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[Analyse SMM] L'Inde lance une enquête antidumping sur l'acier électrique à grains orientés chinois : impacts à court, moyen et long terme
[Analyse SMM] L'Inde lance une enquête antidumping sur l'acier électrique à grains orientés chinois : impacts à court, moyen et long terme
Enquête antidumping Le 22 juin 2026, le ministère indien du Commerce et de l'Industrie a publié un avis, indiquant qu'à la suite d'une requête déposée par l'entreprise indienne JSW JFE Electrical Steel Nashik Private Limited, il a ouvert une enquête antidumping sur les tôles magnétiques à grains orientés laminées à froid (CRGO) et le métal amorphe (AM) originaires ou importés de Chine, du Japon, de Corée du Sud et de Russie. Cette affaire concerne principalement des produits relevant des codes SH indiens 72251100, 72261100 et 72269930, ainsi que certains produits relevant des codes SH 72251920, 72251990, 72261920, 72269910, 72261990, 72269910, 72269920 et 72269990. La période d'enquête sur le dumping pour cette affaire s'étend du 1er avril 2025 au 31 mars 2026 (12 mois), et la période d'enquête sur le préjudice couvre les périodes allant du 1er avril 2022 au 31 mars 2023 ; du 1er avril 2023 au 31 mars 2024 ; du 1er avril 2024 au 31 mars 2025 ; et du 1er avril 2025 au 31 mars 2026. Situation des exportations de tôles magnétiques à grains orientés de la Chine Source : Administration générale des douanes En comparant les exportations de tôles magnétiques à grains orientés des cinq premiers mois, les exportations mensuelles en 2025 ont connu des fluctuations plus marquées, avec un net recul en février et un pic de la période en avril. Au cours des cinq premiers mois de 2026, les exportations mensuelles ont augmenté régulièrement de mois en mois, affichant une tendance plus stable. Les exportations totales de janvier à mai 2026 étaient similaires à celles de la même période de 2025, et la demande hors de Chine est restée relativement stable. Source des données : Administration générale des douanes de Chine Parmi les dix principales destinations des exportations chinoises de tôles magnétiques à grains orientés au cours des cinq premiers mois de 2025 et 2026, l'Inde a conservé sa position de premier marché à l'exportation pour la deuxième année consécutive, avec une croissance particulièrement forte. Les exportations vers l'Inde se sont élevées à environ 54 400 tonnes au cours des cinq premiers mois de 2025, pour atteindre 67 600 tonnes sur la même période en 2026, soit une augmentation significative. Le classement de la Turquie a considérablement progressé, tandis que celui du Mexique a reculé. La Slovénie et l'Arabie saoudite sont entrées dans le top 10, tandis que la Thaïlande et l'Espagne en sont sorties. Les exportations vers les marchés traditionnels tels que l'Italie, le Mexique, la Corée du Sud, le Brésil, les Émirats arabes unis et le Vietnam ont généralement reculé en glissement annuel. Seules l'Inde et la Turquie ont enregistré des hausses annuelles, faisant de l'Inde le seul grand centre de demande extérieure avec une croissance substantielle en volume. La Chine exporte de grandes quantités de tôles magnétiques à grains orientés vers l'Inde, tandis que les producteurs indiens de ces tôles peinent à rivaliser, ce qui a incité l'Inde à ouvrir une enquête antidumping. Estimation du calendrier de mise en œuvre des droits antidumping indiens Les enquêtes antidumping indiennes suivent un calendrier précis. Une détermination préliminaire est rendue 5 à 6 mois après l'ouverture de l'enquête, et des droits provisoires sont imposés. Pour les affaires complexes telles que la présente enquête sur les tôles magnétiques à grains orientés impliquant plusieurs pays, le rapport de détermination finale peut prendre jusqu'à 18 mois. Après que la recommandation de détermination finale a été soumise au ministère des Finances, un délai d'approbation supplémentaire de 3 mois est nécessaire. L'ensemble de la procédure, de l'ouverture à l'imposition des droits définitifs, devrait durer environ un an et demi à deux ans. Les droits fixes définitifs, une fois imposés, restent en vigueur pendant cinq ans. Avant leur expiration, les producteurs nationaux peuvent demander un réexamen au titre de l'extinction, qui prend également 12 à 18 mois, période pendant laquelle les droits existants restent en vigueur. Les entreprises exportatrices concernées d'acier au silicium à grains orientés peuvent négocier des engagements de prix dans un délai de 3 à 8 mois après l'ouverture de l'enquête, évitant ainsi les droits provisoires et