ข่าว

บทความวิเคราะห์พิเศษพร้อมข้อมูลตลาดล่าสุด และฟีดข่าวแบบเรียลไทม์

[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
ยุโรปกำลังเร่งสร้างห่วงโซ่อุปทานลิเธียมภายในประเทศ แต่รูปแบบที่ดูขัดแย้งกันกำลังปรากฏขึ้น: แม้ยุโรปพยายามลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานลิเธียมจากเอเชีย แต่โครงการลิเธียมในประเทศบางโครงการกลับกำลังแสวงหาเงินทุนเชิงกลยุทธ์จากเอเชียอย่างแข็งขัน บริษัทวัลแคน เอเนอร์จี ผู้พัฒนาลิเธียมจากพลังงานความร้อนใต้พิภพสัญชาติเยอรมัน เพิ่งเผยแพร่การศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (PFS) สำหรับเฟสที่สองของโครงการลุดวิก โดยตั้งเป้ากำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ประมาณ 21,100 ตันต่อปี และได้เริ่มกระบวนการนำนักลงทุนเชิงกลยุทธ์เข้ามาร่วมทุน บริษัทระบุว่าความสนใจจากนักลงทุนบางส่วนที่ได้รับจนถึงขณะนี้มาจากเอเชีย แม้จะยังไม่เปิดเผยตัวตนของกลุ่มเหล่านี้ ขนาดของความสนใจ หรือควรตีความการเปิดเผยข้อมูลดังกล่าวอย่างไร เมื่อเทียบกับกำลังการผลิตที่วางแผนไว้ 21,100 ตันของโครงการ การเปลี่ยนแปลงแหล่งที่มาของเงินทุนครั้งนี้อาจเป็นสัญญาณที่สำคัญกว่าสำหรับตลาดลิเธียม สถานการณ์ของวัลแคนสะท้อนถึงการเปลี่ยนเฟสในวงกว้างที่กำลังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมลิเธียมของยุโรป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่ามกลางแรงผลักดันของสหภาพยุโรปในการสร้างห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบสำคัญภายในภูมิภาค ความสนใจของตลาดส่วนใหญ่อยู่ที่ว่ายุโรป "มีลิเธียมหรือไม่" — มีการค้นพบทรัพยากรปริมาณเท่าใด โครงการใดบ้างที่ได้รับใบอนุญาต มีการวางแผนกำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตหรือลิเธียมไฮดรอกไซด์ไว้เท่าใด แต่เมื่อโครงการจำนวนมากขึ้นเปลี่ยนผ่านจากการสำรวจทรัพยากรเข้าสู่ขั้นตอน PFS, DFS, การจัดหาเงินทุน และการก่อสร้าง คำถามก็เปลี่ยนจาก "มีทรัพยากรหรือไม่" เป็น "ทรัพยากรนั้นจะกลายเป็นอุปทานจริงได้หรือไม่" ขนาดของทรัพยากรและกำลังการผลิตที่วางแผนไว้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการพัฒนาโครงการ เงินทุน ลูกค้า การรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ และข้อตกลงการขายระยะยาวกำลังกลายเป็นตัวแปรที่กำหนดจริงว่าโครงการลิเธียมของยุโรปจะเข้าสู่เส้นอุปทานโลกหรือไม่ นี่คือบริบทเบื้องหลังการแสวงหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์ของวัลแคน โครงการไลออนฮาร์ตเฟสแรกของบริษัท ซึ่งตั้งเป้ากำลังการผลิตลิเธียมไฮดรอกไซด์ประมาณ 24,000 ตันต่อปี ปิดการจัดหาเงินทุนได้ประมาณ 2.2 พันล้านยูโรในปี 2026 โดยผสมผสานเงินทุนจากหุ้น การสนับสนุนจากภาครัฐ และเงินทุนจากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรปและธนาคารพาณิชย์ เมื่อเข้าสู่เฟสที่สอง โครงการลุดวิกตั้งเป้ากำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ประมาณ 21,100 ตันต่อปี โดย PFS ประเมินค่าใช้จ่ายลงทุนรวมประมาณ 1.26 พันล้านยูโรสำหรับโครงการที่มีงบลงทุนสูงกว่า 1 พันล้านยูโร ระยะเวลาก่อสร้างยาวนาน และมีความเสี่ยงทั้งด้านการเร่งกำลังการผลิตเชิงเทคนิคและวัฏจักรราคาลิเทียม การจัดทำ PFS สำเร็จไม่ได้หมายความว่าโครงการจะกลายเป็นแหล่งอุปทานในอนาคตที่แน่นอน ใครเป็นผู้จัดหาเงินทุนส่วนทุน ใครรับซื้อผลผลิตในอนาคต ใครแบกรับความเสี่ยงด้านราคา และเหตุใดธนาคารจึงยินดีปล่อยสินเชื่อโครงการระยะยาว ล้วนเป็นปัจจัยชี้ขาดโดยตรงว่าโครงการจะไปถึงการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายและการก่อสร้างได้หรือไม่ นี่คือเหตุผลที่ทุนเชิงกลยุทธ์จากเอเชียอาจมีความสำคัญต่อโครงการลิเทียมในยุโรปด้วยเหตุผลที่ไกลเกินกว่าการให้เงินทุนเพียงอย่างเดียว นักลงทุนทางการเงินทั่วไปให้เงินทุนส่วนทุนเป็นหลัก แต่ทุนอุตสาหกรรมจากผู้ผลิตแบตเตอรี่ ผู้ผลิตวัสดุแบตเตอรี่ หรือบริษัทการค้าครบวงจรขนาดใหญ่ ยังสามารถนำมาซึ่งสัญญารับซื้อระยะยาว การรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ ความสัมพันธ์กับลูกค้าปลายทาง และประสบการณ์เชิงพาณิชย์ สำหรับโครงการลิเทียมที่ต้องพึ่งพาการกู้ยืมจำนวนมาก ปัจจัยทั้งหมดนี้ล้วนส่งผลต่อความสามารถในการระดมทุนของโครงการ หากบริษัทแบตเตอรี่ที่มีสถานะเครดิตแข็งแกร่งเข้าร่วมโครงการตั้งแต่ระยะแรกและลงนามสัญญาซื้อขายระยะยาว ความชัดเจนของรายได้ในอนาคตของโครงการก็จะดีขึ้น และธนาคารพาณิชย์กับสถาบันการเงินเชิงนโยบายก็จะเต็มใจรับประกันความเสี่ยงของโครงการมากขึ้น สิ่งที่ทุนเอเชียสามารถมอบให้ได้จริงจึงอาจไม่ใช่การอัดฉีดเงินเพียงอย่างเดียว แต่เป็นแพ็กเกจเชิงพาณิชย์ที่รวมเงินทุนส่วนทุน สัญญารับซื้อระยะยาว การรับรองจากลูกค้า และการประกันอุปสงค์ไว้ด้วยกัน เมื่อมองเช่นนี้ เส้นทางการพัฒนาโครงการลิเทียมในยุโรปก็กำลังเปลี่ยนไป ตลาดเคยติดตามความคืบหน้าของโครงการตามลำดับ “ทรัพยากร — การศึกษาความเป็นไปได้ — การระดมทุน — การก่อสร้าง — การผลิต” แต่สำหรับโครงการในยุโรปปัจจุบัน มีขั้นตอนเชิงพาณิชย์ที่สำคัญหลายขั้นตอนแทรกอยู่ตรงกลาง หลังจากผ่านการตรวจสอบทรัพยากรและเทคนิคแล้ว โครงการต้องได้รับการรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ ดึงทุนเชิงกลยุทธ์เข้ามา และล็อกสัญญารับซื้อระยะยาว จากนั้นจึงจะใช้เงื่อนไขเหล่านี้ปลดล็อกการกู้ยืมและเดินหน้าสู่การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายและการก่อสร้าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทรัพยากรเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแปลงเป็นอุปทานที่มีประสิทธิผลได้โดยตรง โครงการต้องเปลี่ยนจากสินทรัพย์ทางธรณีวิทยาให้เป็นสินทรัพย์ที่ระดมทุนได้เสียก่อน นี่ไม่ใช่ลักษณะเฉพาะของวัลแคนเพียงรายเดียว โครงการบาร์โรโซในโปรตุเกสและเคลิเบอร์ในฟินแลนด์ก็กำลังเดินหน้าจัดการระดมทุนโครงการและสัญญารับซื้อระยะยาวของตนเองเช่นกัน แต่รายละเอียดที่ตรวจสอบได้เกี่ยวกับโครงสร้างเงินทุนและการมีส่วนร่วมของทุนเอเชียในโครงการเหล่านั้นยังมีจำกัด ดังนั้นรูปแบบนี้จะใช้ได้ทั่วไปจริงหรือไม่ — แทนที่จะเป็นเพียงลักษณะเฉพาะของวัลแคน — ยังต้องอาศัยข้อมูลระดับโครงการเพิ่มเติมก่อนจึงจะสรุปจากกรณีศึกษาเพียงไม่กี่รายได้ “ความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานยุโรป” และ “การเข้ามาของทุนเอเชีย” จึงไม่ได้ขัดแย้งกันโดยสิ้นเชิง ความพยายามของสหภาพยุโรปในการสร้างห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบสำคัญในท้องถิ่นมุ่งเน้นการยกระดับขีดความสามารถของยุโรปเองในการพัฒนาแหล่งทรัพยากร การแปรรูป และการรีไซเคิล รวมถึงลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานภายนอกเพียงแหล่งเดียว — ไม่ได้หมายความว่าโครงการลิเทียมในยุโรปทุกโครงการต้องถือหุ้นโดยยุโรป 100% จากมุมมองความมั่นคงด้านอุปทาน “ทรัพยากรต่างประเทศ → การแปรรูปในเอเชีย → วัสดุจากเอเชีย → การนำเข้าของยุโรป” กับ “ทรัพยากรยุโรป → การสกัดและแปรรูปลิเทียมในยุโรป → ห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ยุโรป” เป็นโครงสร้างอุปทานที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แม้โครงสร้างที่สองจะมีผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์จากเอเชีย ตราบใดที่การพัฒนาแหล่งทรัพยากรและกำลังการแปรรูปตั้งอยู่ในยุโรป และสัดส่วนผลผลิตที่มีนัยสำคัญตอบสนองอุปสงค์ปลายทางของยุโรป การพึ่งพาการนำเข้าผลิตภัณฑ์ลิเทียมทางกายภาพของยุโรปก็ยังลดลงได้ สิ่งที่สมควรได้รับความสนใจอย่างแท้จริงคือ “ความเป็นอิสระ” เองต้องถูกแยกย่อยออกไปอีก ความเป็นอิสระด้านทรัพยากร ด้านการแปรรูป ด้านเงินทุน ด้านเทคโนโลยี และด้านลูกค้า ไม่ใช่สิ่งเดียวกัน สิ่งที่ยุโรปมีแนวโน้มจะบรรลุได้ก่อนในปัจจุบันคือการตั้งถิ่นฐานทางภูมิศาสตร์ของทรัพยากรและกำลังการแปรรูป ในขณะที่เงินทุน ลูกค้า และความสามารถเชิงพาณิชย์บางส่วนยังต้องพึ่งพาตลาดโลก