Electrification transformation may lead to 30% layoffs in French auto industry

เผยแพร่แล้ว: Dec 16, 2021 13:45 (GMT+8)
[electrification may lead to 30 per cent layoffs in the French auto industry] A new study shows that as France accelerates its transition to electric vehicles, many parts suppliers are out of date by 2030, according to foreign media reports. The French auto industry could lose nearly 1/3 jobs. AlixPartners, a US consultancy, was commissioned by La Platforme Automobile, a French car lobby, to conduct a study on France's transition to electric cars. The French auto industry will cut jobs by 15% to 30%, according to the study.

SMM survey: what kind of metal do you like most in 2022?

According to foreign media reports, a new study shows that as France accelerates its transition to electric vehicles, many parts suppliers are out of date and the French auto industry could lose nearly 1/3 jobs by 2030.

AlixPartners, a US consultancy, was commissioned by La Platforme Automobile, a French car lobby, to conduct a study on France's transition to electric cars. The French auto industry will cut jobs by 15% to 30%, according to the study. Judging from the speed at which electric cars are popularized, this will mean that as many as 52000 people have lost their jobs. Carmakers have cut the most jobs, but jobs in emerging industries such as battery manufacturing are likely to increase, the report said.

The AlixPartners study is the latest pessimistic view of the impact of the transformation of electric vehicles on employment. Deiss (Herbert Diess), chief executive of Volkswagen, has tried to ease tensions with workers in recent weeks after he hinted that massive layoffs might be needed to compete with Tesla. Carlos Tavares, chief executive of Stellantis, also warned that electrification would require a significant increase in productivity.

Alexandre Marian, managing director of AlixPartners in Paris, said the report also applies to other European countries. Marian also said suppliers would feel more pressure to produce equipment such as electric vehicle motors for carmakers.

Other highlights of the report:

1. The study assumes that the proportion of French models in 2030 is 49% for electric vehicles and 21% for plug-in hybrid vehicles.

2. Car production in 2030 will be 10% less than in 2019.

3. The price of electric vehicle parts is about 60% higher than that of internal combustion vehicles, which brings the average cost of each electric vehicle to 24000 euros ($27000).

