ้อนขั้นต้นและขั้นกลางเพิ่มเติม ขณะที่ส่งเสริมการแปรรูปปลายน้ำ ผลิตภัณฑ์มูลค่าสูง และการลงทุนที่ปรับปรุงส่วนผสมผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรม สำหรับผู้ผลิตเหล็กที่ได้รับการสนับสนุนจากจีน สิ่งนี้เปลี่ยนตรรกะของการเข้าสู่มาเลเซีย โครงการในอนาคตจะถูกประเมินไม่เพียงแค่ขนาด แต่รวมถึงการเติมช่องว่างอุปทานในประเทศ การปรับปรุงการใช้กำลังการผลิต การเพิ่มมูลค่าปลายน้ำ หรือการสนับสนุนการผลิตที่ปล่อยมลพิษต่ำลง มาเลเซียยังต้องการการลงทุนเหล็ก แต่กำลังเลือกมากขึ้นว่ากำลังการผลิตใดที่อนุญาต นี่ไม่ได้หมายความว่ามาเลเซียจะผลิตเหล็ก 40.8 ล้านตันอย่างแน่นอน กำลังการผลิตไม่ใช่ผลผลิต และโครงการที่ประกาศอาจถูกเลื่อน ลดขนาด หรือยกเลิก แต่หากกำลังการผลิตที่เสนอส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้น ผู้ผลิตจะยังต้องแทนที่การนำเข้า ยอมรับการใช้กำลังการผลิตต่ำ หรือส่งออกผลผลิตในสัดส่วนที่มากขึ้น ข้อสรุปเชิงปริมาณ: อัตราการใช้กำลังการผลิตของมาเลเซียในปี 2566 ที่ 39.1% ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลก 36.6 จุดเปอร์เซ็นต์ การระงับเปลี่ยนช่องว่างกำลังการผลิตที่คาดการณ์ในปี 2573 จากความเสี่ยงตลาดเชิงทฤษฎีเป็นข้อจำกัดด้านใบอนุญาตที่บังคับใช้จริง โดยสนับสนุนการยกระดับผลิตภัณฑ์และการลงทุนปลายน้ำมากกว่าการขยายกำลังการผลิตแบบไม่แตกต่างเพิ่มเติม HRC เป็นบททดสอบแรกว่าการผลิตในท้องถิ่นจะแทนที่การนำเข้าได้หรือไม่ เหล็กม้วนรีดร้อนเป็นตัวอย่างระดับผลิตภัณฑ์ของการเปลี่ยนผ่านนี้ อุปสงค์ HRC ของมาเลเซียประมาณการไว้ที่ประมาณ 2 ล้านตันในปี 2565 และส่วนใหญ่ตอบสนองด้วยการนำเข้า ต่อมาอีสเทิร์นสตีลเริ่มเดินเครื่องสายการผลิต HRC ในประเทศหลักสายแรกของประเทศ กำลังการผลิต HRC ต่อปีที่เปิดเผย 2.58 ล้านตันเทียบเท่าประมาณ 129% ของประมาณการอุปสงค์ในอดีตนั้น ขณะที่กำลังการผลิตออกแบบ 3.5 ล้านตันของโรงรีดร้อนเทียบเท่า 175% อัตราส่วนเหล่านั้นเป็นทฤษฎี ไม่ใช่การคาดการณ์การผลิต ผลผลิต HRC จริงขึ้นอยู่กับความพร้อมของเหล็กแท่งแบนขั้นต้น การใช้กำลังการผลิต ส่วนผสมผลิตภัณฑ์ การรับรองจากลูกค้าปลายน้ำ และการตัดสินใจของโรงงานที่จะขายเหล็กแท่งแบน เหล็กแท่งเล็ก หรือเหล็กม้วน อุปสงค์ HRC ของมาเลเซียก็เปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่ปี 2565 เช่นกัน แม้มีข้อจำกัดเหล่านั้น การเปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่าเหตุใดอีสเทิร์นสตีลจึงสำคัญ มาเลเซียเปลี่ยนจากการแทบไม่มีการผลิต HRC ในประเทศไปสู่การมีกำลังการผลิตรีดตามพิกัดเพียงพอที่จะครอบคลุมสัดส่วนที่มากและอาจทั้งหมดของความต้องการในประเทศ คำถามต่อไปคือ HRC ในประเทศจะแข่งขันเชิงพาณิชย์กับการนำเข้าได้หรือไม่ การแทนที่การนำเข้าอาจกลายเป็นการแข่งขันด้านการส่งออกในที่สุด การผลิตในท้องถิ่นในตอนแรกดูเหมือนเป็นเรื่องการทดแทนการนำเข้า ผู้ซื้อมาเลเซียที่เคยพึ่งพา HRC นำเข้าสามารถติดต่อโรงงานในประเทศได้แล้ว ลูกค้าในภูมิภาคที่ต้องการลวดเหล็กหรือเหล็กรูปพรรณสามารถพิจารณาผลผลิตของมาเลเซียควบคู่กับสินค้าจากจีน แต่ช่องว่างกำลังการผลิต-อุปสงค์ในปี 2573 ชี้ว่าการแทนที่การนำเข้าไม่สามารถเป็นกลยุทธ์ทั้งหมดได้ หากกำลังการผลิตในประเทศขยายเร็วกว่าอุปสงค์ของมาเลเซีย ผู้ผลิตจะต้องขายเหล็กมากขึ้นไปยังสิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และตลาดภูมิภาคหรือระหว่างประเทศอื่น ๆ ณ จุดนั้น การลงทุนของจีนในมาเลเซียอาจแข่งขันโดยตรงกับการส่งออกจากจีน ไม่ใช่เพราะบริษัทละทิ้งจีน แต่เพราะฐานการผลิตสองแห่งกำลังไล่ตามคำสั่งซื้อในภูมิภาคเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ผู้ซื้อลวดเหล็กไทยอาจได้รับข้อเสนอหนึ่งจากโรงงานในจีนและอีกข้อเสนอจากผู้ผลิตในมาเลเซียที่ได้รับการสนับสนุนจากทุนจีน ผู้ซื้อจะเปรียบเทียบต้นทุนส่งมอบ ระยะเวลารอสินค้า การรับรอง เงื่อนไขการชำระเงิน และความมั่นคงของอุปทาน สัญชาติของผู้ถือหุ้นจะไม่กำหนดโดยอัตโนมัติว่าผู้จัดหารายใดชนะ อะไรทำให้เหล็กเป็น "เหล็กจีน"? เมื่อทุนมาจากจีน วัตถุดิบจัดหาจากทั่วโลก การผลิตเกิดขึ้นในมาเลเซีย และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปขายให้ไทยหรือสิงคโปร์ ฉลากเช่น "เหล็กจีน" และ "เหล็กมาเลเซีย" ไม่ได้อธิบายห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดอีกต่อไป เพื่อวัตถุประสงค์ทางศุลกากร ถิ่นกำเนิดถูกกำหนดภายใต้กฎที่บังคับใช้ว่าผลิตภัณฑ์ถูกผลิตหรือแปรรูปที่ไหนและอย่างไร สำหรับกลยุทธ์องค์กร ความเป็นเจ้าของ เทคโนโลยี และการจัดการยังคงสำคัญ สำหรับผู้ซื้อ ตัวแปรชี้ขาดมักเป็นเชิงปฏิบัติมากกว่า: ราคา คุณภาพ การส่งมอบ การรับรอง และความน่าเชื่อถือ ประเด็นสำคัญจึงไม่ใช่ผลผลิตควรถูกเรียกว่า "เหล็กจีน" หรือไม่ แต่คือผู้ผลิตเหล็กจีนไม่ได้มีอิทธิพลต่อเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผ่านการส่งออกเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป พวกเขากำลังกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบอุปทานในประเทศของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากการขายเหล็กในต่างประเทศสู่การผลิตในต่างประเทศ ผู้ผลิตเหล็กจีนส่งออกปริมาณสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2568 ขณะที่อุปสรรคทางการค้ายังคงทวีคูณ การผลิตในต่างประเทศเป็นอีกวิธีหนึ่งในการมีส่วนร่วมในตลาดที่โรงงานจีนเคยให้บริการผ่านการส่งออกในอดีต มาเลเซียแสดงทั้งโอกาสและความขัดแย้งในกลยุทธ์นั้น โรงงานที่ได้รับการสนับสนุนจากจีนสามารถเข้าใกล้ลูกค้ามากขึ้น ลดบางส่วนของห่วงโซ่การส่งมอบ และจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มาเลเซียเคยนำเข้า ในขณะเดียวกัน กำลังการผลิตขั้นต้นที่คาดการณ์ไว้ 40.8 ล้านตันจะสูงเกือบ 2.8 เท่าของอุปสงค์ที่คาดการณ์ของประเทศในปี 2573 โรงงานในต่างประเทศของจีนจึงอาจแก้ปัญหาการเข้าถึงตลาดหนึ่งแต่สร้างปัญหากำลังการผลิตอีกปัญหาหนึ่ง ความสำเร็จของพวกเขาจะขึ้นอยู่ไม่เพียงแค่การสร้างเตาหลอมและสายการรีด แต่รวมถึงการหาคำสั่งซื้อในราคาที่แข่งขันได้เพียงพอที่จะทำให้เดินเครื่องต่อไป ในอดีต จีนส่งเหล็กทีละลำเรือไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ วันนี้ สิ่งที่เหลืออยู่ที่ปลายทางคือโรงงานที่สามารถผลิตเหล็กสำหรับเรือลำถัดไปได้
3 Sep 2026 17:30
