Tin tức

[Phân tích SMM: Pin thể rắn tại InterBattery 2026: “thế chân vạc” lộ diện, robot trở thành chiến trường mới] Từ ngày 11 đến 13 tháng 3 năm 2026, kỳ InterBattery 2026 lần thứ 14 đã được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị & Triển lãm COEX ở Seoul, Hàn Quốc. Đây là triển lãm thương mại ngành pin lớn nhất và tiêu biểu nhất tại Hàn Quốc, sánh ngang với CIBF và CLNB của Trung Quốc. Tổng cộng 667 doanh nghiệp đến từ 14 quốc gia, bao gồm Trung Quốc, Mỹ, Đức và Nhật Bản, đã tham gia sự kiện năm nay với 2.382 gian hàng. Trong bối cảnh nhu cầu pin động lực toàn cầu tạm thời điều chỉnh, pin thể rắn hoàn toàn đã trở thành tâm điểm công nghệ không thể tranh cãi, trong khi tiềm năng bùng nổ của các kịch bản ứng dụng mới nổi như robot hình người và phương tiện bay đô thị (UAM) đang định hình lại hướng phát triển của công nghệ pin thế hệ tiếp theo.

Tuần này (13 tháng 3, 2026–19 tháng 3, 2026), nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực pin thể rắn đã hoạt động sôi nổi: Dali Times khởi công xây dựng cơ sở chuyên dụng pin bán thể rắn công suất 2 GWh; pin toàn thể rắn giai đoạn III/IV Longquan của EVE đã xuất xưởng tại Thành Đô; Chery công bố công nghệ pin toàn thể rắn Rhino 600 Wh/kg.

Vào tối ngày 18 tháng 3 năm 2026, tại sự kiện Chery Automobile Battery Night 2026 ở Vu Hồ, An Huy, Chery đã ra mắt công nghệ pin thể rắn hoàn toàn Rhino. Hãng đã hoàn tất phát triển và sản xuất thử nghiệm cell pin thể rắn hoàn toàn 60Ah, 400Wh/kg, đồng thời đang tiến tới mật độ năng lượng siêu cao 600Wh/kg.

Pin thể rắn là chủ đề nóng tại Lưỡng hội 2026, khi các đại biểu nhận định ngành này đang ở điểm bứt phá then chốt, chuyển từ “mẫu thử” sang “sản phẩm”.

Âu Dương Minh Cao chỉ ra rằng việc sản xuất hàng loạt pin thể rắn hoàn toàn ở quy mô lớn vẫn sẽ cần thêm 3–5 năm, và các xe thử nghiệm dự kiến sẽ xuất hiện vào cuối năm 2026. Chất điện phân sunfua đã giảm từ 20 triệu/tấn xuống mức hàng triệu. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng độ khó kỹ thuật là cực kỳ cao và khuyên người tiêu dùng “không cần phải chờ”, vì pin LFP hiện vẫn là “hòn đá tảng”

Tuần này, ngành pin thể rắn cho thấy đà tăng trưởng hai động lực, được thúc đẩy bởi “những đột phá dồn dập ở mặt trận công nghệ và các giải pháp trúng đích ở mặt trận chính sách”. CATL công bố bằng sáng chế sulfide, pin thể rắn hoàn toàn 20Ah của Zhongkeyuanben đã vượt qua kiểm định bên thứ ba, và Dreame Technology ra mắt sản phẩm 450Wh/kg; Quảng Đông đi đầu trong việc đưa các lộ trình công nghệ pin thể rắn đa dạng và các kịch bản eVTOL vào kế hoạch hành động cấp tỉnh.

Vào tháng 2 năm 2026, ngành pin thể rắn đã tăng tốc chuyển dịch từ thử nghiệm quy mô thí điểm sang sản xuất hàng loạt, với chất điện phân sulfide trở thành trọng tâm công nghệ chính, và tiêu chuẩn quốc gia dự kiến được ban hành vào tháng 7. Các dây chuyền thí điểm như của Guoci Materials và Xinjie Energy lần lượt được đưa vào vận hành; các sản phẩm mật độ năng lượng cao 500 Wh/kg được ra mắt liên tiếp, và nhu cầu đối với thiết bị điện cực quy trình khô tăng vọt.

Ngày 29 tháng 1 năm 2026, Idemitsu Kosan chính thức khởi công xây dựng một cơ sở thí điểm quy mô lớn sản xuất chất điện phân rắn, đánh dấu một cột mốc quan trọng sau ba thập kỷ theo đuổi con đường sulfide và mười ba năm hợp tác sâu rộng với Toyota. Nhà máy được thiết kế để đạt công suất hàng năm lên tới vài trăm tấn, nhằm giải quyết các thách thức then chốt trong việc mở rộng quy mô sản xuất và giảm chi phí trước khi sản xuất hàng loạt.

