[SMM Manganese Ore Weekly Review] อุปสงค์อ่อนแรง แนวโน้มรอดูสถานการณ์ครอบงำ

เผยแพร่แล้ว: Jul 3, 2026 17:25
สรุปวันที่ 3 กรกฎาคม: ท่าเรือภาคเหนือ: แร่แมงกานีสเกรดเหล็กสูงแอฟริกาใต้ 30.5-31.4 หยวน/mtu ลดลงจากสัปดาห์ก่อน; แร่แมงกานีสกึ่งคาร์บอเนตแอฟริกาใต้ 37.2-37.7 หยวน/mtu ทรงตัว; แร่แมงกานีสจากกาบอง 40.6-41 หยวน/mtu ทรงตัว; ก้อนออสเตรเลีย 46% 43.3-43.8 หยวน/mtu ทรงตัว; แร่แมงกานีสเกรดเหล็กปานกลางแอฟริกาใต้ 37-37.5 หยวน/mtu ทรงตัว ท่าเรือภาคใต้: แร่แมงกานีสเกรดเหล็กสูงแอฟริกาใต้ 33.5-34 หยวน/mtu ลดลงจากสัปดาห์ก่อน; แร่แมงกานีสกึ่งคาร์บอเนตแอฟริกาใต้ 36.5-37 หยวน/mtu ทรงตัว; แร่แมงกานีสจากกาบอง 41-41.5 หยวน/mtu ทรงตัว; ก้อนออสเตรเลีย 46% 43.2-43.7 หยวน/mtu ลดลงจากสัปดาห์ก่อน; แร่แมงกานีสเกรดเหล็กปานกลางแอฟริกาใต้ 37-37.5 หยวน/mtu ทรงตัว ตลาดแร่แมงกานีสทรงตัวแต่ซบเซา อุปสงค์ปลายทางอ่อนแอ และการซื้อขายเต็มไปด้วยความรู้สึกรอดูสถานการณ์

ข่าวด่วน 3 กรกฎาคม:

ท่าเรือภาคเหนือ: แร่แมงกานีสเหล็กสูงแอฟริกาใต้ 30.5-31.4 หยวน/เอ็มทียู ลดลงรายสัปดาห์; แร่กึ่งคาร์บอเนตแอฟริกาใต้ 37.2-37.7 หยวน/เอ็มทียู ทรงตัวรายสัปดาห์; แร่กาบอง 40.6-41 หยวน/เอ็มทียู ทรงตัวรายสัปดาห์; ก้อนออสเตรเลีย 46% 43.3-43.8 หยวน/เอ็มทียู ทรงตัวรายสัปดาห์; แร่แมงกานีสเหล็กกลางแอฟริกาใต้ 37-37.5 หยวน/เอ็มทียู ทรงตัวรายสัปดาห์.

ท่าเรือภาคใต้: แร่แมงกานีสเหล็กสูงแอฟริกาใต้ 33.5-34 หยวน/เอ็มทียู ลดลงรายสัปดาห์; แร่กึ่งคาร์บอเนตแอฟริกาใต้ 36.5-37 หยวน/เอ็มทียู ทรงตัวรายสัปดาห์; แร่กาบอง 41-41.5 หยวน/เอ็มทียู ทรงตัวรายสัปดาห์; ก้อนออสเตรเลีย 46% 43.2-43.7 หยวน/เอ็มทียู ลดลงรายสัปดาห์; แร่แมงกานีสเหล็กกลางแอฟริกาใต้ 37-37.5 หยวน/เอ็มทียู ทรงตัวรายสัปดาห์.

ตลาดแร่แมงกานีสทรงตัวในภาวะชะงักงัน โดยอุปสงค์ปลายทางซบเซาและผู้ซื้อรอดูสถานการณ์เป็นหลัก.

ด้านอุปทาน, บริษัท คอนโซลิเดตเต็ด มิเนอรัลส์ ลิมิเต็ด (CML) ประกาศราคาเสนอขายสำหรับจีนในเดือนสิงหาคม 2026 โดยก้อนออสเตรเลีย (Mn>46% Fe<4% SiO2<18%) ที่ 5.3 ดอลลาร์/เอ็มทียู ลดลง 0.3 ดอลลาร์/เอ็มทียู จากเดือนก่อน. ขณะที่แร่แมงกานีสราคาสูงเริ่มทยอยถึงท่าเรือ ความเต็มใจของผู้ค้าที่จะขายลดราคาลดลง และสินค้าสปอตที่ท่าเรือได้รับแรงกดดัน แม้ผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังยืนราคาอย่างแข็งกร้าว.

ด้านอุปสงค์, สัญญาฟิวเจอร์สซิลิโคแมงกานีส (SiMn) ซบเซา กระตุ้นให้เกิดแนวโน้มรอดูสถานการณ์อย่างเข้มข้น ซึ่งไม่เอื้อต่อการซื้อขายสปอต. ในตลาดสปอต การปล่อยกำลังการผลิตในมองโกเลียในเกิดขึ้นพร้อมกับการซ่อมบำรุงเตาถลุง ส่งผลให้ความต้องการซื้อแร่แมงกานีสเย็นชา. ที่หนิงเซี่ย อัตราการดำเนินงานของผู้ผลิตเปลี่ยนแปลงค่อนข้างน้อย และโรงงานยังคงมีอุปสงค์ซื้ออยู่บ้าง; โรงผลิตโลหะผสมในจีนตอนใต้โดยทั่วไปเดินเครื่องในอัตราต่ำ ซื้อเฉพาะเท่าที่จำเป็นตามอุปสงค์ที่แท้จริง บรรยากาศตลาดยังคงซบเซา. ในระยะนี้ ผู้ประกอบการ SiMn ส่วนใหญ่ใช้ การเติมสต็อกตามต้องการ, การซื้อขายล็อตเล็ก กลยุทธ์การจัดซื้อ และกิจกรรมตลาดหลังวันหยุดเงียบเหงา โดยการซื้อขายหลักเป็นล็อตเล็กประปราย และอุปสงค์ส่วนเพิ่มของแร่แมงกานีสอ่อนตัวลงอีก.