définitifs. Impact potentiel de l’enquête antidumping indienne sur la Chine Du dépôt de la plainte à la décision préliminaire : Dès l’annonce de l’ouverture, les importateurs indiens adoptent une attitude attentiste, suspendent les nouveaux contrats à long terme et se tournent vers l’approvisionnement japonais et sud-coréen, entraînant une contraction des commandes depuis la Chine vers l’Inde. Les entreprises chinoises concernées supportent également des frais de contentieux élevés et des coûts de mise en conformité accrus pour divers documents. Les petits et moyens producteurs incapables de répondre à l’enquête quittent directement le marché indien, tandis que les acteurs majeurs engagent des dépenses considérables pour leur défense. Une fois la décision préliminaire rendue dans les cinq à six mois, des droits antidumping provisoires (pour une durée maximale de six mois) sont imposés directement, augmentant fortement les coûts d’exportation et réduisant les expéditions vers l’Inde. Les flux de retour de marchandises pèsent sur les prix spot intérieurs de l’acier au silicium à grains orientés, érodant les marges des aciéries. La volonté de procéder à des arrêts de maintenance et de contrôler la production augmente, le moral du secteur est sous pression et la valorisation des entreprises sidérurgiques d’acier GO cotées s’affaiblit. Les équipements électriques en aval, comme les transformateurs et les réactances exportés de Chine vers l’Inde, rencontrent également des obstacles. Les coûts d’offre pour les ensembles complets augmentent, entraînant la perte de commandes pour les réseaux électriques, les onduleurs photovoltaïques et d’autres projets indiens. La concurrence interne sur le marché chinois s’intensifie, les producteurs de transformateurs bas de gamme cassant les prix pour décrocher des commandes, compressant simultanément les bénéfices. Moyen et long terme (1 à 2 ans) : Après la décision finale dans 18 mois et l’approbation par le ministère des Finances, un droit de douane fixe et élevé pour cinq ans est mis en œuvre, représentant un choc structurel à moyen et long terme. La Chine serait contrainte d’ajuster la structure de sa capacité en acier au silicium GO, de développer des marchés alternatifs à l’étranger, d’accélérer la construction d’usines à l’étranger, de réduire globalement sa dépendance au seul marché indien et de se concentrer sur l’expansion des marchés réseau incrémentaux au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, diversifiant la structure des exportations. Les aciéries de premier plan s’internationaliseraient en créant des bases de refendage d’acier au silicium et des aciéries en coentreprise en Asie du Sud-Est, tandis que les entreprises de transformateurs construiraient simultanément des usines hors de Chine pour contourner les barrières tarifaires sur les produits finis. InternationalMarché indien À court terme, les importateurs indiens se tournent vers des fournisseurs japonais, sud-coréens et russes, ce qui fait grimper les coûts d’approvisionnement. L’insuffisance de capacités locales pour l’acier au silicium de basse qualité a entraîné des pénuries de matières premières pour les fabricants de transformateurs. Les associations de fabricants d’équipements électriques en aval protestent contre les hausses de coûts, les devis des projets d’infrastructure augmentent, le rythme d’expansion du réseau électrique ralentit, et les droits de douane élevés alourdissent les coûts sur l’ensemble de la chaîne industrielle indienne, affaiblissant la compétitivité de ses infrastructures d’énergie renouvelable et de réseau par rapport à l’Asie du Sud-Est. À long terme, les politiques continueront de soutenir les projets locaux d’acier au silicium à grains orientés tels que JSW-JFE, avec une expansion significative des capacités locales d’ici cinq ans et l’autosuffisance en acier au silicium d’entrée de gamme. Marché commercial mondial Les entreprises japonaises, sud-coréennes et russes s’emparent de la part de marché initialement détenue par la Chine en Inde, créant une substitution d’approvisionnement. La Chine se redéploie vers le Moyen-Orient, l’Asie du Sud-Est et l’Amérique latine, ouvrant des voies compétitives différenciées. Les étapes de transformation des transformateurs et de l’acier au silicium se délocalisent au Vietnam, en Indonésie et en Malaisie, formant un pôle de fabrication d’équipements électriques en Asie du Sud-Est. La transformation en profondeur dans des pays tiers et l’évitement des droits de douane basé sur l’origine deviendront un modèle commercial conventionnel à long terme.