[SMM Analysis] กฎ Melt-and-Pour ของ EU มาถึงแล้ว: ห่วงโซ่อุปทานเหล็กกล้าคาร์บอนเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในรอบชั่วอายุคน
ข้อบังคับการบังคับใช้ (EU) 2026/1963 ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 31 สิงหาคมและมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม กำหนดให้ประเทศผู้หลอมและหมายเลขเตาหลอมเป็นข้อมูลบังคับสำหรับเหล็กทุกชิปเมนต์ที่เข้าสู่สหภาพยุโรป เมื่อซ้อนทับกับโควตาประเทศใหม่และ CBAM แล้ว จะคัดแยกผู้ส่งออกออกเป็นกลุ่มที่มีทางเลือกสำรอง กลุ่มที่ถือตั๋วเที่ยวเดียว และสำหรับจีนซึ่งมีโควตาประเทศเป็นศูนย์ในหมวดเหล็กแผ่นขนาดใหญ่ที่สุดสามหมวด กลุ่มที่ปริมาณเหล็กอาจไม่มีที่ไปนับตั้งแต่เดือนตุลาคม 2027
3 Sep 2026 14:09

ข่าวล่าสุด

【ท่าเรือกาซิมของปากีสถานกำหนดเรือถ่านหิน 2 ลำเข้าเทียบท่า และ 2 ลำออกเดินทางในวันที่ 7 กันยายน】
การท่าเรือกาซิมในปากีสถานกำหนดให้เรือถ่านหินสองลำซึ่งบรรทุกรวม 92,676 ตันเข้าเทียบท่าในวันที่ 7 กันยายน เรือ Crane บรรทุกถ่านหิน 50,352 ตัน มีกำหนดเทียบท่าที่ท่าเรือของบริษัทไฟฟ้าท่าเรือกาซิม ขณะที่เรือ Shahriar Jahan I บรรทุก 42,324 ตัน มีกำหนดเทียบท่าที่ HFP&S-IV ในขณะเดียวกัน เรือ Meghna Rose และเรือ Gooby มีกำหนดออกเดินทางพร้อมสินค้าถ่านหินที่รายงาน 50,000 ตัน และ 42,298 ตัน ตามลำดับ รวมเป็น 92,298 ตัน ปริมาณถ่านหินที่รายงานจากการเคลื่อนย้ายเรือทั้งสี่ลำรวมทั้งสิ้น 184,974 ตัน
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【ขบวนรถไฟบรรทุกถ่านหินตกรางที่สถานีโกตรีของปากีสถาน ส่งผลให้การเดินรถไฟในพื้นที่หยุดชะงัก】
รถไฟบรรทุกถ่านหินขบวนหนึ่งซึ่งเดินทางจากสถานีโคตรีในปากีสถานไปยังยูซุฟวาลาในแคว้นปัญจาบตกราง โดยมีตู้รถไฟ 11 ตู้จากทั้งหมด 40 ตู้หลุดออกจากราง อุบัติเหตุครั้งนี้ยังทำให้พนักงานรถไฟเสียชีวิต 1 ราย การรถไฟปากีสถานระบุว่าได้ส่งรถไฟกู้ภัยไปยังจุดเกิดเหตุเพื่อเคลียร์พื้นที่แล้ว การเดินรถไฟจะยังคงดำเนินการบนรางขาล่องต่อไปจนกว่ารางขาขึ้นที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการซ่อมแซม
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【Yari Resources ระบุศักยภาพถ่านหินโค้กกึ่งอ่อน PCI และถ่านหินความร้อนที่โครงการ Arcadia】
Yari Resources ได้ประกาศว่าการตรวจสอบคุณภาพถ่านหินของโครงการถ่านหิน Arcadia ที่เพิ่งเข้าซื้อในรัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย พบศักยภาพในการผลิตถ่านหินโค้กกึ่งอ่อน วัสดุถ่านหินฉีดฝุ่น และถ่านหินความร้อนพลังงานสูง โครงการนี้มีทรัพยากรรายงานอยู่ที่ 282 ล้านตัน แนวทางผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปได้สามทางนี้รองรับตลาดการผลิตเหล็กและพลังงาน และในทางทฤษฎีอาจช่วยให้บริษัทมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการปรับส่วนผสมผลิตภัณฑ์ตามอัตรากำไรที่แตกต่างกัน ภายใต้เงื่อนไขการเข้าซื้อ Yari Resources ต้องชำระเงินตามเป้าหมาย 1.25 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมเงินอีก 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมโยงกับการเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์และวันครบรอบการผลิตสามปีแรก นอกจากนี้ยังมีค่าภาคหลวงจากรายได้อีกด้วย โครงสร้างการชำระเงินที่เชื่อมโยงกับการผลิตสะท้อนถึงสถานะก่อนการผลิตในปัจจุบันของโครงการ