นั่นอาจก่อให้เกิดโครงสร้างที่ดูขัดแย้งแต่แท้จริงแล้วสอดคล้องกับตรรกะอุตสาหกรรม ยุโรปใช้ทุนเอเชียและขีดความสามารถของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่เติบโตเต็มที่ของเอเชีย เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานในประเทศที่โดยรวมแล้วพึ่งพาการนำเข้าผลิตภัณฑ์ลิเทียมจากเอเชียน้อยลง ยังมีความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งที่มองข้ามได้ง่าย ทุนเอเชียที่เข้าสู่โครงการลิเทียมในยุโรปอาจไม่ได้เข้ามาเพียงเพื่อสนับสนุน “ความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานยุโรป” เท่านั้น แต่อาจเข้ามาเพื่อล็อกทิศทางของผลผลิตในอนาคตด้วย หากสัญญารับซื้อระยะยาวที่มาพร้อมกันนั้นตอบสนองกำลังการผลิตเซลล์ที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่เอเชียกำลังสร้างในยุโรป แม้ทรัพยากรลิเทียมจะตั้งอยู่ในยุโรปตามภูมิศาสตร์ แต่การควบคุมด้านอุปสงค์ อำนาจต่อรองราคา และความสัมพันธ์กับลูกค้าก็ยังอยู่กับทุนอุตสาหกรรมเอเชีย การย้อนตรรกะของบทความนี้ก็ให้ข้อสรุปเดียวกัน ใครเป็นผู้ลงนามสัญญารับซื้อและใครแบกรับความเสี่ยงด้านราคา เป็นตัวกำหนดการควบคุมที่แท้จริงมากกว่าตำแหน่งทางกายภาพของทรัพยากร — และตรรกะนี้ใช้ได้เช่นกันกับการประเมินว่า “ความเป็นอิสระ” เกิดขึ้นจริงมากน้อยเพียงใดเมื่อทุนเอเชียเข้าสู่โครงการในยุโรปแล้ว ภายใต้ประเด็นนี้มีคำถามพื้นฐานยิ่งกว่า ใครเป็นผู้แบกรับความเสี่ยงด้านวัฏจักรสินค้าโภคภัณฑ์ของโครงการลิเทียมในยุโรป เมื่อเทียบกับการดำเนินงานน้ำเกลือในอเมริกาใต้บางแห่งและระบบหินแข็งออสเตรเลียที่ป้อนสู่การแปรรูปในเอเชียอย่างเติบโตเต็มที่แล้ว โครงการในยุโรปมักเผชิญต้นทุนการก่อสร้าง แรงงาน พลังงาน และสิ่งแวดล้อมที่สูงกว่า หากโครงการจะได้ผลตอบแทนที่สมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อราคาลิเทียมอยู่ในระดับสูง สถาบันการเงินที่ปล่อยสินเชื่อระยะยาวก็ต้องถามว่ากระแสเงินสดของโครงการจะยังครอบคลุมหนี้ได้หรือไม่เมื่อลิเทียมคาร์บอเนตกลับเข้าสู่วัฏจักรราคาต่ำ เงินอุดหนุนจากรัฐบาล สินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ การค้ำประกันการระดมทุน สัญญารับซื้อระยะยาว และกลไกพยุงราคาใดๆ ในอนาคต ล้วนแก้ปัญหาเดียวกัน — ลดการเผชิญความเสี่ยงของโครงการต่อวัฏจักรราคาลิเทียม และเพิ่มความแน่นอนของกระแสเงินสดระยะยาว นี่ยังหมายความว่า ต่อไปการประเมินโครงการลิเทียมในยุโรปจากต้นทุนเงินสดเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ โครงการยุโรปที่มีต้นทุนดำเนินงานตามบัญชีสูงกว่าแต่มีแรงสนับสนุนจากรัฐบาล การระดมทุนต้นทุนต่ำ สัญญารับซื้อระยะยาว และผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์ที่มีเครดิตสูง อาจมีความน่าจะเป็นที่จะเข้าสู่อุปทานที่มีประสิทธิผลจริงสูงกว่าโครงการใหม่ที่มีต้นทุนต่ำกว่าแต่ขาดโครงสร้างพื้นฐาน ลูกค้า และแรงสนับสนุนทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อมองเช่นนี้ ควบคู่กับเส้นต้นทุนดำเนินงานแบบดั้งเดิม อุตสาหกรรมลิเทียมโลกอาจต้องเพิ่ม “เส้นการระดมทุนปรับด้วยความเสี่ยง” — เส้นที่ตัดสินไม่เพียงว่าใครผลิตลิเทียมได้ถูกกว่า แต่ตัดสินว่าใครสามารถสร้างกำลังการผลิตได้จริงด้วยต้นทุนเงินทุนที่ต่ำกว่าและความเสี่ยงโครงการที่ต่ำกว่า ในเชิงรูปธรรม เส้นนี้ต้องรวมตัวแปรอย่างน้อยสี่ตัว ได้แก่ ส่วนลดต้นทุนเงินทุนที่เงินทุนเชื่อมโยงนโยบายมอบให้เมื่อเทียบกับทุนเชิงพาณิชย์ สัดส่วนกำลังการผลิตที่ครอบคลุมด้วยสัญญารับซื้อระยะยาว อายุและโครงสร้างการค้ำประกันของการกู้ยืม และผู้ลงทุนส่วนทุนนำการผสานพลังทางอุตสาหกรรมมาให้หรือไม่ แทนที่จะมีเป้าหมายผลตอบแทนทางการเงินเพียงอย่างเดียว ข้อมูลสาธารณะยังไม่เพียงพอที่จะให้คะแนนโครงการลุดวิกตามตัวแปรเหล่านี้ ซึ่งนับเป็นช่องว่างสำคัญที่ต้องติดตามต่อไป ประเด็นนี้สำคัญเป็นพิเศษสำหรับการวิจัยอุปทานลิเทียมโลก อุปทานส่วนเพิ่มของยุโรป traditionally ถูกประเมินโดยเริ่มจากขนาดทรัพยากร กำลังการผลิตตามแผน และวันที่เป้าหมายการผลิต แต่เมื่อโครงการเดินหน้าเข้าสู่เชิงพาณิชย์มากขึ้น วิธีดังกล่าวเสี่ยงที่จะประเมินอุปทานที่มีประสิทธิผลของบางโครงการสูงเกินจริงอย่างเป็นระบบ โครงการที่วางแผนกำลังการผลิต 50,000 ตันโดยไม่มีลูกค้าที่ผูกพัน ผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์ หรือการกู้ยืม กับโครงการที่วางแผน 20,000 ตันพร้อมสัญญารับซื้อระยะยาว แรงสนับสนุนจากรัฐบาล และการระดมทุนโครงการที่พร้อมแล้ว ย่อมมีความน่าจะเป็นในการเข้าสู่เส้นอุปทานอนาคตไม่เท่ากันอย่างชัดเจน การถ่วงน้ำหนักอุปทานยุโรปจึงต้องย้ายจากแบบจำลอง “ทรัพยากร — กำลังการผลิต” แบบดั้งเดิม ไปสู่แบบจำลอง “ทรัพยากร — เชิงพาณิชย์ — การระดมทุน — อุปทานที่มีประสิทธิผล” เส้นทางนี้ไม่ได้ปราศจากความเสี่ยง การตรวจคัดกรองการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของสหภาพยุโรปสำหรับวัตถุดิบสำคัญ และกลไกหุ้นทองคำในบางประเทศสมาชิก อาจจำกัดทุนเอเชียไม่ให้เข้าถือหุ้นที่มีนัยสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในโครงการลิเทียมได้ตามหลักการ — โดยเฉพาะท่ามกลางภูมิรัฐศาสตร์ที่ตึงเครียดขึ้น หากการเข้มงวดด้านกฎระเบียบยกระดับอุปสรรคสำหรับทุนเชิงกลยุทธ์เอเชียในการเข้าสู่โครงการลิเทียมยุโรปอย่างมีนัยสำคัญ ความเป็นไปได้ของเส้นทางผสมผสานที่บทความนี้อธิบาย — ความเป็นอิสระด้านทรัพยากรของยุโรปบวกทุนเอเชียบวกขีดความสามารถของห่วงโซ่อุตสาหกรรมเอเชีย — ก็จะอ่อนแอลง โครงการยุโรปอาจกลับมาเผชิญความยากลำบากในการหาเงินทุนระยะยาวและสัญญารับซื้ออีกครั้ง และขั้นตอนการระดมทุนในแบบจำลอง “ทรัพยากร — เชิงพาณิชย์ — การระดมทุน — อุปทานที่มีประสิทธิผล” ข้างต้นก็จะมีความไม่แน่นอนมากขึ้นตามไปด้วย เมื่อมองจากมุมนี้ การที่วัลแคนมองหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับโครงการลุดวิกจึงไม่ใช่เพียงโครงการลิเทียมยุโรปอีกโครงการหนึ่งที่ต้องการระดมทุน แต่สะท้อนว่าอุตสาหกรรมลิเทียมของยุโรปกำลังเปลี่ยนจากระยะแรกของการ “ค้นหาทรัพยากร” ไปสู่ระยะที่สองของการ “ค้นหาเงินทุนและพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สามารถทำให้ทรัพยากรนั้นเป็นเชิงพาณิชย์” ความได้เปรียบของเอเชียในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเทียมโลกจึงอาจขยายขึ้นไปยังต้นน้ำมากขึ้น — จากการแปรรูปและการผลิต ไปสู่ขั้นตอนเงินทุน สัญญารับซื้อ และการทำให้เป็นเชิงพาณิชย์ของโครงการต้นน้ำเอง ความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเทียมยุโรปจึงอาจไม่ใช่กระบวนการง่ายๆ ของ “ยุโรปแยกตัวจากเอเชีย” ในท้ายที่สุด เส้นทางที่สมจริงกว่าอาจเป็นเส้นทางที่ยุโรปใช้เงินทุนเชื่อมโยงนโยบายเพื่อลดความเสี่ยงโครงการ ใช้ระบบการเงินโลกเพื่อระดมทุนสำหรับงบลงทุนขนาดใหญ่ และใช้ทุนอุตสาหกรรม ลูกค้า และสัญญารับซื้อจากเอเชียเพื่อเพิ่มความสามารถในการระดมทุนของโครงการ — โดยผลลัพธ์สุดท้ายคือการรักษาการพัฒนาแหล่งทรัพยากรและกำลังการแปรรูปไว้ในยุโรปมากขึ้น ยุโรปกำลังลดการพึ่งพาผลิตภัณฑ์ลิเทียมจากเอเชีย แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ายุโรปสามารถหรือจำเป็นต้องลดการพึ่งพาเงินทุนและขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมจากเอเชียไปพร้อมกัน นี่ยังทำให้เกิดคำถามที่สมควรได้รับความสนใจมากขึ้นในการวิจัยทรัพยากรลิเทียมโลก การพิจารณาว่าใครควบคุมทรัพยากรลิเทียมหนึ่งๆ อย่างแท้จริงอาจไม่ใช่เรื่องของสิทธิการทำเหมืองและสัดส่วนหุ้นเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป ใครเป็นผู้จัดหาเงินทุน ใครลงนามสัญญารับซื้อ ใครแบกรับความเสี่ยงด้านราคา ใครถือการรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ และผลิตภัณฑ์สุดท้ายไปอยู่ที่ไหน — สิ่งเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงการควบคุมที่แท้จริงเหนือห่วงโซ่อุปทานลิเทียมโลกได้มากกว่าสัดส่วนหุ้นตามชื่อในโครงการเสียอีก ยังมีช่องว่างข้อมูลสามประการที่ต้องติดตามต่อไป ได้แก่ ตัวตนของนักลงทุนเอเชียที่มีศักยภาพ ขนาดของการลงทุนที่ตั้งใจ และแหล่งที่มาและวันที่ของการเปิดเผยข้อมูลนั้น โครงสร้างเงินทุนและระดับการมีส่วนร่วมของทุนเอเชียในโครงการบาร์โรโซ เคลิเบอร์ และโครงการคล้ายคลึงกัน เทียบเคียงได้จริงกับวัลแคนหรือไม่ แทนที่จะคล้ายเพียงผิวเผิน และอัตราส่วนความครอบคลุมของสัญญารับซื้อ อายุหนี้ และส่วนลดเงินทุนเชิงนโยบายที่โครงการลุดวิกจำเป็นต้องมีเพื่อย้ายจาก PFS ไปสู่การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย จนกว่าช่องว่างเหล่านี้จะถูกปิด กรอบที่นำเสนอในที่นี้ยังเป็นเพียงแนวทางเชิงทิศทาง มากกว่าข้อสรุปเชิงปริมาณที่สมบูรณ์เกี่ยวกับอุปทานลิเทียมของยุโรป yangle@smm.cn
