Tin tức

Bài phân tích độc quyền với các cập nhật thị trường mới nhất và bản tin cập nhật theo thời gian thực.

[SMM Analysis] Bối cảnh lithium của Zimbabwe: xuất khẩu tăng trưởng nhanh chóng & chính sách đẩy nhanh chế biến hạ nguồn nội địa
Các sản phẩm lithium của Zimbabwe đã nổi lên như một nguồn thu xuất khẩu hàng đầu của nước này, với Tổng công ty Tiếp thị Khoáng sản Zimbabwe (MMCZ) báo cáo mức tăng trưởng doanh số đáng kể. Đồng thời, khi lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng lithium vào tháng 1 năm 2027 đang đến gần, khoảng cách đang xuất hiện giữa tiến độ xây dựng các dự án chế biến hạ nguồn trong nước và các yêu cầu của chính sách chính phủ, làm dấy lên lo ngại về tính liên tục và cơ cấu nguồn cung nguyên liệu lithium. Tinh quặng vẫn chiếm ưu thế, doanh số tăng 368% Theo dữ liệu MMCZ công bố ngày 8 tháng 10, tổng doanh thu xuất khẩu sản phẩm khoáng sản của Zimbabwe đạt 4,735 tỷ USD trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2026, tăng 101,8% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số sản phẩm lithium chiếm khoảng 2,159 tỷ USD, tương đương 45,6% doanh thu xuất khẩu khoáng sản trong phạm vi báo cáo, vượt qua nhóm kim loại bạch kim để trở thành một trong những nguồn thu xuất khẩu khoáng sản lớn nhất của nước này. Theo sản phẩm, doanh số tinh quặng spodumene đạt khoảng 1,812 tỷ USD, tăng 368,2% so với cùng kỳ năm trước, chiếm khoảng 83,9% tổng doanh số sản phẩm lithium. Trong cùng kỳ, doanh số petalite đạt khoảng 155 triệu USD, tăng 583,3%, trong khi doanh số lithium sulphate đạt khoảng 191 triệu USD với khối lượng bán 33.807 tấn — một mặt hàng không ghi nhận doanh số nào trong cùng kỳ năm 2025. Về giá cả, Zimbabwe đạt giá bán trung bình khoảng 1.483 USD/tấn đối với tinh quặng spodumene trong ba quý đầu năm, tăng từ 387 USD/tấn một năm trước đó, tương đương mức tăng khoảng 283%. Điều này cho thấy mức tăng trưởng rõ rệt của doanh thu xuất khẩu lithium không chỉ do thay đổi về khối lượng xuất khẩu mà còn do giá tinh quặng tăng mạnh. Về cơ cấu xuất khẩu, mặc dù xuất khẩu thương mại lithium sulphate đã có tiến triển, tinh quặng spodumene vẫn là nguồn doanh thu chính. Theo giá trị, tinh quặng spodumene và petalite cùng chiếm khoảng 91,1% doanh số sản phẩm lithium, phản ánh ngành công nghiệp lithium của Zimbabwe vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi từ xuất khẩu tinh quặng sang chế biến hạ nguồn trong nước. Dự án lithium sulphate Bikita bị trì hoãn; các công ty tìm kiếm gia hạn thời gian chuyển đổi chính sách Khi doanh thu xuất khẩu lithium tăng trưởng nhanh chóng, chính sách chế biến nội địa của Zimbabwe đã bước vào giai đoạn triển khai quan trọng. Theo truyền thông địa phương đưa tin ngày 9 tháng 10, Bikita Minerals, một công ty con của Tập đoàn Tài nguyên Sinomine, đã làm việc với chính phủ về các hạn chế xuất khẩu tinh quặng lithium dự kiến vào đầu năm 2027, nhằm tìm kiếm thêm thời gian chuyển đổi. Bikita đang xây dựng một nhà máy lithium sulphate với công suất hàng năm 100.000 tấn, với tổng vốn đầu tư khoảng 400 triệu USD. Dự án ban đầu dự kiến hoàn thành vào tháng 3 năm 2027, nhưng sự chậm trễ trong vận chuyển thiết bị và các yếu tố chuỗi cung ứng đã đẩy thời gian dự kiến bắt đầu vận hành sang tháng 7 năm 2027 — muộn hơn so với thời điểm dự kiến thực hiện các hạn chế xuất khẩu tinh quặng. Công ty cũng đã yêu cầu chính phủ xem xét lại cách bố trí các loại thuế và phí bản quyền liên quan đến xuất khẩu nhằm giảm bớt áp lực vận hành do chi phí vốn và biến động giá lithium tạo ra. Ngoài ra, Bikita cho biết một khi hệ thống hạn ngạch xuất khẩu được áp dụng, một số sản phẩm khoáng sản đang bị tồn đọng tại mỏ, tạo áp lực lên công suất lưu trữ hiện có. Điều này có nghĩa là ngay cả khi các mỏ có khả năng duy trì sản xuất, khối lượng xuất khẩu thực tế vẫn có thể bị hạn chế bởi hạn ngạch xuất khẩu cũng như điều kiện lưu trữ và hậu cần. Chính phủ tái khẳng định mốc thời gian cấm năm 2027; quá trình chuyển đổi năng lực chế biến nội địa vẫn còn nhiều thách thức Trước yêu cầu trì hoãn của các công ty, chính phủ Zimbabwe vẫn giữ vững lập trường thúc đẩy chế biến trong nước. Ngày 9 tháng 10, Bộ trưởng Thông tin Zimbabwe Nick Mangwana cho biết các công ty khai thác lithium liên quan đã được trao đủ thời gian để chuẩn bị các cơ sở chế biến nội địa và không có lý do gì để trì hoãn lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng lithium dự kiến vào tháng 1 năm 2027. Vào tháng 2 năm 2026, Zimbabwe đã đình chỉ xuất khẩu tinh quặng lithium, trước khi khôi phục một phần vào tháng 4 thông qua hệ thống quản lý hạn ngạch theo công ty. Tuy nhiên, định hướng chính sách hạn chế hoàn toàn xuất khẩu tinh quặng vào năm 2027 vẫn chưa chính thức thay đổi. Hiện tại, dự án Arcadia của Huayou Cobalt đã đạt được sản xuất thương mại và xuất khẩu lithium sulphate, trong khi các mỏ bao gồm Bikita, Kamativi và Sabi Star vẫn đang ở giai đoạn xây dựng hoặc lập kế hoạch cho các dự án chế biến nội địa. Với tiến độ vận hành khác nhau giữa các dự án, liệu năng lực chế biến lithium sulphate trong nước có thể hấp thụ sản lượng tinh quặng hiện có vào đầu năm 2027 hay không vẫn còn phải chờ xem. Tăng trưởng xuất khẩu song hành với hạn chế chính sách: điều chỉnh cơ cấu phía trước đối với nguồn cung nguyên liệu lithium của Trung Quốc Zimbabwe là một trong những quốc gia nguồn cung chính cho tinh quặng lithium nhập khẩu của Trung Quốc, và những thay đổi trong chính sách xuất khẩu của nước này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các thỏa thuận thu mua nguyên liệu ở nước ngoài của các nhà sản xuất muối lithium Trung Quốc. Dữ liệu ba quý đầu năm 2026 cho thấy xuất khẩu tinh quặng lithium của Zimbabwe vẫn duy trì quy mô thương mại đáng kể. Mặc dù xuất khẩu lithium sulphate đã bắt đầu đóng góp thêm sản lượng, cơ cấu sản phẩm vẫn chủ yếu là tinh quặng. Trong ngắn hạn, xuất khẩu tinh quặng lithium của Zimbabwe trong quý 4 năm 2026 sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng của hệ thống hạn ngạch hiện hành và điều kiện hậu cần thực tế. Đối với các công ty muối lithium Trung Quốc, tốc độ hàng về sẽ phụ thuộc không chỉ vào sản lượng mỏ mà còn vào giấy phép xuất khẩu, lịch trình vận chuyển tại cảng và chu kỳ vận tải. Bước sang năm 2027, nếu Zimbabwe thực thi nghiêm ngặt lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng theo lịch trình ban đầu trong khi một số dự án lithium sulphate chưa đạt được sản xuất ổn định, xuất khẩu nguyên liệu lithium của nước này có thể đối mặt với áp lực tạm thời về tính liên tục của nguồn cung trong quá trình chuyển đổi từ tinh quặng sang lithium sulphate. Đối với thị trường Trung Quốc, những thay đổi về lượng tinh quặng về cảng có thể ảnh hưởng đến cơ cấu thu mua nguyên liệu của một số nhà sản xuất muối lithium và gây ra những xáo trộn ngắn hạn đối với giá tinh quặng spodumene. Tuy nhiên, tác động giá thực tế sẽ phụ thuộc vào mức độ thực thi chính sách, tăng trưởng nguồn cung từ các quốc gia khác, tồn kho nguyên liệu tại các cảng và nhà máy luyện kim của Trung Quốc, cũng như những thay đổi về nhu cầu muối lithium ở hạ nguồn. Nhìn chung, ngành công nghiệp lithium của Zimbabwe đang ở giao điểm giữa tăng trưởng doanh thu xuất khẩu nhanh chóng và chính sách đẩy nhanh chế biến hạ nguồn trong nước. Trong những tháng tới, việc chính phủ có đưa ra các thỏa thuận xuất khẩu chuyển tiếp hay không, tiến độ xây dựng thực tế của các dự án như Bikita, và những thay đổi trong cơ cấu xuất khẩu giữa tinh quặng và lithium sulphate sẽ là những chỉ số then chốt để đánh giá nguồn cung nguyên liệu lithium của Trung Quốc vào năm 2027.
