Solid-State Battery Mingguan | Kemajuan Mantap — Meredam Hype, Upaya Lebih Kuat

Sorotan: Pekan ini (4–10 Sep 2026), dalam baterai solid-state, sembilan departemen pemerintah memasukkan baterai solid-state otomotif ke dalam sistem standar khusus “Rencana Lima Tahun ke-15”; Xiamen Tungsten dan Tinci memajukan produksi percontohan litium sulfida dan elektrolit; Easpring dan GEM mengirimkan katode dalam skala ton; proyek anoda silikon-karbon memperluas kapasitas; CATL menyatakan produksi batch kecil diperkirakan pada 2027. Konsensus para ahli tetap bahwa hibrida padat-cair lebih dulu, sementara all-solid-state akan mencapai skala pada 2035. Harga material SMM menunjukkan “transaksi lemah, ekspektasi kuat.”

1. Kata Pengantar: Harga dan Sentimen
Berdasarkan metodologi penetapan harga SMM, pekan ini (4–10 Sep 2026), material baterai solid-state masih berada pada tahap percontohan/batch kecil, dengan transaksi publik yang jarang dan sinyal harga terbatas. Kuotasi litium sulfida dan elektrolit sulfida tetap lebar dengan premi tinggi; harga elektrolit hibrida padat-cair oksida diperkirakan menurun seiring pelepasan kapasitas ribuan ton; biaya anoda silikon-karbon terus turun di tengah ekspansi karbon berpori; katode khusus solid-state seperti nikel tinggi dan material berbasis mangan kaya litium mengalami lebih banyak pengiriman skala ton, tetapi premi khusus belum menyempit secara jelas. Secara keseluruhan, ekspektasi melebihi transaksi aktual.