4 Sep 2026 10:54
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
จากการเปิดเผยรายงานประจำปี 2568 และรายงานครึ่งปีแรก 2569 ภาพรวมการดำเนินงานของบริษัทในห่วงโซ่พลังงานไฮโดรเจนของจีนเริ่มชัดเจนขึ้น บริษัทที่มุ่งเน้นธุรกิจไฮโดรเจนล้วนยังคงขาดทุนอย่างหนัก ขณะที่ธุรกิจไฮโดรเจนของกลุ่มบริษัทหลากหลายธุรกิจที่รุกเข้าสู่ตลาดไฮโดรเจนยังไม่สามารถสร้างกำไรได้ อุตสาหกรรมโดยรวมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการค้าเชิงพาณิชย์ ซึ่งมีลักษณะการลงทุนสูงแต่ผลตอบแทนต่ำ ท่ามกลางโครงการไฮโดรเจนสีเขียวและคำสั่งซื้ออิเล็กโทรไลเซอร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัทต่าง ๆ ต้องเผชิญแรงกดดันด้านกำไรที่เพิ่มขึ้นและสงครามราคาที่ลุกลาม ภาคส่วนนี้กำลังก้าวผ่านกระแสความนิยมที่ขับเคลื่อนด้วยแนวคิด และเข้าสู่วัฏจักรการปรับตัวที่สำคัญซึ่งเน้นการคำนวณเชิงเศรษฐกิจและการส่งมอบโครงการจริง 1. สภาพปัญหาปัจจุบันของบริษัทไฮโดรเจนที่สะท้อนในงบการเงิน ตามรายงานการเงินของผู้เล่นรายใหญ่ บริษัทไฮโดรเจนจดทะเบียนหลักสี่แห่งในกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิง ได้แก่ EverFuel, Hongyun Hydrogen, Guofu Hydrogen Energy และ Re-Fire Group มีผลขาดทุนสุทธิรวมประมาณ 2.088 พันล้านหยวนในปี 2568 โดยส่วนใหญ่รายงานรายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน และมีเพียงไม่กี่รายที่ขาดทุนลดลง ในผลประกอบการครึ่งปีแรก 2569 EverFuel ลดขาดทุนลงแต่ยังไม่มีกำไร โดยขาดทุนสะสมเกิน 1.7 พันล้านหยวน ความสามารถในการทำกำไรขึ้นอยู่กับตัวแปรหลายประการ รวมถึงการเติบโตของอุปสงค์ตลาด ความคืบหน้าในการลดต้นทุน และเงื่อนไขเชิงนโยบาย กลุ่มอิเล็กโทรไลเซอร์ก็เผชิญความขัดแย้งเช่นเดียวกัน นั่นคือคำสั่งซื้อที่เฟื่องฟูพร้อมกับความสามารถในการทำกำไรที่ถูกบีบอัด ราคาอิเล็กโทรไลเซอร์อัลคาไลน์ในประเทศร่วงลงอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา บีบอัดอัตรากำไรขั้นต้นของอุตสาหกรรม สัญญาประมูลราคาต่ำบางรายการถึงขั้นมีอัตรากำไรขั้นต้นติดลบ ผู้ผลิตอุปกรณ์ขนาดเล็กและขนาดกลางจำนวนมากถูกบีบออกจากตลาด เกิดความไม่สมดุลอย่างรุนแรงระหว่างกำลังการผลิตที่วางแผนไว้กับอุปสงค์จริง โดยกำลังการผลิตที่คาดการณ์ไว้สูงกว่าปริมาณการติดตั้งจริงหลายเท่า สะท้อนความเสี่ยงกำลังการผลิตล้นเกินที่เด่นชัด โดยภาพรวม บริษัทพลังงานไฮโดรเจนในประเทศเผชิญความท้าทายเชิงโครงสร้างร่วมกันสี่ประการ ประการแรก อุปสงค์ตลาดยังไม่ถูกปลดล็อกอย่างเต็มที่ และรูปแบบธุรกิจที่ยั่งยืนยังไม่ได้รับการพิสูจน์ การพัฒนาอุตสาหกรรมในอดีตพึ่งพาการสาธิตที่ได้รับการสนับสนุนจากนโยบายเป็นหลัก ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงส่วนใหญ่จำกัดอยู่ในการทดลองใช้ยานยนต์เชิงพาณิชย์ ส่งผลให้ตลาดรวมมีขนาดจำกัด โครงสร้างพื้นฐานสถานีเติมไฮโดรเจนไม่เพียงพอ อัตราการใช้ประโยชน์ของสถานีเติมบางแห่งต่ำ ต้นทุนการจัดเก็บและขนส่งสูง และต้นทุนไฮโดรเจนสำหรับผู้ใช้ปลายทางที่สูง ทำให้กรณีการใช้งานด้านการขนส่งไม่สามารถแข่งขันเชิงพาณิชย์ได้ ปริมาณคำสั่งซื้อไม่เพียงพอที่จะรองรับกำลังการผลิตที่มีอยู่ ทำให้บริษัทติดอยู่ในภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก การขยายกำลังการผลิตยิ่งเพิ่มการขาดทุน ขณะที่การลดกำลังการผลิตเสี่ยงต่อการสูญเสียส่วนแบ่งตลาด ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานเชิงภูมิศาสตร์ยังคงมีอยู่อย่างมีนัยสำคัญ ภูมิภาค "สามเหนือ" มีทรัพยากรลมและแสงอาทิตย์อุดมสมบูรณ์เหมาะสำหรับการผลิตไฮโดรเจนสีเขียว แต่ขาดกำลังการบริโภคในท้องถิ่นที่เพียงพอ ภาคกลางและตะวันออกของจีนมีอุปสงค์ไฮโดรเจนในภาคอุตสาหกรรมและการขนส่ง แต่ขาดแหล่งไฮโดรเจนต้นทุนต่ำ ระบบขนส่งไฮโดรเจนระหว่างภูมิภาคยังไม่สมบูรณ์ ส่งผลกระทบต่อผลตอบแทนของโครงการ ประการที่สอง การแข่งขันภายในห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ทวีความรุนแรงและสงครามราคาบั่นทอนอัตรากำไร การแข่งขันที่เป็นเนื้อเดียวกันครอบงำทั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงและอิเล็กโทรไลเซอร์ ซึ่งเป็นสองกลุ่มอุปกรณ์หลัก การเปิดตัวกำลังการผลิตอิเล็กโทรไลเซอร์จำนวนมากก่อให้เกิดการประมูลโครงการที่ดุเดือดและบดขยี้รายได้ของผู้ผลิตอุปกรณ์ การแข่งขันที่รุนแรงขึ้นสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงกดดันราคาผลิตภัณฑ์และลดรายได้ของบริษัท ขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายคงที่ด้านการวิจัยและพัฒนา ค่าเสื่อมราคาสายการผลิต และบุคลากรยิ่งซ้ำเติมการขาดทุน บางบริษัทยังเผชิญลูกหนี้การค้าสูงและค่าเผื่อการด้อยค่าด้านเครดิตที่เพิ่มขึ้น กดดันกระแสเงินสด ประการที่สาม ต้นทุนตลอดห่วงโซ่ยังคงสูง และอุปสรรคในการลดต้นทุนเกินความคาดหมายก่อนหน้านี้ แรงกดดันด้านต้นทุนแทรกซึมอยู่ในทุกขั้นตอนตั้งแต่การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง ไปจนถึงการใช้งานปลายทาง เศรษฐศาสตร์ของไฮโดรเจนสีเขียวอ่อนไหวอย่างมากต่ออัตราค่าไฟฟ้าพลังงานลมและแสงอาทิตย์ การจัดเก็บและขนส่งเป็นหนึ่งในคอขวดที่ใหญ่ที่สุด ต้นทุนการขนส่งด้วยรถพ่วงท่อเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตามระยะทาง สถานีเติมไฮโดรเจนต้องใช้เงินลงทุนเริ่มต้นสูงและมีระยะเวลาคืนทุนยาวนาน ในการใช้งานเซลล์เชื้อเพลิง ตัวเร่งปฏิกิริยากลุ่มโลหะแพลทินัมและวัสดุสำคัญบางชนิดยังคงมีราคาแพง การขยายขนาดเพียงอย่างเดียวไม่สามารถทำให้ต้นทุนไฮโดรเจนเทียบเท่าน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว การลงทุนล่วงหน้าจำนวนมากของบริษัทขัดแย้งกับความไม่เต็มใจของลูกค้าปลายทางที่จะแบกรับต้นทุนไฮโดรเจนและการจัดซื้ออุปกรณ์ที่สูง ก่อให้เกิดความไม่สอดคล้องอย่างรุนแรงระหว่างกรอบเวลาการลงทุนกับการรับรู้รายได้ ประการที่สี่ ความแตกต่างระหว่างบริษัทกว้างขึ้น พื้นฐานธุรกิจหลักที่มีอยู่กำหนดความสามารถในการรับมือความเสี่ยง งบการเงินแสดงการแบ่งชั้นอย่างชัดเจน บริษัทไฮโดรเจนล้วนขาดกระแสเงินสดสนับสนุนจากธุรกิจเดิม และต้องพึ่งพาการระดมทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาการวิจัยและพัฒนาและการดำเนินงาน แบกรับภาระขาดทุนหนักที่สุด กลุ่มบริษัทปิโตรเคมี เคมี และวิศวกรรมพลังงานใช้กำไรจากธุรกิจหลักสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาไฮโดรเจน โดยมองไฮโดรเจนเป็นเส้นโค้งการเติบโตที่สองในระยะยาวเป็นหลัก แม้ว่าแผนกไฮโดรเจนจะไม่สร้างกำไร หากผลประกอบการธุรกิจหลักถดถอย การลงทุนด้านไฮโดรเจนจะถูกปรับลดตามไปด้วย การระดมทุนยากขึ้นสำหรับผู้เล่นไฮโดรเจนขนาดเล็กและขนาดกลาง การรวมตัวของอุตสาหกรรมเร่งขึ้น ขจัดบริษัทที่เน้นแนวคิดแต่ขาดเทคโนโลยีเฉพาะและโครงการที่ส่งมอบจริง 2. การเปลี่ยนแปลงสำคัญที่กำลังเกิดขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม ภายใต้แรงกดดันทางการเงิน ภาคพลังงานไฮโดรเจนของจีนได้เปลี่ยนจากการขยายกำลังการผลิตแบบไร้ทิศทางและการไล่ตามแนวคิด ไปสู่การดำเนินการที่เน้นการปฏิบัติจริง การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดกำลังเกิดขึ้นในกลยุทธ์องค์กร