Tin tức

Bài phân tích độc quyền với các cập nhật thị trường mới nhất và bản tin cập nhật theo thời gian thực.

[Hội nghị SMM] AASC 2026: Định hướng Chuyển đổi Xe điện ASEAN tại Ngã tư Chiến lược
Ngày 17 tháng 6 năm 2026, , do Shanghai Metals Market (SMM) tổ chức, đã kết thúc thành công tại khách sạn Hyatt Regency Bangkok Suvarnabhumi Airport ở Bangkok, Thái Lan! Đây là hội nghị thường niên của ngành công nghiệp ô tô Đông Nam Á, quy tụ hơn 500 đại biểu, hơn 40 diễn giả, hơn 10 đối tác và hơn 35 nhà triển lãm đến từ hơn 15 quốc gia. Bối cảnh Hội nghị Ngành xe điện Đông Nam Á đang ở ngã ba đường chiến lược. Chính sách "30/30" của Thái Lan đang thúc đẩy quá trình áp dụng, tỷ lệ thâm nhập xe điện dự kiến đạt gần 15% vào năm 2025. Indonesia đang xây dựng chuỗi cung ứng pin hoàn chỉnh dựa trên nguồn tài nguyên niken, trong khi tiềm năng thị trường của Việt Nam đang tăng trưởng. Giữa bối cảnh tái cấu trúc chuỗi cung ứng và cạnh tranh công nghệ, hành động chiến lược là yếu tố then chốt. Hội nghị Thượng đỉnh Chuỗi cung ứng Ô tô ASEAN SMM lần thứ 3 năm 2026 được thiết kế nhằm trao quyền cho doanh nghiệp bằng cách tập trung vào: Khai phá tiềm năng Xe Năng lượng Mới: Phân tích vai trò của ASEAN như một trung tâm sản xuất/xuất khẩu và xem xét lộ trình công nghệ của các nhà sản xuất thiết bị gốc. Kết nối Chuỗi cung ứng: Tận dụng nền tảng SMM để tích hợp nguồn lực và thúc đẩy giao dịch. Thiết lập Tiêu chuẩn Giá cả: Thúc đẩy sử dụng đánh giá giá kim loại Đông Nam Á của SMM trong mua sắm. Chúng tôi tin tưởng vào việc biến đồng thuận thành hành động. Hãy tham gia cùng chúng tôi tại Bangkok năm 2026 để chuyển hóa những kế hoạch chiến lược thành lợi thế thực tiễn. Ngày 16 tháng 6 Diễn đàn Chính Phát biểu Khai mạc Diễn giả: Adam Fan, Chủ tịch SMM Bài phát biểu chính: Triển vọng Xe điện Thái Lan 2026 Diễn giả Khách mời: Tiến sĩ Yossapong Laoonual, Chủ tịch Danh dự kiêm Cố vấn, Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) Tiến sĩ Yossapong Laoonual nhận định số lượng sở hữu các mẫu xe điện chạy pin (BEV) dự kiến sẽ vượt qua các mẫu xe hybrid trong trung và dài hạn. Tỷ lệ thâm nhập BEV của Thái Lan cũng sẽ tăng đều đặn, được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng sạc phát triển tốt. Dữ liệu cho thấy số lượng trụ sạc DC ở Thái Lan tiếp tục tăng trưởng, với số lượng lắp đặt đã vượt qua các mục tiêu theo giai đoạn của chính phủ. Mục tiêu trạm sạc năm 2030 của quốc gia là 12.000 trụ, và nhiều quy định hỗ trợ cho xe cơ giới đã được triển khai tại địa phương. Quy hoạch địa phương quy định mỗi trụ sạc phục vụ 10-15 xe điện (BEV). So với các thị trường ngoài Trung Quốc, nơi mỗi trụ sạc ở châu Âu phục vụ trung bình dưới 15 xe BEV và ở Trung Quốc dưới 10 xe, Thái Lan hiện đối mặt với tỷ lệ xe/trụ sạc mất cân đối và vẫn cần bổ sung quy mô lớn các trụ sạc mới. Các trụ sạc của Thái Lan chủ yếu đặt tại trạm xăng, với trung tâm thương mại và tòa nhà văn phòng là địa điểm triển khai thứ cấp. Các trạm xăng địa phương có hình thức kinh doanh đa dạng, tạo điều kiện tuyệt vời cho việc lắp đặt trạm sạc. Tuy nhiên, lo ngại về phạm vi di chuyển vẫn phổ biến trong người tiêu dùng, và các cơ sở sạc dọc đường cao tốc cần được cải thiện thêm để giảm bớt lo lắng về sạc trên đường. Bài phát biểu khai mạc: Tham vọng ô tô mới của Đông Nam Á: Liệu các doanh nghiệp trong ngành có thể vượt qua chuyển đổi thành công trước thách thức? Diễn giả khách mời: Krzysztof Tokarz, Chủ tịch Nhóm công tác Ô tô của TEBA, Nhà sáng lập Auteneo Ông cho biết có bốn thách thức chiến lược cốt lõi trong quá trình chuyển đổi điện khí hóa của các nhà sản xuất ô tô Đông Nam Á: Thứ nhất, thiếu hụt nhân tài chuyên môn, nguồn cung nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực xe điện và phần mềm không đủ, cạnh tranh gay gắt về nhân sự trong ngành, và các doanh nghiệp cần lập kế hoạch đào tạo và giữ chân nhân tài; Thứ hai, khó khăn trong phối hợp đa văn hóa: khác biệt đáng kể về mô hình làm việc giữa các doanh nghiệp Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, Hoa Kỳ và địa phương, dễ dẫn đến các vấn đề như thiếu tin tưởng và hợp tác kém; Thứ ba, quy định khu vực phức tạp và thay đổi liên tục: hệ thống quy định phân mảnh giữa các nước Đông Nam Á, tốc độ cập nhật chính sách nhanh trong hơn một năm qua, đòi hỏi cao năng lực thích ứng chính sách của doanh nghiệp; Thứ tư, áp lực về lợi nhuận, khi điện khí hóa định hình lại hệ thống giá, nhiều nhà sản xuất ô tô chứng kiến sự thu hẹp đồng thời cả doanh thu và biên lợi nhuận, buộc phải tìm kiếm mô hình sinh lời dài hạn. Nhìn chung, ông tin rằng dù hiện tại ông giữ thái độ thận trọng lạc quan về sự phát triển của công nghệ và sản phẩm trong ngành, những thách thức nêu trên vẫn cần được giải quyết một cách cấp bách. Phiên thảo luận: Đối thoại Lãnh đạo: "Bàn cờ Đông Nam Á" của những gã khổng lồ Đông Á Người điều phối: David Huang, Trưởng bộ phận Chiến lược, Tiếp thị và Phát triển Kinh doanh, Forvia Trung Quốc Diễn giả tham luận: Tiến sĩ Yossapong Laoonual, Chủ tịch danh dự và Cố vấn, Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) Suphot Sukphisarn, Chủ tịch danh dự, Câu lạc bộ Công nghiệp Phụ tùng Ô tô (APIC), Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI), Phó Tổng Thư ký, Hiệp hội các Nhà sản xuất Phụ tùng Ô tô Thái Lan (TAPMA) Krzysztof Tokarz, Chủ tịch Nhóm Công tác Ô tô tại TEBA, Nhà sáng lập Auteneo Tiến sĩ Viroj Patcharawatanakul, Giám đốc Tiếp thị (CMO), AAPICO Hitech PCL. Các diễn giả tham luận nhận định rằng các quốc gia ASEAN có lợi thế công nghiệp riêng biệt: Malaysia có nguồn lực nhà máy điện tử dồi dào, Indonesia sở hữu tài nguyên khoáng sản cần thiết cho sản xuất pin, và Việt Nam có chính sách ưu đãi lao động toàn diện. Để tận dụng tối đa sức hấp dẫn về vị trí của từng quốc gia, cần phải có quy hoạch tổng thể tích hợp. Thị trường NEV ASEAN nhìn chung đang mở rộng nhanh chóng, với tỷ lệ thâm nhập xe điện (EV) trong khu vực đã tăng hơn gấp đôi. Thái Lan và Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng về sản xuất và doanh số bán xe XEV. Năng lực sản xuất xe trong nước vẫn ổn định, và các thương hiệu năng lượng mới của Trung Quốc như BYD, MG và Great Wall đã thiết lập sự hiện diện tại Thái Lan, thúc đẩy nhu cầu về nguồn cung linh kiện năng lượng mới. Thái Lan có hệ thống cung ứng linh kiện đa cấp hoàn chỉnh: 27 nhà sản xuất xe, 500 nhà cung cấp Cấp 1 và 1.800 nhà sản xuất linh kiện Cấp 2 và Cấp 3. Các ngành gia công cơ khí truyền thống như dập, ép phun, gia công cao su, gia công cơ khí, đúc và rèn, cùng lắp ráp có nền tảng vững chắc, với công suất linh kiện hàng năm khổng lồ, mang lại năng lực sản xuất để hỗ trợ sản xuất linh kiện năng lượng mới. Bài phát