[Solid-State: EVE Energy Diberikan Paten untuk Elektrolit Padat Halida dan Persiapan Baterai Semua-Padat]

[SMM Analisis: Seri Baterai Solid-State Dekade Berikutnya, 7 dari 9: Lanskap Persaingan Global—"Perang Bayangan Paten" dan Perlombaan Industrialisasi antara Tiongkok, Jepang, dan Korea Selatan] Apakah pengembangan baterai solid-state global diukur dari paten, yang menentukan titik akhir rute teknologi masing-masing negara? Saat ini, persaingan global menampilkan Tiongkok yang memimpin dalam kuantitas, sementara Jepang dan Korea Selatan memegang posisi paten kunci. Tiongkok menempuh pendekatan jalur ganda, dengan baterai solid-cair sudah diproduksi massal dan baterai all-solid-state mengejar ketertinggalan; Jepang menggandakan fokus pada sulfida, Korea Selatan menargetkan pasar ganda, dan Eropa serta AS mengadopsi impor teknologi plus manufaktur lokal. 2027-2028 adalah jendela kritis, dengan paten, kecepatan industrialisasi, dan kapasitas litium sulfida menentukan hasil akhir.

[SMM Analisis: Seri Solid-State Battery Dekade Berikutnya, 6 dari 9: Rute Ternary Mungkin Menjadi Hebat Lagi] Ternary telah tertekan secara struktural oleh LFP pada tahap baterai lithium cair, sehingga sulit bagi pangsa pasarnya untuk kembali ke arus utama. Baterai solid-state sedang mengkatalisasi "posisi kedua"-nya: ternary nikel tinggi, material berbasis mangan kaya lithium secara alami kompatibel dengan sistem solid-state, dan baterai solid-cair memberikan pertumbuhan transisi. Skenario seperti eVTOL, robot humanoid, dan EV kelas atas, yang memiliki permintaan kaku terhadap kepadatan energi dan tidak sensitif terhadap harga, akan menjadi fondasi kokoh bagi jalur khusus kelas atas ternary.

[SMM Analysis: Analisis Solid-State Battery September dan Tinjauan Kuartalan: Kebijakan dan Modal Memanas Sementara Spot Material Mendingin; Industrialisasi Bergerak dari "Level kg" ke "Level mt"] Pada Q3 2026, industri baterai solid-state berada pada tahap kritis transisi dari "verifikasi pilot" ke "pra-produksi massal." Rencana khusus tingkat nasional telah diimplementasikan, dan sistem standar sedang diperbaiki dengan percepatan. Di sisi material, sulfida mengalami "pertumbuhan volume dengan penurunan harga," memasuki periode transisi peningkatan volume "level mt." Di sisi teknologi, baterai solid-cair (semi-solid-state) memimpin dalam kendaraan komersial, penyimpanan energi, eVTOL, dan skenario aplikasi lainnya, sementara jalur pilot untuk baterai all-solid-state sedang dibangun secara intensif. Modal dan industri selaras secara mendalam, pesanan peralatan terus diamankan, dan skenario aplikasi hilir berkembang di berbagai bidang. Pada saat yang sama, risiko seperti tingkat utilisasi kapasitas yang tidak memadai, penundaan pesanan, serta hambatan antarmuka dan manufaktur tetap ada, sehingga diperlukan pandangan rasional terhadap laju industrialisasi.