ลำดับความสำคัญของกลุ่มธุรกิจ และตรรกะของตลาด การเปลี่ยนจากการพึ่งพาสถานการณ์การขนส่งมากเกินไป ไปสู่การใช้งานหลายสถานการณ์ที่นำโดยการลดคาร์บอนในภาคอุตสาหกรรม ก่อนหน้านี้ทรัพยากรอุตสาหกรรมกระจุกตัวอย่างหนักในยานยนต์เชิงพาณิชย์เซลล์เชื้อเพลิง ปัจจุบันบริษัทต่าง ๆ กำลังมุ่งสู่การบริโภคไฮโดรเจนในภาคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ การทดแทนไฮโดรเจนสีเขียวในกระบวนการเหล็ก เคมี และเคมีถ่านหิน รวมถึงการผลิตแอมโมเนียสีเขียวและเมทานอลสีเขียว กลายเป็นกรณีการใช้งานหลัก แตกต่างจากการใช้งานด้านการขนส่ง ภาคอุตสาหกรรมสามารถดูดซับปริมาณไฮโดรเจนสีเขียวในระดับหมื่นตันพร้อมการจัดซื้อระยะยาวที่มั่นคง ซึ่งเป็นช่องทางหลักในการรับซื้อไฮโดรเจนสีเขียว โอกาสการส่งออกแอมโมเนียสีเขียวและไฮโดรเจนสีเขียวไปต่างประเทศนำมาซึ่งการเติบโตเพิ่มเติม ด้วยข้อได้เปรียบด้านพลังงานลมและแสงอาทิตย์ในประเทศ การส่งออกแอมโมเนียสีเขียวได้ถึงระดับการส่งมอบเชิงพาณิชย์แล้ว กลไกการปรับคาร์บอนชายแดนในต่างประเทศยิ่งเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ที่ได้จากไฮโดรเจนสีเขียว การส่งออกกลายเป็นทิศทางกลยุทธ์สำคัญสำหรับผู้จำหน่ายอุปกรณ์และผู้พัฒนาโครงการไฮโดรเจนสีเขียว ผู้จำหน่ายอุปกรณ์ก้าวข้ามการประมูลราคาต่ำ มุ่งสู่การดำเนินงานแบบบูรณาการและความแตกต่างทางเทคโนโลยี บริษัทอิเล็กโทรไลเซอร์และเซลล์เชื้อเพลิงค่อย ๆ ละทิ้งการแข่งขันที่ขับเคลื่อนด้วยราคาเพียงอย่างเดียว บางรายเร่งการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยี โดยมุ่งเน้นอิเล็กโทรไลเซอร์แบบ PEM สแต็กอายุการใช้งานยาวนาน และการทดแทนวัสดุสำคัญในประเทศ เพื่อสร้างความได้เปรียบผ่านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ บางรายขยายไปสู่ปลายน้ำเพื่อดำเนินรูปแบบบูรณาการ "ผลิต-จัดเก็บ-เติม-ใช้" โดยยึดฐานพลังงานลมและแสงอาทิตย์และลูกค้าอุตสาหกรรมปลายทาง กระแสเงินสดที่มั่นคงจากการดำเนินโครงการช่วยลดการพึ่งพาการขายอุปกรณ์เพียงอย่างเดียวและชดเชยแรงกดดันราคาอุปกรณ์ที่ลดลง บริษัทจำนวนมากขึ้นให้ความสำคัญกับโครงการที่มีความแน่นอนของคำสั่งซื้อสูง ใช้ความรอบคอบในการขยายกำลังการผลิต ควบคุมรายจ่ายลงทุน รักษาสุขภาพกระแสเงินสด และหลีกเลี่ยงการสร้างโรงงานขนาดใหญ่โดยประมาท ตรรกะของเงินทุนเปลี่ยนจากความคาดหวังที่ขับเคลื่อนด้วยเรื่องเล่า ไปสู่การประเมินเศรษฐศาสตร์โครงการอย่างเข้มงวด กรอบการประเมินมูลค่าหุ้นไฮโดรเจนในตลาดทุนเปลี่ยนแปลงไป นักลงทุนไม่ให้ความสำคัญกับแผนงานกำลังการผลิตและวิสัยทัศน์ทางเทคนิคอีกต่อไป แต่น้ำหนักมากขึ้นอยู่กับปริมาณการส่งมอบที่พิสูจน์ได้ อัตรากำไรขั้นต้น กระแสเงินสด และผลตอบแทนโครงการจริง การประเมินทางเศรษฐศาสตร์อย่างเข้มงวดเป็นข้อบังคับตั้งแต่เริ่มโครงการ โครงการสาธิตที่ไม่คุ้มค่าจะถูกคัดออกอย่างค่อยเป็นค่อยไป กระแสเงินทุนไหลไปสู่บริษัทชั้นนำและผู้เล่นพลังงานของรัฐที่มีทรัพยากร ขณะที่บริษัทไฮโดรเจนล้วนขนาดเล็กและขนาดกลางเผชิญการเข้าถึงเงินทุนที่ตึงตัวขึ้น การรวมตัวเร่งขึ้น กระจุกทรัพยากรอุตสาหกรรมไปยังหน่วยงานที่มีเทคโนโลยี ทรัพยากร และการเข้าถึงลูกค้าที่เหนือกว่า จุดเน้นของอุตสาหกรรมขยายจากการผลิตอุปกรณ์ไปสู่โครงสร้างพื้นฐานและการประสานงานเชิงระบบ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมตระหนักว่าคอขวดของการค้าเชิงพาณิชย์ของไฮโดรเจนไม่ได้อยู่ที่ฮาร์ดแวร์เพียงอย่างเดียว ท่อส่งไฮโดรเจน สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บ และการประสานงานระหว่างไฟฟ้ากับไฮโดรเจนเป็นจุดอ่อนสำคัญ บริษัทและเงินทุนเพิ่มความสนใจต่อท่อส่งไฮโดรเจนระยะไกล สถานที่จัดเก็บไฮโดรเจน และศูนย์เติมพลังงานหลายรูปแบบ ความพยายามก้าวหน้าในการเชื่อมโยงการผลิตไฟฟ้าพลังงานลมและแสงอาทิตย์กับอิเล็กโทรไลเซอร์ เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวภายใต้ผลผลิตพลังงานหมุนเวียนที่ผันผวน และลดความไม่แน่นอนของอุปทาน ขณะเดียวกันมาตรฐานอุตสาหกรรมครอบคลุมการผลิต-จัดเก็บ-ขนส่ง-ใช้งานกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อลดต้นทุนธุรกรรมข้ามห่วงโซ่และวางรากฐานสำหรับการค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ การวิเคราะห์งบการเงินชี้ว่าภาคพลังงานไฮโดรเจนของจีนได้เสร็จสิ้นการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมจากศูนย์ถึงหนึ่งแล้ว พร้อมรากฐานทางเทคนิคและอุตสาหกรรมที่มั่นคง แต่ยังไม่ผ่านจุดเปลี่ยนความสามารถในการทำกำไรของการค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ การขาดทุนในวงกว้างเป็นลักษณะเฉพาะช่วงเปลี่ยนผ่านเมื่ออุตสาหกรรมเทคโนโลยีเกิดใหม่เติบโตเต็มที่ ซึ่งถูกจำกัดด้วยปัจจัยด้านต้นทุน ตลาด และโครงสร้างพื้นฐาน การรวมตัวของอุตสาหกรรมจะดำเนินต่อไปในอีกสองถึงสามปีข้างหน้า ผู้รอดชีวิตจะเป็นบริษัทที่มีเทคโนโลยีหลักที่แตกต่าง มีการผูกมัดการรับซื้อปลายน้ำที่มั่นคง หรือมีกระแสเงินสดและทรัพยากรสนับสนุนจากธุรกิจหลักที่มั่นคง รถบรรทุกหนักที่ใช้ไฮโดรเจนจะได้รับความนิยมในสถานการณ์พื้นที่ปิด เช่น เขตเหมืองแร่และท่าเรือ อย่างไรก็ตาม การเติบโตในระดับที่มีนัยสำคัญมีแนวโน้มเป็นจริงมากที่สุดในกลุ่มการลดคาร์บอนภาคอุตสาหกรรมและเคมีภัณฑ์จากไฮโดรเจนสีเขียว สำหรับผู้เล่นในตลาด ยุคของการขยายตัวที่ขับเคลื่อนด้วยแนวคิดโดยไม่เชื่อมโยงกับเศรษฐศาสตร์จริงสิ้นสุดลงแล้ว การประเมินทางเศรษฐศาสตร์อย่างเข้มงวด การมุ่งเน้นกรณีการใช้งานที่ปฏิบัติได้จริง และการบริหารความเสี่ยงกระแสเงินสดอย่างรอบคอบ จะเป็นเสาหลักสำคัญสำหรับบริษัทพลังงานไฮโดรเจนในการฝ่าฟันวัฏจักรอุตสาหกรรม
4 Sep 2026 11:44
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังคงมีแรงหนุนต่อเนื่อง โดยวัสดุแคโทดและแอโนดแสดงพลวัตแบบ “ไฟและน้ำแข็ง” กล่าวคือ กลุ่มวัสดุแคโทดเผชิญภาวะอุปทานตึงตัวและต้นทุนสูงขึ้น ทำให้คำสั่งซื้อถูกเลื่อนออกไป ขณะที่กลุ่มแอโนดคาร์บอนแข็งยังคงจมอยู่กับแรงกดดันด้านความสามารถในการทำกำไร
4 Sep 2026 17:47
[SMM Analysis] จีนไม่ได้ส่งออกแค่เหล็กกล้าไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น
หลายทศวรรษที่ผ่านมา ภาพลักษณ์ของเหล็กจีนที่ “ไปทั่วโลก” นั้นเรียบง่ายตรงไปตรงมา: เหล็กม้วน เหล็กแท่งเล็ก เหล็กเส้น และเหล็กลวดถูกขนขึ้นที่ท่าเรือจีน ขนส่งข้ามทะเล และส่งมอบให้กับผู้ค้า ผู้แปรรูป และผู้ใช้ปลายทางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปัจจุบัน เหล็กไม่ได้เดินทางเพียงลำพังอีกต่อไป เงินทุนการลงทุน อุปกรณ์การผลิต ความเชี่ยวชาญทางเทคนิค และระบบการจัดการของจีนได้ติดตามไปยังต่างประเทศ ในมาเลเซีย การเปลี่ยนแปลงนี้เห็นได้จากโครงการผลิตเหล็กครบวงจร เช่น อัลไลแอนซ์สตีล และอีสเทิร์นสตีล ปลายทางของสินค้าเหล็กส่งออกคือลูกค้าในต่างประเทศ ปลายทางของกำลังการผลิตที่ส่งออกคือโรงงานในท้องถิ่นที่สามารถจัดหาให้ลูกค้ารายนั้นได้อย่างต่อเนื่อง ความสัมพันธ์ด้านเหล็กระหว่างจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงกำลังเปลี่ยนจาก “ขายเหล็กที่นั่น” ไปสู่ “ผลิตเหล็กที่นั่น” การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้เกิดคำถามเชิงปริมาณที่ยากขึ้น: กำลังการผลิตที่จีนหนุนหลังกำลังเคลื่อนเข้าใกล้ความต้องการของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือกำลังสร้างตลาดอีกแห่งที่กำลังการผลิตอาจเติบโตเร็วกว่าการบริโภค? ตัวเลขเบื้องหลังเรื่องนี้ 131 ล้านตัน: การส่งออกเหล็กของจีนทำสถิติสูงสุดในปี 2568 ภายใต้ขอบเขตการรายงานของ OECD มากกว่าระดับปี 2563 ถึงสองเท่าครึ่ง 48.0%: จีนจัดหาเหล็กนำเข้าของมาเลเซียเกือบครึ่งหนึ่งโดยปริมาณในปี 2568 มากกว่าประเทศต้นทางอื่น ๆ อย่างมาก 8.2 ล้านตัน: การบริโภคเหล็กปรากฏของมาเลเซียในปี 2568 อยู่ที่ 8.2 ล้านตัน ควบคู่กับการบริโภคจริง 8.3 ล้านตัน ทั้งสองเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยแม้ฐานการผลิตของประเทศจะขยายตัว