[โซลิดสเตต: Xenergy เสร็จสิ้นการระดมทุนกว่า 100 ล้านดอลลาร์ พร้อมเพิ่มสายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาด 3 GWh]

เผยแพร่แล้ว: Aug 24, 2026 19:02 (GMT+8)

แชร์

บันทึก

เมื่อเร็วๆ นี้ Xenergy ประกาศปิดการระดมทุน Series B มูลค่ากว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นำโดย Puhua Capital เงินทุนดังกล่าวจะถูกนำไปใช้สำหรับการผลิตและส่งมอบแบตเตอรี่โซลิดสเตตลิเธียมเมทัลในปริมาณมาก การขยายทีมวิจัยและพัฒนา และเพิ่มสายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตความปลอดภัยสูง พลังงานสูง ขนาด 3GWh ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มเดินเครื่องได้อย่างค่อยเป็นค่อยไปตั้งแต่ปลายปี 2569 ถึงต้นปี 2570 ก่อตั้งในปี 2563 และมีสำนักงานใหญ่ที่เซินเจิ้น Xenergy มุ่งเน้นการวิจัย พัฒนา และผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตลิเธียมเมทัลในปริมาณมาก ฐานการผลิตที่หังโจวได้เริ่มดำเนินการสายการผลิตเฟสแรกขนาด 2GWh แล้ว ครอบคลุมตลาดโดรน eBike และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โรงงานเฟสที่สองขนาด 8GWh วางแผนสำหรับ eVTOL หุ่นยนต์จำลองมนุษย์ และยานยนต์พลังงานใหม่ ฐานการผลิตขนาด 3GWh ในหยงคังได้เริ่มก่อสร้างเช่นกัน ด้วยกำลังการผลิตรวมจากโรงงานที่ดำเนินการแล้ว อยู่ระหว่างก่อสร้าง และวางแผนไว้เกิน 20GWh ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 480Wh/kg ยิ่งไปกว่านั้น นับตั้งแต่การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ชุดแรกจนถึงยอดจัดส่งสะสมเกิน 10 ล้านเซลล์ ฐานการผลิตที่หังโจวใช้เวลาประมาณเจ็ดเดือน ซึ่งเป็นกรณีแรกที่มีการเปิดเผยต่อสาธารณะของการผลิตจำนวนมากอย่างต่อเนื่องในระดับสิบล้านเซลล์สำหรับเส้นทางขั้วลบโลหะลิเธียมทั่วโลก

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

10 Oct 2026 13:29 (GMT+8)

ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 9 จาก 9: เส้นทางใหม่ถอดด้าม ไม่ใช่ "ภาคต่อธรรมดา" ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหลว [บทวิเคราะห์ SMM]

อ่านเพิ่มเติม

[SMM วิเคราะห์: แบตเตอรี่โซลิดสเตต ซีรีส์ทศวรรษหน้า ตอนที่ 9 จาก 9: เส้นทางใหม่เอี่ยม ไม่ใช่ "ภาคต่อธรรมดา" ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหลว] การทำให้แบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นอุตสาหกรรมไม่ใช่ "การจำลองกำลังการผลิต + การปรับแต่งทางเทคนิคเล็กน้อย" ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหลว แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงระบบจากตรรกะทรัพยากร ตรรกะเคมี และตรรกะวัสดุ ไปสู่ตรรกะสิทธิบัตร ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการทำความเข้าใจแบตเตอรี่โซลิดสเตตผ่านกรอบของแบตเตอรี่ลิเธียมเหลวคือการมอง "กำลังการผลิตตามแผน" เป็น "อุปทานที่มีประสิทธิผล" มอง "เส้นทางเทคนิค" เป็น "คำตอบที่ตายตัว" และมอง "ความได้เปรียบของผู้เริ่มก่อน" เป็น "ชัยชนะสูงสุด"

10 Oct 2026 13:29 (GMT+8)

09 Oct 2026 09:05 (GMT+8)

[โซลิดสเตต: โรงงานแบตเตอรี่โซลิดสเตต 1 กิกะวัตต์ชั่วโมงของ Chunli New Energy เริ่มการผลิตในมณฑลเจียงซี]

อ่านเพิ่มเติม

Chunli New Energy ฐานการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาด 1 กิกะวัตต์ชั่วโมงในอำเภอหูโข่ว มณฑลเจียงซี เริ่มการผลิตอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 กันยายน โดยเปลี่ยนจากขั้นตอนการวิจัยและพัฒนามาสู่การผลิตเชิงพาณิชย์สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด ในการประชุมเปิดตัวครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามข้อตกลงระดับกิกะวัตต์ชั่วโมงหลายฉบับ รวมถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านการกักเก็บพลังงานขนาด 10 กิกะวัตต์ชั่วโมง คำสั่งซื้ออุปกรณ์กักเก็บพลังงานขนาด 1 กิกะวัตต์ชั่วโมง การจัดหาผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแบตเตอรี่มาตรฐานจำนวน 200,000 ชิ้น ข้อตกลงความร่วมมือมูลค่า 300 ล้านหยวน และความร่วมมือในต่างประเทศเพื่อร่วมพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดสำหรับจักรยานไฟฟ้า

09 Oct 2026 09:05 (GMT+8)

07 Oct 2026 18:45 (GMT+8)

บทวิเคราะห์อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตช่วงวันหยุดวันชาติ: นโยบายหนุนแรงแต่ความคืบหน้าภาคอุตสาหกรรมยังช้า [บทวิเคราะห์ SMM]

อ่านเพิ่มเติม

[SMM วิเคราะห์: บทสรุปอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตช่วงวันหยุดวันชาติ: นโยบายหนุนแรงแต่ความคืบหน้าภาคอุตสาหกรรมยังช้า] ช่วงวันหยุดวันชาติ ภาคแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีภาพรวม "นโยบายร้อนแรง อุตสาหกรรมเชื่องช้า" แผนห้าปีฉบับที่ 15 จากเจ็ดกระทรวงตั้งเป้าขยายกำลังการผลิตโซลิดสเตตเต็มรูปแบบภายในปี 2030 สายการผลิตซัลไฟด์ของ Guoci ก่อสร้างแล้วเสร็จ สายการผลิตโพลิเมอร์ระดับ GWh ของ Chunli เริ่มเดินเครื่อง โครงการ 100 GWh ลงนามแล้ว และนอกประเทศจีน ความร่วมมือ Samsung SDI/EcoPro และการทดสอบกับรถจริงของ BMW ก็เดินหน้าเช่นกัน อย่างไรก็ตาม วัสดุอยู่ในภาวะ "ปริมาณเพิ่มแต่ราคาลด" และการก้าวจากระดับนำร่องสู่การผลิตจำนวนมากยังต้องใช้เวลาอีก 2-3 ปี โดยการลดต้นทุน อัตราผลผลิต และการรับรองจากลูกค้า ยังคงเป็นอุปสรรคใหญ่สามประการที่ต้องฝ่าฟัน

07 Oct 2026 18:45 (GMT+8)

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

Oct 10, 2026 13:29 (GMT+8)

Oct 09, 2026 09:05 (GMT+8)

Oct 07, 2026 18:45 (GMT+8)

เอคโคโปร บีเอ็ม และซัมซุง เอสดีไอ ลงนามบันทึกความเข้าใจเพื่อพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่โซลิดสเตต

Oct 06, 2026 12:30 (GMT+8)