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【BCCL ตั้งเป้าเพิ่มการจัดส่งถ่านหินพลังความร้อนล้างแล้วจากหนึ่งขบวนเป็นสามขบวนต่อวัน】
ตามรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 6 กันยายน มาโนจ กุมาร อการ์วัล ประธานกรรมการและกรรมการผู้จัดการของบริษัทภารัตโค้กกิงโคลลิมิเต็ด (BCCL) แห่งอินเดีย ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบเหมืองหลายแห่งในพื้นที่สิจัวและโรงล้างถ่านหินปฐารดีห์ เขาเรียกร้องให้ใช้กำลังการผลิตที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์มากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน และเพิ่มการจัดส่งถ่านหินเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของภาคพลังงาน ที่โรงล้างถ่านหินปฐารดีห์ เขาสั่งการให้เจ้าหน้าที่เพิ่มการจัดส่งถ่านหินพลังความร้อนที่ผ่านการล้างแล้วไปยังโรงไฟฟ้าจากปัจจุบันวันละหนึ่งขบวนรถไฟเป็นสามขบวน
7 Sep 2026 11:12
【SCCL ของอินเดียตั้งเป้าการผลิตและขนส่งถ่านหินรายวันที่ 190,000 ตัน เพื่อเพิ่มอุปทานให้โรงไฟฟ้า】
พุทธประกาศ โชติ ประธานกรรมการและกรรมการผู้จัดการของบริษัทสิงคเรนี คอลลิเออรีส์ คอมพานี ลิมิเต็ด (SCCL) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของอินเดีย ได้สั่งการให้ทุกพื้นที่ทำเหมืองในการประชุมทบทวนการผลิตในวันนั้น บรรลุเป้าหมายการผลิตและขนส่งถ่านหินรายวันอย่างละ 190,000 ตัน เป้าหมายดังกล่าวมีขึ้นเพื่อรองรับความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและรับประกันปริมาณถ่านหินที่เพียงพอให้แก่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนภายใต้ข้อตกลงการจัดหาเชื้อเพลิง (FSA) ประธานกรรมการของบริษัทกล่าวว่า ปริมาณการใช้ไฟฟ้าทั่วประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้สำนักนายกรัฐมนตรี กระทรวงถ่านหินแห่งสหภาพ และกรมพลังงานของรัฐ ต้องทบทวนการจัดหาถ่านหินและกำหนดเป้าหมายอย่างสม่ำเสมอ เขาสั่งการให้แต่ละพื้นที่ทำเหมืองจัดทำแผนปฏิบัติการ เพิ่มกำลังการผลิตและการขนส่ง และบรรลุเป้าหมายที่ได้รับจัดสรร เจ้าหน้าที่รายงานต่อที่ประชุมว่า SCCL ได้ขนส่งถ่านหินแล้ว 25.3 ล้านตันในช่วงห้าเดือนแรกของปีงบประมาณปัจจุบันจนถึงวันที่ 31 สิงหาคม โดยกว่าร้อยละ 90 จัดส่งให้แก่โรงไฟฟ้าพลังความร้อน
7 Sep 2026 11:11
【NMDC ของอินเดียตั้งเป้าผลิตถ่านหินความร้อนในไตรมาส 4 ยอดขายสูงสุด 1 ล้านตันในปีงบประมาณ 2570】
ประธานบริษัทเหมืองแร่รัฐวิสาหกิจอินเดีย NMDC มีแผนเริ่มการผลิตถ่านหินความร้อนเชิงพาณิชย์ที่เหมือง Tokisud North ในรัฐฌารขัณฑ์ในช่วงเดือนตุลาคม–ธันวาคม 2569 โดยตั้งเป้ายอดขายสูงสุด 1 ล้านตันในปีงบประมาณ 2569/70 บริษัทยังมีแผนเริ่มพัฒนาเหมืองถ่านหินโค้กในปีงบประมาณ 2569/70 โดยตั้งเป้าเริ่มการผลิตได้เร็วที่สุดในปีงบประมาณ 2570/71
7 Sep 2026 11:10
【การขนส่งถ่านหินส่งออกทางรางของรัสเซียในเดือนสิงหาคมลดลง 4.97% เมื่อเทียบรายเดือน เนื่องจากปริมาณการไหลของท่าเรือทางใต้ทรุดตัว】