เมื่อรวมกันแล้ว ตัวเลขเหล่านี้เผยให้เห็นความสัมพันธ์ที่ไม่สมดุลมากขึ้นเรื่อย ๆ มาเลเซีย ยังคงพึ่งพาเหล็กจีนอย่างมาก แต่ตลาดในประเทศดูดซับได้เพียงประมาณ 8 ล้านตันต่อปี และอัตราการใช้กำลังการผลิตยังไม่สม่ำเสมอตลอดห่วงโซ่การผลิต ขณะที่กำลังการผลิตที่จีนหนุนหลังขยายตัวภายในมาเลเซีย ความท้าทาย กำลังเปลี่ยนจากการเข้าถึงตลาดไปสู่การหาอุปสงค์ที่เพียงพอสำหรับทั้งเหล็กนำเข้าและเหล็กที่ผลิตในประเทศ การส่งออกที่เฟื่องฟูของจีนอธิบายว่าทำไมผู้ผลิตเหล็กจึงมองหาตลาดต่างประเทศ จีนยังคงเป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกเหล็กรายใหญ่ที่สุดของโลก ตามรายงาน Steel Outlook 2026 ของ OECD การส่งออกเหล็กของจีนทำสถิติสูงสุด 131 ล้านตันในปี 2568 เพิ่มขึ้น 153% จากปี 2563 การเพิ่มขึ้นดังกล่าวเป็นช่องทางระบายการผลิตของจีนเมื่ออุปสงค์เหล็กในประเทศอ่อนตัวลง แต่ก็เร่งให้มีการใช้มาตรการตอบโต้การทุ่มตลาด มาตรการปกป้อง และข้อจำกัดทางการค้าอื่น ๆ ทั่วตลาดโลก ยิ่งจีนมีบทบาทการส่งออกมากขึ้นเท่าใด การพึ่งพาการส่งออกเพียงอย่างเดียวก็ยิ่งยากขึ้นทั้งในเชิงการเมืองและการค้า การลงทุนในต่างประเทศเป็นเส้นทางอีกแบบสู่ตลาดปลายทางเดียวกัน แทนที่จะผลิตทุกตันในจีนและแบกรับต้นทุนและความเสี่ยงเต็มจำนวนจากการค้าเหล็กสำเร็จรูปข้ามพรมแดน ผู้ผลิตเหล็กสามารถเข้าร่วมการผลิตในท้องถิ่น ขยับเข้าใกล้ลูกค้ามากขึ้น และกลายเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมของประเทศปลายทาง นี่ไม่ได้หมายความว่าการส่งออกโดยตรงจะหายไป แต่หมายความว่าการส่งออกและการผลิตในต่างประเทศกำลังดำเนินควบคู่กันมากขึ้น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังกลายเป็นฐานการผลิต ไม่ใช่เพียงตลาดนำเข้า เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถูกมองว่าเป็นตลาดเติบโตสำหรับผู้ส่งออกมาโดยตลอด การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การขยายตัวของเมือง และการลงทุนภาคการผลิตหนุนอุปสงค์เหล็ก ขณะที่ช่องว่างของผลิตภัณฑ์ในประเทศถูกเติมเต็มด้วยการนำเข้า ภูมิภาคนี้กำลังเปลี่ยนจากจุดหมายปลายทางการนำเข้าเป็นแหล่งตั้งกำลังการผลิตเหล็กใหม่ที่สำคัญ ซึ่งเปลี่ยนโจทย์เชิงพาณิชย์ ผู้ส่งออกจีนไม่ได้แข่งขันเฉพาะกับสินค้าจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ เวียดนาม หรือจีนรายอื่นอีกต่อไป แต่ต้องเผชิญกับเหล็กที่ผลิตภายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น รวมถึงผลผลิตจากโรงงานที่หนุนด้วยทุนจีน การเปลี่ยนแปลงนี้สำคัญเป็นพิเศษเพราะโรงงานเหล็กใหม่มีอายุการดำเนินงานยาวนาน สินค้าส่งหนึ่งลำกระทบตลาดเมื่อมาถึง แต่โรงถลุงเหล็กครบวงจรใหม่สามารถมีอิทธิพลต่ออุปสงค์วัตถุดิบ ราคาในประเทศ ความต้องการนำเข้า และกระแสการส่งออกได้นานหลายทศวรรษ มาเลเซียกำลังปรับโครงสร้างการนำเข้า ไม่ได้ยกเลิก ตลาดเหล็กของมาเลเซียกำลังขยายตัว แต่อุปสงค์เติบโตเพียงปานกลาง ปริมาณการใช้เหล็กปรากฏเพิ่มจาก 7.0 ล้านตันในปี 2021 เป็น 8.2 ล้านตันในปี 2025 หรือเพิ่มขึ้นราว 17% ในช่วงสี่ปี และคาดว่าจะแตะ 8.4 ล้านตันในปี 2026 ปริมาณการใช้จริงอยู่ที่ 8.3 ล้านตันในปี 2025 สูงกว่าปริมาณการใช้ปรากฏเล็กน้อย บ่งชี้ว่าการลดสต็อกในวงจำกัดช่วยตอบสนองอุปสงค์ของผู้ใช้ปลายทาง ข้อมูลกำลังการผลิตแสดงให้เห็นว่าเหตุใดการใช้ที่เพิ่มขึ้นจึงไม่ได้ส่งผลเป็นความแข็งแกร่งในวงกว้างแก่โรงงานเหล็กของมาเลเซียอัตราการใช้กำลังการผลิตยังคงไม่สม่ำเสมออย่างมากในปี 2568 อัตราการใช้กำลังการผลิต HRC เพิ่มขึ้นจากศูนย์เป็น 33% ซึ่งสอดคล้องกับการเริ่มเดินเครื่องกำลังการผลิตในประเทศใหม่ ขณะที่ DRI/HBI เพิ่มขึ้นจาก 19% เป็น 32% ในทางตรงกันข้าม อัตราการใช้กำลังการผลิตลดลงจาก 96% เป็น 83% สำหรับโลหะร้อนและเหล็กถลุง จาก 54% เป็น 43% สำหรับเหล็กแท่งเล็ก และจาก 49% เป็น 40% สำหรับผลิตภัณฑ์ยาวรีด แผ่นเหล็กหนามีการใช้กำลังการผลิตเพียง 18% ขณะที่ CRC ผลิตภัณฑ์เคลือบผิว และท่อ มีอัตราการใช้กำลังการผลิต 22%, 55% และ 33% ตามลำดับ ความไม่สม่ำเสมอนี้ช่วยอธิบายว่าเหตุใดมาเลเซียจึงยังคงนำเข้าเหล็กปริมาณมากแม้กำลังการผลิตในประเทศจะขยายตัว จีนเป็นผู้จัดหาเหล็กนำเข้าของมาเลเซียถึง 48% ในปี 2568 ซึ่งสูงกว่าประเทศอื่น ๆ อย่างมาก แต่โครงสร้างของสินค้านำเข้าเหล่านั้นเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนแบ่งของ HRC ลดลงจาก 30.81% ในปี 2567 เหลือ 23.96% ในปี 2568 ลดลง 6.85 จุดเปอร์เซ็นต์ เนื่องจากผลผลิต HRC ในประเทศใหม่เข้าสู่ตลาด ในช่วงเวลาเดียวกัน ส่วนแบ่งของเหล็กแท่งเล็กพุ่งขึ้นจาก 3.51% เป็น 12.19% เพิ่มขึ้น 8.68 จุดเปอร์เซ็นต์ การเปลี่ยนแปลงนี้ชี้ให้เห็นว่าการผลิตในท้องถิ่นกำลังเปลี่ยนสิ่งที่มาเลเซียนำเข้ามากกว่าที่จะขจัดความจำเป็นในการนำเข้า การมี HRC ในประเทศมากขึ้นสามารถลดการพึ่งพาเหล็กม้วนนำเข้าได้ ขณะที่โรงงานและผู้รีดเหล็กอาจยังต้องนำเข้าเหล็กแท่งเล็ก ผลิตภัณฑ์แผ่นเฉพาะทาง และเกรดที่ผลิตในประเทศไม่เพียงพอ มาเลเซียจึงกำลังเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ขึ้นในขณะที่ยังคงเป็นผู้นำเข้ารายใหญ่ มาตรการทางการค้าตอกย้ำการปรับโครงสร้างนี้ การคุ้มครองการทุ่มตลาดของมาเลเซียกระจุกตัวใน CRC เหล็กชุบสังกะสี เหล็กวิลาด และผลิตภัณฑ์ลวดบางประเภท ขณะที่ HRC ส่วนใหญ่ยังอยู่นอกกรอบการต่อต้านการทุ่มตลาดหลัก มาตรการเหล่านี้สามารถเปลี่ยนทิศทางการซื้อไปยังผู้จัดหารายอื่น ผู้ผลิตที่ได้รับการยกเว้น หรือผลิตภัณฑ์อื่นได้ แต่ไม่ได้ขจัดความต้องการพื้นฐานของตลาดสำหรับวัตถุดิบนำเข้าและวัสดุเฉพาะทาง โรงงานที่ได้รับการสนับสนุนจากจีนกำลังเปลี่ยนโครงสร้างอุปทานของมาเลเซีย สองโครงการแสดงให้เห็นการเปลี่ยนผ่านจากการส่งออกเหล็กไปสู่การลงทุนด้านการผลิตเหล็ก อัลไลแอนซ์สตีล ตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมมาเลเซีย–จีนกวนตัน เป็นผู้ผลิตเหล็กครบวงจรที่จีนลงทุน และเป็นหนึ่งในโรงงานเหล็กที่ใหญ่ที่สุดของมาเลเซีย กำลังการผลิตต่อปีที่มีอยู่รายงานว่าประมาณ 3.5 ล้านตัน ครอบคลุมผลิตภัณฑ์รวมถึงเหล็กเส้น ลวดเหล็ก และเหล็กรูปพรรณ บริษัทเคยประกาศแผนขยายระยะที่สองโดยมีเป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 10 ล้านตันต่อปี และขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้กว้างขึ้น หากแล้วเสร็จเต็มรูปแบบ จะเพิ่มกำลังการผลิตอีก 6.5 ล้านตัน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 186% จากระดับปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงการนี้เป็นแผนขยาย ตัวเลข 10 ล้านตันจึงไม่ควรนำเสนอว่าเดินเครื่องเต็มรูปแบบโดยไม่มีการยืนยันล่าสุดจากบริษัท อีสเทิร์นสตีล ตั้งอยู่ที่เกอมามันบนชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรมาเลเซีย เป็นการร่วมทุนระหว่างกลุ่มปักกิ่งเจี้ยนหลงเฮฟวีอินดัสทรีกับฮiap Teck Venture ของมาเลเซีย เริ่มเดินเครื่องสายการผลิตรีดร้อนเมื่อปลายปี 2567 ปัจจุบันอีสเทิร์นสตีลเปิดเผยกำลังการผลิตต่อปี 2.58 ล้านตันสำหรับ HRC และ 2.7 ล้านตันสำหรับเหล็กแท่งเล็กและเหล็กแท่งแบน ขณะที่โรงรีดร้อนเองมีกำลังการผลิตออกแบบ 3.5 ล้านตันต่อปี เหล็กที่ผลิตโดยโรงงานเหล่านี้ถูกหลอมและรีดในมาเลเซีย ความเชื่อมโยงด้านทุนอาจเป็นจีน แต่ผลผลิตเข้าสู่ตลาดในฐานะเหล็กมาเลเซียที่ผลิตในท้องถิ่นภายใต้กฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดที่บังคับใช้ มาเลเซียพยายามควบคุมกำลังการผลิตที่ดึงดูดเข้ามา ความท้าทายด้านกำลังการผลิตของมาเลเซียใหญ่พอที่จะกำหนดนโยบายอุตสาหกรรม คำถามใหญ่ที่สุดไม่ใช่เพียงว่าประเทศจะดึงดูดการลงทุนเหล็กใหม่ได้หรือไม่ แต่คืออุปสงค์ในประเทศและภูมิภาคจะดูดซับกำลังการผลิตที่เดินเครื่องอยู่หรืออยู่ระหว่างการพัฒนาได้หรือไม่ ตัวเลขที่นำเสนอพร้อมแผนงานอุตสาหกรรมเหล็กของมาเลเซียระบุว่ากำลังการผลิตขั้นต้นที่มีศักยภาพอาจสูงถึง 40.8 ล้านตันภายในปี 2573 