4. As carmakers increase internal production of some parts such as batteries through joint ventures, the number of car parts supplied by French suppliers will fall by about 11 per cent.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ESS: เซลล์ ESS ขนาดใหญ่ 588Ah/601Ah ของ Pylontech เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[ESS: เซลล์ ESS ขนาดใหญ่ 588Ah/601Ah ของ Pylontech เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก]
อ่านเพิ่มเติม
[ESS: เซลล์ ESS ขนาดใหญ่ 588Ah/601Ah ของ Pylontech เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก]
[ESS: เซลล์ ESS ขนาดใหญ่ 588Ah/601Ah ของ Pylontech เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก]
ไพไลออนเทคจัดพิธีเริ่มการผลิตจำนวนมากสำหรับเซลล์กักเก็บพลังงานความจุสูง 588Ah และ 601Ah ณ ฐานการผลิตเหอเฝยเมื่อวันที่ 21 กันยายน ยอดการผลิตสะสมเกิน 100 เมกะวัตต์ชั่วโมง และเซลล์ดังกล่าวถูกนำไปใช้แล้วในระบบระดับสาธารณูปโภค PyOcean 6.25MWh และ 8MWh รุ่นใหม่ ซึ่งได้รับคำสั่งซื้อและจัดส่งแล้ว เซลล์ 601Ah มีความหนาแน่นพลังงานเชิงปริมาตร 425.8 วัตต์ชั่วโมงต่อลิตร อายุการใช้งานมากกว่า 12,000 รอบ และประสิทธิภาพพลังงาน 96.5% สายการผลิตเหอเฝยเป็นระบบอัตโนมัติ 100% ในกระบวนการหลัก พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับตลอดอายุการใช้งานสำหรับทุกเซลล์
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[ลิเธียมไอออน: CATL เริ่มทดลองผลิตเซลล์ที่โรงงานฮังการี กำลังการผลิตตามแผน 100 กิกะวัตต์ชั่วโมง]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[ลิเธียมไอออน: CATL เริ่มทดลองผลิตเซลล์ที่โรงงานฮังการี กำลังการผลิตตามแผน 100 กิกะวัตต์ชั่วโมง]
อ่านเพิ่มเติม
[ลิเธียมไอออน: CATL เริ่มทดลองผลิตเซลล์ที่โรงงานฮังการี กำลังการผลิตตามแผน 100 กิกะวัตต์ชั่วโมง]
[ลิเธียมไอออน: CATL เริ่มทดลองผลิตเซลล์ที่โรงงานฮังการี กำลังการผลิตตามแผน 100 กิกะวัตต์ชั่วโมง]
CATL ประกาศเมื่อวันที่ 22 ก.ย. ว่าโรงงานผลิตเซลล์แห่งใหม่ในเมืองเดเบรเซน ประเทศฮังการี ได้เริ่มการผลิตทดลองอย่างเป็นทางการแล้ว โดยสองสายการผลิตแรกของอาคารเซลล์เริ่มต้นเดินเครื่องหลังจากเงื่อนไขเบื้องต้นทั้งหมดครบถ้วน โครงการนี้เป็นโรงงานแบตเตอรี่แห่งที่สองในยุโรป ประกาศเมื่อเดือนส.ค. 2022 เริ่มก่อสร้างในฤดูร้อนปี 2023 ได้รับใบอนุญาตใช้งานในเดือนส.ค. 2026 และผลิตโมดูลแบตเตอรี่แล้ว 537,000 ชิ้นตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2024 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ฐานการผลิตขนาด 100 กิกะวัตต์ชั่วโมงนี้จะเป็นโรงงานผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ CATL นอกประเทศจีน เพื่อรองรับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของยุโรปด้วยกำลังการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในฮังการี
1 ชั่วโมงที่แล้ว
จีนและนิวซีแลนด์จัดการประชุมหารือด้านยานยนต์พลังงานใหม่ครั้งที่ 2 ณ กรุงปักกิ่ง เพื่อกระชับความร่วมมือทวิภาคี
2 ชั่วโมงที่แล้ว
จีนและนิวซีแลนด์จัดการประชุมหารือด้านยานยนต์พลังงานใหม่ครั้งที่ 2 ณ กรุงปักกิ่ง เพื่อกระชับความร่วมมือทวิภาคี
อ่านเพิ่มเติม
จีนและนิวซีแลนด์จัดการประชุมหารือด้านยานยนต์พลังงานใหม่ครั้งที่ 2 ณ กรุงปักกิ่ง เพื่อกระชับความร่วมมือทวิภาคี
จีนและนิวซีแลนด์จัดการประชุมหารือด้านยานยนต์พลังงานใหม่ครั้งที่ 2 ณ กรุงปักกิ่ง เพื่อกระชับความร่วมมือทวิภาคี
[การประชุมหารือจีน-นิวซีแลนด์ด้านยานยนต์พลังงานใหม่ครั้งที่ 2 จัดขึ้นที่กรุงปักกิ่ง] เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2569 หวัง เว่ยหมิง หัวหน้าวิศวกรกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และคริส นีส รองเลขาธิการกระทรวงเมือง สิ่งแวดล้อม ภูมิภาค และคมนาคมของนิวซีแลนด์ ได้ร่วมเป็นประธานการประชุมหารือจีน-นิวซีแลนด์ด้านยานยนต์พลังงานใหม่ครั้งที่ 2 ณ กรุงปักกิ่ง หวัง เว่ยหมิงกล่าวว่า การจัดตั้งกลไกการหารือด้านยานยนต์พลังงานใหม่เป็นมาตรการเชิงปฏิบัติเพื่อดำเนินการตามฉันทามติสำคัญที่ผู้นำจีนและนิวซีแลนด์บรรลุร่วมกัน ทั้งสองฝ่ายได้ร่วมกันจัดการประชุมหารือจีน-นิวซีแลนด์ด้านยานยนต์พลังงานใหม่ครั้งแรก ณ กรุงเวลลิงตัน ประเทศนิวซีแลนด์ เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำคัญสำหรับความร่วมมือทางอุตสาหกรรมระหว่างสองประเทศ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศยินดีที่จะเสริมสร้างการหารือและแลกเปลี่ยนด้านยานยนต์พลังงานใหม่กับกระทรวงเมือง สิ่งแวดล้อม ภูมิภาค และคมนาคมของนิวซีแลนด์อย่างต่อเนื่อง คริส นีสกล่าวว่า กลไกการหารือด้านยานยนต์พลังงานใหม่ได้สร้างเวทีสำคัญสำหรับการแลกเปลี่ยนนโยบายระหว่างนิวซีแลนด์และจีนในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ และนิวซีแลนด์ยินดีที่จะร่วมมือกับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนภายใต้กลไกนี้ต่อไป ผู้รับผิดชอบจากหน่วยงานและสำนักที่เกี่ยวข้องของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศเข้าร่วมการหารือ
2 ชั่วโมงที่แล้ว