12 Oct 2026 22:18 (GMT+8)
[SMM Analysis] Bối cảnh lithium của Zimbabwe: xuất khẩu tăng trưởng nhanh chóng & chính sách đẩy nhanh chế biến hạ nguồn nội địa
[Phân tích SMM] Kỳ vọng nhu cầu yếu chi phối, giá lithium cacbonat giao ngay giảm xuống dưới mốc 110.000 Nhân dân tệ
[Phân tích SMM] Kỳ vọng nhu cầu yếu chi phối, giá lithium cacbonat giao ngay giảm xuống dưới mốc 110.000 Nhân dân tệ
Ngày 12/10, SMM báo giá lithium carbonate cấp pin giao ngay ở mức 111.500-119.300 nhân dân tệ/tấn, giá trung bình 115.400 nhân dân tệ/tấn, giảm mạnh 6.950 nhân dân tệ/tấn so với ngày làm việc trước đó, tương đương khoảng 5,7%, đánh dấu mức sụt giảm mạnh trong một ngày. Hợp đồng lithium carbonate được giao dịch nhiều nhất 2701 mở cửa thấp và tiếp tục giảm, chạm mức thấp nhất trong phiên là 105.320 nhân dân tệ/tấn, với mức giảm trong phiên lớn nhất từng tiến gần 11%. Lượng hợp đồng mở đạt 440.000 lô, tăng khoảng 17.000 lô, cho thấy xu hướng giá giảm đi kèm với khối lượng và hợp đồng mở tăng. 1. Tin tức thị trường: Kỳ vọng nhu cầu và kỳ vọng nguồn cung trung hạn đều chịu tác động 1. EU có kế hoạch áp dụng biện pháp tự vệ để cắt giảm khoảng một nửa lượng nhập khẩu xe hybrid Trung Quốc hàng năm so với mức ước tính 800.000 chiếc vào năm 2026. Hạn ngạch năm đầu tiên sẽ vào khoảng 350.000 chiếc, tăng 6% mỗi năm từ năm thứ hai, với thời gian áp dụng biện pháp là bốn năm. Có thể áp thuế bổ sung đối với lượng vượt hạn ngạch. Nếu được phê duyệt, biện pháp sẽ có hiệu lực sớm nhất vào ngày 1/12/2026. Các mẫu xe bị hạn chế chủ yếu là xe hybrid LFP, và tin tức này đã trực tiếp làm suy giảm niềm tin của thị trường vào tính bền vững của nhu cầu LFP. 2. Trong tháng 9, doanh số bán lẻ xe năng lượng mới chở khách trong nước đạt 1,084 triệu chiếc, giảm 16,7% so với cùng kỳ năm trước và tăng 7,8% so với tháng trước. Từ tháng 1 đến tháng 9, tổng doanh số bán lẻ xe năng lượng mới chở khách đạt 7,758 triệu chiếc, giảm 12,8% so với cùng kỳ năm trước. 3. Kỳ vọng phục hồi nguồn cung trung hạn đang hình thành. Kỳ vọng về việc nối lại sản xuất tại các mỏ ở nước ngoài và giải phóng công suất mới vẫn được duy trì. Lithium Africa gần đây đã công bố đang thúc đẩy dự án lithium Springbok tại Nam Phi, với kế hoạch sản xuất tinh quặng spodumene lần đầu vào nửa cuối năm 2027. Jiangxi Special Electric Motor ngày 11/10 đã công bố nhận được ý kiến thẩm định từ Cục Quản lý An toàn Mỏ Quốc gia, về cơ bản đồng ý phê duyệt thiết kế cơ sở an toàn cho mỏ lithium Xikeng với công suất khai thác 3 triệu tấn/năm. Mỏ có công suất LCE lý thuyết khoảng 20.000 tấn/năm. Trong khi đó, Cục Môi trường Sinh thái thành phố Nghi Xuân ngày 8/10 lại ra thông báo công khai về việc dự kiến chấp nhận đánh giá môi trường cho mỏ lithium Jianxiawo. 2. Cơ bản cung-cầu: Tăng trưởng nguồn cung ngắn hạn hạn chế; lịch sản xuất ổn định trong mùa nhu cầu cao điểm Về phía cung, theo dữ liệu SMM, sản lượng lithium carbonate tuần trước là 25.418 tấn, giảm 523 tấn so với tuần trước, trong đó sản lượng từ chiết xuất lithium từ spodumene, chiết xuất lithium từ nước muối hồ muối và chiết xuất lithium từ tái chế đều giảm ở các mức độ khác nhau. Lịch sản xuất tháng 10, bao gồm chiết xuất lithium từ xỉ, dự kiến đạt 118.000 tấn, tăng trưởng hạn chế. Về phía cầu, lịch sản xuất trong mùa cao điểm vẫn ổn định. Trong tháng 10, tổng lịch sản xuất pin của SMM khoảng 320 GWh, tăng khoảng 6% so với tháng trước. Lịch sản xuất vật liệu cathode LFP khoảng 500.000 tấn, tăng khoảng 4% so với tháng trước. Lịch sản xuất vật liệu cathode ternary khoảng 84.000 tấn, tăng khoảng 3% so với tháng trước. Bản thân dữ liệu nhu cầu không yếu, và mô hình cung-cầu vẫn thắt chặt. Tuy nhiên, mùa nhu cầu cao điểm hiện tại đã được thị trường định giá đầy đủ, và trọng tâm định giá của hợp đồng tương lai đã chuyển sang kỳ vọng cung-cầu cho năm tới. Tồn kho: tiếp tục giảm. Tính đến ngày 8 tháng 10, tổng tồn kho SMM ở mức 139.517 tấn, giảm 9.260 tấn so với trước kỳ nghỉ. Việc giảm tồn kho chủ yếu do hấp thụ từ các nhà máy cathode (giảm 8.347 tấn so với tháng trước), phân khúc thương mại cũng giảm tồn kho (giảm 1.445 tấn), trong khi tồn kho thượng nguồn tăng nhẹ 201 tấn. Mức tồn kho tuyệt đối tiếp tục hội tụ về mức thấp, hỗ trợ phần nào cho giá giao ngay. III. Triển vọng thị trường Hôm nay, lượng hợp đồng mở tăng cùng với giá giảm cho thấy phe bán đang tích cực tham gia thị trường, và sự đồng thuận về hướng giảm đang mạnh lên. Sau khi giá lithium carbonate phá vỡ mức 110.000 nhân dân tệ, mô hình kỹ thuật giảm giá đã được thiết lập. Trong ngắn hạn, giá lithium carbonate có khả năng vẫn ở mức ảm đạm, với mức 100.000 nhân dân tệ/tấn trở thành mốc quan trọng tiếp theo cần theo dõi. Nhìn về phía trước, một số biến số chính: 1. Liệu hỗ trợ chi phí gần mức 100.000 nhân dân tệ/tấn và ý chí giữ giá của các nhà máy muối có thể tạo thành kháng cự hiệu quả hay không. 2. Việc thực hiện lịch sản xuất hạ nguồn trong tháng 10 và tháng 11 cũng như tính bền vững của việc bổ sung hàng sau kỳ nghỉ. Đơn hàng LFP hiện là logic tăng giá quan trọng nhất. 3. Sau khi lượng quặng Úc xuất hàng và cập cảng chậm lại theo mùa vào tháng 10, liệu tồn kho tại cảng và tồn kho thương mại có thể tiếp tục giảm hay không.