เทียบกับอุปสงค์ในประเทศที่คาดการณ์ไว้ 14.7 ล้านตัน ส่วนต่างคือ 26.1 ล้านตัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง อุปสงค์ในประเทศจะเทียบเท่าเพียงประมาณ 36% ของกำลังการผลิตที่มีศักยภาพ ขณะที่กำลังการผลิตจะสูงเกือบ 2.8 เท่าของอุปสงค์ แรงกดดันปรากฏให้เห็นแม้ก่อนที่ท่อส่งการลงทุนทั้งหมดจะเป็นรูปเป็นร่าง ในปี 2566 อัตราการใช้กำลังการผลิตเหล็กเฉลี่ยของมาเลเซียประมาณการไว้ที่ 39.1% เทียบกับค่าเฉลี่ยโลกที่ 75.7% การใช้กำลังการผลิตแตกต่างกันมากตามผลิตภัณฑ์: โลหะร้อนและเหล็กถลุงสูงถึง 70.6% ขณะที่ DRI/HBI อยู่ที่ 32.3% เหล็กแท่งแบน 13.7% แผ่นเหล็กหนา 24.7% และ CRC 18.1% การใช้กำลังการผลิต HRC เพียง 0.4% สะท้อนการผลิต HRC ในประเทศที่น้อยมากของมาเลเซียก่อนกำลังการผลิตรีดใหม่ของอีสเทิร์นสตีลเข้าสู่ตลาด ความไม่สมดุลนี้ช่วยอธิบายการแทรกแซงของกระทรวงการค้าระหว่างประเทศและอุตสาหกรรม (MITI) ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2566 กระทรวงได้บังคับใช้การระงับสองปีครอบคลุมการยื่นขอใบอนุญาตการผลิตใหม่ การโอนใบอนุญาต การทำให้ถูกต้อง การขยาย และการกระจายความเสี่ยงในอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าส่วนใหญ่ นโยบายนี้มีจุดประสงค์เพื่อหยุดการเติบโตของกำลังการผลิตแบบไม่เลือกหน้าในขณะที่รัฐบาลทบทวนโครงสร้างอุตสาหกรรมและปรับการลงทุนในอนาคตให้สอดคล้องกับแผนแม่บทอุตสาหกรรมใหม่ 2573 การระงับเดิมได้รับการขยายออกไปเกินเดือนสิงหาคม 2568 สำหรับเหล็กยาวขั้นต้นและขั้นกลาง ข้อจำกัดจะคงอยู่จนกว่าผู้ผลิตในประเทศรายเดิมมีอัตราการใช้กำลังการผลิตใกล้ 80% ข้อจำกัดการขยายกำลังการผลิตเหล็กแผ่นหลักยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่านโยบายจะให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นในการแก้ปัญหาการขาดแคลนผลิตภัณฑ์และปรับสมดุลใบอนุญาตเหล็กยาวที่ไม่ได้ใช้ไปสู่ผลิตภัณฑ์แผ่น การระงับจึงไม่ใช่การห้ามการลงทุนเหล็กทั้งหมด ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2567 หมวดผลิตภัณฑ์ปลายน้ำ 26 รายการภายใต้พิกัด HS73 รวมถึงท่อ โครงสร้าง ตู้คอนเทนเนอร์ ผลิตภัณฑ์ลวด และสินค้าแปรรูปอื่น ๆ ได้รับการยกเว้น ความแตกต่างนี้เผยให้เห็นทิศทางที่รัฐบาลต้องการ: จำกัดการซ้ำซ้อนขั้นต้นและขั้นกลางเพิ่มเติม ขณะที่ส่งเสริมการแปรรูปปลายน้ำ ผลิตภัณฑ์มูลค่าสูง และการลงทุนที่ปรับปรุงส่วนผสมผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรม สำหรับผู้ผลิตเหล็กที่ได้รับการสนับสนุนจากจีน สิ่งนี้เปลี่ยนตรรกะของการเข้าสู่มาเลเซีย โครงการในอนาคตจะถูกประเมินไม่เพียงแค่ขนาด แต่รวมถึงการเติมช่องว่างอุปทานในประเทศ การปรับปรุงการใช้กำลังการผลิต การเพิ่มมูลค่าปลายน้ำ หรือการสนับสนุนการผลิตที่ปล่อยมลพิษต่ำลง มาเลเซียยังต้องการการลงทุนเหล็ก แต่กำลังเลือกมากขึ้นว่ากำลังการผลิตใดที่อนุญาต นี่ไม่ได้หมายความว่ามาเลเซียจะผลิตเหล็ก 40.8 ล้านตันอย่างแน่นอน กำลังการผลิตไม่ใช่ผลผลิต และโครงการที่ประกาศอาจถูกเลื่อน ลดขนาด หรือยกเลิก แต่หากกำลังการผลิตที่เสนอส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้น ผู้ผลิตจะยังต้องแทนที่การนำเข้า ยอมรับการใช้กำลังการผลิตต่ำ หรือส่งออกผลผลิตในสัดส่วนที่มากขึ้น ข้อสรุปเชิงปริมาณ: อัตราการใช้กำลังการผลิตของมาเลเซียในปี 2566 ที่ 39.1% ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลก 36.6 จุดเปอร์เซ็นต์ การระงับเปลี่ยนช่องว่างกำลังการผลิตที่คาดการณ์ในปี 2573 จากความเสี่ยงตลาดเชิงทฤษฎีเป็นข้อจำกัดด้านใบอนุญาตที่บังคับใช้จริง โดยสนับสนุนการยกระดับผลิตภัณฑ์และการลงทุนปลายน้ำมากกว่าการขยายกำลังการผลิตแบบไม่แตกต่างเพิ่มเติม HRC เป็นบททดสอบแรกว่าการผลิตในท้องถิ่นจะแทนที่การนำเข้าได้หรือไม่ เหล็กม้วนรีดร้อนเป็นตัวอย่างระดับผลิตภัณฑ์ของการเปลี่ยนผ่านนี้ อุปสงค์ HRC ของมาเลเซียประมาณการไว้ที่ประมาณ 2 ล้านตันในปี 2565 และส่วนใหญ่ตอบสนองด้วยการนำเข้า ต่อมาอีสเทิร์นสตีลเริ่มเดินเครื่องสายการผลิต HRC ในประเทศหลักสายแรกของประเทศ กำลังการผลิต HRC ต่อปีที่เปิดเผย 2.58 ล้านตันเทียบเท่าประมาณ 129% ของประมาณการอุปสงค์ในอดีตนั้น ขณะที่กำลังการผลิตออกแบบ 3.5 ล้านตันของโรงรีดร้อนเทียบเท่า 175% อัตราส่วนเหล่านั้นเป็นทฤษฎี ไม่ใช่การคาดการณ์การผลิต ผลผลิต HRC จริงขึ้นอยู่กับความพร้อมของเหล็กแท่งแบนขั้นต้น การใช้กำลังการผลิต ส่วนผสมผลิตภัณฑ์ การรับรองจากลูกค้าปลายน้ำ และการตัดสินใจของโรงงานที่จะขายเหล็กแท่งแบน เหล็กแท่งเล็ก หรือเหล็กม้วน อุปสงค์ HRC ของมาเลเซียก็เปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่ปี 2565 เช่นกัน แม้มีข้อจำกัดเหล่านั้น การเปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่าเหตุใดอีสเทิร์นสตีลจึงสำคัญ มาเลเซียเปลี่ยนจากการแทบไม่มีการผลิต HRC ในประเทศไปสู่การมีกำลังการผลิตรีดตามพิกัดเพียงพอที่จะครอบคลุมสัดส่วนที่มากและอาจทั้งหมดของความต้องการในประเทศ คำถามต่อไปคือ HRC ในประเทศจะแข่งขันเชิงพาณิชย์กับการนำเข้าได้หรือไม่ การแทนที่การนำเข้าอาจกลายเป็นการแข่งขันด้านการส่งออกในที่สุด การผลิตในท้องถิ่นในตอนแรกดูเหมือนเป็นเรื่องการทดแทนการนำเข้า ผู้ซื้อมาเลเซียที่เคยพึ่งพา HRC นำเข้าสามารถติดต่อโรงงานในประเทศได้แล้ว ลูกค้าในภูมิภาคที่ต้องการลวดเหล็กหรือเหล็กรูปพรรณสามารถพิจารณาผลผลิตของมาเลเซียควบคู่กับสินค้าจากจีน แต่ช่องว่างกำลังการผลิต-อุปสงค์ในปี 2573 ชี้ว่าการแทนที่การนำเข้าไม่สามารถเป็นกลยุทธ์ทั้งหมดได้ หากกำลังการผลิตในประเทศขยายเร็วกว่าอุปสงค์ของมาเลเซีย ผู้ผลิตจะต้องขายเหล็กมากขึ้นไปยังสิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และตลาดภูมิภาคหรือระหว่างประเทศอื่น ๆ ณ จุดนั้น การลงทุนของจีนในมาเลเซียอาจแข่งขันโดยตรงกับการส่งออกจากจีน ไม่ใช่เพราะบริษัทละทิ้งจีน แต่เพราะฐานการผลิตสองแห่งกำลังไล่ตามคำสั่งซื้อในภูมิภาคเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ผู้ซื้อลวดเหล็กไทยอาจได้รับข้อเสนอหนึ่งจากโรงงานในจีนและอีกข้อเสนอจากผู้ผลิตในมาเลเซียที่ได้รับการสนับสนุนจากทุนจีน ผู้ซื้อจะเปรียบเทียบต้นทุนส่งมอบ ระยะเวลารอสินค้า การรับรอง เงื่อนไขการชำระเงิน และความมั่นคงของอุปทาน สัญชาติของผู้ถือหุ้นจะไม่กำหนดโดยอัตโนมัติว่าผู้จัดหารายใดชนะ อะไรทำให้เหล็กเป็น "เหล็กจีน"? เมื่อทุนมาจากจีน วัตถุดิบจัดหาจากทั่วโลก การผลิตเกิดขึ้นในมาเลเซีย และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปขายให้ไทยหรือสิงคโปร์ ฉลากเช่น "เหล็กจีน" และ "เหล็กมาเลเซีย" ไม่ได้อธิบายห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดอีกต่อไป เพื่อวัตถุประสงค์ทางศุลกากร ถิ่นกำเนิดถูกกำหนดภายใต้กฎที่บังคับใช้ว่าผลิตภัณฑ์ถูกผลิตหรือแปรรูปที่ไหนและอย่างไร สำหรับกลยุทธ์องค์กร ความเป็นเจ้าของ เทคโนโลยี และการจัดการยังคงสำคัญ สำหรับผู้ซื้อ ตัวแปรชี้ขาดมักเป็นเชิงปฏิบัติมากกว่า: ราคา คุณภาพ การส่งมอบ การรับรอง และความน่าเชื่อถือ ประเด็นสำคัญจึงไม่ใช่ผลผลิตควรถูกเรียกว่า "เหล็กจีน" หรือไม่ แต่คือผู้ผลิตเหล็กจีนไม่ได้มีอิทธิพลต่อเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผ่านการส่งออกเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป พวกเขากำลังกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบอุปทานในประเทศของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากการขายเหล็กในต่างประเทศสู่การผลิตในต่างประเทศ ผู้ผลิตเหล็กจีนส่งออกปริมาณสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2568 ขณะที่อุปสรรคทางการค้ายังคงทวีคูณ การผลิตในต่างประเทศเป็นอีกวิธีหนึ่งในการมีส่วนร่วมในตลาดที่โรงงานจีนเคยให้บริการผ่านการส่งออกในอดีต มาเลเซียแสดงทั้งโอกาสและความขัดแย้งในกลยุทธ์นั้น โรงงานที่ได้รับการสนับสนุนจากจีนสามารถเข้าใกล้ลูกค้ามากขึ้น ลดบางส่วนของห่วงโซ่การส่งมอบ และจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มาเลเซียเคยนำเข้า ในขณะเดียวกัน กำลังการผลิตขั้นต้นที่คาดการณ์ไว้ 40.8 ล้านตันจะสูงเกือบ 2.8 เท่าของอุปสงค์ที่คาดการณ์ของประเทศในปี 2573 โรงงานในต่างประเทศของจีนจึงอาจแก้ปัญหาการเข้าถึงตลาดหนึ่งแต่สร้างปัญหากำลังการผลิตอีกปัญหาหนึ่ง ความสำเร็จของพวกเขาจะขึ้นอยู่ไม่เพียงแค่การสร้างเตาหลอมและสายการรีด แต่รวมถึงการหาคำสั่งซื้อในราคาที่แข่งขันได้เพียงพอที่จะทำให้เดินเครื่องต่อไป ในอดีต จีนส่งเหล็กทีละลำเรือไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ วันนี้ สิ่งที่เหลืออยู่ที่ปลายทางคือโรงงานที่สามารถผลิตเหล็กสำหรับเรือลำถัดไปได้
