Tin tức

Ngày 23 tháng 3 (giờ địa phương), Toyota công bố kế hoạch đầu tư 800 triệu USD vào nhà máy tại Kentucky để chuẩn bị cho dây chuyền sản xuất xe điện chạy pin (BEV) thứ hai và mở rộng công suất cho Camry và RAV4. Công ty cũng sẽ đầu tư 200 triệu USD vào hai cơ sở tại Indiana để tăng sản lượng mẫu SUV Grand Highlander, đồng thời thúc đẩy các nỗ lực song song liên quan đến sản xuất pin.

Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc thông báo sẽ công bố trước các sửa đổi đối với Nghị định thực thi và các quy định liên quan của Luật Quản lý ô tô nhằm tăng cường quản lý an toàn đối với pin sử dụng trong xe điện. Các sửa đổi bao gồm mở rộng công khai thông tin và siết chặt tiêu chí thu hồi chứng nhận. Theo các quy định mới, người tiêu dùng sẽ có thể tiếp cận thông tin chi tiết hơn khi mua xe điện, bao gồm xuất xứ quốc gia của pin, nhà sản xuất và ngày sản xuất.

Theo thông báo của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ, Hyundai Motor America đã công bố thu hồi 61.093 xe.

Theo Thông tin về các biện pháp khắc phục thương mại của Trung Quốc, ngày 18 tháng 3 năm 2026, để đáp lại đơn kiện do các doanh nghiệp Mỹ, trong đó có RealTruck, Inc., đệ trình, Bộ Thương mại Mỹ thông báo khởi xướng điều tra chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với nắp thùng xe bán tải nhập khẩu từ Trung Quốc. Ủy ban Thương mại Quốc tế Mỹ (ITC) dự kiến sẽ đưa ra kết luận sơ bộ về thiệt hại ngành sản xuất chậm nhất vào ngày 13 tháng 4 năm 2026. Theo thống kê của Mỹ, năm 2025, kim ngạch nhập khẩu nắp thùng xe bán tải từ Trung Quốc của Mỹ đạt khoảng 1,1 tỷ USD.

Doanh thu quý 4 năm 2025 của XPeng Motors đạt 22,25 tỷ nhân dân tệ, tăng 38,2% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận ròng non-GAAP quý 4 đạt khoảng 510 triệu nhân dân tệ. XPeng Motors dự kiến lượng xe giao trong quý 1 sẽ giảm 29,8%–35,1% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn từ 61.000 đến 66.000 xe.

Geely Automobile (0175.HK) công bố kết quả kinh doanh cả năm 2025. Trong năm 2025, tổng doanh thu của Geely Automobile đạt 345,2 tỷ nhân dân tệ, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước, lập mức cao kỷ lục. Loại trừ các khoản mục không cốt lõi như lãi/lỗ chênh lệch tỷ giá, lợi nhuận cốt lõi thuộc về cổ đông đạt 14,41 tỷ nhân dân tệ, tăng 36% so với cùng kỳ năm trước. Tăng trưởng lợi nhuận cốt lõi vượt tăng trưởng doanh thu, qua đó mang lại tăng trưởng chất lượng cao. Nhờ tiếp tục phát huy hiệu quả kinh tế theo quy mô và tối ưu hóa cơ cấu sản phẩm giá trị cao, lợi nhuận gộp tăng lên 57,3 tỷ nhân dân tệ, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. Tính đến cuối năm 2025, tổng tiền mặt tăng 46% lên 68,2 tỷ nhân dân tệ, với nguồn dự trữ tiền mặt dồi dào và vững chắc

[Tập đoàn Hyundai Motor và Huayou Cobalt cùng xây dựng hệ thống tái chế pin điện tại Indonesia] Gần đây, Tập đoàn Hyundai Motor đã ký thỏa thuận hợp tác với Công ty TNHH Công nghệ Tái chế Zhejiang Huayou (công ty con của Huayou Cobalt) để cùng xây dựng hệ thống tái chế pin điện EV tại Indonesia. Hợp tác bao gồm tái chế và tận dụng phế liệu phát sinh trong quá trình sản xuất pin và pin đã hết vòng đời, nhằm thiết lập hệ thống tài nguyên khép kín cho toàn bộ vòng đời của pin.