12 Oct 2026 14:16 (GMT+8)
[SMM Analysis] Đánh giá thép không gỉ ngoài Trung Quốc quý 3: Phụ phí châu Âu giảm 158 EUR/tấn, nhưng giá CIF tăng 2,8%
[SMM Analysis] Đánh giá thép không gỉ ngoài Trung Quốc quý 3: Phụ phí châu Âu giảm 158 EUR/tấn, nhưng giá CIF tăng 2,8%
Đánh giá quý 3 năm 2026: Chi phí và giá thép không gỉ ngoài Trung Quốc diễn biến trái chiều. NPI Indonesia giảm 8,2%, nhưng SMM ước tính chi phí HRC 304 chỉ giảm 1,7%, với biên lợi nhuận dao động từ 4,7% đến 9,0% theo biến động giá của chính các nhà máy. Phụ phí thép 304 châu Âu giảm 158 EUR/tấn trong khi giá CIF tăng 2,8%. Phế liệu Malaysia tăng 10,4%, CRC nội địa tăng 0,3%. Giá niêm yết Đài Loan (PoC) tăng hai lần trong khi giá giao ngay trượt dốc. Chỉ có Ấn Độ chứng kiến chi phí và giá biến động cùng chiều, khi châu Á mở ba vụ điều tra chống bán phá giá mới.
08 Oct 2026 15:36 (GMT+8)
Vàng: Morgan Stanley cho rằng tiềm năng tăng giá vượt xa rủi ro giảm – 4.000 USD là ngưỡng hỗ trợ
Ngày 2 tháng 10 năm 2026 hiện đang trong giai đoạn tích lũy—nhưng đối với các nhà đầu tư hàng hóa có tầm nhìn xa, chính môi trường này lại mở ra cơ hội chiến lược. Trong khi lợi suất trái phiếu cao và đồng đô la Mỹ mạnh đang phần nào hạ nhiệt thị trường trong ngắn hạn, Morgan Stanley đã nhìn vào bức tranh toàn cảnh: Nền tảng nhu cầu cơ bản vẫn còn nguyên vẹn. Do đó, các nhà phân tích tại ngân hàng đầu tư Mỹ này duy trì mục tiêu rõ ràng: Đến nửa cuối năm 2027, giá vàng sẽ một lần nữa phá vỡ ngưỡng kỳ diệu 5.000 đô la mỗi ounce. Phân tích của Morgan Stanley: Vì sao mục tiêu 5.000 đô la đang trở nên rõ ràng Amy Gower, Trưởng bộ phận Chiến lược Kim loại và Khai khoáng tại Morgan Stanley, nhận định thị trường được bảo vệ đặc biệt tốt ở phía giảm giá bất chấp những cơn gió ngược vĩ mô hiện tại—như giá dầu cao và lợi suất trái phiếu dài hạn chạm mức cao nhất 20 năm. Ngưỡng trên 4.000 đô la tạo nên một đường hỗ trợ vững chắc. Bà giải thích, lý do kim loại quý không phản ứng mạnh hơn với lãi suất tăng nằm ở một nền tảng người mua vững chắc bất thường đang ổn định mức giá hiện tại. Sức mạnh cấu trúc này của thị trường dựa trên ba trụ cột chính: Nhu cầu vàng từ châu Á: Nhu cầu vật chất từ Trung Quốc đang ở mức cực kỳ cao. Lượng vàng nhập khẩu của nước này đang trên đà đạt mức cao nhất kể từ năm 2017—nếu không phải là kỷ lục dài hạn. Sau khoảng lắng ngắn trong “Tuần lễ Vàng,” sức mua này có khả năng sẽ nhanh chóng quay trở lại thị trường. Các ngân hàng trung ương như những vận động viên chạy đường dài: Ngoài Trung Quốc, các ngân hàng trung ương khác—chẳng hạn như Ba Lan—cũng đang đóng vai trò là những người mua lớn nhằm phòng ngừa rủi ro tiền tệ và những lo ngại về tính bền vững dài hạn của núi nợ toàn cầu. Dòng vốn ETF ổn định: Trái ngược với mô hình kinh điển thường thấy trong các giai đoạn chính sách tiền tệ thắt chặt, các quỹ vàng giao dịch trên sàn tiếp tục mở rộng lượng nắm giữ—một dấu hiệu đáng chú ý về sức mạnh của các tổ chức, theo Morgan Stanley. Các đợt bán tháo ngắn hạn, như những gì quan sát được gần đây, hiện chủ yếu được cho là do việc tái cân bằng danh mục của các quỹ giao dịch thuật toán. Bạc đi theo xu hướng cơ bản của vàng Xu hướng nền tảng mạnh mẽ này cũng đang lan sang thị trường bạc. Theo các chuyên gia tại Morgan Stanley, bạc hiện có mối tương quan mạnh hơn nhiều với “người anh lớn” vàng so với các kim loại công nghiệp như đồng. Mặc dù nhu cầu công nghiệp—đặc biệt từ ngành năng lượng mặt trời sau đợt tăng giá cực đoan năm ngoái—đã hạ nhiệt đôi chút do các biện pháp cắt giảm chi phí nguyên vật liệu, tiềm năng kinh tế vĩ mô tổng thể của kim loại quý vẫn ở mức cao. Cuối cùng, tính bền vững tài khóa của các nền kinh tế lớn và khả năng bảo vệ dài hạn trước lạm phát vẫn là những chất xúc tác lâu dài cho tài sản hữu hình. Nếu trong tương lai có các biện pháp can thiệp vào thị trường trái phiếu dài hạn khiến lợi suất giảm trở lại, hoặc giá dầu giảm, áp lực hiện tại lên vàng và bạc sẽ ngay lập tức biến mất. Do đó, đối với Morgan Stanley, con đường phía trước rất rõ ràng: Trong khoảng thời gian 12 tháng, tiềm năng tăng giá là rất lớn, với mục tiêu tạm thời được công bố là 5.000 USD vào năm tới. Nguồn:
09 Oct 2026 13:46 (GMT+8)
[SMM Phân tích] Tăng trưởng nhu cầu thép của Ấn Độ có thể bù đắp sự chậm lại của Trung Quốc?
Ấn Độ gần như có thể bù đắp mức sụt giảm nhu cầu dự báo của Trung Quốc vào năm 2026. Liệu điều đó có hỗ trợ giá thép quốc tế hay không phụ thuộc vào việc Ấn Độ mua gì, các nhà máy của nước này mở rộng nhanh đến đâu và liệu sự thu hẹp của Trung Quốc có được kiểm soát hay không. Sự trỗi dậy của Ấn Độ như một nguồn tăng trưởng nhu cầu thép lớn đặt ra một câu hỏi có hệ lụy vượt xa hai quốc gia: liệu thị trường đang mở rộng của nước này có thể bù đắp cho nhu cầu đang thu hẹp của Trung Quốc hay không? Câu trả lời phụ thuộc vào ý nghĩa của từ “bù đắp”. Thay thế lượng tiêu thụ đã mất trong tổng cầu toàn cầu là một phép thử. Tạo ra một thị trường tương đương cho thép giao dịch quốc tế là một phép thử khác. Tái tạo quy mô và tầm ảnh hưởng của chu kỳ phát triển thâm dụng thép của Trung Quốc là một bài toán lớn hơn nhiều. Tăng trưởng nhu cầu thép của Ấn Độ gần như bù đắp sự sụt giảm của Trung Quốc Ở phép thử hẹp nhất, các con số gần như trùng khớp một cách đáng kinh ngạc. Triển vọng tháng 4 của Worldsteel đưa ra nhu cầu thép thành phẩm của Ấn Độ ở mức 171,6 triệu tấn vào năm 2026, tăng từ 159,8 triệu tấn năm 2025. Trung Quốc giảm từ 796,0 triệu tấn xuống 784,1 triệu tấn. Do đó, Ấn Độ tăng thêm 11,8 triệu tấn so với mức giảm 11,9 triệu tấn của Trung Quốc: mức thay đổi tổng hợp khoảng âm 0,1 triệu tấn, tính từ các mức công bố đã làm tròn. Hình 1. Tăng trưởng phần trăm mạnh ở một thị trường nhỏ hơn có thể bù đắp mức suy giảm khiêm tốn ở một thị trường lớn hơn nhiều. So sánh này liên quan đến nhu cầu thép thành phẩm, không phải sản lượng thép thô. Đó là một đóng góp có ý nghĩa cho sự ổn định của thị trường. Nhưng đó cũng là một sự cân bằng mong manh. Trung Quốc vẫn lớn gấp khoảng 4,6 lần Ấn Độ trong dự báo năm 2026. Do đó, một thay đổi nhỏ trong quỹ đạo của Trung Quốc có thể hấp thụ một phần đáng kể mức tăng của Ấn Độ. Cách diễn giải hợp lý là Ấn Độ tạo ra một đối trọng đáng kể trước sự suy giảm có kiểm soát của Trung