biểu chính: Điều hướng sự gián đoạn ngành ô tô tại Đông Nam Á Diễn giả khách mời: Timothy Wong, Giám đốc, Roland Berger Roland Berger nhận định rằng tự động hóa dựa trên AI tiếp tục tiến bộ và lái xe tự hành đang phát triển ổn định. Dự kiến đến năm 2040, lái xe tự hành vẫn sẽ khó trở thành xu hướng chủ đạo. Tuy nhiên, công nghệ AI đã làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô, trở thành động lực cốt lõi để doanh nghiệp xây dựng lợi thế khác biệt, nâng cao năng lực cạnh tranh và đổi mới mô hình kinh doanh. Ngành công nghiệp ô tô hiện đang trải qua những thay đổi đột phá toàn diện, chủ yếu trên năm khía cạnh: Thứ nhất, chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị ô tô đang chuyển đổi căn bản, với xe và linh kiện cốt lõi nâng cấp theo hướng điện khí hóa và điện tử hóa. Các doanh nghiệp trong ngành cần khẩn trương điều chỉnh cơ cấu sản phẩm và chủ động định vị trong các lĩnh vực mới nổi; phản ứng thụ động trước thay đổi thị trường sẽ tiềm ẩn rủi ro đáng kể. Thứ hai, bản chất của sản phẩm ô tô đang được công nghệ định hình lại, chuyển từ xe cơ khí truyền thống sang xe định nghĩa bằng phần mềm. Năng lực sản xuất cơ khí đơn thuần không còn đáp ứng được nhu cầu phát triển; doanh nghiệp phải xây dựng hệ sinh thái hợp tác đa dạng bao gồm chất bán dẫn, phần mềm và cảm biến để hình thành năng lực công nghiệp mới. Thứ ba, thị trường tiêu dùng đang biến đổi sâu sắc, xu hướng mua xe của người tiêu dùng dần nghiêng về các thương hiệu mới, cạnh tranh trong ngành tiếp tục gay gắt. Thứ tư, tốc độ thay đổi thị trường tăng tốc mạnh mẽ. So với nhịp độ cập nhật mẫu xe vài năm một lần của các hãng truyền thống, các thương hiệu Trung Quốc đổi mới nhanh hơn nhiều, buộc chuỗi cung ứng phải chuyển đổi linh hoạt và thích ứng với các thông số kỹ thuật xe biến động nhanh. Thứ năm, mô hình phân phối hậu mãi đang bị phá vỡ, doanh thu phụ tùng truyền thống chịu tác động từ sự tăng trưởng của xe điện. Các mô hình bán hàng trực tiếp đến người tiêu dùng xuất hiện, đòi hỏi doanh nghiệp tái cấu trúc mạng lưới phân phối và mở rộng dịch vụ hậu mãi liên quan đến pin năng lượng và điện khí hóa. Nhìn chung, mọi bên tham gia ngành phải chủ động đối mặt rủi ro chuyển đổi, tích cực chuyển mình và tái cấu trúc chiến lược chuỗi cung ứng, mạnh mẽ khai phá khách hàng mới và triển khai mảng kinh doanh mới, từ bỏ tư duy thụ động bám víu vào mô hình hiện hữu, chủ động hoạch định định hướng phát triển kinh doanh tương lai, để liên tục duy trì sức cạnh tranh trên thị trường. Bài phát biểu chính: Vượt ra ngoài đàm phán: Xây dựng khung hợp tác mới cho chuỗi cung ứng Đông Nam Á dựa trên chỉ số giá SMM Diễn giả khách mời: Sing Yao, Giám đốc Đơn vị Kinh doanh Thép, Công ty TNHH Thông tin & Công nghệ SMM Bà chỉ ra rằng Đông Nam Á nhìn chung có tỷ lệ sở hữu ô tô bình quân đầu người thấp, mức thâm nhập xe năng lượng mới (NEV) hạn chế, cùng dân số trẻ đông đảo, ẩn chứa tiềm năng thị trường tăng trưởng to lớn. Đại dương xanh rộng lớn này đang thu hút các nhà sản xuất xe năng lượng mới hàng đầu Trung Quốc đẩy nhanh dấu chân tại khu vực. Tuy nhiên, cùng lúc đó, phụ tùng ô tô Đông Nam Á phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, chuỗi ngành đối mặt với hai điểm đau lớn kéo dài: khó khăn trong mua sắm và định giá hỗn loạn. Sự ra mắt Chỉ số Giá SMM Đông Nam Á có thể mở ra con đường mới cho phát triển hợp tác của chuỗi cung ứng ô tô địa phương. Tỷ lệ Sở hữu Ô tô Bình quân Đầu người Thấp, Độ Thâm nhập Xe Năng lượng Mới Hạn chế và Dân số Trẻ Đông đảo Tạo ra Cơ hội Thị trường Rộng lớn cho Các Hãng Ô tô Theo SMM, những năm gần đây, chuỗi ngành ô tô Đông Nam Á thể hiện khả năng phục hồi đáng kể, với sản lượng ô tô khu vực tăng 24,1% từ năm 2020 đến 2022. Mặc dù năm 2024 chứng kiến sự sụt giảm theo chu kỳ lần đầu do suy thoái kinh tế toàn cầu, mức giảm sản xuất và doanh số tại Thái Lan cùng thị trường Đông Nam Á rộng lớn hơn đã thu hẹp trong năm 2025, nhấn mạnh khả năng tự phục hồi của chuỗi cung ứng khu vực. Là trung tâm cốt lõi của khu vực, Thái Lan tiếp tục chi phối cục diện ngành ô tô Đông Nam Á với tỷ trọng công suất vượt 40%. Trong ngắn hạn, Thái Lan sẽ duy trì vị thế trung tâm sản xuất và cơ sở xuất khẩu khu vực, nhưng lợi thế cạnh tranh dài hạn đang đối mặt với thách thức cơ cấu: sự thu hẹp liên tục của năng lực sản xuất địa phương và sự nâng cấp chuỗi ngành ở các quốc gia láng giềng buộc nước này phải đẩy nhanh chuyển đổi công nghệ và tái cấu trúc chuỗi cung ứng. Được thúc đẩy bởi sức hấp dẫn to lớn của "đại dương xanh" ngành này, các nhà sản xuất xe năng lượng mới hàng đầu Trung Quốc đang đẩy nhanh mở rộng sang thị trường ô tô Đông Nam Á. Bài Phát biểu Chính: Chia sẻ Chiến lược của Baowu JFE tại Đông Nam Á Diễn giả Khách mời: Liang Chen, Phó Tổng Giám đốc, Công ty TNHH Thép Đặc biệt Baowu Jiefuyi Ông cho biết sản lượng thép tổng thể tại Đông Nam Á đang giảm, nhưng tỷ lệ thâm nhập của xe điện năng lượng mới đang tăng vọt: nhu cầu liên quan đến xe điện của Thái Lan tăng 80% so với cùng kỳ, trong khi nhu cầu của Indonesia đã tăng gấp nhiều lần, với tiềm năng tăng trưởng tiếp tục được giải phóng. Các nhà sản xuất xe năng lượng mới địa phương trước đây mua thép Nhật Bản, nhưng hiện đang dần chuyển đổi nhà cung cấp do áp lực cạnh tranh ngành và chi phí. Đây cũng là cơ hội cốt lõi để công ty quảng bá dịch vụ cung ứng hỗ trợ của mình. Phiên thảo luận lãnh đạo: Tranh luận Thép vs Nhôm và Thách thức Chi phí Người điều phối: Michelle Leung, Giám đốc Kim loại và Khai khoáng Châu Á, phát triển bền vững, Bloomberg LP Thành viên tham gia: Thanakorn Thangwanichkapong, Giám đốc Điều hành Châu Á, Maxion Wheels Martin Dilly, Giám đốc Kinh doanh Khu vực Đông Nam Á, Bureau Veritas Các diễn giả nhận định rằng nhiều gián đoạn, bao gồm tình hình tại eo biển Hormuz và các điều chỉnh thuế quan quốc gia, đã vượt ra ngoài tác động ngắn hạn và đang thúc đẩy quá trình tái cấu trúc toàn bộ chuỗi ngành thép và nhôm, trong đó sự chuyển đổi cơ cấu của ngành nhôm diễn ra đặc biệt rõ nét. Tính dễ tổn thương của chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục gia tăng, và áp lực chi phí tăng lên đối với ngành. Hàng rào thuế quan đang định hình lại bối cảnh thương mại toàn cầu, và cạnh tranh thị trường ngày càng trở nên khốc liệt. Việc triển khai nội địa hóa công nghiệp đã tăng tốc, nhưng tốc độ tiến triển tại Đông Nam Á có dấu hiệu chậm lại. Tổng quan, chỉ những doanh nghiệp sở hữu cả năng lực hậu cần và mua sắm linh hoạt lẫn hệ thống quản lý tuân thủ vững chắc mới có thể giành được lợi thế trong quá trình chuyển đổi ngành. Bài phát biểu chính: Phân tích thị trường nhôm thứ cấp và xu hướng giá tại Đông Nam Á Diễn giả: Wong Yan Ling, Chuyên