การขนส่งถ่านหินเพื่อการส่งออกทางรางของรัสเซียอยู่ที่ 15.68 ล้านตันในเดือนสิงหาคม ลดลง 4.97% เมื่อเทียบรายเดือน แต่เพิ่มขึ้น 4.95% เมื่อเทียบรายปี การขนส่งถ่านหินความร้อนรวมอยู่ที่ 11.25 ล้านตัน ลดลง 6.04% จากเดือนกรกฎาคม ในทางตรงกันข้าม การขนส่งไปยังท่าเรือทางใต้ลดลง 87.16% เมื่อเทียบรายเดือน
7 Sep 2026 11:10
【SAIL ของอินเดียเพิ่มผลผลิตโลหะร้อนเดือนสิงหาคม 9% หนุนความต้องการถ่านโค้กและโค้ก】
บริษัทสตีลออธอริตีออฟอินเดีย (SAIL) รายงานเมื่อวันที่ 4 กันยายนว่า การผลิตเหล็กถลุงในเดือนสิงหาคม 2569 เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 1.78 ล้านตัน จาก 1.63 ล้านตัน ผลผลิตเหล็กดิบเพิ่มขึ้น 8% เป็น 1.68 ล้านตัน ขณะที่การผลิตเหล็กสำเร็จรูปที่จำหน่ายได้อยู่ที่ 1.69 ล้านตัน บริษัทระบุว่าตัวเลขทั้งสามรายการนับเป็นสถิติสูงสุดสำหรับการผลิตในเดือนสิงหาคม ยอดขายเหล็กรวมเพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 1.871 ล้านตันในเดือนดังกล่าว พร้อมกับสต็อกเหล็กที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ยอดขายสะสมช่วงเดือนเมษายน–สิงหาคม 2569 อยู่ที่ 7.71 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 5.6% บริษัทระบุว่าการเติบโตของยอดขายเป็นผลมาจากส่วนผสมผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น การเข้าถึงตลาดที่กว้างขึ้น และอุปสงค์ในประเทศที่แข็งแกร่ง
7 Sep 2026 11:07
【โคลอมเบียยกเลิกเขตเหมืองแร่พิเศษ 10 แห่ง เพื่อกระตุ้นการสำรวจและฟื้นการลงทุน】
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเหมืองแร่และพลังงานของโคลอมเบีย มาเรีย โนเฮมี อาร์โบเลดา ประกาศในการประชุมเหมืองแร่แห่งชาติที่เมืองการ์ตาเฮนาเมื่อวันที่ 3 กันยายนว่า รัฐบาลจะเพิกถอนมติ 10 ฉบับที่กำหนดเขตเหมืองแร่พิเศษ เพื่อปลดล็อกการสำรวจและฟื้นฟูความเชื่อมั่นของนักลงทุน รัฐมนตรีกล่าวว่าการกำหนดเขตดังกล่าวไม่เคยถูกนำไปปฏิบัติจริง และการเพิกถอนจะมีผลในเชิงอนาคต โดยไม่กระทบต่อสิทธิที่จัดตั้งขึ้นแล้ว กรรมสิทธิ์เหมืองแร่ คำขอ หรือกระบวนการที่กำลังดำเนินอยู่ ฆวน กามิโล นาริโญ ประธานสมาคมเหมืองแร่โคลอมเบีย กล่าวว่า การฟื้นตัวของภาคเหมืองแร่อย่างเป็นระบบจะสามารถระดมการลงทุนได้สูงถึง 4.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสามปีข้างหน้า พร้อมกับค่าใช้จ่ายด้านการสำรวจประมาณ 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี
7 Sep 2026 11:06
【การผลิตและการจัดส่งถ่านหินของ Coal India ฟื้นตัว พร้อมเสนออุปทานทางถนนเพิ่มเติม】
บริษัท โคล อินเดีย ลิมิเต็ด รายงานว่าการผลิตและการจัดส่งถ่านหินฟื้นตัวขึ้น หลังจากปริมาณฝนลดลงในพื้นที่เหมืองสำคัญ โดยการผลิตถ่านหินอยู่ที่ประมาณ 1.7 ล้านตันในวันที่ 4 กันยายน เทียบกับค่าเฉลี่ยรายวันราว 1.36 ล้านตันในช่วงวันที่ 1–3 กันยายน การจัดส่งให้ภาคไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 1.5 ล้านตัน จากค่าเฉลี่ยราว 1.35 ล้านตันต่อวันในช่วงสามวันก่อนหน้า ขณะที่การขุดเปิดหน้าดินเพิ่มขึ้นเป็น 4.1 ล้านลูกบาศก์เมตร จากค่าเฉลี่ยรายวัน 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตรในช่วงเวลาเดียวกัน ในช่วงเดือนเมษายน–สิงหาคม บริษัทจัดส่งถ่านหินรวม 322.90 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 6.70% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเดือนสิงหาคมจัดส่งได้ 60.60 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 5.50% ในจำนวนนี้เป็นการจัดส่งให้ภาคไฟฟ้า 48.46 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 4.5% บริษัทมีสต็อกถ่านหิน ณ ปากเหมือง 76 ล้านตัน และมีถ่านหินที่เปิดหน้าดินพร้อมทำเหมืองอีก 46 ล้านตัน