Quốc. Điều đó chưa khiến thị trường toàn cầu trở nên không nhạy cảm với Trung Quốc. Sự khác biệt này quan trọng đối với cách câu chuyện được trình bày. So sánh mức tăng trưởng dự báo 7,4% của Ấn Độ với mức giảm 1,5% của Trung Quốc khiến sự bù đắp trông có vẻ áp đảo. So sánh theo tấn cho thấy gần như toàn bộ mức tăng của Ấn Độ là cần thiết chỉ để trung hòa mức tổn thất của Trung Quốc. Một điểm phần trăm tăng trưởng có ý nghĩa vật lý rất khác nhau ở hai thị trường. Bảng dưới đây duy trì so sánh hằng năm trên cùng một cơ sở thống kê nhất quán. Bảng cũng tách riêng đóng góp của phần còn lại của thế giới, được tính như phần dư, khỏi cặp Trung Quốc–Ấn Độ. Hình 2. Nhu cầu thép thành phẩm theo năm dương lịch; 2026 và 2027 là dự báo tháng 4 năm 2026. Các thay đổi sử dụng mức công bố đã làm tròn. Phần còn lại của thế giới được tính toán thay vì là chuỗi khu vực được trích dẫn riêng. Ngành Bất động sản Trung Quốc vẫn chịu áp lực, gây nghi ngờ về khả năng ổn định nhu cầu Đối với năm 2027, dự báo tương tự trở nên lạc quan hơn vì Trung Quốc ngừng suy giảm trong khi Ấn Độ tiếp tục tăng trưởng. Nhưng đó là một giả định cần kiểm chứng bằng bằng chứng thực tế, chứ không phải là kết quả đã được đảm bảo. Triển vọng được công bố ngày 14 tháng 4 và phản ánh thông tin có đến giữa tháng 3. Worldsteel đã gắn kết rõ ràng quan điểm ổn định của Trung Quốc với việc điều chỉnh bất động sản phần lớn đã đi đến hồi kết; tổ chức này cũng nhấn mạnh sự không chắc chắn về mức độ nghiêm trọng được báo cáo của sự suy giảm nhu cầu năm 2025 của Trung Quốc. Các chỉ số bất động sản sau đó cho thấy cần thận trọng. Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc báo cáo rằng số công trình khởi công mới giảm 24,8% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 1–8 năm 2026, trong khi đầu tư phát triển bất động sản giảm 19,9%. Đây là các thước đo bất động sản, không phải ước tính tổng tiêu thụ thép, và không thể thay thế trực tiếp vào dự báo nhu cầu thép. Tuy nhiên, chúng cho thấy một hoạt động tiêu thụ thép quan trọng vẫn chịu áp lực sau khi triển vọng tháng 4 được chuẩn bị. Dữ liệu bất động sản tháng 1–8 của Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc Cơ chế truyền dẫn liên quan nằm ở chuỗi công trình xây dựng. Các dự án mới tạo ra nhu cầu về vật liệu kết cấu; các dự án đang triển khai có thể tiếp tục tiêu thụ thép ngay cả khi số công trình khởi công suy yếu. Những thay đổi về tiến độ dự án, thiết kế công trình và cường độ sử dụng vật liệu khiến không thể chuyển đổi cố định từ diện tích sàn sang khối lượng thép. Sản xuất và cơ sở hạ tầng cũng ảnh hưởng đến tổng nhu cầu. Do đó, số công trình khởi công yếu là lý do để rà soát lại mức cơ sở của nhu cầu, chứ không phải là bằng chứng cho thấy tiêu thụ thép chắc chắn giảm với cùng tốc độ. Cơ sở hạ tầng và sản xuất thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu thép của Ấn Độ Tăng trưởng của Ấn Độ có nhiều động lực được báo cáo hơn. Worldsteel xác định xây dựng dẫn dắt bởi cơ sở hạ tầng, hoạt động ô tô, hàng hóa tư liệu sản xuất, phát triển đường sắt và hàng tiêu dùng lâu bền là các yếu tố hỗ trợ. Đánh giá của Worldsteel về Ấn Độ. Đối với các bên tham gia thị trường, câu hỏi tiếp theo là các mục đích sử dụng cuối cùng này chuyển thành đơn đặt hàng cho các sản phẩm cụ thể như thế nào. Thép cốt bê tông cho một dự án xây dựng, thép tấm ô tô đạt chuẩn và thép điện cho thiết bị là những thị trường thương mại khác nhau, ngay cả khi tất cả đều đóng góp vào cùng một tổng nhu cầu quốc gia. Có bằng chứng đáng khích lệ trong số liệu tiêu thụ gần đây hơn của Ấn Độ. Bản công bố ngày 6 tháng 10 của Bộ Thép cho thấy tiêu thụ thép thành phẩm tăng từ 79,0 triệu tấn lên 84,9 triệu tấn trong giai đoạn tháng 4–tháng 9 năm 2026, mức tăng được báo cáo là 7,5%. Các quan sát tạm thời cho nửa năm tài chính này bao phủ một giai đoạn khác với dự báo theo năm dương lịch của Worldsteel. Chúng ủng hộ bức tranh tăng trưởng tiếp diễn mà chưa xác lập kết quả cuối cùng của năm 2026. Bộ Thép / PIB, cập nhật nửa đầu năm Tiêu thụ tăng không đảm bảo nhập khẩu cao hơn khi thương mại thép của Ấn Độ phân kỳ Tuy nhiên, đối với các nhà máy nước ngoài, tăng trưởng tiêu thụ chỉ là khởi đầu của đánh giá. Nhu cầu bổ sung của Ấn Độ có thể được đáp ứng bằng sản xuất trong nước, giảm xuất khẩu, nhập khẩu hoặc thay đổi tồn kho. Điều đó không nhất thiết trở thành mức tăng tương ứng trong lượng mua từ nước ngoài. Một thị trường nội địa mạnh có thể cải thiện cơ hội bán hàng cho các nhà sản xuất Ấn Độ trong khi có tác động nhỏ hơn nhiều đến cán cân thép quốc tế ròng. Hình 3. Cả hai dòng thương mại đều mở rộng trong giai đoạn tháng 4–tháng 9 năm 2026. Chênh lệch giữa chúng thay đổi ít hơn nhiều so với tiêu thụ. Đây là so sánh các chỉ số, không phải là đối chiếu cung–sử dụng đầy đủ. Phép tính thương mại minh họa sự khác biệt này. Nhập khẩu tháng 4–tháng 9 tăng từ 3,3448 triệu tấn lên 4,1418 triệu tấn, trong khi xuất khẩu tăng từ 2,8102 triệu tấn lên 3,5478 triệu tấn. Do đó, nhập khẩu ròng nới rộng từ 0,5346 triệu tấn lên 0,5940 triệu tấn—mức tăng chỉ 59.400 tấn. Điều này không có nghĩa là các nhà cung cấp nước ngoài không tìm thấy cơ hội: nhập khẩu gộp rõ ràng đã tăng. Điều đó có nghĩa là Ấn Độ đồng thời bán nhiều thép hơn ra nước ngoài. Một nhà xuất khẩu đánh giá khả năng bán hàng vào Ấn Độ nên xem xét nhập khẩu gộp theo sản phẩm và khách hàng. Một nhà phân tích đánh giá liệu Ấn Độ có đang hấp thụ thặng dư toàn cầu hay không cũng nên xem xét xuất khẩu. Hai câu hỏi đó không thể trả lời chỉ bằng tốc độ tăng trưởng tiêu thụ. Cũng không nên ép các số liệu thống kê tổng hợp vào một phép tính tồn kho. Sản xuất, thương mại và tiêu thụ cần có định nghĩa và điều chỉnh tương thích trước khi tạo thành một cân đối vật chất hoàn chỉnh. Các số liệu trình bày ở đây không xác định được lượng thép đã rút khỏi hay bổ sung vào kho dự trữ. Quy toàn bộ phần chênh lệch cho tồn kho sẽ tạo ra độ chính xác mà bằng chứng hiện có không hỗ trợ. Chi tiết sản phẩm làm cho bức tranh thương mại rõ ràng hơn. Một thông cáo trước đó của Bộ cung cấp số liệu xuất nhập khẩu có thể so sánh cho một số chủng loại trong giai đoạn tháng 4–tháng 7 năm 2026. Thép cuộn cán nóng và thép dải ghi nhận nhập khẩu ròng 173.700 tấn, trong khi