[Твердотельный аккумулятор: EVE Energy получила патент на галогенидный твердый электролит и способ изготовления полностью твердотельного аккумулятора]

[SMM анализ: серия о твердотельных аккумуляторах следующего десятилетия, 7 из 9: глобальный конкурентный ландшафт — «патентная теневая война» и гонка индустриализации между Китаем, Японией и Южной Кореей] Измеряется ли развитие глобальных твердотельных аккумуляторов патентами, определяющими конечную точку технологического маршрута каждой страны? В настоящее время в глобальной конкуренции Китай лидирует по количеству, в то время как Япония и Южная Корея занимают ключевые патентные позиции. Китай придерживается двухколейного подхода: твердожидкостные аккумуляторы уже запущены в массовое производство, а полностью твердотельные аккумуляторы догоняют; Япония делает ставку на сульфидные, Южная Корея нацелена на двойные рынки, а Европа и США применяют импорт технологий плюс локальное производство. 2027-2028 годы — критическое окно, где патенты, скорость индустриализации и мощности по сульфиду лития решают исход.

[Анализ SMM: Серия о твердотельных аккумуляторах следующего десятилетия, часть 6 из 9: Тройной маршрут может снова стать великим] Тройные материалы были структурно вытеснены LFP на этапе жидкостных литиевых аккумуляторов, из-за чего их доля с трудом возвращается в мейнстрим. Твердотельные аккумуляторы катализируют их «второе позиционирование»: высоконикелевые тройные материалы и литий-богатые марганцевые материалы естественно совместимы с твердотельными системами, а твердожидкостные аккумуляторы обеспечивают переходный рост. Такие сценарии, как eVTOL, человекоподобные роботы и электромобили высокого класса, которые имеют жёсткий спрос на плотность энергии и нечувствительны к цене, станут прочной основой для высококлассного специализированного пути тройных материалов.

[SMM анализ: Сентябрьский анализ твердотельных аккумуляторов и квартальный обзор: политика и капитал активизируются, а спотовый рынок материалов остывает; индустриализация переходит от «килограммового уровня» к «тоннажному уровню»] В третьем квартале 2026 года отрасль твердотельных аккумуляторов находится на критическом этапе перехода от «пилотной верификации» к «предсерийному производству». Национальные специальные планы реализованы, система стандартов ускоренно совершенствуется. В сегменте материалов сульфиды демонстрируют «рост объёмов при снижении цен», вступая в переходный период наращивания объёмов «тоннажного уровня». В технологическом плане твердожидкостные (полутвердотельные) аккумуляторы занимают лидирующие позиции в коммерческом транспорте, накопителях энергии, eVTOL и других сценариях применения, при этом пилотные линии для полностью твердотельных аккумуляторов интенсивно строятся. Капитал и промышленность глубоко согласованы, заказы на оборудование продолжают поступать, а сценарии применения на нижнем уровне развиваются по множеству направлений. В то же время сохраняются такие риски, как недостаточный коэффициент использования мощностей, задержки заказов, а также узкие места на стыках интерфейсов и в производственных процессах, что требует рационального взгляда на темпы индустриализации.