viên phân tích nhôm cao cấp, Công ty TNHH Thông tin & Công nghệ SMM Bà cho biết Đông Nam Á đã trở thành một trong những thị trường nhôm thứ cấp phát triển nhanh nhất toàn cầu, và sự cạnh tranh toàn cầu về nguồn phế liệu đang liên tục định hình lại bức tranh cung ứng khu vực. Khi các chính sách bảo vệ tài nguyên được các quốc gia triển khai dần và nhu cầu sản xuất khu vực mở rộng đều đặn, các nước ASEAN được kỳ vọng sẽ củng cố hơn nữa vị thế cốt lõi trong chuỗi ngành nhôm thứ cấp toàn cầu. Về xu hướng giá nhôm thứ cấp trong nửa cuối năm 2026, phân tích của SMM cho thấy nhu cầu theo mùa yếu tại Đông Nam Á có thể hạn chế dư địa tăng giá nhôm thứ cấp, trong khi tình hình địa chính trị tại Trung Đông vẫn là yếu tố biến động chính ảnh hưởng đến xu hướng thị trường. Nếu vận chuyển qua eo biển Hormuz trở lại bình thường, áp lực chi phí từ khâu hậu cần có thể giảm bớt. Tuy nhiên, nguồn cung phế liệu khan hiếm dai dẳng cùng với khả năng gián đoạn hậu cần vẫn có thể đẩy giá nhôm thứ cấp khu vực tăng lên. Hội thảo chuyên đề: Đồng kiến tạo chuỗi cung ứng vật liệu ô tô bền vững cho Đông Nam Á Điều phối viên: Sing Yao, Giám đốc Đơn vị Kinh doanh Thép, SMM Information & Technology Co., Ltd. Các diễn giả tham luận: Zongyan Fu, Giám đốc Mua hàng, Changan Auto Southeast Asia Co., Ltd. Weijiang Xue, Kỹ sư trưởng Nghiên cứu & Phát triển Sản phẩm, Jiangsu Yonggang Group Co.,Ltd. Hui Yuan, Tổng Giám đốc, Tianjin Dewy Metal Surface Treatment Co., Ltd. Yi Huang, Phó Tổng Giám đốc, Guangdong Superband Precision Industry Co., Ltd. Thanakorn Thangwanichkapong, Giám đốc Điều hành Châu Á, Maxion Wheels Hongwei Liu, Tổng Giám đốc, BYH NEW TECHNOLOGY CO., LTD. Saurabh Sharma, Tổng Giám đốc Cấp cao kiêm Giám đốc Điều hành, Hero Motors Thai Ltd. Zou Xiang, Giám đốc Văn phòng Kinh doanh, Baowu Jiefuyi Special Steel Co., Ltd HaiBin Jia, Phó Giám đốc Tiếp thị, Beijing Jianlong Heavy Industry Group Co., Ltd. Các diễn giả đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc và trao đổi chuyên sâu, dựa trên thực tiễn kinh doanh của mình, tập trung vào chủ đề cốt lõi về phát triển chuyên sâu trong ngành ô tô Đông Nam Á. Họ tập trung vào bố cục kinh doanh hiện tại, tình hình hoạt động và xu hướng phát triển của doanh nghiệp tại thị trường ô tô Đông Nam Á, phân tích sâu các điểm đau cốt lõi và thách thức như khả năng thích ứng chuỗi cung ứng, nguồn cung ổn định và hỗ trợ hậu cần trong quá trình vươn ra toàn cầu. Đồng thời, họ chia sẻ kinh nghiệm chi tiết về các thách thức chung mà doanh nghiệp toàn cầu hóa gặp phải, bao gồm chứng nhận nội địa hóa, thích ứng hệ thống tuân thủ trong và ngoài Trung Quốc, đồng bộ tiêu chuẩn chính sách. Họ cũng thảo luận các lộ trình cốt lõi để doanh nghiệp dự báo thay đổi thị trường, phân bổ chính xác nguồn lực công nghiệp và nhanh chóng thích ứng với quy tắc thị trường khu vực và nhu cầu ngành, dựa trên xu hướng ngành. Hơn nữa, xoay quanh phát triển phối hợp cung-cầu, họ trình bày kỳ vọng về mô hình hợp tác, cơ chế phối hợp và nhu cầu đối tác với các nhà cung cấp vật liệu Trung Quốc trong tương lai. Với tư cách là người mua, họ cũng làm rõ các loại hình và định hướng khách hàng Đông Nam Á chất lượng cao mà họ dự định ưu tiên kết nối và hợp tác, mang đến các ý tưởng thiết thực và tham khảo cho việc kết nối cung-cầu chính xác và phát triển chuyên sâu thị trường ô tô Đông Nam Á của các doanh nghiệp Trung Quốc đang vươn ra toàn cầu. Ngày 2: 17 tháng 6 Bài phát biểu chính: Phân tích và triển vọng chuỗi cung ứng thị trường năng lượng mới Đông Nam Á Diễn giả: Jena Wang, Quản lý dự án tư vấn năng lượng mới, Công ty TNHH Công nghệ & Thông tin SMM Bà cho biết, được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe năng lượng mới Đông Nam Á, nhiều hãng xe đang đẩy nhanh chiến lược nội địa hóa. Nhu cầu pin tại các quốc gia cũng sẽ tăng nhanh, tổng nhu cầu pin của khu vực dự kiến tăng gấp khoảng 10 lần từ năm 2025 đến 2030, đạt khoảng 201 GWh. Tuy nhiên, đáng chú ý là hiện nay, Đông Nam Á đang đối mặt với tỷ lệ nội địa hóa thấp, khoảng cách cơ cấu lớn và phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu đối với vật liệu cathode và linh kiện động cơ. Tại Đông Nam Á, nguồn cung vật liệu cathode nội địa và linh kiện động cơ chính không đáp ứng được nhu cầu, tỷ lệ nội địa hóa thấp và khoảng trống năng lực sản xuất lớn đã trở thành nút thắt then chốt hạn chế sự phát triển của chuỗi ngành xe năng lượng mới trong khu vực. Dữ liệu cho thấy tỷ trọng sản xuất toàn cầu của Trung Quốc đối với các nguyên liệu năng lượng mới chính—như pin, vật liệu cathode, hóa chất lithium và nam châm vĩnh cửu đất hiếm—nhìn chung vượt quá 70%, với năng lực sản xuất đứng đầu thế giới, thể hiện lợi thế rõ rệt. Ngoài ra, bà đã giới thiệu phân bổ năng lực sản xuất và tiến độ công nghiệp hóa các vật liệu chính tại các thị trường năng lượng mới trọng điểm của Đông Nam Á. Việt Nam: Hãng xe nội địa VinFast đang thúc đẩy phát triển nhanh chóng toàn bộ chuỗi ngành hỗ trợ xe và thượng hạ nguồn. Thái Lan: Là trung tâm cốt lõi về sản xuất và xuất khẩu ô tô tại Đông Nam Á, nước này có hệ thống hỗ trợ tương đối hoàn chỉnh cho các ngành liên quan đến động cơ và truyền động điện. Malaysia: Sở hữu nền tảng công nghiệp ô tô phát triển, nhưng năng lực hỗ trợ nội địa cho ba hệ thống điện còn thiếu; chính sách địa phương tập trung hỗ trợ lắp ráp xe và hoạt động phân phối khu vực. Indonesia: Với nguồn tài nguyên niken phong phú, quốc gia này có lợi thế cạnh tranh rõ rệt trong ngành nguyên liệu thô cho pin. Nhìn chung, SMM cho rằng năng lực sản xuất các linh kiện năng lượng mới cốt lõi tại Đông Nam Á còn tương đối nhỏ. Các chính sách quốc gia đang thúc đẩy nội địa hóa và nâng cấp công nghiệp, mở ra dư địa lớn cho phát triển chuỗi cung ứng. Phiên thảo luận lãnh đạo: An ninh chuỗi cung ứng và cơ hội tại Đông Nam Á Điều phối: Peter Klöpfer, Quản lý cấp cao Bộ phận Kinh doanh Ô tô, RUTRONIK Electronics Worldwide Thành viên thảo luận: Akshay Prasad, Giám đốc, Arthur D. Little SEA Alex Zhan, Giám đốc, ZF LIFETEC Thái Lan PGS.TS Uthane Supatti, Trưởng Bộ phận Nghiên cứu Ứng dụng Điện tử Công suất và Quản lý Năng lượng (PEEM), Khoa Kỹ thuật tại Sriracha, Đại học Kasetsart, Thái Lan, Phó Chủ tịch Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) Các diễn giả đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về các chủ đề cốt lõi của chuỗi cung ứng ô tô Đông Nam Á. Trước tiên, họ đề cập đến cuộc khủng hoảng về thời hạn giao hàng do tình trạng thiếu hụt nguồn cung đột ngột, khủng hoảng thiếu minh bạch trong chuỗi ngành, khủng hoảng về rào cản hợp tác toàn ngành và khủng hoảng về sự đổ vỡ lòng tin giữa các bên thượng nguồn và hạ nguồn. Họ cùng nhau tìm kiếm