thép thanh và thép cuộn tròn ghi nhận xuất khẩu ròng 95.100 tấn. Bảng dưới đây sử dụng giai đoạn ngắn hơn đó một cách rõ ràng; đây không phải là phân tách của tổng số tháng 4–tháng 9. Hình 4. Một số chủng loại có báo cáo cả hai luồng. Bảng không bao gồm tất cả sản phẩm, và các chủng loại rộng che giấu sự khác biệt về mác thép, kích thước và sự chấp thuận của khách hàng. Các luồng đồng thời này hợp lý về mặt thương mại. Một quốc gia có thể xuất khẩu một quy cách và nhập khẩu một quy cách khác trong cùng một chủng loại. Kinh tế vận tải, thời hạn giao hàng, năng lực nhà máy và yêu cầu chứng nhận cũng có thể tách người mua thành các thị trường riêng biệt. Do đó, vị thế ròng quốc gia là bối cảnh hữu ích, nhưng là chỉ dẫn không đầy đủ cho triển vọng của một nhà máy cụ thể. Cơ hội liên quan là mác thép mà người mua cần ở mức giá giao hàng và ngày giao hàng khả thi. Mở rộng năng lực trong nước có thể định hình lại nhu cầu nhập khẩu thép của Ấn Độ Nguồn cung trong nước cũng đang phản ứng với cơ hội này. Trong báo cáo thường niên năm tài chính 2025–26, JSW mô tả cơ sở năng lực thép thô hợp nhất là 33,4 triệu tấn mỗi năm và mục tiêu 50,3 triệu tấn vào năm tài chính 2029–30, với năng lực liên doanh được thảo luận riêng. Công ty cũng mô tả đầu tư vào công nghệ và sản xuất thép điện. Đây là năng lực và kế hoạch do công ty báo cáo, không phải sản lượng thép thành phẩm bổ sung được đảm bảo. Hàm ý là tăng trưởng nhu cầu của Ấn Độ và tăng trưởng nguồn cung của Ấn Độ phải được đánh giá cùng nhau. Năng lực mới có thể phục vụ khách hàng trong nước, thay thế nhập khẩu hoặc cuối cùng hỗ trợ xuất khẩu. Kết quả phụ thuộc vào việc vận hành thử, tăng tốc sản xuất, năng lực sản phẩm và chi phí. Công suất thép thô đã công bố không nên được trừ trực tiếp vào dự báo nhu cầu thép thành phẩm: các thước đo khác nhau, và công suất danh nghĩa không giống với sản lượng có thể bán được. Nhu cầu của Trung Quốc vẫn là biến số then chốt: Liệu Ấn Độ có thể hỗ trợ giá thép toàn cầu? Điều này khiến quỹ đạo của Trung Quốc trở thành biến số quan trọng. Một phép thử độ nhạy đơn giản giữ mức tăng dự báo của Ấn Độ ở mức 11,8 triệu tấn và chỉ thay đổi mức suy giảm giả định của nhu cầu Trung Quốc so với mức cơ sở năm 2025. Đây là một kịch bản cơ học, không thay thế cho dự báo của worldsteel. Hình 5. Thay đổi kết hợp = 11,8 − (796,0 × mức suy giảm giả định của Trung Quốc). Đầu vào phần trăm được biểu thị dưới dạng phân số trong phép tính. Các thị trường khác bị loại trừ. Mức suy giảm hòa vốn của Trung Quốc xấp xỉ 1,48%. Ở mức suy giảm 3%, Trung Quốc sẽ mất khoảng 23,9 triệu tấn, khiến tổng cộng của hai nước thấp hơn khoảng 12,1 triệu tấn bất chấp mức tăng của Ấn Độ. Ngược lại, một thị trường Trung Quốc ổn định sẽ cho phép mức tăng của Ấn Độ đóng góp đầy đủ vào tăng trưởng kết hợp. Sự bất đối xứng này là lý do chính khiến các chỉ số bất động sản và sản xuất tại Trung Quốc vẫn quan trọng ngay cả khi vai trò của Ấn Độ mở rộng. Đối với các nhà sản xuất và thương nhân, ba phép thử thực tế sau đây được áp dụng. Thứ nhất, theo dõi xem tăng trưởng của Ấn Độ có duy trì trong lượng giao hàng thực tế đến người dùng cuối hay không thay vì chỉ dựa vào các câu chuyện kinh tế vĩ mô rộng lớn. Thứ hai, theo dõi các bổ sung nguồn cung theo tiến độ vận hành thực tế và mức độ sẵn sàng của sản phẩm. Thứ ba, so sánh dòng chảy nhập khẩu và xuất khẩu đối với loại thép liên quan, cùng với cước vận tải, điều khoản giao hàng và các yêu cầu tiếp cận thị trường hiện hành. Một xu hướng nhu cầu quốc gia thuận lợi không thể thay thế cho công việc thương mại đó. Bằng chứng ủng hộ một câu trả lời có điều kiện cho câu hỏi ban đầu. Ấn Độ gần như có thể bù đắp phần mất mát nhu cầu của Trung Quốc được đưa vào dự báo tháng 4 năm 2026, và các quan sát sau đó về Ấn Độ xác nhận tăng trưởng tiêu thụ tiếp tục. Nhưng sự bù đắp này nhạy cảm với một đợt suy giảm sâu hơn của Trung Quốc, và nó không tự động chuyển thành một đầu ra lớn tương đương cho thép nước ngoài. Thị trường đang mở rộng của Ấn Độ xứng đáng có trọng số ngày càng tăng trong phân tích toàn cầu. Khả năng hỗ trợ giá quốc tế của nước này sẽ được quyết định đồng thời bởi nhu cầu, nguồn cung nội địa và các sản phẩm thực sự qua biên giới của nước này.
09 Oct 2026 10:38 (GMT+8)

Tin mới nhất

[Hyundai Motor Ấn Độ tăng công suất sản xuất tại Pune]
Hyundai Motor Ấn Độ đã khánh thành nhà máy mới tại Pune, với công suất sản xuất ban đầu 170.000 xe mỗi năm, dự kiến tăng lên 320.000 xe vào năm 2030. Công ty sẽ đầu tư 11.000 crore INR theo từng giai đoạn để mở rộng cơ sở này, nơi sẽ sản xuất mẫu Hyundai VENUE để xuất khẩu sang hơn 35 thị trường. Khoản đầu tư này nằm trong cam kết rộng lớn hơn 15,5 tỷ USD của Tập đoàn Hyundai Motor dành cho Ấn Độ đến năm 2032, nhằm hỗ trợ mở rộng sản xuất và nội địa hóa.
15 Oct 2026 13:36 (GMT+8)
[Pin thể rắn: Yu Yanan của Wanbang chia sẻ tiến độ về các vật liệu như lithium sulfide và cực dương silicon-lithium]
[Pin thể rắn: Yu Yanan của Wanbang chia sẻ tiến độ về các vật liệu như lithium sulfide và cực dương silicon-lithium] Từ ngày 15 đến 16 tháng 10 năm 2026, Hội nghị thường niên về vật liệu then chốt và chuỗi cung ứng pin thể rắn SMM SSBC đã được tổ chức tại Thành Đô, Tứ Xuyên. Tại hội nghị này, phó chủ tịch Viện Nghiên cứu Năng lượng mới Wanbang đã chia sẻ về quá trình lặp lại công nghệ và tiến độ dây chuyền sản xuất các nguyên liệu thô then chốt cho pin thể rắn, bao gồm lithium sulfide và cực dương hợp kim lithium.
15 Oct 2026 11:19 (GMT+8)
[Pin thể rắn: Wang Jiutian của Zhongke Yuanben phân tích công nghệ pin thể rắn toàn phần sulfide và bố cục doanh nghiệp tại Hội nghị thường niên SMM SSBC]
[Pin thể rắn: Wang Jiutian của Zhongke Yuanben phân tích công nghệ pin thể rắn toàn phần sulfide và bố cục doanh nghiệp tại Hội nghị thường niên SMM SSBC] Ngày 15-16 tháng 10 năm 2026, Hội nghị thường niên về vật liệu then chốt và chuỗi cung ứng pin thể rắn SMM SSBC đã được tổ chức tại Thành Đô, Tứ Xuyên. Wang Jiutian, Tổng giám đốc Zhongke Yuanben, đã có bài phân tích chuyên sâu tại hội nghị về sự phát triển của công nghệ pin thể rắn toàn phần sulfide và bố cục của Zhongke Yuanben trong lĩnh vực này, bao gồm chất điện phân sulfide, cực dương hợp kim lithium và cell pin thể rắn.