[Toyota Indonesia cảnh báo xung đột leo thang ở Trung Đông có thể ảnh hưởng đến xuất khẩu và chuỗi cung ứng toàn cầu] Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) gần đây cho biết xung đột liên tục leo thang ở Trung Đông có thể gây ra tác động nhiều giai đoạn đối với hoạt động xuất khẩu và chuỗi cung ứng toàn cầu của công ty. Bob Azamangkat, Phó Chủ tịch công ty, nói với truyền thông ô tô Indonesia rằng hiện doanh nghiệp vẫn đang tiếp tục đánh giá những biến động tiềm ẩn về giá năng lượng và sự gián đoạn các tuyến logistics quốc tế mà xung đột có thể gây ra.

[Volvo Cars sẽ ngừng sản xuất EX30 tại Mỹ] Hãng ô tô Thụy Điển Volvo Cars cho biết vào ngày 16 tháng 3 rằng họ sẽ ngừng sản xuất mẫu SUV điện cỡ nhỏ EX30 và mẫu crossover EX30 tại Mỹ vào cuối năm nay. Việc bán hai mẫu xe này tại thị trường Mỹ sẽ chấm dứt sau năm mẫu 2026, nhưng EX30 sẽ tiếp tục được bán ở các thị trường khác, bao gồm Canada và Mexico.

[Do Xuất khẩu sang Trung Đông Suy giảm, Nissan Motor sẽ Cắt giảm Sản lượng] Nissan Motor Co. có kế hoạch cắt giảm sản lượng do xuất khẩu sang Trung Đông giảm. Theo truyền thông nước ngoài, công ty sẽ giảm sản lượng hàng tháng tại nhà máy ở Kyushu, Nhật Bản, xuống 1.200 xe. Quyết định này được đưa ra khi những khó khăn tại thị trường Trung Đông đã ảnh hưởng đến chiến lược sản xuất tổng thể của Nissan.

Nissan Motor cho biết sẽ đưa mẫu xe Murano sản xuất tại Mỹ vào thị trường Nhật Bản, dự kiến bắt đầu bán từ đầu năm 2027.

[Ngành công nghiệp hóa chất phốt pho: Axit photphoric 85% quy trình ướt của Wengfu tăng 700 NDT/tấn chỉ trong nửa tháng, đẩy chi phí sản xuất photphat sắt lên cao dưới áp lực] Ngày 16/3/2026, SMM đưa tin tập đoàn phốt pho hàng đầu Wengfu Group hôm qua đã tăng giá xuất xưởng axit photphoric 85% quy trình ướt thêm 200 NDT/tấn. Wengfu áp dụng cơ chế “điều chỉnh giá vào mỗi ngày 5” (ngày 5, 15 và 25 hằng tháng). Đây là lần điều chỉnh giá thứ hai trong tháng 3, nâng mức tăng lũy kế lên 700 NDT/tấn (trước đó đã tăng 500 NDT/tấn vào ngày 5/3). Giá axit photphoric tiếp tục tăng đã gây áp lực chi phí đáng kể lên các doanh nghiệp năng lượng mới, đồng thời chi phí sản xuất photphat sắt theo các tuyến công nghệ sắt và natri cũng tăng thêm vài trăm NDT tương ứng.

[Điểm tin nhanh hằng ngày của SMM: Giá cacbonat lithi giao ngay biến động tăng vào ngày 13/3] Chỉ số giá cacbonat lithi cấp pin của SMM tăng dao động so với ngày làm việc trước. Trên thị trường kỳ hạn, hợp đồng giao dịch nhiều nhất dao động đi lên sau khi mở cửa và có lúc tăng lên quanh mức 163.000 NDT/tấn; sau phiên giữa ngày, giá đảo chiều đi xuống và có lúc giảm về khoảng 150.000 NDT/tấn vào gần cuối phiên, sau đó tiếp tục dao động trong biên độ hẹp ở vùng thấp cho đến khi đóng cửa. Tính đến lúc đóng cửa, lượng vị thế mở trong ngày giảm khoảng 8.500 lô so với phiên trước. Về giao dịch thực tế, các nhà máy hóa chất lithi thượng nguồn thể hiện rõ tâm lý ngại bán và giữ giá vững, trong khi mức độ sẵn sàng bán hàng giao ngay vẫn yếu; các nhà máy vật liệu hạ nguồn vẫn chủ yếu thận trọng và đứng ngoài quan sát, chỉ duy trì mua hàng theo nhu cầu cấp thiết. Nhìn chung, cả hoạt động hỏi giá trên thị trường lẫn giao dịch thực tế đều trầm lắng. Về xu hướng giá tiếp theo, do tâm lý mua hàng của hạ nguồn vẫn thận trọng và thị trường thiếu động lực bền vững để đẩy giá lên, giá cacbonat lithi được dự báo sẽ tiếp tục xu hướng dao động trong ngắn hạn.