7 Sep 2026 11:06
【ฝนตกกระทบอุปทานถ่านหินอินเดีย ปัญจาบรายงานกำลังผลิตไฟฟ้าลดลง 1,500 เมกะวัตต์】
รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานของรัฐปัญจาบกล่าวว่าปริมาณถ่านหินที่ไม่เพียงพอทำให้กำลังการผลิตไฟฟ้าของรัฐลดลงประมาณ 1,500 เมกะวัตต์ ส่งผลให้ต้องตัดไฟสำหรับผู้ใช้ทั้งภาคครัวเรือนและภาคอุตสาหกรรม โรงไฟฟ้าถ่านหินราชปุระและตัลวันดีซาโบซึ่งดำเนินการโดยเอกชน มีกำลังการผลิตติดตั้งรวม 3,380 เมกะวัตต์ มีสต็อกถ่านหินคงเหลือเพียงประมาณ 5-6 วัน รัฐมนตรีกล่าวว่าโรงไฟฟ้าทั้งสองแห่งเดินเครื่องเพียงประมาณครึ่งหนึ่งของกำลังการผลิต ตามข้อมูลของสำนักงานการไฟฟ้ากลาง ณ วันที่ 4 กันยายน รายงานระบุว่าโรงไฟฟ้าถ่านหิน 57 แห่งทั่วประเทศมีสต็อกถ่านหินอยู่ในระดับวิกฤต โดย 52 แห่งใช้ถ่านหินในประเทศ ฝนมรสุมที่ตกยาวนานทำให้บางส่วนของเหมืองถูกน้ำท่วม ชั้นถ่านหินเปียกและเหนียว และทำให้ถนนภายในเหมืองและการขนส่งถ่านหินหยุดชะงัก ขณะนี้อยู่ระหว่างการสูบน้ำออกและซ่อมแซมถนน แต่ยังไม่มีการเปิดเผยกรอบเวลาที่จะฟื้นตัวเต็มที่
7 Sep 2026 11:05
[SMM Coal Flash] WIKA สนับสนุนการขยายระบบโลจิสติกส์ถ่านหินของ PTBA ผ่านสถานีขนถ่ายรถไฟแห่งใหม่
บริษัทก่อสร้างอินโดนีเซีย PT Wijaya Karya (WIKA) เข้าร่วมโครงการขยายโครงสร้างพื้นฐานการขนถ่ายถ่านหินของ PT Bukit Asam (PTBA) ผ่านการก่อสร้างสถานีขนถ่ายขึ้นรถไฟ (TLS) 6 และ 7 พร้อมด้วยโรงจัดการถ่านหิน (CHF) แห่งใหม่และทางวนรถไฟในพื้นที่เหมืองตันจุงเอนิมของ PTBA ในสุมาตราใต้ โครงการนี้ดำเนินการโดยกิจการร่วมค้า PP–WIKA–KMK โดย PTBA เปิดเผยมูลค่าสัญญาประมาณ 4.49 ล้านล้านรูเปียห์ ไม่รวมงานเสาเข็มเจาะ สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มขีดความสามารถการขนถ่ายถ่านหินประมาณ 20 ล้านตันต่อปี รองรับแผนขยายปริมาณการขนส่งถ่านหินทางรางของ PTBA จากประมาณ 32 ล้านตันเป็น 52 ล้านตันต่อปี และเสริมความแข็งแกร่งให้กับการไหลของถ่านหินจากเหมืองไปยังท่าเทียบขนถ่ายและท่าเรือปลายทาง
6 Sep 2026 18:43
【สหรัฐฯ อนุมัติใบอนุญาตทำเหมืองพื้นที่ “ไร้ชื่อ” ที่เหมืองนาวาโฮ อนุญาตให้กู้คืนถ่านหินประมาณ 503 ล้านตัน】
สำนักงานเหมืองแร่ผิวดิน การฟื้นฟู และการบังคับใช้ของสหรัฐฯ อนุมัติใบอนุญาตทำเหมืองสำหรับพื้นที่ “No Name” ที่เหมือง Navajo ขอบเขตใบอนุญาตครอบคลุมพื้นที่ 11,526 เอเคอร์ และอนุญาตให้ดำเนินการทำเหมืองผิวดินและฟื้นฟูพื้นที่ 9,042 เอเคอร์ ทำให้สามารถกู้คืนถ่านหินได้ประมาณ 503 ล้านตัน ที่อัตราการทำเหมือง 5 ล้านถึง 15 ล้านตันต่อปี ขึ้นอยู่กับความต้องการ ใบอนุญาตนี้อาจยืดอายุเหมืองออกไปมากกว่า 100 ปีจนถึงปี 2136 อย่างไรก็ตาม ปริมาณ 503 ล้านตันเป็นปริมาณถ่านหินที่ได้รับอนุญาตให้กู้คืนได้ ไม่ใช่การเพิ่มอุปทานในตลาดทันที เหมือง Navajo ดำเนินการโดย Navajo Transitional Energy Company ซึ่งเป็นของชนเผ่า Navajo ปัจจุบันเหมืองส่งถ่านหินให้โรงไฟฟ้า Four Corners ซึ่งดำเนินการโดย Arizona Public Service