15 Oct 2026 10:20 (GMT+8)
Hasco Automotive: Công ty con dự kiến mua 10,96% cổ phần Lianchuang Electronics thông qua hủy niêm yết công khai
Hasco Automotive thông báo trong hồ sơ buổi tối rằng công ty con thuộc sở hữu toàn phần Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co., Ltd. (Shanghai Huizhong), dựa trên kế hoạch "khung gầm thông minh" và nhu cầu mở rộng kinh doanh liên tục, dự định mua lại 10,9569% cổ phần tại Lianchuang Automotive Electronics Co., Ltd. (Lianchuang Electronics) do National Green Development Fund Co., Ltd. nắm giữ thông qua việc hủy niêm yết công khai trên Sở Giao dịch Tài sản và Vốn chủ sở hữu Liên hợp Thượng Hải. Sau khi hoàn tất giao dịch, tỷ lệ sở hữu của Shanghai Huizhong tại Lianchuang Electronics sẽ tăng lên 16,25%.
13 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
CATL: Đã chi 3,303 tỷ nhân dân tệ để mua lại cổ phiếu A, chiếm 0,2482% tổng số cổ phiếu
CATL thông báo tính đến ngày 30 tháng 9 năm 2026, công ty đã mua lại lũy kế 10,9452 triệu cổ phiếu A thông qua hệ thống giao dịch chứng khoán của Sở Giao dịch Chứng khoán Thâm Quyến bằng phương thức đấu giá tập trung, chiếm 0,2482% tổng vốn cổ phần A hiện tại của công ty. Giá giao dịch cao nhất là 331,61 nhân dân tệ/cổ phiếu, giá giao dịch thấp nhất là 286,53 nhân dân tệ/cổ phiếu, tổng giá trị giao dịch là 3,303 tỷ nhân dân tệ (không bao gồm phí giao dịch).
13 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
Công ty TNHH Fuwei: Công ty con mua lại 100% vốn cổ phần của Fuwei Adient Metal Parts
Công ty TNHH Fuwei thông báo vào buổi tối rằng công ty con do công ty kiểm soát là Công ty TNHH Hệ thống Nội thất Ô tô Changchun Fuwei Adient (sau đây gọi là "Fuwei Adient") có kế hoạch mua 50% vốn chủ sở hữu mà công ty và Adient Asia Holdings Co., Limited (sau đây gọi là "Adient Asia", cùng với công ty được gọi chung là "bên bán", và mỗi bên bán được gọi là "mỗi bên bán") nắm giữ tại Công ty TNHH Phụ tùng Kim loại Ô tô Changchun Fuwei Adient (sau đây gọi là "Phụ tùng Kim loại Fuwei Adient"). Bên mua sẽ trả 158.853.159,95 nhân dân tệ cho mỗi bên bán, với tổng giá trị giao dịch là 317.706.319,90 nhân dân tệ. Sau khi hoàn tất giao dịch chuyển nhượng vốn chủ sở hữu này, Phụ tùng Kim loại Fuwei Adient sẽ trở thành công ty con thuộc sở hữu toàn bộ của Fuwei Adient, và Phụ tùng Kim loại Fuwei Adient sẽ trở thành công ty cháu do công ty kiểm soát trong báo cáo tài chính hợp nhất của công ty.
13 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc: tăng cổ phần tại công ty thêm 60 triệu nhân dân tệ lên 120 triệu nhân dân tệ
Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc tối nay thông báo, cổ đông kiểm soát là Tập đoàn Chứng nhận và Kiểm định Trung Quốc dự định dùng vốn tự có để tăng tỷ lệ nắm giữ cổ phiếu A của công ty thông qua hình thức đấu giá tập trung trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thượng Hải, tổng giá trị không dưới 60 triệu nhân dân tệ và không quá 120 triệu nhân dân tệ. Công ty cho biết, việc thực hiện kế hoạch tăng tỷ lệ nắm giữ này sẽ không ảnh hưởng đến tình trạng niêm yết của công ty, cũng không dẫn đến thay đổi cổ đông kiểm soát hoặc người kiểm soát thực tế của công ty.
13 Oct 2026 14:35 (GMT+8)
Tăng cường tin cậy lẫn nhau vì kết quả đôi bên cùng có lợi và khám phá xu hướng mới trong ngành NdFeB — SMM thăm Công ty TNHH Nam châm Ninh Ba Nailiyu
09 Oct 2026 09:11 (GMT+8)
Hàn Quốc đẩy nhanh phê duyệt dự án chuyển đổi nhà máy xe điện trị giá 4 nghìn tỷ won của Hyundai tại Ulsan
Ngày 1 tháng 10, chính phủ Hàn Quốc công bố các biện pháp đẩy nhanh phê duyệt dự án trị giá khoảng 4 nghìn tỷ won của Hyundai Motor nhằm chuyển đổi các cơ sở hiện có tại Ulsan thành nhà máy tập trung sản xuất xe điện. Dự án bao gồm Nhà máy Ulsan 1 và Dây chuyền 2 của Nhà máy 4. Các đánh giá về môi trường, giao thông và tác động thiên tai sẽ được tiến hành song song với quá trình cấp phép, với sự hỗ trợ của một quản lý dự án chuyên trách. Chính phủ đặt mục tiêu rút ngắn thủ tục hành chính từ hơn ba năm xuống còn trong vòng một năm. Biện pháp này hỗ trợ khoản đầu tư hiện có của doanh nghiệp thay vì cung cấp trợ cấp mới từ chính phủ.
01 Oct 2026 13:26 (GMT+8)
FAW và GAC ký thỏa thuận hợp tác chiến lược thúc đẩy ngành ô tô Trung Quốc
FAW và GAC Industry hôm nay đã chính thức ký kết thỏa thuận khung hợp tác chiến lược. Hai bên sẽ phát huy sức mạnh tổng hợp về tài sản và vốn, thúc đẩy tiến bộ thông qua đổi mới công nghệ, từng bước làm sâu sắc và mở rộng phạm vi hợp tác, thúc đẩy phối hợp hiệu quả nguồn lực công nghiệp xuyên khu vực, cùng nâng cao chất lượng và hiệu quả hoạt động, đồng thời thúc đẩy sự phát triển và nâng cấp của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
29 Sep 2026 11:52 (GMT+8)
LG Chem và Volkswagen hợp tác phát triển vật liệu di động nhẹ, thân thiện với môi trường
Ngày 28/9, LG Chem công bố biên bản ghi nhớ với Tập đoàn Volkswagen nhằm phát triển vật liệu di động thế hệ mới, thân thiện với môi trường và mở rộng ứng dụng. Hai bên sẽ nghiên cứu nhựa và vật liệu composite thế hệ mới sử dụng nhựa ABS và nhựa kỹ thuật của LG Chem để giảm trọng lượng xe và cải thiện hiệu suất. Họ cũng sẽ cân nhắc sử dụng vật liệu tái chế và có chi phí cạnh tranh trên các dòng xe thuộc các thương hiệu của Tập đoàn Volkswagen.
28 Sep 2026 12:35 (GMT+8)
Hyundai Motor sẽ ra mắt IONIQ V tại Trung Quốc vào ngày 29 tháng 9
Hyundai Motor sẽ chính thức ra mắt IONIQ V, mẫu sedan điện cỡ trung dành riêng cho thị trường Trung Quốc, vào ngày 29/9. Giá bán trước dao động từ 119.900 đến 139.900 NDT. Xe sử dụng pin LFP do CATL cung cấp với hai phiên bản 53,5 kWh và 66,8 kWh. Phạm vi di chuyển tương ứng khoảng 520 km và 650 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Mẫu xe này cũng hỗ trợ sạc nhanh 800 V.
28 Sep 2026 12:34 (GMT+8)
[Xe tải điện: Dianlala của Gotion ra mắt giải pháp hoán đổi pin tại IAA; chiếc xe tải đầu tiên cho hành lang Châu Âu - Châu Phi đã được bàn giao]
Gotion High-Tech với hệ thống lưu trữ-sạc-hoán đổi di động Dianlala, cùng United Trucks thuộc Chery Commercial Vehicle, đã ra mắt giải pháp tích hợp xe-PV-lưu trữ-sạc-hoán đổi tại IAA Transportation 2026 ở Hanover vào ngày 14/9, và bàn giao tại chỗ chiếc xe tải nặng hoán đổi pin đầu tiên cho hành lang vận tải Âu-Phi. Hệ thống mô-đun cung cấp các bộ pin 430kWh+430kWh và hoán đổi trong 5 phút mà không cần trạm cố định, giao diện hoán đổi cho xe tải tuân theo tiêu chuẩn IEC 63066, nhắm đến các tuyến đường trục xuyên biên giới, khu logistics và tuyến tạm thời nhằm giảm bớt khó khăn về sạc cho xe tải nặng điện tại châu Âu và châu Phi.
