[สามหน่วยงาน: ปรับนโยบายสิทธิประโยชน์ทางภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและรถยนต์พลังงานใหม่]

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม โรงงานแบตเตอรี่ของบริษัทในแลนซิง รัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา บนพื้นที่ 226 เอเคอร์ ได้เริ่มการผลิตอย่างเป็นทางการ มีรายงานว่า โรงงานแลนซิงของ LG Energy Solution ผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) และยานยนต์ไฟฟ้า หลังจากการเพิ่มกำลังการผลิตเต็มที่ เป้าหมายกำลังการผลิตต่อปีของโรงงานเกิน 35 กิกะวัตต์-ชั่วโมง โรงงานนี้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ LFP สำหรับ ESS โดยเซลล์เหล่านี้จะถูกรวมเข้ากับระบบที่สมบูรณ์โดยแผนกกักเก็บพลังงานในสหรัฐฯ ของ LG Energy Solution ชื่อ Vertech เพื่อใช้ในระบบสาธารณูปโภค การกักเก็บพลังงานระดับกริด และการใช้งานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมอื่นๆ โรงงานแลนซิงของ LG Energy Solution จะผลิตเซลล์นิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีส (NMC) ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้นสำหรับโตโยต้า เซลล์เหล่านี้จะถูกใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ เช่น Toyota Highlander EV รุ่นปี 2027 ซึ่งจะประกอบที่โรงงาน Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) ในเมืองจอร์จทาวน์ รัฐเคนตักกี้ ซึ่งจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานในสหรัฐฯ ของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับรุ่นต่อไป เป็นที่น่าสังเกตว่า ด้วยการเริ่มดำเนินการของโรงงานแลนซิง LG Energy Solution ดำเนินงานโรงงานสองแห่งในมิชิแกน ซึ่งตั้งอยู่ที่ฮอลแลนด์และแลนซิงตามลำดับ นับตั้งแต่ปี 2010 การลงทุนทั้งหมดของบริษัทในมิชิแกนมีมูลค่าเกิน 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ นอกจากโรงงานผลิตในฮอลแลนด์และแลนซิงแล้ว บริษัทยังมีสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาคอเมริกาเหนือและศูนย์วิจัยและพัฒนาในเมืองทรอย ภายในสิ้นปี 2026 จำนวนพนักงานทั้งหมดของ LG Energy Solution ในมิชิแกนจะเกิน 3,300 คน ทำให้บริษัทเป็นหนึ่งในนายจ้าง 50 อันดับแรกของรัฐ นอกจากนี้ จากมุมมองของแผนการใช้งาน ESS ในอเมริกาเหนือ LG Energy Solution วางแผนที่จะบรรลุกำลังการผลิตรวมกว่า 50 กิกะวัตต์ในอเมริกาเหนือภายในสิ้นปี 2026

เมื่อช่วงค่ำของวันที่ 19 สิงหาคม บริษัท Hunan Yuneng ได้ออกรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยรายงานแสดงให้เห็นว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 บริษัทมีรายได้ 34,877 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 142.92% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 2,910 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 853.51% จากปีก่อน สะท้อนถึงผลการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด บริษัทระบุว่าในช่วงระยะเวลารายงาน ปริมาณการขายวัสดุแคโทดชนิดฟอสเฟตเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ราคาวัตถุดิบหลักอย่างลิเธียมคาร์บอเนตที่สูงขึ้นส่งผลให้ราคาขายสินค้าปรับตัวสูงขึ้น นำไปสู่การเติบโตของรายได้เมื่อเทียบเป็นรายปี ในช่วงครึ่งปีแรก 2569 บริษัทมียอดขายวัสดุแคโทดฟอสเฟต 667,200 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 38.77% จากปีก่อน ยอดขายผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์อยู่ที่ประมาณ 416,700 เมตริกตัน โดยสัดส่วนต่อยอดขายรวมเพิ่มขึ้นเป็น 62.46% สัดส่วนยอดขายจากผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในภาคส่วนระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 53% ระหว่างช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทได้ขยายตลาดนอกจีนอย่างจริงจัง โดยส่งออกวัสดุแคโทดฟอสเฟตได้ถึง 18,000 เมตริกตัน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในด้านความสามารถในการทำกำไร อัตรากำไรขั้นต้นของวัสดุแคโทดฟอสเฟตในช่วงระยะเวลารายงานอยู่ที่ 14.81% เพิ่มขึ้น 7.84 จุดเปอร์เซ็นต์จากปีก่อน ในด้านกำลังการผลิต ณ สิ้นสุดงวดรายงาน กำลังการผลิตวัสดุแคโทดฟอสเฟตอยู่ที่ 704,000 เมตริกตัน และอัตราการใช้กำลังการผลิตสูงถึง 95.92%

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม ตงเฟิง หลิ่วโจว มอเตอร์ และ CATL ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะเวลา 5 ปี อย่างเป็นทางการ ณ เมืองหนิงเต๋อ นับเป็นการเปลี่ยนผ่านจากความสัมพันธ์แบบผู้ซื้อ-ผู้ขาย สู่การร่วมสร้างระบบนิเวศที่ประสานกันตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรม ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันหลักของตงเฟิง หลิ่วโจว มอเตอร์ ในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ ตลอดจนส่งเสริมการกำหนดมาตรฐานของแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และนวัตกรรมโมเดลธุรกิจ ทั้งสองฝ่ายจะมุ่งเน้นการวิจัยเทคโนโลยีครอบคลุมทุกสถานการณ์การใช้งานและการกำหนดมาตรฐานเฉพาะ ครอบคลุมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทุกประเภท ทั้งรถหัวลาก รถดั๊มพ์ รถบรรทุกสินค้า รถยนต์ใช้งานเฉพาะทาง และรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงไฮโดรเจน พร้อมเร่งรัดการประยุกต์ใช้วัสดุใหม่ ระบบใหม่ และเทคโนโลยีล้ำสมัย และร่วมกันพัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ในขณะเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายจะผลักดันนวัตกรรมโมเดลธุรกิจและระบบนิเวศแบบวงปิด เร่งการนำเสนอบริการนวัตกรรม เช่น “คลังแบตเตอรี่” สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ลดภาระค่าใช้จ่ายในการซื้อครั้งแรกและความเสี่ยงในการดำเนินงานตลอดวงจรชีวิตของผู้ใช้ปลายทาง ผ่านการแยกแบตเตอรี่ออกจากตัวรถและการดำเนินงานบนฐานสินทรัพย์ CATL ระบุว่าจะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ที่ล้ำสมัย ความสามารถในการส่งมอบขนาดใหญ่ และบริการครบวงจรตลอดอายุการใช้งานอย่างต่อเนื่อง เพื่อกระชับความร่วมมือรอบด้านกับตงเฟิง หลิ่วโจว มอเตอร์ และร่วมกันขับเคลื่อนการพัฒนาที่มีคุณภาพสูงและคาร์บอนต่ำในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์