4 Sep 2026 14:46
【เกาหลีใต้เตรียมแทนที่โรงไฟฟ้าถ่านหินฮาดงหน่วยที่ 2 และ 3 ด้วย LNG; SNT Energy ลงนามสัญญาจัดหาอุปกรณ์มูลค่า 1.282 แสนล้านวอน】
SNT Energy ประกาศเมื่อวันที่ 2 กันยายนว่า บริษัทได้ลงนามสัญญากับ Korea South-East Power Co., Ltd. เพื่อจัดหาเครื่องกำเนิดไอน้ำแบบกู้ความร้อนสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม LNG ฮาดง สัญญามีมูลค่าประมาณ 128.2 พันล้านวอน และมีระยะเวลาตั้งแต่เดือนกันยายน 2026 ถึงเดือนธันวาคม 2029 SNT Energy จะจัดตั้งกลุ่มพันธมิตรกับ Doosan Enerbility และจะรับผิดชอบการจัดหาเครื่องกำเนิดไอน้ำแบบกู้ความร้อน ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนโรงไฟฟ้าถ่านหินฮาดงหน่วยที่ 2 และ 3 ที่มีอายุการใช้งานมานานด้วยโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม LNG ประสิทธิภาพสูงแห่งใหม่ แต่ยังไม่มีการเปิดเผยวันปลดระวางอย่างเป็นทางการ วันเริ่มเดินเครื่องของโรงไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติแห่งใหม่ ปริมาณการใช้ถ่านหินในปัจจุบัน หรือปริมาณความต้องการถ่านหินที่คาดว่าจะถูกทดแทน
4 Sep 2026 13:59
[บทวิเคราะห์ทังสเตนจาก SMM] ปัญจวิกฤตของตลาดทังสเตนโลก: คอขวดกำลังการถลุงคือหัวใจสำคัญ
[บทวิเคราะห์ทังสเตนจาก SMM] ปัญจวิกฤตของตลาดทังสเตนโลก: คอขวดกำลังการถลุงคือหัวใจสำคัญ
ราคา APT ในยุโรปยังคงติดอยู่ใกล้ระดับ 3,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันเมตริก โดยส่วนต่างระหว่างราคาในประเทศและต่างประเทศขยายกว้างขึ้นเป็นประมาณ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันเมตริก คอขวดหลักอยู่ที่กำลังการถลุง APT ที่จำกัดและสภาพคล่องในตลาดสปอตที่หายาก เนื่องจากผลผลิตเหมืองที่เพิ่มขึ้นยังไม่แปรเปลี่ยนเป็นอุปทาน APT ที่พร้อมจำหน่าย ในจีน ราคา APT อ่อนตัวลงมาอยู่ที่ 590,000–600,000 หยวนต่อตัน ท่ามกลางอุปสงค์และอุปทานที่อ่อนแอ
4 Sep 2026 16:21
[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
4 Sep 2026 10:54
ราคาถ่านหินพุ่งสูงหยุดภาวะชะงักงันของตลาดแมกนีเซียม แต่การฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญไม่น่าจะเกิดขึ้นจนกว่าสต็อกจะถูกดูดซับ
ราคาถ่านหินพุ่งสูงหยุดภาวะชะงักงันของตลาดแมกนีเซียม แต่การฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญไม่น่าจะเกิดขึ้นจนกว่าสต็อกจะถูกดูดซับ
3 Sep 2026 20:28
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
4 Sep 2026 11:44
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
4 Sep 2026 17:47
[SMM Analysis] จีนไม่ได้ส่งออกแค่เหล็กกล้าไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น
[SMM Analysis] จีนไม่ได้ส่งออกแค่เหล็กกล้าไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น
3 Sep 2026 17:30