21 Sep 2026 14:13 (GMT+8)
[SMM Analysis] Xuất khẩu xe năng lượng mới của Hàn Quốc giảm trong tháng 8, nhưng tăng trưởng lũy kế vẫn duy trì bất chấp gián đoạn sản xuất
Xuất khẩu xe năng lượng mới (NEV) của Hàn Quốc giảm mạnh trong tháng 8 do số ngày làm việc ít hơn và gián đoạn sản xuất, nhưng mức giảm 16,4% so với cùng kỳ vẫn nhẹ hơn mức giảm 26,9% của tổng xuất khẩu ô tô. Lũy kế 8 tháng đầu năm, xuất khẩu NEV vẫn tăng 21,2%, trong khi xuất khẩu xe điện chạy pin (BEV) tương đối vững vàng. Trọng tâm chính là liệu xuất khẩu có phục hồi khi sản xuất trở lại bình thường từ tháng 9 hay không.
21 Sep 2026 12:53 (GMT+8)
[SMM Analysis] Bối cảnh lithium của Zimbabwe: xuất khẩu tăng trưởng nhanh chóng & chính sách đẩy nhanh chế biến hạ nguồn nội địa
[SMM Analysis] Bối cảnh lithium của Zimbabwe: xuất khẩu tăng trưởng nhanh chóng & chính sách đẩy nhanh chế biến hạ nguồn nội địa
Các sản phẩm lithium của Zimbabwe đã nổi lên như một nguồn thu xuất khẩu hàng đầu của nước này, với Tổng công ty Tiếp thị Khoáng sản Zimbabwe (MMCZ) báo cáo mức tăng trưởng doanh số đáng kể. Đồng thời, khi lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng lithium vào tháng 1 năm 2027 đang đến gần, khoảng cách đang xuất hiện giữa tiến độ xây dựng các dự án chế biến hạ nguồn trong nước và các yêu cầu của chính sách chính phủ, làm dấy lên lo ngại về tính liên tục và cơ cấu nguồn cung nguyên liệu lithium. Tinh quặng vẫn chiếm ưu thế, doanh số tăng 368% Theo dữ liệu MMCZ công bố ngày 8 tháng 10, tổng doanh thu xuất khẩu sản phẩm khoáng sản của Zimbabwe đạt 4,735 tỷ USD trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2026, tăng 101,8% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số sản phẩm lithium chiếm khoảng 2,159 tỷ USD, tương đương 45,6% doanh thu xuất khẩu khoáng sản trong phạm vi báo cáo, vượt qua nhóm kim loại bạch kim để trở thành một trong những nguồn thu xuất khẩu khoáng sản lớn nhất của nước này. Theo sản phẩm, doanh số tinh quặng spodumene đạt khoảng 1,812 tỷ USD, tăng 368,2% so với cùng kỳ năm trước, chiếm khoảng 83,9% tổng doanh số sản phẩm lithium. Trong cùng kỳ, doanh số petalite đạt khoảng 155 triệu USD, tăng 583,3%, trong khi doanh số lithium sulphate đạt khoảng 191 triệu USD với khối lượng bán 33.807 tấn — một mặt hàng không ghi nhận doanh số nào trong cùng kỳ năm 2025. Về giá cả, Zimbabwe đạt giá bán trung bình khoảng 1.483 USD/tấn đối với tinh quặng spodumene trong ba quý đầu năm, tăng từ 387 USD/tấn một năm trước đó, tương đương mức tăng khoảng 283%. Điều này cho thấy mức tăng trưởng rõ rệt của doanh thu xuất khẩu lithium không chỉ do thay đổi về khối lượng xuất khẩu mà còn do giá tinh quặng tăng mạnh. Về cơ cấu xuất khẩu, mặc dù xuất khẩu thương mại lithium sulphate đã có tiến triển, tinh quặng spodumene vẫn là nguồn doanh thu chính. Theo giá trị, tinh quặng spodumene và petalite cùng chiếm khoảng 91,1% doanh số sản phẩm lithium, phản ánh ngành công nghiệp lithium của Zimbabwe vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi từ xuất khẩu tinh quặng sang chế biến hạ nguồn trong nước. Dự án lithium sulphate Bikita bị trì hoãn; các công ty tìm kiếm gia hạn thời gian chuyển đổi chính sách Khi doanh thu xuất khẩu lithium tăng trưởng nhanh chóng, chính sách chế biến nội địa của Zimbabwe đã bước vào giai đoạn triển khai quan trọng. Theo truyền thông địa phương đưa tin ngày 9 tháng 10, Bikita Minerals, một công ty con của Tập đoàn Tài nguyên Sinomine, đã làm việc với chính phủ về các hạn chế xuất khẩu tinh quặng lithium dự kiến vào đầu năm 2027, nhằm tìm kiếm thêm thời gian chuyển đổi. Bikita đang xây dựng một nhà máy lithium sulphate với công suất hàng năm 100.000 tấn, với tổng vốn đầu tư khoảng 400 triệu USD. Dự án ban đầu dự kiến hoàn thành vào tháng 3 năm 2027, nhưng sự chậm trễ trong vận chuyển thiết bị và các yếu tố chuỗi cung ứng đã đẩy thời gian dự kiến bắt đầu vận hành sang tháng 7 năm 2027 — muộn hơn so với thời điểm dự kiến thực hiện các hạn chế xuất khẩu tinh quặng. Công ty cũng đã yêu cầu chính phủ xem xét lại cách bố trí các loại thuế và phí bản quyền liên quan đến xuất khẩu nhằm giảm bớt áp lực vận hành do chi phí vốn và biến động giá lithium tạo ra. Ngoài ra, Bikita cho biết một khi hệ thống hạn ngạch xuất khẩu được áp dụng, một số sản phẩm khoáng sản đang bị tồn đọng tại mỏ, tạo áp lực lên công suất lưu trữ hiện có. Điều này có nghĩa là ngay cả khi các mỏ có khả năng duy trì sản xuất, khối lượng xuất khẩu thực tế vẫn có thể bị hạn chế bởi hạn ngạch xuất khẩu cũng như điều kiện lưu trữ và hậu cần. Chính phủ tái khẳng định mốc thời gian cấm năm 2027; quá trình chuyển đổi năng lực chế biến nội địa vẫn còn nhiều thách thức Trước yêu cầu trì hoãn của các công ty, chính phủ Zimbabwe vẫn giữ vững lập trường thúc đẩy chế biến trong nước. Ngày 9 tháng 10, Bộ trưởng Thông tin Zimbabwe Nick Mangwana cho biết các công ty khai thác lithium liên quan đã được trao đủ thời gian để chuẩn bị các cơ sở chế biến nội địa và không có lý do gì để trì hoãn lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng lithium dự kiến vào tháng 1 năm 2027. Vào tháng 2 năm 2026, Zimbabwe đã đình chỉ xuất khẩu tinh quặng lithium, trước khi khôi phục một phần vào tháng 4 thông qua hệ thống quản lý hạn ngạch theo công ty. Tuy nhiên, định hướng chính sách hạn chế hoàn toàn xuất khẩu tinh quặng vào năm 2027 vẫn chưa chính thức thay đổi. Hiện tại, dự án Arcadia của Huayou Cobalt đã đạt được sản xuất thương mại và xuất khẩu lithium sulphate, trong khi các mỏ bao gồm Bikita, Kamativi và Sabi Star vẫn đang ở giai đoạn xây dựng hoặc lập kế hoạch cho các dự án chế biến nội địa. Với tiến độ vận hành khác nhau giữa các dự án, liệu năng lực chế biến lithium sulphate trong nước có thể hấp thụ sản lượng tinh quặng hiện có vào đầu năm 2027 hay không vẫn còn phải chờ xem. Tăng trưởng xuất khẩu song hành với hạn chế chính sách: điều chỉnh cơ cấu phía trước đối với nguồn cung nguyên liệu lithium của Trung Quốc Zimbabwe là một trong những quốc gia nguồn cung chính cho tinh quặng lithium nhập khẩu của Trung Quốc, và những thay đổi trong chính sách xuất khẩu của nước này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các thỏa thuận thu mua nguyên liệu ở nước ngoài của các nhà sản xuất muối lithium Trung Quốc. Dữ liệu ba quý đầu năm 2026 cho thấy xuất khẩu tinh quặng lithium của Zimbabwe vẫn duy trì quy mô thương mại đáng kể. Mặc dù xuất khẩu lithium sulphate đã bắt đầu đóng góp thêm sản lượng, cơ cấu sản phẩm vẫn chủ yếu là tinh quặng. Trong ngắn hạn, xuất khẩu tinh quặng lithium của Zimbabwe trong quý 4 năm 2026 sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng của hệ thống hạn ngạch hiện hành và điều kiện hậu cần thực tế. Đối với các công ty muối lithium Trung Quốc, tốc độ hàng về sẽ phụ thuộc không chỉ vào sản lượng mỏ mà còn vào giấy phép xuất khẩu, lịch trình vận chuyển tại cảng và chu kỳ vận tải. Bước sang năm 2027, nếu Zimbabwe thực thi nghiêm ngặt lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng theo lịch trình ban đầu trong khi một số dự án lithium sulphate chưa đạt được sản xuất ổn định, xuất khẩu nguyên liệu lithium của nước này có thể đối mặt với áp lực tạm thời về tính liên tục của nguồn cung trong quá trình chuyển đổi từ tinh quặng sang lithium sulphate. Đối với thị trường Trung Quốc, những thay đổi về lượng tinh quặng về cảng có thể ảnh hưởng đến cơ cấu thu mua nguyên liệu của một số nhà sản xuất muối lithium và gây ra những xáo trộn ngắn hạn đối với giá tinh quặng spodumene. Tuy nhiên, tác động giá thực tế sẽ phụ thuộc vào mức độ thực thi chính sách, tăng trưởng nguồn cung từ các quốc gia khác, tồn kho nguyên liệu tại các cảng và nhà máy luyện kim của Trung Quốc, cũng như những thay đổi về nhu cầu muối lithium ở hạ nguồn. Nhìn chung, ngành công nghiệp lithium của Zimbabwe đang ở giao điểm giữa tăng trưởng doanh thu xuất khẩu nhanh chóng và chính sách đẩy nhanh chế biến hạ nguồn trong nước. Trong những tháng tới, việc chính phủ có đưa ra các thỏa thuận xuất khẩu chuyển tiếp hay không, tiến độ xây dựng thực tế của các dự án như Bikita, và những thay đổi trong cơ cấu xuất khẩu giữa tinh quặng và lithium sulphate sẽ là những chỉ số then chốt để đánh giá nguồn cung nguyên liệu lithium của Trung Quốc vào năm 2027.
