【Breakthrough in Solid-State Battery R&D: Sulfide Electrolytes】

Em 30 de junho, no Fórum Anual de 2026 da Aliança de Inovação da Indústria de Baterias de Potência Automotiva da China, Ma Chunsheng, Diretor da Divisão de Desenvolvimento Automotivo do Departamento I da Indústria de Equipamentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, transmitiu, do palco, sinais setoriais autorizados. A posição oficial delineou claramente as trilhas de avanço tecnológico de médio e longo prazo, com foco em três materiais essenciais: cátodos à base de manganês ricos em lítio, ânodos à base de silício e eletrólitos de estado sólido. O objetivo é concentrar esforços no desenvolvimento de baterias de lítio totalmente em estado sólido e de alta energia específica, utilizando a inovação em materiais para consolidar a base competitiva da indústria chinesa de baterias de potência.

Em 3 de julho, foi noticiado que a Samsung SDI planeja investir um total de 25 trilhões de wones coreanos até 2040 para estabelecer presença em tecnologias de baterias de próxima geração. Desse montante, 16 trilhões de wones coreanos (aproximadamente 70,88 bilhões de yuans) serão destinados à construção, em Ulsan, Coreia do Sul, de linhas de produção de baterias de estado sólido, além de baterias de fosfato de ferro-lítio para armazenamento de energia e baterias de sódio. Outros 9 trilhões de wones coreanos serão investidos na fábrica de Cheonan, transformando-a em um centro de pesquisa, desenvolvimento e fabricação de baterias de última geração. A Samsung SDI pretende alcançar a comercialização de baterias de estado sólido na Coreia do Sul até 2027. A Samsung SDI também finalizou os planos de estabelecer uma linha de produção de baterias de íon de sódio em Ulsan, projeto que estava anteriormente em fase de avaliação de viabilidade para produção em massa.

O 1º semestre de 2026 foi a fase crítica de preparação — conferências intensas, normas nacionais, avanços tecnológicos, entrada de capitais e expansões de capacidade. O 2º semestre entrará em “modo corrida”: múltiplos veículos de estado sólido/semi-sólido serão lançados, e o cenário competitivo para a produção em volume de 2027 estará em grande parte definido até o final do ano.