2 Jul 2026 14:40
[Analyse SMM] L'UE finalise les quotas pays pour les importations d'acier inoxydable : La Corée du Sud en tête, victoire surprise de l'Indonésie
[Analyse SMM] L'UE finalise les quotas pays pour les importations d'acier inoxydable : La Corée du Sud en tête, victoire surprise de l'Indonésie
De nouveaux quotas par pays récompensent l'accès équilibré de la Corée du Sud et la position des produits laminés à chaud de l'Indonésie, tandis que Taïwan, la Chine, le Vietnam et la Turquie se retrouvent davantage sous pression une fois que les règles de divulgation de type « fusion-coulée » entreront en vigueur à partir du 1er octobre.
2 Jul 2026 15:52
[Analyse SMM] Le marché mondial du tungstène diverge en juin : la Chine se refroidit, l'Europe reste élevée
En juin, les marchés mondiaux du tungstène de récupération ont divergé. L'Inde a suivi le redressement des prix du tungstène en Chine, avec des transactions actives et des prix plus élevés à la mi-juin avant un essoufflement parallèlement au tassement chinois. L'Europe a connu une consolidation à bas niveau en raison de stocks spéculatifs élevés, mais les prix ont commencé à se raffermir fin juin grâce à l'écoulement des inventaires. Le marché chinois du tungstène a subi un net rebond suivi d'un recul, et devrait se consolider à court terme, tandis que les fondamentaux à moyen et long terme restent solides.
3 Jul 2026 18:37
[Analyse SMM] Un an après la réouverture des importations de masse noire par la Chine : qu’est-ce qui a vraiment changé ?
Près d’un an après la réouverture par la Chine des importations de masse noire qualifiée, le marché a évolué différemment des attentes initiales. Si les liens entre les marchés chinois et étrangers se sont renforcés, le fluor hydrosoluble reste un obstacle majeur aux importations directes. Parallèlement, la transformation intermédiaire à l’étranger suscite un intérêt croissant en tant que modèle alternatif de chaîne d’approvisionnement, reflétant l’attention accrue de l’industrie pour l’intégration transfrontalière des ressources et l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement.
3 Jul 2026 17:30

Dernières actualités

[Le MIIT soutient de nouvelles normes de paiement pour les fabricants de batteries de puissance]
Le 29 juin, l'Alliance d'innovation de l'industrie des batteries automobiles de Chine et l'Alliance technologique de l'industrie du stockage d'énergie de Zhongguancun ont publié conjointement l'« Initiative sur la réglementation des conditions de paiement des fournisseurs pour les entreprises de batteries de puissance et de stockage d'énergie ». Cette initiative porte sur les transactions d'approvisionnement entre les entreprises de batteries de puissance et de stockage d'énergie et les intégrateurs de systèmes, d'une part, et leurs fournisseurs, d'autre part, en proposant des recommandations précises sur la confirmation et la modification des commandes, la livraison et l'acceptation, le paiement et le règlement, ainsi que la durée des contrats. Le même jour, plusieurs entreprises, dont CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy et Hyperstrong, ont successivement annoncé leur soutien. Un responsable du Premier Département de l'industrie des équipements du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a indiqué que cette initiative constitue une étape importante dans la mise en œuvre du « Règlement sur la garantie de paiement aux petites et moyennes entreprises ». Elle précise les exigences relatives à la confirmation et à la modification des commandes, à la livraison et à l'acceptation, ainsi qu'au paiement et au règlement. Par exemple, elle stipule que le délai d'acceptation des matériaux et composants ne devrait généralement pas excéder 7 jours ouvrables ; que le cycle de paiement pour les fournisseurs PME devrait en principe débuter à la date de livraison ou d'acceptation ; elle recommande que tous les paiements aux PME soient effectués en espèces ; et elle encourage les deux parties, offre et demande, à établir des relations de coopération stables et à signer des accords-cadres de long terme fondés sur leur coopération existante.