các chiến lược giải quyết mang tính hệ thống và trình bày chi tiết các biện pháp đối phó tương ứng. Trên cơ sở đó, các khách mời tại chỗ tiếp tục thảo luận về chuỗi ngành của Nhật Bản và chuỗi cung ứng nội địa của Trung Quốc, phân tích các cơ hội phát triển, triển vọng dài hạn và logic triển khai thực tế của việc mở cửa hai chiều, cạnh tranh và hợp tác lành mạnh, cũng như hội nhập sâu rộng giữa hai bên. Phiên thảo luận lãnh đạo: Hợp tác cạnh tranh về năng lực và đột phá khách hàng: Chiến thắng cuộc chiến chuỗi cung ứng Đông Nam Á Điều phối viên: Wacharapisuth Thannapong, Nghiên cứu viên, Nhóm Nghiên cứu Chính sách Kinh tế Xanh - Tuần hoàn Sinh học (BCG), Viện Nghiên cứu Phát triển Thái Lan (TDRI) Diễn giả: MARK BRIAN PIRIE, Phó Chủ tịch Cấp cao phụ trách Mua hàng & Quản lý Nhà cung cấp khu vực Châu Á Thái Bình Dương, Thành viên Hội đồng Điều hành, Schaeffler Frank Yu, Tổng Giám đốc Bộ phận Kinh doanh Linh kiện Cao su & Kim loại Ô tô và Chi nhánh Thái Lan, Công ty TNHH Ô tô Bảo Long Thượng Hải Các diễn giả đã đánh giá tình trạng quá nóng về năng lực sản xuất hệ thống ba điện (pin, động cơ, điều khiển điện tử) tại Đông Nam Á. Họ lưu ý rằng dư thừa công suất trong các hệ thống ba điện là một xu hướng toàn cầu. Công suất hiện được triển khai tại Đông Nam Á và Thái Lan đã vượt quá nhu cầu đã xác nhận, làm gia tăng sự bất ổn của thị trường và làm dấy lên lo ngại về đầu tư. Rủi ro có sự khác biệt về mặt cấu trúc: các nhà cung cấp cấp 1 thận trọng và ngại rủi ro hơn so với các nhà sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc đang nhanh chóng vươn ra toàn cầu. Có tình trạng dư thừa công suất cục bộ ở các bộ phận truyền động điện cơ bản và linh kiện điện tử độ khó thấp, trong khi vẫn tồn tại tắc nghẽn nguồn cung đối với các mặt hàng chủ chốt như chất bán dẫn cấp ô tô hiệu suất cao, vật liệu tiên tiến và thép điện. Đây cũng là động lực cốt lõi để các nhà cung cấp Trung Quốc thiết lập tại Đông Nam Á. Hơn nữa, lợi thế địa lý của Đông Nam Á rất nổi bật, và việc phát triển mỏ ở Úc đang tiến triển nhanh chóng. Nhiều mỏ dự kiến bắt đầu sản xuất vào quý 3 năm sau. Mâu thuẫn cốt lõi trong ngành không đơn thuần là dư thừa tổng thể, mà là sự không phù hợp giữa phân bổ năng lực theo khu vực, công nghệ được áp dụng và nhu cầu thị trường thực tế. Ngoài ra, các khách mời lưu ý rằng những thách thức cốt lõi ở Đông Nam Á và Thái Lan xoay quanh ba vấn đề chính: thích ứng khu vực, khoảng trống chuỗi cung ứng, và cạnh tranh và hợp tác công nghiệp. Doanh nghiệp phải tự cân nhắc rủi ro và quy mô mở rộng dựa trên điều kiện chuỗi cung ứng của riêng mình để tìm ra sự cân bằng phát triển phù hợp. Trong khi đó, để thích nghi với môi trường đặc thù của Đông Nam Á—đặc trưng bởi nhiệt độ cao, độ ẩm cao, lũ lụt, điều kiện đường xá phức tạp và cơ sở hạ tầng sạc chưa phát triển—các công nghệ xe điện vốn được thiết kế cho thị trường Trung Quốc và châu Âu phải trải qua quá trình R&D và xác minh được địa phương hóa. Quá trình này đảm bảo độ tin cậy của pin, hệ thống điều khiển điện tử và hệ thống bôi trơn, cũng như độ bền tổng thể của xe. Khuyến nghị các nhà cung cấp cấp 1 và các đối tác thượng nguồn chủ động hợp tác sâu rộng với các nhóm thiết kế OEM. Ngay cả đối với các mẫu xe sản xuất đã trưởng thành trong nước khi vươn ra toàn cầu tại Đông Nam Á, việc liên tục cải tiến và tối ưu hóa sản phẩm bằng cách tận dụng các cơ hội mở rộng địa phương, đồng thời rút ra từ chuyên môn về chi phí, quy trình và kiểm soát chất lượng có được từ sản xuất quy mô lớn trong nước là điều cần thiết. Bàn tròn Lãnh đạo: Phân tích Kỹ thuật và Kinh tế và Lộ trình Chiến lược Nội địa hóa Vật liệu Pin tại Đông Nam Á Người điều phối: Giám đốc Cấp cao SMM Yu Jin Diễn giả Khách mời: Kim Chang-seok, Giám đốc Kinh doanh khu vực Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á, Bộ phận Điện giải, Công ty TNHH Công nghệ Vật liệu Guangzhou Tinci Miao Handong, Giám đốc, Công ty TNHH Sunwoda (Thái Lan) Hao Feng, Giám đốc Thị trường Đông Nam Á, Công ty TNHH Năng lượng Điện Cao-tech Hefei Gotion Các khách mời lưu ý rằng trong bối cảnh tái cấu trúc sản xuất toàn cầu, ngành công nghiệp pin lithium của Đông Nam Á đối mặt với cả thách thức và cơ hội. Các doanh nghiệp đang theo chân các khách hàng OEM hạ nguồn trong việc vươn ra toàn cầu, thiết lập các hệ thống cung ứng lân cận, lấy nhu cầu khách hàng làm trung tâm. Ba khía cạnh vận hành chính cần được xem xét. Thứ nhất, ở cấp độ chính sách, ngành pin lithium Đông Nam Á phải đáp ứng cả thị trường nội địa lẫn xuất khẩu sang châu Âu và Mỹ. Những thay đổi chính sách trong khu vực có tác động sâu rộng, đòi hỏi doanh nghiệp phải liên tục phân tích chuyên sâu và triển khai các chiến lược ứng phó phù hợp. Thứ hai, về yếu tố con người và văn hóa, truyền thống địa phương và giá trị gia đình rất đặc thù, đòi hỏi quản lý linh hoạt, tôn trọng đầy đủ phong tục bản địa, quan tâm đến nhân viên địa phương và ổn định đội ngũ sản xuất. Thứ ba, về chuỗi ngành, nguyên liệu pin lithium thượng nguồn trong khu vực còn kém phát triển rõ rệt. Các nguyên liệu chính như dung môi tinh khiết cao, hóa chất lithium và phụ gia chức năng hiện phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Việc thiết lập và cải thiện năng lực cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn tại địa phương cần được giải quyết khẩn trương, khiến đây trở thành trọng tâm trong kế hoạch triển khai của doanh nghiệp trong tương lai. Ngoài ra, khách mời cũng đề cập rằng trong nửa cuối năm nay, các khoản trợ cấp liên quan đến xe năng lượng mới (NEV) ở Đông Nam Á có thể dần bị cắt giảm, và chính sách EV 4.0 của Thái Lan cũng như chính sách hoàn thuế cuối năm cũng sẽ có những điều chỉnh. Dựa trên kinh nghiệm phát triển NEV của Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô địa phương sẽ dần thoát khỏi sự phụ thuộc vào trợ cấp chính sách và thay vào đó cạnh tranh trên thị trường bằng sức mạnh sản phẩm và giá cả dựa trên thị trường. Năm nay, doanh số NEV của Thái Lan ước tính thận trọng sẽ đạt 120.000 chiếc, có tiềm năng lên tới 160.000 chiếc. So với các mẫu xe Nhật, các mẫu NEV Trung Quốc có dư địa điều chỉnh giá lớn, mang lại lợi thế rõ ràng. Hiện tại, các doanh nghiệp pin đang tích cực hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô mở rộng thị trường và giành thêm đơn hàng, đồng thời đề xuất các hãng xe tăng giá bán xe ở mức vừa phải. Ngành công nghiệp nhìn chung cho rằng các hãng xe nhiều khả năng sẽ bù đắp áp lực vận hành từ việc cắt giảm trợ cấp thông qua điều chỉnh giá trong tương lai. Phiên ghép nối mua sắm Đăng ký & Giao lưu Tính đến nay, đã kết thúc thành công Cảm ơn sự ủng hộ của tất cả các đồng nghiệp trong ngành Hẹn gặp lại năm sau!