[SMM Analysis] กฎ Melt-and-Pour ของ EU มาถึงแล้ว: ห่วงโซ่อุปทานเหล็กกล้าคาร์บอนเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในรอบชั่วอายุคน
[SMM Analysis] กฎ Melt-and-Pour ของ EU มาถึงแล้ว: ห่วงโซ่อุปทานเหล็กกล้าคาร์บอนเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในรอบชั่วอายุคน
3 Sep 2026 14:09
ข่าวล่าสุด
【สต็อกถ่านหินของโรงไฟฟ้าราชสถานลดเหลือสี่วัน เนื่องจากอุปทานรายวันขาดแคลนประมาณ 24,000 ตัน】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【ศรีลังกาปิดดีลจัดซื้อถ่านหินปี 2026/27 แล้ว สินค้าทดแทน 60,000 ตันมีกำหนดถึงในวันที่ 4】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【PTBA อินโดนีเซียได้รับเงินกู้ 3.56 ล้านล้านรูเปียห์ เพื่อสนับสนุนโครงการโลจิสติกส์ถ่านหิน】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【ท่าเรือกาซิมของปากีสถานกำหนดเรือถ่านหิน 2 ลำเข้าเทียบท่า และ 2 ลำออกเดินทางในวันที่ 7 กันยายน】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【ขบวนรถไฟบรรทุกถ่านหินตกรางที่สถานีโกตรีของปากีสถาน ส่งผลให้การเดินรถไฟในพื้นที่หยุดชะงัก】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【Yari Resources ระบุศักยภาพถ่านหินโค้กกึ่งอ่อน PCI และถ่านหินความร้อนที่โครงการ Arcadia】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【BCCL ตั้งเป้าเพิ่มการจัดส่งถ่านหินพลังความร้อนล้างแล้วจากหนึ่งขบวนเป็นสามขบวนต่อวัน】
7 Sep 2026 11:12
【SCCL ของอินเดียตั้งเป้าการผลิตและขนส่งถ่านหินรายวันที่ 190,000 ตัน เพื่อเพิ่มอุปทานให้โรงไฟฟ้า】
7 Sep 2026 11:11
【NMDC ของอินเดียตั้งเป้าผลิตถ่านหินความร้อนในไตรมาส 4 ยอดขายสูงสุด 1 ล้านตันในปีงบประมาณ 2570】
7 Sep 2026 11:10
【การขนส่งถ่านหินส่งออกทางรางของรัสเซียในเดือนสิงหาคมลดลง 4.97% เมื่อเทียบรายเดือน เนื่องจากปริมาณการไหลของท่าเรือทางใต้ทรุดตัว】
7 Sep 2026 11:10
【ออสเตรเลียส่งออกถ่านหินโค้กม.ค.–ส.ค. เพิ่มขึ้น 3.5% ยอดส่งออกเดือนส.ค.เร่งตัวขึ้น】
7 Sep 2026 11:09
【โครงการจัดการถ่านหิน PTBA ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 3 เพิ่มกำลังการผลิตปีละ 20 ล้านตัน】
7 Sep 2026 11:09
【Stanmore ตกลงเข้าซื้อ Moranbah South มูลค่า 105 ล้านดอลลาร์ ขยายพอร์ตถ่านหินโค้กแข็งพรีเมียม】
7 Sep 2026 11:08
【SAIL ของอินเดียเพิ่มผลผลิตโลหะร้อนเดือนสิงหาคม 9% หนุนความต้องการถ่านโค้กและโค้ก】
7 Sep 2026 11:07
【โคลอมเบียยกเลิกเขตเหมืองแร่พิเศษ 10 แห่ง เพื่อกระตุ้นการสำรวจและฟื้นการลงทุน】
7 Sep 2026 11:06
【การผลิตและการจัดส่งถ่านหินของ Coal India ฟื้นตัว พร้อมเสนออุปทานทางถนนเพิ่มเติม】
7 Sep 2026 11:06
【ฝนตกกระทบอุปทานถ่านหินอินเดีย ปัญจาบรายงานกำลังผลิตไฟฟ้าลดลง 1,500 เมกะวัตต์】
7 Sep 2026 11:05
[SMM Coal Flash] WIKA สนับสนุนการขยายระบบโลจิสติกส์ถ่านหินของ PTBA ผ่านสถานีขนถ่ายรถไฟแห่งใหม่
6 Sep 2026 18:43
【สหรัฐฯ อนุมัติใบอนุญาตทำเหมืองพื้นที่ “ไร้ชื่อ” ที่เหมืองนาวาโฮ อนุญาตให้กู้คืนถ่านหินประมาณ 503 ล้านตัน】
4 Sep 2026 14:46
【เกาหลีใต้เตรียมแทนที่โรงไฟฟ้าถ่านหินฮาดงหน่วยที่ 2 และ 3 ด้วย LNG; SNT Energy ลงนามสัญญาจัดหาอุปกรณ์มูลค่า 1.282 แสนล้านวอน】
4 Sep 2026 13:59