30 Jun 2026 19:38
[Les exportations automobiles de Guangzhou dépassent 120 000 unités entre janvier et mai, les véhicules à énergie nouvelle bondissent de plus de 90 %]
Selon les statistiques douanières, Guangzhou a exporté plus de 120 000 véhicules d'une valeur de 13,295 milliards de yuans au cours des cinq premiers mois de cette année, en hausse de 65,8 % et 56,1 % respectivement en glissement annuel. Parmi ceux-ci, les exportations de voitures particulières électriques ont atteint 75 500 unités pour 9,36 milliards de yuans, bondissant de 92,8 % et 88,5 % respectivement, faisant des exportations automobiles un moteur clé de la croissance du commerce extérieur de la ville. Cette croissance rapide est principalement attribuée au renforcement de la capacité portuaire de Guangzhou et aux innovations de service. Le port de Nansha, équipé de sept postes à quai de classe 10 000 tonnes ou plus et d'une capacité nominale annuelle de plus de 3 millions de véhicules, exploite 12 lignes internationales de roulier. Sur la période janvier‑mai, environ 192 000 véhicules ont été exportés via le terminal automobile de Nansha, les véhicules à énergie nouvelle (NEV) représentant près de la moitié et affichant une croissance de plus de 80 %. Parallèlement, des modèles innovants comme le « Guangzhou–Hong Kong Auto Export Express » ont réduit le délai d'immatriculation des véhicules de 14 à 3 jours à l'arrivée à Hong Kong, abaissant le coût unitaire de plus de 2 000 yuans et permettant aux entreprises d'économiser plus de 12 millions de yuans au total. La ville a également publié le « Guide de l'exportation automobile » et organise régulièrement des événements de mise en relation de ressources pour offrir un accompagnement complet aux constructeurs automobiles.
30 Jun 2026 19:21
Porsche Chine ferme 4 concessions supplémentaires, services après-vente non affectés.
Le 30 juin, les centres Porsche de Jining (Shandong), Huai’an (Jiangsu) et Xingning, Nanning (Guangxi) ont mis fin à leurs activités de vente, tandis que le centre Porsche de Wuhu (Anhui) cessera ses ventes le 31 juillet. Les services après-vente des quatre sites continueront néanmoins de fonctionner normalement. Porsche Chine a déclaré que cette décision s’inscrit dans son plan de rationalisation du réseau de concessionnaires, selon une stratégie « qualité avant quantité », l’expansion passée cédant la place à la recherche de rentabilité et d’efficacité. D’ici 2025, Porsche avait déjà réduit son nombre de concessionnaires en Chine de 150 à 114, et prévoit de l’optimiser à environ 80 en 2026. Michael Leiters, PDG de Porsche, a récemment affirmé que l’entreprise devait rester rentable même en cas de baisse des volumes de vente.
30 Jun 2026 19:07
Honda reporte la finalisation de la consolidation d'Astemo, certaines approbations réglementaires restant en attente.
Le 30 juin, Honda Motor a annoncé que le projet d'ajustement de la structure du capital et de consolidation d'Astemo, initialement prévu pour être achevé au premier trimestre de l'exercice 2027, est reporté à la fin du troisième trimestre de l'exercice 2027, les examens antitrust et les approbations réglementaires dans certains pays et régions n'étant pas encore finalisés. Conformément à l'accord précédent, Honda va acquérir 21 % supplémentaires du capital d'Astemo auprès d'Hitachi. Une fois la transaction finalisée, la structure de l'actionnariat d'Astemo sera ajustée comme suit : 61 % détenus par Honda, 19 % par Hitachi et 20 % par JIC Capital, faisant d'Astemo une filiale consolidée de Honda. Honda a déclaré que cette opération vise à accélérer le développement des capacités d'Astemo en matière d'IA, de logiciels et de véhicules définis par logiciel (SDV), tout en renforçant la compétitivité globale du groupe.
30 Jun 2026 18:33
Ford Motor rappelle certains véhicules Navigator et Expedition des années-modèles 2018 à 2021.
Le 30 juin, selon l'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA), Ford Motor rappelle certains véhicules Navigator et Expedition des années-modèles 2018 à 2021, certains Explorer et Lincoln Aviator des années-modèles 2020 à 2021, ainsi que certains pick-up F-150 de 2021, soit un total de 741 195 unités. Ce rappel est motivé par un problème potentiel : le cliquet de stationnement de la transmission pourrait s'enclencher involontairement pendant que le véhicule roule, ce qui risquerait d'endommager le système de stationnement. Cela pourrait entraîner un déplacement du véhicule en stationnement, augmentant le risque d'accident.
30 Jun 2026 18:31
Uber et Waymo, la division de conduite autonome d'Alphabet, ont mis fin à leur partenariat de conduite autonome à Phoenix, en Arizona.