25 Jun 2026 09:50
[Hội nghị SMM] AASC 2026: Định hướng Chuyển đổi Xe điện ASEAN tại Ngã tư Chiến lược
1111
1111
Từ ngày 3 đến ngày 5 tháng 6, đã được tổ chức tại Pullman Jakarta Central Park ở Jakarta, Indonesia. Hội nghị được tổ chức bởi Shanghai Metals Market (SMM) và đồng tổ chức bởi Hiệp hội Khai thác Niken Indonesia (APNI) , Bộ Ngoại giao Cộng hòa Indonesia , Hội đồng Kinh tế Quốc gia Indonesia , và MMR , với quan hệ đối tác chiến lược cùng Sở Giao dịch Tương lai Jakarta . Hội nghị có sáu diễn đàn chuyên đề: diễn đàn chính, diễn đàn niken và coban, diễn đàn thiếc, diễn đàn than & chuyển đổi năng lượng, diễn đàn nhôm, và các diễn đàn phụ chuyên đề, thu hút hơn 3.500+ đại biểu từ 45 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, với hơn 150+ diễn giả chia sẻ những hiểu biết về giá cả thị trường, mô hình cung-cầu, chính sách ngành, phát triển phát thải thấp và phát triển ESG, v.v. Bối cảnh Hội nghị Trong quá trình nâng cấp công nghiệp toàn cầu, giá trị chiến lược của các kim loại thiết yếu ngày càng trở nên nổi bật, và Đông Nam Á đã dần nổi lên như một phân khúc năng động trong bối cảnh khai khoáng toàn cầu. Là một nhà sản xuất khoáng sản lớn trong khu vực, Indonesia đã liên tiếp ban hành nhiều chính sách công nghiệp cho các kim loại thiết yếu như niken, thiếc, nhôm và đồng, điều chỉnh và tối ưu hóa các lĩnh vực bao gồm hạn ngạch khai thác, cơ chế định giá, chính sách thuế, quản lý xuất khẩu và nghĩa vụ thị trường nội địa trong những năm gần đây. Những nỗ lực này được định hướng bởi mục tiêu tăng cường khung pháp lý, nâng cao giá trị gia tăng công nghiệp và tối ưu hóa doanh thu từ tài nguyên, và đã có tác động đáng kể đến chuỗi cung ứng kim loại toàn cầu và động lực thị trường. Là sự kiện hàng đầu của Indonesia cho ngành khoáng sản, hội nghị này tập trung vào an ninh chuỗi cung ứng các khoáng sản thiết yếu bao gồm niken, coban và thiếc, và áp dụng mô hình kép thúc đẩy khai khoáng và năng lượng. Hội nghị cam kết thúc đẩy nâng cấp công nghiệp của Indonesia từ xuất khẩu nguyên liệu thô sang phát triển chuỗi công nghiệp giá trị cao, đồng thời cung cấp hỗ trợ tài nguyên vững chắc và các mô hình hợp tác thực tiễn cho quá trình chuyển đổi năng lượng khu vực và toàn cầu. Ngày 3 tháng 6: Diễn đàn chính Lễ khai mạc Adam Fan, Chủ tịch, Shanghai Metals Market Nanan Soekarna, Chủ tịch APNI Arif Havas Oegroseno, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Ciyong Zou, Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Ban Hợp tác Kỹ thuật và Phát triển Công nghiệp Bền vững, UNIDO (Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc) Sherly Tjoanda, Thống đốc Bắc Maluku, Chính quyền Bắc Maluku Todotua Pasaribu, Thứ trưởng Bộ Đầu tư và Công nghiệp hạ nguồn Indonesia Trình diễn trống & múa Phát biểu khai mạc Diễn giả: Adam Fan, Chủ tịch SMM Adam cho biết năm nay là năm thứ 4 của Hội nghị Khoáng sản Thiết yếu Indonesia. Sự kiện hàng đầu này hướng đến xây dựng một nền tảng toàn cầu kết nối Indonesia với thế giới. Thông qua công nghệ nâng cao giá trị tài nguyên khoáng sản, hội nghị kết nối nhà sản xuất và người tiêu dùng nhằm thúc đẩy hợp tác chuỗi công nghiệp và kinh doanh. Với số lượng người tham dự kỷ lục, sự kiện năm nay quy tụ hơn 3.500 đại biểu và hơn 150 diễn giả. Sự tham gia ngày càng tăng từ các quốc gia, doanh nghiệp và chuyên gia trong ngành cho thấy niềm tin và sự tín nhiệm quốc tế ngày càng cao đối với hệ sinh thái khoáng sản thiết yếu của Indonesia. Hợp tác xuyên biên giới là yếu tố thiết yếu để xây dựng chuỗi cung ứng khoáng sản thiết yếu toàn cầu vững mạnh, hội nghị nỗ lực nâng cao tính minh bạch, khả năng kết nối và hợp tác công nghiệp toàn cầu sâu rộng thông qua việc tập hợp hiểu biết và nguồn lực của ngành. Diễn giả: Nanan Soekarna, Chủ tịch APNI Nanan Soekarna phát biểu rằng Hội nghị Khoáng sản Thiết yếu Indonesia lần thứ 4 là sự kiện có lượng người tham dự lớn nhất từ trước đến nay, cho thấy sự tin tưởng hoàn toàn của ngành công nghiệp toàn cầu vào ngành khoáng sản Indonesia, các mô hình hợp tác xuyên biên giới và lộ trình phát triển khai thác bền vững của Indonesia, và ông bày tỏ lòng biết ơn chân thành tới tất cả các đối tác tham gia. Ông nhấn mạnh rằng cốt lõi phát triển trong lĩnh vực khoáng sản thiết yếu đã chuyển từ cuộc đua đơn thuần về tài nguyên và năng lực sang sự chuyển đổi giá trị bền vững của tài nguyên thiên nhiên, cân bằng đa dạng các lợi ích kinh tế, xã hội và môi trường. Thông qua việc mở rộng chuỗi công nghiệp hạ nguồn theo chiều sâu, Indonesia hướng tới nâng cao giá trị gia tăng công nghiệp và củng cố vị thế, uy tín công nghiệp quốc tế trên thị trường toàn cầu. Trong tương lai, cốt lõi cạnh tranh khai khoáng toàn cầu sẽ không nằm ở trữ lượng tài nguyên, mà nằm ở năng lực quản trị tài nguyên minh bạch, có trách nhiệm và bền vững. Dựa vào các đối tác toàn cầu, Indonesia sẽ duy trì triết lý phát triển khai thác bền vững và thông qua hợp tác chất lượng cao cùng các nguyên tắc giá trị chia sẻ, chung tay xây dựng tương lai ngành khoáng sản thiết yếu cân bằng sinh thái, lợi ích và phát triển lâu dài. Diễn giả: Arif Havas Oegroseno, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Arif Havas Oegroseno cho biết khoáng sản thiết yếu ngày càng trở thành tâm điểm cạnh tranh địa chính trị toàn cầu, với các yếu tố như năng lượng, khoáng sản, và các quy tắc thương mại – kinh tế thỉnh thoảng bị lợi dụng. Tận dụng lợi thế tài nguyên trong nước, Indonesia đang đẩy mạnh chế biến sâu hạ nguồn khoáng sản; chiến lược này không chỉ giới hạn ở nâng cấp công nghiệp, mà còn là một sáng kiến phát triển toàn diện thúc đẩy việc làm, củng cố năng lực đổi mới khoa học công nghệ, tăng cường sức chống chịu của chuỗi công nghiệp và mang lại lợi ích toàn diện từ phát triển xanh. Trước nhu cầu thu mua từ nhiều bên, Indonesia kiên trì cách tiếp cận hợp tác đa dạng bằng cách mở rộng