ด้านสินค้าคงคลัง, ท่าเรือเทียนจินและท่าเรือฉินโจวมีสต็อกเพิ่มขึ้น โดยสต็อกแร่แมงกานีสอยู่ในระดับค่อนข้างสูง จำกัดการปรับตัวขึ้นของราคา.

ในด้านต้นทุน ราคาสินแร่มีแนวรับที่แข็งแกร่งที่ระดับล่าง แต่ความอ่อนแอของอุปสงค์โลหะผสมปลายน้ำและแนวทางเติมสต็อกตามความจำเป็นของโรงงานจำกัดพื้นที่ขาขึ้น ในระยะใกล้นี้ ราคาแร่แมงกานีสที่ท่าเรือคาดว่าจะเคลื่อนไหวไซด์เวย์ท่ามกลางต้นทุนที่สูง โดยมีแนวโน้มซบเซา ทำให้ทั้งขาขึ้นและขาลงมีพื้นที่จำกัด

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
นโยบาย DRC ปั่นป่วนตลาด ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์พุ่ง 2,000 หยวน อุปสงค์ปลายน้ำเป็นอย่างไร? [สังเกตการณ์รายสัปดาห์]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
นโยบาย DRC ปั่นป่วนตลาด ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์พุ่ง 2,000 หยวน อุปสงค์ปลายน้ำเป็นอย่างไร? [สังเกตการณ์รายสัปดาห์]
อ่านเพิ่มเติม
นโยบาย DRC ปั่นป่วนตลาด ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์พุ่ง 2,000 หยวน อุปสงค์ปลายน้ำเป็นอย่างไร? [สังเกตการณ์รายสัปดาห์]
นโยบาย DRC ปั่นป่วนตลาด ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์พุ่ง 2,000 หยวน อุปสงค์ปลายน้ำเป็นอย่างไร? [สังเกตการณ์รายสัปดาห์]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Samsung SDI วางแผนสายการผลิตแบตเตอรี่สำหรับโซลิดสเตต, LFP, โซเดียม]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Samsung SDI วางแผนสายการผลิตแบตเตอรี่สำหรับโซลิดสเตต, LFP, โซเดียม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Samsung SDI วางแผนสายการผลิตแบตเตอรี่สำหรับโซลิดสเตต, LFP, โซเดียม]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Samsung SDI วางแผนสายการผลิตแบตเตอรี่สำหรับโซลิดสเตต, LFP, โซเดียม]
เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม มีข่าวว่า Samsung SDI วางแผนลงทุนรวม 25 ล้านล้านวอนภายในปี 2040 เพื่อสร้างฐานในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นใหม่ ในจำนวนนี้ 16 ล้านล้านวอน (ประมาณ 70.88 พันล้านหยวน) จะถูกจัดสรรเพื่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด ตลอดจนแบตเตอรี่ลิเทียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับกักเก็บพลังงานและแบตเตอรี่โซเดียม ในเมืองอุลซาน เกาหลีใต้ ส่วนอีก 9 ล้านล้านวอนจะลงทุนในโรงงานชอนัน เพื่อเปลี่ยนให้เป็นศูนย์วิจัย พัฒนา และผลิตแบตเตอรี่รุ่นถัดไป Samsung SDI ตั้งเป้าบรรลุการผลิตเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตในเกาหลีใต้ภายในปี 2027 นอกจากนี้ Samsung SDI ยังได้สรุปแผนการสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่อุลซาน ซึ่งเป็นโครงการที่ก่อนหน้านี้อยู่ในขั้นตอนการประเมินความเป็นไปได้สำหรับการผลิตจำนวนมาก
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[สามหน่วยงาน: ปรับนโยบายสิทธิประโยชน์ทางภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและรถยนต์พลังงานใหม่]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[สามหน่วยงาน: ปรับนโยบายสิทธิประโยชน์ทางภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและรถยนต์พลังงานใหม่]
อ่านเพิ่มเติม
[สามหน่วยงาน: ปรับนโยบายสิทธิประโยชน์ทางภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและรถยนต์พลังงานใหม่]
[สามหน่วยงาน: ปรับนโยบายสิทธิประโยชน์ทางภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและรถยนต์พลังงานใหม่]
[สามหน่วยงาน: ปรับเปลี่ยนนโยบายลดหย่อนภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและยานยนต์พลังงานใหม่] ตามบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของกฎหมายว่าด้วยภาษีรถยนต์และเรือแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนและระเบียบปฏิบัติ ขอประกาศเรื่องการปรับเปลี่ยนนโยบายลดหย่อนภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและยานยนต์พลังงานใหม่ ดังนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 เป็นต้นไป ให้ยกเลิกนโยบายลดภาษีรถยนต์และเรือครึ่งหนึ่งสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงาน และยกเลิกนโยบายยกเว้นภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วน รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (รวมถึงแบบขยายระยะทาง) และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง รถยนต์ประเภทดังกล่าวที่ผู้เสียภาษีได้มาใหม่ภายหลังประกาศนี้ หรือที่ได้ครอบครองอยู่ก่อนหน้าที่ประกาศนี้มีผลบังคับใช้ ต้องเสียภาษีรถยนต์และเรือตามกฎหมายว่าด้วยภาษีรถยนต์และเรือแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ระเบียบปฏิบัติ และข้อกำหนดอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ประกาศนี้ให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 เป็นต้นไป
2 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่