Le 30 juin, Uber et Waymo, l'unité de conduite autonome d'Alphabet, ont mis fin à leur partenariat dans le domaine de la conduite autonome à Phoenix, en Arizona. Dans le cadre d'un accord conclu en 2023, Uber avait intégré les véhicules autonomes de Waymo dans ses plateformes de VTC et de livraison de repas pour un programme pilote à Phoenix. Uber a déclaré que ce projet avait toujours été conçu comme un pilote à échelle limitée, impliquant un peu plus d'une douzaine de véhicules autonomes. L'entreprise se prépare désormais à lancer un nouveau partenariat de conduite autonome à Phoenix, bien qu'elle n'ait pas encore dévoilé le nouveau partenaire. Waymo a indiqué que les véhicules impliqués dans le pilote ont été réintégrés à sa flotte exploitée en propre à Phoenix et continueront à fournir des services via l'application Waymo. Les partenariats des deux entreprises à Austin et Atlanta se poursuivront. La fin du partenariat à Phoenix intervient peu après que Waymo a rappelé près de 3 900 robotaxis aux États-Unis en raison d'un problème logiciel.
30 Jun 2026 18:27
Stratégie de Mercedes-Benz pour les véhicules électriques en Chine sous pression en raison de ventes faibles et de mutations du marché
Au cours des 12 derniers mois, Mercedes-Benz, qui repose principalement sur les ventes de véhicules à moteur à combustion interne (ICE), a vu ses ventes mensuelles sur le marché chinois baisser en glissement annuel en raison de la forte chute des ventes de véhicules ICE. En mai, il a vendu 25 699 véhicules en Chine, soit une baisse de 34,9 % par rapport à la même période de l’année précédente.
30 Jun 2026 18:23
Leap Motor D99 lancée : Prix de 249 800 à 319 800 yuans, dotée de deux puces Qualcomm, autonomie de 700 km
Le 25 juin, le Leap Motor D99, premier monospace de la plateforme phare D de Leap Motor, a été officiellement lancé à un prix de vente allant de 249 800 à 319 800 yuans. Fleuron incarnant une décennie de technologie de R&D maison full-stack, ce véhicule est le premier du secteur à intégrer deux puces de contrôle domanial central Qualcomm 8797 gravées en 4 nm, offrant une puissance de calcul totale de 1 280 TOPS. Il crée une architecture de super-collaboration intégrée cockpit-conduite, garantissant une redondance de mise à niveau intelligente pour les cinq prochaines années. Le Leap Motor D99 propose deux motorisations : prolongateur d’autonomie et 100 % électrique. La version prolongateur d’autonomie est équipée d’une batterie LFP CATL spécifique de 80,3 kWh, offrant une autonomie électrique CLTC pouvant atteindre 480 km. La version 100 % électrique est dotée de la première cellule de batterie super-hybride à fusion moléculaire CATL au monde, d’une capacité de 115 kWh, pour une autonomie électrique CLTC de 700 km. Elle adopte une architecture haute tension 1 000 V full-stack, avec une puissance de charge rapide maximale dépassant 460 kW, permettant de gagner plus de 350 km d’autonomie en 15 minutes de charge.
26 Jun 2026 18:05
Le Zimbabwe exclut la prolongation de l'interdiction d'exportation de concentré de lithium
Le ministre des Finances du Zimbabwe, Ncube Mthuli, a déclaré sans équivoque le 24 juin que, malgré une demande collective de l'industrie pour un report, le gouvernement ne prolongera pas l'interdiction d'exportation des concentrés de lithium, initialement prévue pour entrer en vigueur en janvier 2027. Il a indiqué que les entreprises incapables de construire leurs propres usines pourraient être encouragées à signer des contrats de transformation de matières fournies avec des sociétés disposant de capacités de traitement. Les déclarations du ministre interviennent après que la plupart des producteurs de lithium du pays ont demandé la semaine dernière un délai supplémentaire pour achever la construction de leurs usines d'enrichissement.
26 Jun 2026 17:36
【Actualité SMM sur l'énergie nouvelle】 MOFCOM et 6 autres départements lancent une campagne contre le recyclage illégal de véhicules hors d'usage.
Le ministère du Commerce, la Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et quatre autres autorités ont élaboré conjointement un plan d'action pour une campagne spéciale contre le recyclage et le démontage illégaux de véhicules hors d'usage. Cette initiative vise à réprimer l'acquisition illicite de véhicules en fin de vie sous couvert d'« achat de voitures d'occasion » et leur revente ultérieure à des centres de démontage non agréés. Elle retracera l'origine des véhicules afin de couper les chaînes d'approvisionnement du recyclage illégal.