đối tác thu mua và thúc đẩy sự tham gia sâu hơn của các quốc gia có tài nguyên vào nghiên cứu phát triển công nghệ và giá trị gia tăng chuỗi công nghiệp, từ đó tránh rủi ro phụ thuộc vào một đối tác duy nhất. Ông cũng lưu ý rằng đối với quản trị khoáng sản thiết yếu trong tương lai, ESG thực sự nên trở thành lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp thay vì rào cản thương mại, với mục đích ban đầu là tối ưu hóa quản lý môi trường, nâng cao trách nhiệm xã hội và trao quyền cho doanh nghiệp để cải thiện chất lượng và hiệu quả. Trước làn sóng chuyển đổi công nghiệp mới, khoáng sản thiết yếu là nguyên liệu thô cốt lõi cho chuyển đổi năng lượng, kinh tế số và phát triển ngành công nghệ cao. Dựa trên lợi thế tài nguyên, Indonesia quyết tâm chuyển mình từ nhà sản xuất tài nguyên khoáng sản thành đối tác đáng tin cậy trong chuỗi công nghiệp toàn cầu và người đồng kiến tạo các quy tắc ngành. Indonesia mời gọi các nhà đầu tư toàn cầu, nhà sản xuất trong chuỗi công nghiệp và các quốc gia sản xuất tài nguyên cùng chung tay, đề cao tinh thần đối tác, từ chối các điều kiện bổ sung bất hợp lý, và cùng xây dựng một cục diện toàn cầu mới cho khoáng sản thiết yếu bao trùm và mang lại lợi ích chung. Bài phát biểu chính: Đầu tư vào chế biến hạ nguồn khoáng sản thiết yếu: Khai phá toàn bộ giá trị tài nguyên Indonesia Diễn giả khách mời: Todotua Pasaribu, Thứ trưởng Bộ Đầu tư và Công nghiệp hạ nguồn Indonesia Todotua Pasaribu cho biết trong bối cảnh nhu cầu khoáng sản thiết yếu toàn cầu tăng cao và nguồn gốc tài nguyên tập trung, tính chất chiến lược của mặt hàng này tiếp tục nổi bật. Indonesia, tận dụng lợi thế tài nguyên, đang thúc đẩy mạnh mẽ chuyển đổi hạ nguồn toàn bộ chuỗi công nghiệp, đây là chính sách quốc gia cốt lõi nhằm thúc đẩy kinh tế và tối ưu hóa cấu trúc chuỗi cung ứng. Theo định hướng chính sách của tổng thống, Indonesia đã xác định chế biến sâu khoáng sản là trụ cột nâng cấp công nghiệp. Chính quyền đã phân định 28 loại khoáng sản chiến lược trong 8 lĩnh vực chính và ước tính tiềm năng đầu tư vào các lĩnh vực liên quan vào khoảng 618 tỷ USD, dự kiến khi triển khai sẽ tạo ra 3 triệu việc làm mới mỗi năm. Quốc gia này đã đặt ra các mục tiêu thu hút đầu tư từ năm 2024 đến 2029, kèm theo các kế hoạch thực hiện hàng năm. Mục tiêu năm 2026 đã rõ ràng và tiến độ thực hiện đầu tư trong quý đầu tiên diễn ra ổn định. Trong những năm gần đây, đầu tư vào công nghiệp hạ nguồn chiếm gần 30% tổng đầu tư tài sản cố định quốc gia, trở thành động lực chính thúc đẩy kinh tế và giúp đất nước hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế 8% vào năm 2029. Ông giải thích thêm rằng Indonesia đã thiết lập các cụm bố trí công nghiệp hạ nguồn ở nhiều lĩnh vực khoáng sản thiết yếu, bao gồm nickel, thiếc, nhôm, đồng, nguyên liệu quang điện và nguyên liệu bán dẫn. Ngành nickel đã mở rộng từ sản xuất thép không gỉ sang toàn bộ chuỗi công nghiệp pin điện, trong khi các lĩnh vực thiếc, nhôm và đồng tiếp tục mở rộng sang chế biến sâu, vật liệu điện tử và các mặt hàng có giá trị gia tăng cao khác, đồng thời triển khai các chuỗi công nghiệp hỗ trợ cho quang điện và bán dẫn. Để củng cố các điều kiện thực hiện công nghiệp, Indonesia đã tối ưu hóa môi trường kinh doanh trên ba khía cạnh: đẩy nhanh quy trình phê duyệt, cung cấp hỗ trợ hạ tầng và đưa ra các ưu đãi chính sách. Nước này đã rút ngắn chu kỳ phê duyệt dự án, cải thiện các tiện ích phụ trợ về thủy điện, cảng biển và giao thông, và thực hiện các biện pháp hỗ trợ như giảm thuế và ưu đãi thuế quan, liên tục thu hút vốn toàn cầu và hợp tác công nghệ. Điều này thúc đẩy quá trình chuyển đổi của đất nước từ nhà xuất khẩu nguyên liệu thô sang nhà sản xuất sản phẩm có giá trị gia tăng cao, dựa trên sự hợp tác đa phương để chuyển hóa tài nguyên khoáng sản địa phương thành lợi ích công nghiệp bền vững. Diễn giả khách mời: Ciyong Zou, Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Ban Hợp tác Kỹ thuật và Phát triển Công nghiệp Bền vững, UNIDO (Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc) Zou Ciyong cho biết nhu cầu khoáng sản thiết yếu toàn cầu tiếp tục tăng cùng với sự phát triển nhanh chóng của năng lượng sạch và các ngành công nghiệp số, và vai trò của các quốc gia có tài nguyên trong việc đảm bảo nguồn cung khoáng sản ổn định ngày càng trở nên quan trọng. Con đường chuyển đổi của Indonesia từ khai thác nguyên liệu thô sang chế biến sâu có thể là tài liệu tham khảo cho các quốc gia có tài nguyên ở Nam bán cầu. Hiện nay, phát triển khai khoáng vẫn đối mặt với nhiều thách thức như bảo vệ môi trường, phát thải carbon và các cơ sở hạ tầng hỗ trợ sinh kế. Phát triển bền vững đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với ngành, cần cân bằng lợi ích kinh tế, phát triển xanh và hòa nhập xã hội. Tận dụng lợi thế nền tảng đa phương, UNIDO hỗ trợ các quốc gia thành viên trên nhiều khía cạnh, bao gồm chính sách công nghiệp, chuyển giao công nghệ, đầu tư tài chính và nâng cao năng lực, thúc đẩy thành lập Liên minh Hợp tác Khai khoáng Xanh Toàn cầu, và đã triển khai dự án trình diễn Khu Công nghiệp Sinh thái Nickel Indonesia, lấy dự án này làm mô hình để khám phá con đường phát triển bền vững cho ngành khai khoáng toàn cầu. Ông chỉ ra rằng sự phát triển lâu dài của ngành khoáng sản thiết yếu không thể tách rời hợp tác quốc tế sâu rộng, cần thiết lập quan hệ đối tác công – tư minh bạch, xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt và thống nhất áp dụng các tiêu chuẩn ngành chung. Indonesia dự định hợp lực với các đối tác từ mọi lĩnh vực để khai thác tiềm năng phát triển của ngành, đồng thời kiên trì đặt bảo vệ môi trường và tính bền vững lên hàng đầu trong phát triển công nghiệp. Trong tương lai, UNIDO sẽ tiếp tục hợp tác với chính phủ, các ngành công nghiệp và nguồn vốn từ nhiều bên, cùng nhau đạt được lợi ích kinh tế, xã hội và môi