[SMM Flash de Alumínio] Indonésia e Rússia avançam na cooperação em fertilizantes e processamento de alumínio

O Ministério do Meio Ambiente da Indonésia (KLH) está desenvolvendo um ecossistema nacional de gestão para baterias usadas de veículos elétricos, com o pico de resíduos de baterias previsto para cerca de 2040, à medida que a adoção de VEs se expande. O KLH estima que as baterias de VEs tenham vida útil média de cerca de 5 a 8 anos e pretende finalizar o marco regulatório em 2026, com o ecossistema de gestão mais amplo previsto para ser estabelecido até 2027. No sistema de devolução proposto, concessionárias autorizadas e oficinas de reparo serviriam como pontos iniciais de coleta antes de as baterias usadas serem encaminhadas a coletores licenciados e instalações de reciclagem. Baterias que retenham capacidade suficiente poderiam ser direcionadas a aplicações de segunda vida, enquanto materiais inutilizáveis seriam reciclados ou, em última instância, descartados. O governo também estuda limites de capacidade e padrões de segurança para o reúso de baterias e coordena com a indústria possíveis incentivos para consumidores que devolvam baterias usadas, lançando as bases para uma cadeia de suprimentos de baterias de VEs doméstica mais circular.

A BYD, da China, inaugurou oficialmente sua unidade de fabricação de veículos de nova energia em Subang, Java Ocidental, em 3 de setembro, marcando a mudança da montadora de depender de veículos totalmente importados para a produção local na Indonésia. A fábrica de 126 hectares tem capacidade de produção anual de 150.000 veículos e integra os principais processos de fabricação de estamparia, soldagem, pintura e montagem. A instalação emprega atualmente mais de 5.000 pessoas, e o emprego local pode ultrapassar 20.000 quando operar em plena capacidade. A BYD afirmou que as vendas acumuladas de veículos na Indonésia estão se aproximando de 100.000 unidades, enquanto a empresa tem como meta vender 200.000 unidades no próximo ano.