24 Jun 2026 17:47
【SMM New Energy News】La production de véhicules à énergie nouvelle de Zhengzhou en hausse de 23,2 % en glissement annuel, la production de batteries lithium-ion s'envole de 65,7 % en janvier-mai
Selon les données du Bureau municipal des statistiques de Zhengzhou, de janvier à mai 2026, la valeur ajoutée des entreprises industrielles de taille supérieure dans la ville a augmenté de 13,3 % en glissement annuel, accélérant de 1,6 point de pourcentage par rapport à la période janvier-avril. La valeur ajoutée du secteur de la fabrication automobile a notamment progressé de 8,2 % sur un an. Concernant la production de produits clés, les batteries lithium-ion et les véhicules à énergie nouvelle (NEV) ont affiché de solides performances, leur production bondissant de 65,7 % et 23,2 % respectivement en glissement annuel.
24 Jun 2026 12:12
Séisme de magnitude 6,3 dans le Da Qaidam de Haixi, Qinghai : La production de produits chimiques au lithium n'est pas affectée.
[SMM Flash] Un séisme de magnitude 6,3 a frappé Dachaidan, Haixi, Qinghai le 16 juin 2026. Selon SMM, la production de produits chimiques au lithium dans la plupart des régions du Qinghai n'a pas été affectée pour le moment. SMM continuera à suivre les impacts ultérieurs.
17 Jun 2026 10:08
Publication des données de production et de ventes automobiles de mai : la nouvelle énergie domine, les exportations s'envolent ; quel potentiel pour le marché automobile de juin ? [SMM Special]
16 Jun 2026 18:39
Tianjin CIMC Logistics vous invite à l’AASC 2026, le 3e Sommet de la chaîne d’approvisionnement automobile de l’Asie du Sud-Est
11 Jun 2026 14:54
[SMM Analysis] Marché du titane sous pression en juin, consolidation en vue au second semestre
[SMM Analysis] Marché du titane sous pression en juin, consolidation en vue au second semestre
En juin, le marché du titane est resté sous pression. Les prix du TiO₂ ont divergé, les coûts élevés pesant sur les producteurs, tandis que les prix du titane spongieux se sont assouplis en raison de la faiblesse des exportations et de la demande saisonnière. Une modeste reprise est attendue au troisième trimestre, bien que le rythme dépende de nouveaux catalyseurs de demande.
1 Jul 2026 14:25
Du laboratoire à la production de masse : le paysage concurrentiel des batteries à l'état solide devrait prendre forme d'ici fin 2026
Du laboratoire à la production de masse : le paysage concurrentiel des batteries à l'état solide devrait prendre forme d'ici fin 2026
2 Jul 2026 17:20
[SMM Analysis] Le mur tarifaire de l'acier de l'UE double pour atteindre 50 % : reconstruction du nouveau système de quotas et analyse approfondie des bobines laminées à chaud 1A
[SMM Analysis] Le mur tarifaire de l'acier de l'UE double pour atteindre 50 % : reconstruction du nouveau système de quotas et analyse approfondie des bobines laminées à chaud 1A
2 Jul 2026 14:52
[Analyse SMM] L'Inde lance une enquête antidumping sur l'acier électrique à grains orientés chinois : impacts à court, moyen et long terme
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2 Jul 2026 14:40
[Analyse SMM] L'UE finalise les quotas pays pour les importations d'acier inoxydable : La Corée du Sud en tête, victoire surprise de l'Indonésie
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2 Jul 2026 15:52
[Analyse SMM] Le marché mondial du tungstène diverge en juin : la Chine se refroidit, l'Europe reste élevée
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3 Jul 2026 18:37
[Analyse SMM] Un an après la réouverture des importations de masse noire par la Chine : qu’est-ce qui a vraiment changé ?
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3 Jul 2026 17:30
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30 Jun 2026 19:38
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30 Jun 2026 18:31
Uber et Waymo, la division de conduite autonome d'Alphabet, ont mis fin à leur partenariat de conduite autonome à Phoenix, en Arizona.
30 Jun 2026 18:27
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30 Jun 2026 18:23
Huit entreprises, dont BYD Korea, disqualifiées du programme sud-coréen de subventions pour les véhicules électriques
30 Jun 2026 16:13
Hyundai Motor atteint la norme RE100 sur l'ensemble de ses sites en Europe, en Amérique du Nord et en Inde.
30 Jun 2026 16:11
[Auto Club] Xiongchuang Aluminum Alloy vous invite à la conférence SMM ASCC2026 (8e) sur la chaîne d'approvisionnement automobile
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