trường hài hòa từ tài nguyên khoáng sản. Các bài phát biểu chính Bài phát biểu chính: Vượt lên Số lượng: Bắc Maluku Có thể Dẫn dắt Giai đoạn Phát triển Hạ nguồn Bền vững Tiếp theo của Indonesia Như thế nào? Diễn giả khách mời: Sherly Tjoanda, Thống đốc tỉnh Bắc Maluku Sherly Tjoanda đã trình bày chi tiết về cách Bắc Maluku có thể dẫn dắt giai đoạn phát triển hạ nguồn bền vững tiếp theo của Indonesia từ các khía cạnh vị trí địa lý, lợi thế giao thông, nguồn nhân lực lành nghề và thực tế quặng nickel của Bắc Maluku là quặng chất lượng cao. Bài phát biểu chính: Hai thập kỷ Khoáng sản Thiết yếu: 2016-2036 - Cấu trúc Cung ứng Định hình Động lực Thị trường Như thế nào Diễn giả khách mời: Shirley Wang, Phó Chủ tịch, Shanghai Metals Market Quy tắc — Tại sao các quốc gia giàu tài nguyên phải chế biến, chứ không chỉ khai thác Câu hỏi năm 1931: Khai thác hôm nay, hay chờ đợi? Hotelling đã đưa ra nền tảng lý thuyết cho khai khoáng. Nó tao nhã — nhưng chưa hoàn chỉnh. Một quốc gia có tài nguyên hợp lý nên đảm bảo tỷ lệ tăng giá chính xác bằng với tỷ suất lợi nhuận đầu tư (Lãi suất) Bốn lý do thế giới thực tế rời xa công thức Thay thế, thay đổi chính sách, bất ngờ nhu cầu và chi phí — mỗi yếu tố đều bẻ cong lộ trình dự kiến Động lực Âm thầm Đằng sau Tất cảHàm lượng quặng suy giảm ở khắp mọi nơi. Phát triển hạ nguồn không phải là tham vọng. Đó là sự thích nghi. Shirley đã phân tích điều này bằng cách so sánh hàm lượng quặng niken, thiếc, đồng, alumina và các loại khác trong các năm 2016, 2026 và 2036. ► Phân tích chiến lược: Tại sao quặng cấp thấp đang thay đổi cuộc chơi • Hàm lượng suy giảm liên tục buộc phải nâng cấp và cải tiến công nghiệp. Chất lượng quặng thô xấu đi thúc đẩy các mỏ và lò luyện tối ưu hóa sản xuất, tăng cường sử dụng quặng cấp thấp, áp dụng công nghệ mới và tái chế tài nguyên thứ cấp. • Quyền định giá đang dần chuyển từ thị trường giao dịch sang các chính phủ giàu tài nguyên. Khi các mỏ khoáng sản cấp cao cạn kiệt, tác động của cung cầu ngắn hạn lên giá yếu đi, và tốc độ các quốc gia giàu tài nguyên giải phóng nguồn cung trở thành biến số cốt lõi. Tuyến chính ngành: Điểm chung trong hai thập kỷ phát triển của năm kim loại Niken: Nơi một quốc gia neo giữ thị trường Indonesia ảnh hưởng đến nguồn cung niken gia tăng biên, và tiến độ đưa vào vận hành ngành công nghiệp trong nước chi phối biến động giá niken toàn cầu. Phân tích đã kết hợp phân bố năng lực khai thác niken toàn cầu. Cấu trúc chi phí đang phân tách Chi phí RKEF đối mặt với mức tăng cao nhất. Quy mô quan trọng hôm qua. Kỷ luật chi phí quan trọng ngày mai. Cơ sở quặng đang âm thầm dịch chuyển Nhìn vào những thay đổi trong cấu trúc chi phí sản xuất niken toàn cầu, nguyên liệu chi phí thấp chính là quặng niken sơ cấp cấp cao trước năm 2015. Từ 2016 đến 2026, tỷ trọng khai thác quặng cấp thấp và quặng niken laterite đã tăng đều đặn. Hiện tại, quặng niken laterite là nguyên liệu cạnh tranh nhất về chi phí. Khi hàm lượng quặng niken laterite suy giảm, sản xuất niken từ quặng sulfide trong tương lai có thể tăng lên. Bài phát biểu chính: Niken xanh của Indonesia: Từ chúng tôi đến thế hệ tương lai Diễn giả khách mời: Joseph Hong, Chủ tịch Hội đồng Quản trị, Neo Energy Bài phát biểu chính: AI KHÔNG phải là tùy chọn! Diễn giả khách mời: Adam Fan, Chủ tịch SMM Adam lưu ý rằng AI đã trở thành yêu cầu thiết yếu cho nâng cấp số hóa ngành hàng hóa. Tận dụng hệ thống công nghệ AI mới, SMM tích hợp dữ liệu vĩ mô, vi mô, tin tức thị trường và thông tin ngành thông qua xử lý thông minh toàn bộ quy trình, và với cộng tác người-máy tự động tạo ra các báo cáo chuyên sâu ngành — vượt trội toàn diện so với phương pháp thủ công truyền thống về tính kịp thời, phạm vi bao phủ, cá nhân hóa và độ sâu phân tích. SMM hiện đã triển khai giải pháp AI ngành trưởng thành: tận dụng cơ sở dữ liệu khổng lồ và khả năng AI tùy chỉnh của SMM, doanh nghiệp có thể kích hoạt truy vấn thông minh, đánh giá tương tác và mô phỏng chiến lược động, phục vụ chính xác phân tích giao dịch, lập kế hoạch sản xuất và chiến lược tồn kho cho kim loại màu như coban, niken, đồng. Dịch vụ Dữ liệu AI của SMM cung cấp giải pháp thông minh ba tầng tiến bộ cho ngành kim loại: Truy vấn tức thì → Xiao Jin (Metrix): truy cập xu hướng giá thời gian thực và thông tin thị trường, dữ liệu từ cơ sở dữ liệu cấp đăng ký cao cấp và thông tin được hiệu chỉnh bởi chuyên gia phân tích cấp cao; Nghiên cứu chuyên sâu → Deep Report: phân tích từng chương theo sản phẩm và khu vực, có biểu đồ và trích dẫn có thể truy xuất, liên tục cập nhật khi điều kiện thị trường thay đổi; Tích hợp hệ thống → Dịch vụ Dữ liệu MCP: bao phủ hơn 200.000 chỉ số dữ liệu thời gian thực và hơn 60 sản phẩm trên toàn chuỗi ngành, một lần tích hợp duy nhất nhúng dịch vụ vào khung AI doanh nghiệp. Bài phát biểu chính: Kinh tế Indonesia sau bầu cử: Liệu quốc gia có thể duy trì tăng trưởng 5–6% trong bối cảnh áp lực tài khóa, giá xuất khẩu yếu và trợ cấp điện công nghiệp nặng?Diễn giả: Andre Simangunsong, Viện trưởng Mandiri Institute, Văn phòng Kinh tế trưởng, Ngân hàng Mandiri Andre Simangunsong cho biết GDP Indonesia tăng trưởng 5,6% trong quý I/2026, với dự báo cơ bản cả năm là 5,2%. Tăng trưởng mạnh trong quý I chủ yếu nhờ hiệu ứng nền thấp do chi tiêu ngân sách bị trì hoãn năm 2025 và việc phân bổ sớm các khoản giải ngân ngân sách năm nay. Cả năm đối mặt với bất ổn từ giá dầu thô tăng, biến động địa chính trị và thâm hụt ngân sách gia tăng. Ngân sách tài khóa 2026 khoảng 2 triệu tỷ IDR, tập trung vào 8 lĩnh vực trọng điểm như giáo dục và an ninh lương thực; 19 dự án công nghiệp trọng điểm đã khởi công, với các khu công nghiệp luyện niken và chuỗi cung ứng đang được đẩy nhanh thành lập, thúc đẩy chuyển đổi ngành khoáng sản từ xuất khẩu nguyên liệu thô sang chế biến sâu giá trị cao. Indonesia đã sửa đổi quy định về thuế tài nguyên quặng