12 Oct 2026 22:18 (GMT+8)
[SMM Phân tích Vonfram] Một thị trường, hai mức giá: Làm thế nào để phá vỡ thế bế tắc cơ cấu trên thị trường vonfram?
[SMM Phân tích Vonfram] Một thị trường, hai mức giá: Làm thế nào để phá vỡ thế bế tắc cơ cấu trên thị trường vonfram?
09 Oct 2026 13:21 (GMT+8)
[Phân tích SMM] Kỳ vọng nhu cầu yếu chi phối, giá lithium cacbonat giao ngay giảm xuống dưới mốc 110.000 Nhân dân tệ
[Phân tích SMM] Kỳ vọng nhu cầu yếu chi phối, giá lithium cacbonat giao ngay giảm xuống dưới mốc 110.000 Nhân dân tệ
12 Oct 2026 14:16 (GMT+8)
[SMM Analysis] Dữ liệu xuất nhập khẩu lưu huỳnh và axit sunfuric của Indonesia tháng 8
[SMM Analysis] Dữ liệu xuất nhập khẩu lưu huỳnh và axit sunfuric của Indonesia tháng 8
08 Oct 2026 11:02 (GMT+8)
[SMM Analysis] Đánh giá thép không gỉ ngoài Trung Quốc quý 3: Phụ phí châu Âu giảm 158 EUR/tấn, nhưng giá CIF tăng 2,8%
[SMM Analysis] Đánh giá thép không gỉ ngoài Trung Quốc quý 3: Phụ phí châu Âu giảm 158 EUR/tấn, nhưng giá CIF tăng 2,8%
08 Oct 2026 15:36 (GMT+8)
Vàng: Morgan Stanley cho rằng tiềm năng tăng giá vượt xa rủi ro giảm – 4.000 USD là ngưỡng hỗ trợ
Vàng: Morgan Stanley cho rằng tiềm năng tăng giá vượt xa rủi ro giảm – 4.000 USD là ngưỡng hỗ trợ
09 Oct 2026 13:46 (GMT+8)
[SMM Phân tích] Tăng trưởng nhu cầu thép của Ấn Độ có thể bù đắp sự chậm lại của Trung Quốc?
[SMM Phân tích] Tăng trưởng nhu cầu thép của Ấn Độ có thể bù đắp sự chậm lại của Trung Quốc?
09 Oct 2026 10:38 (GMT+8)
Tin mới nhất
[Doanh số ô tô Ấn Độ tăng 18,2% trong quý II năm tài chính 2027]
17 giờ trước
Dữ liệu sản xuất và tiêu thụ ô tô ba quý đầu năm được công bố, xuất khẩu duy trì tăng trưởng cao, tỷ lệ thâm nhập năng lượng mới tháng 9 đạt mức cao kỷ lục! [Chuyên đề SMM]
15 Oct 2026 18:54 (GMT+8)
[Pin thể rắn: Jinyu New Energy dự báo nhu cầu pin trong lĩnh vực tầm thấp sẽ vào khoảng 300 GWh vào năm 2035]
15 Oct 2026 14:21 (GMT+8)
[Hyundai Motor Ấn Độ tăng công suất sản xuất tại Pune]
15 Oct 2026 13:36 (GMT+8)
[Pin thể rắn: Yu Yanan của Wanbang chia sẻ tiến độ về các vật liệu như lithium sulfide và cực dương silicon-lithium]
15 Oct 2026 11:19 (GMT+8)
[Pin thể rắn: Wang Jiutian của Zhongke Yuanben phân tích công nghệ pin thể rắn toàn phần sulfide và bố cục doanh nghiệp tại Hội nghị thường niên SMM SSBC]
15 Oct 2026 10:20 (GMT+8)
Hasco Automotive: Công ty con dự kiến mua 10,96% cổ phần Lianchuang Electronics thông qua hủy niêm yết công khai
13 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
CATL: Đã chi 3,303 tỷ nhân dân tệ để mua lại cổ phiếu A, chiếm 0,2482% tổng số cổ phiếu
13 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
Công ty TNHH Fuwei: Công ty con mua lại 100% vốn cổ phần của Fuwei Adient Metal Parts
13 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc: tăng cổ phần tại công ty thêm 60 triệu nhân dân tệ lên 120 triệu nhân dân tệ
13 Oct 2026 14:35 (GMT+8)
Tập đoàn GAC: Dự kiến phát hành cổ phiếu để mua lại 50% vốn chủ sở hữu của FAW Toyota; giao dịch sẽ được nối lại vào ngày 29
13 Oct 2026 14:33 (GMT+8)
[Tata Motors PV, Stellantis mở rộng hợp tác phát triển xe toàn cầu]
13 Oct 2026 13:56 (GMT+8)
[Auto: Doanh số xe năng lượng mới tháng 9 của BYD đạt 463.600 chiếc, xuất khẩu hàng tháng đạt 180.700 chiếc]
09 Oct 2026 13:36 (GMT+8)
Tăng cường tin cậy lẫn nhau vì kết quả đôi bên cùng có lợi và khám phá xu hướng mới trong ngành NdFeB — SMM thăm Công ty TNHH Nam châm Ninh Ba Nailiyu
09 Oct 2026 09:11 (GMT+8)
Hàn Quốc đẩy nhanh phê duyệt dự án chuyển đổi nhà máy xe điện trị giá 4 nghìn tỷ won của Hyundai tại Ulsan
01 Oct 2026 13:26 (GMT+8)
FAW và GAC ký thỏa thuận hợp tác chiến lược thúc đẩy ngành ô tô Trung Quốc
29 Sep 2026 11:52 (GMT+8)
LG Chem và Volkswagen hợp tác phát triển vật liệu di động nhẹ, thân thiện với môi trường
28 Sep 2026 12:35 (GMT+8)
Hyundai Motor sẽ ra mắt IONIQ V tại Trung Quốc vào ngày 29 tháng 9
28 Sep 2026 12:34 (GMT+8)
[Xe tải điện: Dianlala của Gotion ra mắt giải pháp hoán đổi pin tại IAA; chiếc xe tải đầu tiên cho hành lang Châu Âu - Châu Phi đã được bàn giao]
21 Sep 2026 14:13 (GMT+8)
[SMM Analysis] Xuất khẩu xe năng lượng mới của Hàn Quốc giảm trong tháng 8, nhưng tăng trưởng lũy kế vẫn duy trì bất chấp gián đoạn sản xuất
21 Sep 2026 12:53 (GMT+8)