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[Hausse des coûts sans soutien, faible demande entraînant une baisse des volumes et des prix du LiPF6 en janvier] En janvier 2026, le marché du LiPF6 a affiché un recul simultané de la production et des prix, principalement sous l’effet combiné d’un affaiblissement de la demande finale, d’un fléchissement des intentions d’achat en aval et d’une configuration offre-demande détendue.

Great Power Energy (300438.SZ) a annoncé que la société prévoit d'investir dans la construction d'un projet de production de batteries de 587 Ah et 120 Ah dans le district de Yicheng, ville de Zhumadian, pour un investissement total de 1,2 milliard de yuans.

DI Dongil a dévoilé le 11 qu'il prévoit d'investir 110 milliards de wons pour construire des installations de production de feuilles d'aluminium revêtues de carbone utilisées dans les batteries LFP (lithium fer phosphate) sur son site d'aluminium de Cheongju, dont l'achèvement est prévu cette année. L'investissement sera réalisé par phases de février cette année jusqu'en 2030, couvrant l'acquisition de terrain, la construction et l'installation d'équipements. Le montant investi cette année est fixé à 20 milliards de wons.

Le 11, les dirigeants de LG Energy Solution et de L&F ont convenu d'établir un cadre de coopération relatif aux matériaux cathodiques LFP pour les systèmes de stockage d'énergie (ESS), marquant une entrée conjointe sur le marché du LFP.

Dongwha Electrolyte a annoncé le 10 qu'il renforce un partenariat stratégique avec la société de produits chimiques fins spécialisés PGT et la société de matériaux fins complets Cheonbo pour répondre au marché nord-américain des matériaux de batteries et élargir la collaboration technique. Conformément à l'accord, Dongwha Electrolyte s'approvisionnera en hexafluorophosphate de lithium produit localement auprès de PGT et produira en série des électrolytes de haute qualité dans son usine de fabrication du Tennessee aux États-Unis. L'entreprise prévoit d'accélérer sa stratégie de localisation en fournissant des produits répondant aux exigences réglementaires de la chaîne d'approvisionnement aux fabricants locaux de cellules de batteries et aux constructeurs automobiles.

[Revue hebdomadaire du marché des électrolytes pour batteries au lithium SMM : Les prix des électrolytes sont restés stables cette semaine (9.2.2026-12.2.2026)] Du 9 au 12 février 2026, les prix des électrolytes sont restés stables. Compte tenu des tendances changeantes du côté des coûts et de la structure de l'offre et de la demande, les prix des électrolytes devraient rester stables à court terme.

Récemment, la première ligne pilote de matériau composite pour cathode de batterie sodium-ion à l'échelle du kilotonne de la province du Hubei a officiellement démarré ses activités chez Yingcheng Shuanghuan Technology, le premier lot de produits étant sorti avec succès. D'un investissement de près de 45 millions de yuans, le projet a débuté sa construction en juillet 2025 et a désormais établi un « champ de vérification quadridimensionnel » couvrant la faisabilité technique, la fiabilité, la sécurité et la maîtrise des coûts. Le matériau composite pour cathode de batterie sodium-ion développé par Shuanghuan Technology se caractérise par une teneur en alcali résiduel nettement inférieure à la référence industrielle, et sa capacité de décharge spécifique se situe parmi les niveaux avancés des produits similaires. Une batterie cylindrique 48V30A équipée de ce matériau a atteint une autonomie d'environ 100 kilomètres lors de tests sur deux-roues, surpassant significativement les batteries plomb-acide de même capacité. Le matériau a déjà été échantillonné auprès de 18 clients fabricants de cellules en aval, certains ayant terminé les tests et émis des rapports de conformité. Dans un proche avenir, Shuanghuan Technology poursuivra la construction du parc industriel dédié aux batteries sodium-ion et collaborera avec les entreprises de la chaîne d'approvisionnement pour promouvoir la production en série à grande échelle des matériaux de cathode pour batteries sodium-ion et des batteries sodium-ion elles-mêmes.

Côté matières premières, les prix spot du carbonate de lithium ont commencé à augmenter continuellement cette semaine, tandis que les prix du sulfate de cobalt et du sulfate de nickel sont restés stables.

Le 10 février, la ligne de production de batteries sodium-ion de 2 GWh de Pu'er Dianna Energy, filiale de Natrium Innovation Energy, a officiellement démarré ses activités dans le district de Ning'er, ville de Pu'er, province du Yunnan. Avec un investissement total en immobilisations de 800 millions de yuans, ce projet est la première initiative de batterie sodium-ion à Pu'er. Il fabrique principalement des produits PACK de batteries sodium-ion et couvre des activités telles que la fabrication de batteries, la vente de pièces et les services technologiques de stockage d'énergie. Dianna Energy a été créée en mai 2025 en tant que filiale à part entière de Zhejiang Natrium Innovation Energy. Natrium Innovation Energy est une entreprise issue de la commercialisation de réalisations scientifiques et technologiques de l'Université Jiao Tong de Shanghai. Fondée à Shaoxing en 2018, elle fut l'une des premières à entrer dans l'industrie chinoise des batteries sodium-ion et a développé un portefeuille complet de produits incluant des matériaux cathodiques à oxydes lamellaires et polyanioniques, des électrolytes et des additifs fonctionnels. Ce démarrage marque une étape substantielle dans le déploiement des capacités de production des batteries sodium-ion dans le sud-ouest de la Chine et apporte un soutien de capacité de niveau GWh pour la « deuxième vague d'industrialisation » des batteries sodium-ion prévue en 2026.

Le gouvernement municipal de Wuhan a annoncé la signature d'un accord d'investissement avec CORNEX New Energy pour le projet de production de batteries nouvelle génération Wuhan CORNEX Phase II d'une capacité de 80 GWh. Selon l'accord, l'investissement total pour la Phase II s'élève à environ 22 milliards de yuans. Le projet produira principalement des batteries pour véhicules électriques et des batteries de stockage stationnaire, ainsi que leurs modules PACK. Les travaux devraient commencer au premier trimestre 2026 et les opérations démarreront au premier trimestre 2027.

Le matin du 11 février, le train Chine-Europe X8426 a quitté lentement la gare de triage du port international de Guangzhou, chargé de matériel électronique haut de gamme, de pièces de véhicules à énergie nouvelle et d'autres marchandises, à destination de la Pologne. Cela a marqué le cap officiel des 5 000 trajets cumulés depuis son inauguration en 2013 pour le train Chine-Europe au départ de la zone de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. La « Route de la Soie d'acier » trans-eurasienne est entrée dans une nouvelle phase de développement de haute qualité, insufflant une forte dynamique à l'ouverture de haut niveau de la Grande Baie.