Tháng 1/2026, chuỗi ngành công nghiệp pin thể rắn tăng tốc toàn diện về vật liệu, tế bào pin, công suất và vốn. Nhiều hướng công nghệ như cathode niken siêu cao, mangan giàu lithium, anode silicon-carbon và chất điện phân sulfide/oxide đạt đột phá song song, với công suất quy hoạch đã đạt hàng chục GWh. Các xác minh mẫu thử do hãng xe dẫn dắt đang được triển khai mạnh mẽ, ngành chuyển dịch từ R&D sang sản xuất hàng loạt quy mô thí điểm. Năm 2026 dự kiến trở thành "năm xác minh" then chốt cho lắp đặt quy mô pin bán thể rắn và giải quyết thách thức kỹ thuật của pin toàn thể rắn, đánh dấu khởi đầu của quá trình phân hóa và sàng lọc ngành.

Tuần này (16–22/1/2026), ngành pin thể rắn chứng kiến sự bùng nổ hoạt động: một mặt, vốn đầu tư ồ ạt đổ vào các kế hoạch sản xuất với số tiền lên tới hàng chục tỷ nhân dân tệ; mặt khác, các hướng công nghệ vẫn chưa thống nhất, và con đường thương mại hóa vẫn đầy rủi ro. Các tập đoàn lớn như Gotion High-tech đã rót vốn mạnh tay để củng cố vị thế.

Tại thời điểm bước ngoặt công nghệ khi ngành công nghiệp xe điện toàn cầu đang chuyển dịch từ "số lượng" sang "chất lượng" và an toàn trở thành mối quan tâm cốt lõi, Công ty TNHH Công nghệ Pin Năng lượng Mới Bắc Kinh Xingchuan đã nhanh chóng nổi lên như một lực lượng mới nổi bật trong lĩnh vực pin thể rắn/bán thể rắn nhờ chiến lược khác biệt.

Pin thể rắn ở nước ngoài thể hiện xu hướng với sulfide là chủ đạo, oxide nhắm vào ứng dụng cao cấp và polymer đang tìm kiếm các hướng đi thay thế. Các doanh nghiệp Nhật Bản và Hàn Quốc có công nghệ trưởng thành nhất, với Toyota, Samsung và SK On lên kế hoạch sản xuất hàng loạt từ 2026-2029, dù có thể sẽ bị trì hoãn; các công ty Mỹ được thúc đẩy bởi vốn nhưng thiếu lộ trình thương mại hóa rõ ràng; châu Âu tập trung vào ứng dụng cao cấp. Các nút thắt cổ chai cốt lõi nằm ở sự suy giảm trở kháng tiếp xúc, hiệu suất nhiệt độ thấp và chi phí sản xuất hàng loạt, với cuộc chiến cuối cùng về lộ trình công nghệ dự kiến sau năm 2030.

Tuần này (2–8/1/2026), công nghiệp hóa pin thể rắn đạt bước đột phá quan trọng: xe pin toàn thể rắn của Hongxi xuất xưởng, startup Phần Lan ra mắt sản phẩm có thể sản xuất hàng loạt, đánh dấu giai đoạn mới trong xác thực công nghệ. Đồng thời, các phân khúc then chốt của chuỗi cung ứng có tiến triển đáng kể: dự án cathode niken cao 5.200 tấn của Yixing Tianhua khởi động, Yahua và Haichen hoàn tất thử nghiệm pilot lithium sulfide và dự kiến sớm gửi mẫu, lô vật liệu silicon-carbon CVD đầu tiên của Zhengwang đã được sản xuất. Về vật liệu, xu hướng "vật liệu truyền thống tăng giá, vật liệu chuyên dụng giảm giá" xuất hiện, làm rõ lộ trình giảm chi phí dài hạn. Đầu tư công nghiệp đang lan từ vùng duyên hải vào khu vực trung tâm, cuộc đua sản xuất hàng loạt đã chính thức bắt đầu.

Vào ngày 31 tháng 12 năm 2025, bộ pin toàn phần rắn của HONGQI đã được lắp đặt trên mẫu xe Thiên Cung 06 để chạy thử nghiệm. HONGQI đã lựa chọn hướng phát triển chất điện phân sulfide và đạt được những đột phá quan trọng về vật liệu, tế bào pin cũng như tích hợp hệ thống. Trên toàn cầu, các doanh nghiệp như CATL, GAC và Toyota cũng đang đẩy nhanh việc triển khai, đưa quá trình thương mại hóa pin toàn phần rắn từ phòng thí nghiệm bước vào giai đoạn cửa sổ kỹ thuật. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại những thách thức như độ ổn định bề mặt tiếp xúc, chi phí sản xuất hàng loạt và tái cấu trúc chuỗi cung ứng. Quỹ đặc biệt của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đang thúc đẩy các đột phá công nghệ, ngành công nghiệp đang chuyển từ "cơn sốt phòng thí nghiệm" sang cuộc đua hợp lý và có hệ thống hướng tới thương mại hóa.