3 Sep 2026 17:30
[SMM Analysis] กฎ Melt-and-Pour ของ EU มาถึงแล้ว: ห่วงโซ่อุปทานเหล็กกล้าคาร์บอนเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในรอบชั่วอายุคน
ข้อบังคับการบังคับใช้ (EU) 2026/1963 ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 31 สิงหาคมและมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม กำหนดให้ประเทศผู้หลอมและหมายเลขเตาหลอมเป็นข้อมูลบังคับสำหรับเหล็กทุกชิปเมนต์ที่เข้าสู่สหภาพยุโรป เมื่อซ้อนทับกับโควตาประเทศใหม่และ CBAM แล้ว จะคัดแยกผู้ส่งออกออกเป็นกลุ่มที่มีทางเลือกสำรอง กลุ่มที่ถือตั๋วเที่ยวเดียว และสำหรับจีนซึ่งมีโควตาประเทศเป็นศูนย์ในหมวดเหล็กแผ่นขนาดใหญ่ที่สุดสามหมวด กลุ่มที่ปริมาณเหล็กอาจไม่มีที่ไปนับตั้งแต่เดือนตุลาคม 2027
3 Sep 2026 14:09

ข่าวล่าสุด

ตลาดแรร์เอิร์ธ ราคา Pr-Nd ปรับตัวลดลงต่อเนื่อง ธุรกรรมราคาสูงถูกขัดขวาง การซื้อขายเบาบาง [SMM บทวิเคราะห์รายวันแรร์เอิร์ธ]
[SMM รีวิวรายวันแรร์เอิร์ธ: ราคา Pr-Nd ในตลาดแรร์เอิร์ธปรับตัวลงอีกครั้ง ธุรกรรมราคาสูงถูกปิดกั้นและปริมาณการซื้อขายเบาบาง] โดยรวมแล้ว ตลาดแรร์เอิร์ธเข้าสู่ช่วงของการปรับตัวที่แตกต่างกัน โดยแนวโน้มราคาและประสิทธิภาพการซื้อขายในตลาดแยกออกจากกัน ราคาเสนอซื้อขายกลุ่ม Pr-Nd ปรับตัวลงแต่ปริมาณธุรกรรมยังไม่ขยายตัว การเผชิญหน้าระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังคงดำเนินต่อไป การซื้อขายในกลุ่มแรร์เอิร์ธหนักปานกลางก็แสดงความแตกต่างเช่นกัน โดยโลหะดิสโพรเซียมและเทอร์เบียมมีการเสนอส่วนลดเพื่อระบายสินค้าท่ามกลางการปิดกั้นธุรกรรมราคาสูง ขณะที่การสอบถามราคาสำหรับชนิดอื่น ๆ ยังคงทรงตัวและราคาเสนอขายยังคงแข็งแกร่ง ในระยะสั้น แนวโน้มราคาของผลิตภัณฑ์ Pr-Nd ยังคงต้องสังเกตจากสภาวะการซื้อขายในตลาด และอาจเคลื่อนไหว sideways ในกรอบแคบต่อไป ส่วนแรร์เอิร์ธหนักปานกลางซึ่งถูกดึงทั้งจากแรงหนุนต้นทุนและการปิดกั้นธุรกรรมราคาสูง อาจยังคงเห็นรูปแบบความแตกต่างดำเนินต่อไป
12 นาทีที่แล้ว
รองตะกั่ว: ปลายน้ำตั้งใจซื้อช่วงราคาอ่อนตัว ต้นน้ำยืนราคาแน่นไม่ยอมขาย [SMM บทวิเคราะห์ตะกั่วรายวัน]
20 นาทีที่แล้ว
บริษัท เซี่ยงไฮ้ จินทัวเนิง คาร์บอน เทคโนโลยี จำกัด รอคอยที่จะพบคุณที่งานประชุมประจำปีโลหะนอกกลุ่มเหล็กภาคใต้ของจีน SMM (ครั้งที่ 3) ปี 2026
บริษัท เซี่ยงไฮ้ จินทัว เนิงถาน เทคโนโลยี จำกัด เป็นผู้ให้บริการพลังงานครบวงจรที่มุ่งเน้นโซลูชันการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยคาร์บอนสำหรับภาคอุตสาหกรรม
30 นาทีที่แล้ว
ยอดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่เดือนสิงหาคมพุ่ง 154.7% เมื่อเทียบรายปี BYD นำโด่ง 184,446 คัน
สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจีน (CPCA) เปิดเผยข้อมูลว่า ในเดือนสิงหาคม การส่งออกยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เพื่อการโดยสารแตะ 518,000 คัน เพิ่มขึ้น 154.7% เมื่อเทียบรายปี และลดลง 5.0% เมื่อเทียบรายเดือน โดย NEV คิดเป็น 58.4% ของการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เพิ่มขึ้น 18 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคิดเป็น 63.4% ของการส่งออก NEV (ช่วงเดียวกันของปีก่อนอยู่ที่ 66.0%) ในเดือนสิงหาคม ผู้ส่งออก NEV สูงสุด ได้แก่ BYD (184,446 คัน), Geely (69,910 คัน), Chery (68,431 คัน), Tesla China (36,119 คัน), Changan Automobile (28,323 คัน), SAIC Motor Passenger Vehicle (24,991 คัน), Leap Motor (18,255 คัน) และ SAIC-GM-Wuling (17,376 คัน)
31 นาทีที่แล้ว
ราคานิกเกิลและโคบอลต์ MHP อินโดนีเซียปรับตัวลดลง นิกเกิลแมตต์เกรดสูงปรับตัวขึ้น
ตามข้อมูลจาก SMM เมื่อวันที่ 8 กันยายน ราคา FOB ของนิกเกิล MHP อินโดนีเซียลดลง 83 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันนิกเกิลจากวันก่อนหน้า และราคา FOB ของโคบอลต์ MHP อินโดนีเซียลดลง 74 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันโคบอลต์ ขณะที่ราคา FOB ของนิกเกิลแมตต์เกรดสูงอินโดนีเซียเพิ่มขึ้น 10 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันนิกเกิล
33 นาทีที่แล้ว
เจ้อเจียง จินเจีย สนับสนุนการจัดทำแผนที่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทองแดงจีน SMM ปี 2027 ฉบับสองภาษาจีน-อังกฤษ
37 นาทีที่แล้ว
สรุปธุรกรรมตลาดแบตเตอรี่เศษวันที่ 8 กันยายน [บทวิเคราะห์รายวัน SMM]
41 นาทีที่แล้ว
【ศรีลังกาปิดดีลจัดซื้อถ่านหินปี 2026/27 แล้ว สินค้าทดแทน 60,000 ตันมีกำหนดถึงในวันที่ 4】
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานศรีลังกา อนุรา การุณถิลกะ กล่าวว่า ประเทศมีปริมาณถ่านหินสำรองเพียงพอที่จะรักษาการผลิตไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง และจะไม่มีการตัดไฟเนื่องจากปัญหาขาดแคลนถ่านหิน โดยรายงานระบุว่า เรือขนส่งถ่านหินประมาณ 60,000 เมตริกตันมีกำหนดเดินทางถึงในวันที่ 4 เพื่อทดแทนสินค้าที่ถูกปฏิเสธก่อนหน้านี้เนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพในระหว่างกระบวนการจัดซื้อฉุกเฉิน ศรีลังกายังได้ดำเนินการจัดซื้อถ่านหินสำหรับช่วงปี 2026/27 เสร็จสิ้นแล้ว โดยการขนส่งชุดแรกภายใต้ข้อตกลงจัดซื้อใหม่คาดว่าจะถึงโรงไฟฟ้าถ่านหินโนโรชโชไลภายในวันที่ 12 กันยายน การุณถิลกะกล่าวว่า โรงไฟฟ้าปัจจุบันมีปริมาณสำรองเพียงพอ ขณะที่ถ่านหินบางส่วนที่จัดซื้อในช่วงก่อนหน้ายังคงเหลืออยู่
50 นาทีที่แล้ว
【PTBA อินโดนีเซียได้รับเงินกู้ 3.56 ล้านล้านรูเปียห์ เพื่อสนับสนุนโครงการโลจิสติกส์ถ่านหิน】
บริษัทผู้ผลิตถ่านหินสัญชาติอินโดนีเซีย PT Bukit Asam Tbk (PTBA) ได้รับวงเงินสินเชื่อระยะยาวประเภท senior term loan มูลค่า 3.56 ล้านล้านรูเปียห์ หรือประมาณ 220 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากธนาคารรัฐของประเทศ โดยมีการเปิดเผยรายละเอียดการจัดหาเงินทุนดังกล่าวในงานแถลงข่าวต่อสาธารณะของบริษัทเมื่อวันที่ 7 กันยายน เงินทุนนี้จะสนับสนุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านเหมืองและโลจิสติกส์ รวมถึงโครงการ Tanjung Enim–Kramasan ซึ่งก่อสร้างแล้วเสร็จ 93% โรงจัดการถ่านหิน และสถานีขนถ่ายรถไฟ TLS 67 PTBA ตั้งเป้าการผลิตถ่านหินไว้ที่ 53 ล้านตันในปีนี้ บริษัทระบุว่าการเสริมความแข็งแกร่งด้านโครงสร้างพื้นฐานเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ในการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและความสามารถในการแข่งขัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 22.03 ล้านล้านรูเปียห์ ขณะที่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 218% เป็น 2.65 ล้านล้านรูเปียห์ และราคาขายเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 10% PTBA ส่งออกถ่านหิน 10.33 ล้านตันในช่วงเวลาดังกล่าว โดยส่วนใหญ่ส่งไปยังเวียดนาม บังกลาเทศ กัมพูชา อินเดีย และไทย
51 นาทีที่แล้ว
ราคาทองแดงพุ่งทำสถิติใหม่ กิจการรีไซเคิลชะลอซื้อวัตถุดิบ [SMM บทวิเคราะห์ทองแดงรีไซเคิลรายวัน]
53 นาทีที่แล้ว
【ท่าเรือกาซิมของปากีสถานกำหนดเรือถ่านหิน 2 ลำเข้าเทียบท่า และ 2 ลำออกเดินทางในวันที่ 7 กันยายน】