2. Material: Katode, Anode, Elektrolit, Litium Sulfida
Katode: Pengiriman katode all-solid-state Easpring mencapai 50 ton secara kumulatif, dipasok ke Qingtao, WeLion, ProLogium, Ganfeng Lithium, dan CATL New Energy, antara lain; katode padat-cair mencapai pengiriman ribuan ton, dengan katode komposit dua fase lebih dari 100 ton/bulan. GEM mencapai pengiriman skala ton untuk katode nikel tinggi, nikel ultra-tinggi, dan berbasis mangan kaya litium, serta bersama-sama mendirikan laboratorium dengan tim Akademisi Sun Xueliang. Pemasangan lini percontohan elektrolit padat Zhenhua New Material berada pada tahap akhir, memajukan industrialisasi nikel menengah tegangan tinggi, nikel tinggi, nikel ultra-tinggi, dan berbasis mangan kaya litium.
Anode: Anoda silikon-karbon Litan Tahap I sebesar 1.500 ton telah terealisasi, dengan 500 ton pertama dibangun dalam tiga bulan dan 1.000 ton kedua diharapkan mulai produksi pada Desember; Tahap II merencanakan 5.000 ton pada akhir 2027, menargetkan pangsa pasar domestik 30% setelah ramp-up penuh. Yibin Jiang’an menandatangani proyek karbon berpori 5.000 ton dan anoda silikon-karbon khusus solid-state 1.000 ton, total investasi sekitar RMB 500 juta, mendukung Sichuan Times dan lainnya.
Elektrolit dan Litium Sulfida: Litium sulfida kemurnian tinggi Xiamen Tungsten memasuki produksi uji coba; jalur percontohan litium sulfida skala ratusan ton dan elektrolit padat Tinci telah selesai dibangun, dengan produksi uji coba pada Q3, termasuk 50 ton litium sulfida dan 100 ton elektrolit sulfida. Kapasitas elektrolit hibrida padat-cair oksida skala ribuan ton Kunlun New Material di Huzhou dilepas secara bertahap, dengan peningkatan skala diharapkan tahun depan; rute sulfida dan halida sebagian besar masih dalam tahap percontohan/pengambilan sampel. Elektrolit padat halida generasi kedua Xinyuren berhasil diproduksi uji coba dan memasuki pengujian awal. Elektrolit padat sulfida baru Easpring memiliki kemampuan pasokan skala besar.
Penelitian Antarmuka: Advanced Science mengusulkan lapisan antara LiYO₂ yang direkayasa cacat untuk meningkatkan kompatibilitas antara katoda nikel tinggi dan Li₆PS₅Cl; ACS Nano membangun antarmuka adaptif melalui kontrol redoks dinamis untuk menstabilkan anoda logam litium; Materials Today Energy meninjau elektrolit padat sulfida dengan konduktivitas ionik suhu ruang 10⁻³–10⁻² S/cm, tetapi sensitivitas kelembapan memerlukan titik embun sekitar -70°C.
3. Baterai dan Proyek
Dongfeng Motor mengungkap baterai hibrida padat-cair 350 Wh/kg yang dikembangkan sendiri, direncanakan diluncurkan pada Oktober dan produksi pada Q4 2026; target sebelumnya mencakup 100 kendaraan demonstrasi baterai solid-state pada akhir 2026, produksi skala kecil sekitar 2030, dan penggunaan luas sekitar 2035. CATL menyatakan teknologi all-solid-state mereka terdepan di industri, dengan produksi batch kecil diharapkan pada 2027. Baterai rute oksida laboratorium Penghui Energy melampaui 400 Wh/kg dan beroperasi dari -40°C hingga 105°C.
4. Pendanaan, Kerja Sama, dan Proyek
ProLogium akan menerima usulan investasi strategis dari Kyushu Electric Power Jepang, memperluas kerja sama dari kolaborasi industri ke modal, serta menjajaki manufaktur modul baterai generasi berikutnya di Jepang untuk mesin konstruksi elektrifikasi. Fase II Dunkirk di Prancis merencanakan 4 GWh pada Fase I, secara bertahap mencapai produksi pada 2030, dengan kapasitas desain maksimum 44 GWh. Xiangfenghua telah menjalin kontak kerja sama dengan Qingtao Energy, menyusul perjanjian kerja sama strategis yang berfokus pada material anoda kapasitas tinggi untuk baterai hibrida padat/padat-cair; anoda silikon-karbon telah diambil sampelnya, dan anoda grafit dipasok dalam batch. Proyek anoda silikon-karbon Yibin dan proyek Litan menjadi pendaratan proyek domestik utama minggu ini.
5. Kemajuan di Luar Negeri
Lini percontohan elektrolit padat sulfida EcoPro telah beroperasi, menargetkan produksi massal pada 2027, dengan baterai terner nikel tinggi dan baterai semua-padat sebagai arah utama untuk baterai robot; perusahaan menerima USD 6 juta dari Kanada untuk pengembangan anoda logam litium semua-padat. ProLogium dan Kyushu Electric Power memperdalam kerja sama, memajukan Fase I 4 GWh di Prancis.
6. Suara Industri dan Pakar
Wan Gang mengusulkan strategi tiga tingkat: memperdalam R&D semua-padat dan aplikasi industri, mempercepat aplikasi skala hibrida padat-cair, dan terus mengoptimalkan baterai cair. Ouyang Minggao menekankan bahwa rute teknologi ganda sangat diperlukan, dan terobosan semua-padat sangat bergantung pada platform R&D AI; pengiriman baterai litium Tiongkok diperkirakan melampaui 3.600 GWh pada 2030. Zhang Jinhua memperkirakan lanskap tiga tingkat “cair sebagai fondasi, padat-cair sebagai jembatan, padat sebagai terobosan,” dengan semua-padat memasuki aplikasi skala pada 2035. Yin Tongyue mengatakan sel padat Chery mencapai 400 Wh/kg, hibrida padat-cair akan dipasang pada Q4 2026, dan semua-padat untuk validasi kendaraan pada 2027. Yang Hongxin meyakini semua-padat tidak akan berskala massal sebelum 2030, sementara hibrida padat-cair akan tumbuh lebih dulu. Miao Lixiao mengatakan semua-padat sedang “didorong maju dengan kuat,” dengan antarmuka padat-padat dan manufaktur berkelanjutan belum sepenuhnya terpecahkan. Wang Fang mencatat tantangan baru termasuk kontak antarmuka padat-padat, reaksi samping, impedansi, dan porositas. Yuan Wenjing mengatakan elektrolit padat masih merupakan mata rantai yang paling belum matang, dan hibrida padat-cair lebih kompetitif secara industri. Wang Fang dari CATARC juga membantah rumor bahwa “hanya 9 dari 320+ perusahaan yang lulus pemeriksaan kepatuhan” sebagai tidak benar.
7. Kesimpulan
Alur utama minggu ini jelas: standar maju terlebih dahulu, lini percontohan bergerak padat, katoda dan anoda silikon-karbon memimpin dalam pengiriman tingkat ton, hibrida padat-cair tetap menjadi andalan komersialisasi jangka pendek, dan semua-padat berfokus pada terobosan antarmuka, elektrolit, dan manufaktur. Harga material SMM menunjukkan “transaksi lemah, ekspektasi kuat”; penskalaan sejati masih bergantung pada hasil, biaya, dan implementasi standar.

Daftar Peserta Konferensi Baterai Padat SMM (Sebagian)

**Catatan:** Untuk rincian lebih lanjut atau pertanyaan mengenai pengembangan baterai padat, silakan hubungi:
Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!