การท่าเรือกาซิมในปากีสถานกำหนดให้เรือถ่านหินสองลำซึ่งบรรทุกรวม 92,676 ตันเข้าเทียบท่าในวันที่ 7 กันยายน เรือ Crane บรรทุกถ่านหิน 50,352 ตัน มีกำหนดเทียบท่าที่ท่าเรือของบริษัทไฟฟ้าท่าเรือกาซิม ขณะที่เรือ Shahriar Jahan I บรรทุก 42,324 ตัน มีกำหนดเทียบท่าที่ HFP&S-IV ในขณะเดียวกัน เรือ Meghna Rose และเรือ Gooby มีกำหนดออกเดินทางพร้อมสินค้าถ่านหินที่รายงาน 50,000 ตัน และ 42,298 ตัน ตามลำดับ รวมเป็น 92,298 ตัน ปริมาณถ่านหินที่รายงานจากการเคลื่อนย้ายเรือทั้งสี่ลำรวมทั้งสิ้น 184,974 ตัน
54 นาทีที่แล้ว
【ขบวนรถไฟบรรทุกถ่านหินตกรางที่สถานีโกตรีของปากีสถาน ส่งผลให้การเดินรถไฟในพื้นที่หยุดชะงัก】
รถไฟบรรทุกถ่านหินขบวนหนึ่งซึ่งเดินทางจากสถานีโคตรีในปากีสถานไปยังยูซุฟวาลาในแคว้นปัญจาบตกราง โดยมีตู้รถไฟ 11 ตู้จากทั้งหมด 40 ตู้หลุดออกจากราง อุบัติเหตุครั้งนี้ยังทำให้พนักงานรถไฟเสียชีวิต 1 ราย การรถไฟปากีสถานระบุว่าได้ส่งรถไฟกู้ภัยไปยังจุดเกิดเหตุเพื่อเคลียร์พื้นที่แล้ว การเดินรถไฟจะยังคงดำเนินการบนรางขาล่องต่อไปจนกว่ารางขาขึ้นที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการซ่อมแซม
55 นาทีที่แล้ว
【Yari Resources ระบุศักยภาพถ่านหินโค้กกึ่งอ่อน PCI และถ่านหินความร้อนที่โครงการ Arcadia】
Yari Resources ได้ประกาศว่าการตรวจสอบคุณภาพถ่านหินของโครงการถ่านหิน Arcadia ที่เพิ่งเข้าซื้อในรัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย พบศักยภาพในการผลิตถ่านหินโค้กกึ่งอ่อน วัสดุถ่านหินฉีดฝุ่น และถ่านหินความร้อนพลังงานสูง โครงการนี้มีทรัพยากรรายงานอยู่ที่ 282 ล้านตัน แนวทางผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปได้สามทางนี้รองรับตลาดการผลิตเหล็กและพลังงาน และในทางทฤษฎีอาจช่วยให้บริษัทมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการปรับส่วนผสมผลิตภัณฑ์ตามอัตรากำไรที่แตกต่างกัน ภายใต้เงื่อนไขการเข้าซื้อ Yari Resources ต้องชำระเงินตามเป้าหมาย 1.25 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมเงินอีก 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมโยงกับการเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์และวันครบรอบการผลิตสามปีแรก นอกจากนี้ยังมีค่าภาคหลวงจากรายได้อีกด้วย โครงสร้างการชำระเงินที่เชื่อมโยงกับการผลิตสะท้อนถึงสถานะก่อนการผลิตในปัจจุบันของโครงการ
55 นาทีที่แล้ว
สัญญาดีบุก SHFE ที่มีการซื้อขายมากที่สุดปรับตัวแข็งแกร่ง โดยความต้องการช่วงฤดูท่องเที่ยวของภาคปลายน้ำยังถูกปล่อยออกมาอย่างจำกัด [SMM Tin Midday Review]
[SMM บทวิเคราะห์ราคาดีบุกช่วงเที่ยง: สัญญาดีบุกที่มีการซื้อขายมากที่สุดในตลาด SHFE ปรับตัวแข็งแกร่งในกรอบแคบ โดยอุปสงค์ช่วงฤดูท่องเที่ยวจากภาคปลายน้ำยังถูกปล่อยออกมาอย่างจำกัด]
55 นาทีที่แล้ว
[บทวิเคราะห์ทังสเตนจาก SMM] ปัญจวิกฤตของตลาดทังสเตนโลก: คอขวดกำลังการถลุงคือหัวใจสำคัญ
[บทวิเคราะห์ทังสเตนจาก SMM] ปัญจวิกฤตของตลาดทังสเตนโลก: คอขวดกำลังการถลุงคือหัวใจสำคัญ
ราคา APT ในยุโรปยังคงติดอยู่ใกล้ระดับ 3,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันเมตริก โดยส่วนต่างระหว่างราคาในประเทศและต่างประเทศขยายกว้างขึ้นเป็นประมาณ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันเมตริก คอขวดหลักอยู่ที่กำลังการถลุง APT ที่จำกัดและสภาพคล่องในตลาดสปอตที่หายาก เนื่องจากผลผลิตเหมืองที่เพิ่มขึ้นยังไม่แปรเปลี่ยนเป็นอุปทาน APT ที่พร้อมจำหน่าย ในจีน ราคา APT อ่อนตัวลงมาอยู่ที่ 590,000–600,000 หยวนต่อตัน ท่ามกลางอุปสงค์และอุปทานที่อ่อนแอ
4 Sep 2026 16:21
[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย
4 Sep 2026 10:54
ราคาถ่านหินพุ่งสูงหยุดภาวะชะงักงันของตลาดแมกนีเซียม แต่การฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญไม่น่าจะเกิดขึ้นจนกว่าสต็อกจะถูกดูดซับ
ราคาถ่านหินพุ่งสูงหยุดภาวะชะงักงันของตลาดแมกนีเซียม แต่การฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญไม่น่าจะเกิดขึ้นจนกว่าสต็อกจะถูกดูดซับ
3 Sep 2026 20:28
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
4 Sep 2026 11:44
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ภูมิทัศน์การแข่งขันของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การขาดแคลนแคโทดยังคงอยู่ อัตรากำไรของแอโนดฮาร์ดคาร์บอนอยู่ภายใต้แรงกดดัน
4 Sep 2026 17:47
[SMM Analysis] จีนไม่ได้ส่งออกแค่เหล็กกล้าไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น
[SMM Analysis] จีนไม่ได้ส่งออกแค่เหล็กกล้าไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น
3 Sep 2026 17:30
[SMM Analysis] กฎ Melt-and-Pour ของ EU มาถึงแล้ว: ห่วงโซ่อุปทานเหล็กกล้าคาร์บอนเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในรอบชั่วอายุคน
[SMM Analysis] กฎ Melt-and-Pour ของ EU มาถึงแล้ว: ห่วงโซ่อุปทานเหล็กกล้าคาร์บอนเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในรอบชั่วอายุคน
3 Sep 2026 14:09
ข่าวล่าสุด
[SMM PV News] Chint New Energy's ASTRO N8 Lights Up a 4,400-Meter PV Power Station on the Eastern Tibetan Plateau
1 นาทีที่แล้ว
สรุปการบำรุงรักษารายสัปดาห์ของ SMM ประจำวันที่ 7 กันยายน
3 นาทีที่แล้ว
[การผลิตและการค้าเหล็กของอินเดียยังคงเติบโตในช่วงเม.ย.-ส.ค. 2569]
10 นาทีที่แล้ว
ตลาดแรร์เอิร์ธ ราคา Pr-Nd ปรับตัวลดลงต่อเนื่อง ธุรกรรมราคาสูงถูกขัดขวาง การซื้อขายเบาบาง [SMM บทวิเคราะห์รายวันแรร์เอิร์ธ]
12 นาทีที่แล้ว
รองตะกั่ว: ปลายน้ำตั้งใจซื้อช่วงราคาอ่อนตัว ต้นน้ำยืนราคาแน่นไม่ยอมขาย [SMM บทวิเคราะห์ตะกั่วรายวัน]
20 นาทีที่แล้ว
บริษัท เซี่ยงไฮ้ จินทัวเนิง คาร์บอน เทคโนโลยี จำกัด รอคอยที่จะพบคุณที่งานประชุมประจำปีโลหะนอกกลุ่มเหล็กภาคใต้ของจีน SMM (ครั้งที่ 3) ปี 2026
30 นาทีที่แล้ว
ยอดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่เดือนสิงหาคมพุ่ง 154.7% เมื่อเทียบรายปี BYD นำโด่ง 184,446 คัน
31 นาทีที่แล้ว
ราคานิกเกิลและโคบอลต์ MHP อินโดนีเซียปรับตัวลดลง นิกเกิลแมตต์เกรดสูงปรับตัวขึ้น
33 นาทีที่แล้ว
เจ้อเจียง จินเจีย สนับสนุนการจัดทำแผนที่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทองแดงจีน SMM ปี 2027 ฉบับสองภาษาจีน-อังกฤษ
37 นาทีที่แล้ว
สรุปธุรกรรมตลาดแบตเตอรี่เศษวันที่ 8 กันยายน [บทวิเคราะห์รายวัน SMM]
41 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] อุปทานฟื้นตัวแต่ช่องว่างยังคงอยู่ ความขัดแย้งหลักของลิเทียมคาร์บอเนตในครึ่งปีหลังเปลี่ยนไปสู่การตระหนักถึงอุปสงค์
46 นาทีที่แล้ว
【สต็อกถ่านหินของโรงไฟฟ้าราชสถานลดเหลือสี่วัน เนื่องจากอุปทานรายวันขาดแคลนประมาณ 24,000 ตัน】
50 นาทีที่แล้ว
โลหะปรับตัวขึ้นเป็นวงกว้าง ทองแดง LME ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สังกะสี SHFE พุ่งกว่า 2% เงิน SHFE ทองแดง SHFE และถ่านโค้กปรับขึ้นมากกว่า 1% [ความเห็นช่วงเที่ยง SMM]
50 นาทีที่แล้ว
【ศรีลังกาปิดดีลจัดซื้อถ่านหินปี 2026/27 แล้ว สินค้าทดแทน 60,000 ตันมีกำหนดถึงในวันที่ 4】
50 นาทีที่แล้ว
【PTBA อินโดนีเซียได้รับเงินกู้ 3.56 ล้านล้านรูเปียห์ เพื่อสนับสนุนโครงการโลจิสติกส์ถ่านหิน】
51 นาทีที่แล้ว
ราคาทองแดงพุ่งทำสถิติใหม่ กิจการรีไซเคิลชะลอซื้อวัตถุดิบ [SMM บทวิเคราะห์ทองแดงรีไซเคิลรายวัน]
53 นาทีที่แล้ว
【ท่าเรือกาซิมของปากีสถานกำหนดเรือถ่านหิน 2 ลำเข้าเทียบท่า และ 2 ลำออกเดินทางในวันที่ 7 กันยายน】
54 นาทีที่แล้ว
【ขบวนรถไฟบรรทุกถ่านหินตกรางที่สถานีโกตรีของปากีสถาน ส่งผลให้การเดินรถไฟในพื้นที่หยุดชะงัก】
55 นาทีที่แล้ว
【Yari Resources ระบุศักยภาพถ่านหินโค้กกึ่งอ่อน PCI และถ่านหินความร้อนที่โครงการ Arcadia】
55 นาทีที่แล้ว
สัญญาดีบุก SHFE ที่มีการซื้อขายมากที่สุดปรับตัวแข็งแกร่ง โดยความต้องการช่วงฤดูท่องเที่ยวของภาคปลายน้ำยังถูกปล่อยออกมาอย่างจำกัด [SMM Tin Midday Review]
55 นาทีที่แล้ว