niken, áp dụng thuế suất lũy tiến, thúc đẩy nâng cấp sản phẩm niken từ gang niken (NPI) lên MHP và niken sunfat, đồng thời triển khai chế biến thủy luyện cho quặng cấp thấp; triển vọng ngành thiếc khả quan. Tỷ lệ cho vay trên tiền gửi của ngành ngân hàng duy trì ổn định ở mức 85%, Ngân hàng Mandiri đang đẩy mạnh chuyển đổi số và cho vay tuân thủ ESG nhằm hỗ trợ các dự án công nghiệp hạ nguồn. Bằng cách kết hợp sức mạnh công nghiệp, tài khóa và tài chính, Indonesia được kỳ vọng duy trì tăng trưởng trong khoảng 5%–6% trong trung và dài hạn. Phiên thảo luận CXO: Lộ trình của các nhà lãnh đạo cấp cao vượt qua thách thức về tài nguyên, chi phí, công nghệ & ESG Điều phối viên: Laksmi Kusumawati, Giám đốc Kế hoạch Hạ nguồn và Hợp tác Kinh tế Quốc tế, Bộ Kế hoạch Phát triển Quốc gia/Bappenas Diễn giả tham luận: Bernardus Irmanto, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc, PT Vale Indonesia Alex Sun, Giám đốc Phát triển Bền vững kiêm Phó Chủ tịch, Dịch vụ Năng lượng Tích hợp và Quản lý Carbon, Tập đoàn Envision Marvin R. Reinhart, Trưởng phòng Quản lý Danh mục Đầu tư, Tập đoàn Pin Indonesia Ilhamsyah Mahendra, Giám đốc Sản xuất & Thương mại, PT Timah Tbk Bài phát biểu chính: Phá vỡ phụ thuộc diesel: Năng lượng tin cậy, giá cả phải chăng cho các mỏ trên đảo Diễn giả: Ông Fred Ge, Giám đốc Giải pháp Kỹ thuật BESS C&I khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, Sungrow Phiên thảo luận: Lầm tưởng "Phụ phí xanh" và thực tế: Ai sẽ chi trả cho quá trình khử carbon trong chuỗi cung ứng khoáng sản thiết yếu?Người điều phối: MARCO KAMIYA, Đại diện UNIDO, Văn phòng Khu vực tại Jakarta phụ trách Indonesia, Timor Leste và PhilippinesUNIDO (Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc) Diễn giả: Ary Sudijanto, Phó Cục trưởng phụ trách Kiểm soát Biến đổi Khí hậu và Quản trị Giá trị Kinh tế Carbon, Bộ Môi trường, Chính phủ Indonesia Antti Koulumies, Tổng Giám đốc điều hành, Terrafame Anna Stancher, Quản lý Dự án Cấp cao, Sáng kiến Khoáng sản Có trách nhiệm Yumo Li, Trưởng Văn phòng ESG thuộc Hội đồng Quản trị Tsingshan, Tập đoàn Tsingshan Lihui Sun, Phó Chủ tịch, Giám đốc Phát triển Bền vững, Huayou Cobalt Từ ngày 3 đến ngày 5 tháng 6, đã được tổ chức tại Pullman Jakarta Central Park ở Jakarta, Indonesia. Hội nghị do Shanghai Metals Market (SMM) tổ chức và đồng tổ chức bởi Hiệp hội các Nhà khai thác Niken Indonesia (APNI) , Bộ Ngoại giao Indonesia , Hội đồng Kinh tế Quốc gia Indonesia , và MMR , với tư cách đối tác chiến lược của Sở Giao dịch Hàng hóa Tương lai Jakarta . Hội nghị có sáu diễn đàn chuyên đề: diễn đàn chính, diễn đàn niken và coban, diễn đàn thiếc, diễn đàn than & chuyển đổi năng lượng, diễn đàn nhôm, và các diễn đàn chuyên đề phụ, thu hút hơn 3.500 đại biểu từ 45 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, với hơn 120 diễn giả chia sẻ thông tin chuyên sâu về giá thị trường, mô hình cung-cầu, chính sách ngành, phát triển carbon thấp, và phát triển ESG, v.v. Ngoài ra, SMM cũng đã tổ chức tỉ mỉ hai phiên thảo luận nhóm: Lộ trình của các Nhà điều hành Cấp cao' để Vượt qua các Thách thức về Nguồn lực, Chi phí, Công nghệ & ESG "Huyền thoại Phí Xanh" so với Thực tế: Ai sẽ Chi trả cho Quá trình Khử carbon trong Chuỗi cung ứng Khoáng sản Quan trọng? Bối cảnh Hội nghị Trong những năm gần đây, nguồn cung nguyên liệu thô niken và coban toàn cầu thường xuyên gặp phải nhiều gián đoạn: Indonesia đã hạ đáng kể hạn ngạch khai thác quặng niken xuống còn 260–270 triệu tấn, thắt chặt việc giải phóng tài nguyên niken ngay từ nguồn; CHDC Congo liên tục cắt giảm hạn ngạch xuất khẩu quặng coban, dẫn đến sự thu hẹp rõ rệt về nguyên liệu thô coban có thể giao dịch trên toàn thế giới. Nhiều biến số nguồn cung tiếp tục gây xáo trộn thị trường hàng hóa tương lai niken và coban. Trong khi đó, Indonesia không chỉ là trung tâm cốt lõi của chuỗi ngành niken toàn cầu mà còn là khu vực sản xuất trọng điểm cho nguồn cung coban mới của thế giới ở giai đoạn hiện nay. Các chính sách kiểm soát công nghiệp, tiến độ vận hành công suất và thay đổi bố cục chuỗi ngành của nước này định hình trực tiếp diễn biến cán cân cung-cầu niken-coban toàn cầu. Hiện tại, ngành niken và coban toàn cầu đang ở giai đoạn phát triển then chốt với đặc trưng tái cấu trúc cung-cầu, đổi mới chính sách và tái định giá giá trị. Nhằm dự báo chính xác xu hướng thị trường niken và coban năm 2026, phân tích chuyên sâu các chi tiết chính sách kiểm soát công nghiệp mới nhất tại Indonesia, đồng thời giúp các bên thượng nguồn và hạ nguồn trong toàn chuỗi ngành phá vỡ rào cản hợp tác, Diễn đàn Niken và Coban đã được tổ chức. Diễn đàn quy tụ các mỏ, nhà luyện kim, công ty thương mại, khách hàng cuối hạ nguồn và các định chế đầu tư tài chính toàn cầu để cùng thảo luận chuyên sâu về các chủ đề trọng tâm như xu hướng cung-cầu thị trường, chính sách pháp lý, đổi mới công nghệ sản xuất và hợp tác công nghiệp xuyên biên giới, cùng tìm kiếm động lực tăng trưởng mới cho sự phát triển chất lượng cao của ngành. Ngày 4 tháng 6: Bài phát biểu chính Bài phát biểu chính: Triển vọng Pháp lý Khai khoáng: Quy hoạch Hạn ngạch RKAB và Lộ trình Mở rộng Công nghiệp Hạ nguồn Giai đoạn tiếp theo của Indonesia Diễn giả: Totoh Abdul Fatah, Tổng Thư ký Tổng cục Khoáng sản và Than, Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Totoh Abdul Fatah lưu ý rằng RKAB là công cụ chính sách then chốt để Indonesia điều tiết sản lượng khoáng sản, phối hợp triển khai công nghiệp một cách có trật tự và phù hợp với các ưu tiên công nghiệp hóa hạ nguồn quốc gia. Indonesia được ưu đãi với nguồn tài nguyên khoáng sản và than đặc biệt, có trữ lượng và công suất đáng kể ở một số mặt hàng chiến lược chủ chốt bao gồm niken, coban, đồng, thiếc, bauxite, vàng, bạc và quặng sắt. Tận dụng lợi thế tài nguyên độc đáo này, Indonesia nắm giữ vị trí chiến lược quan trọng trong chuỗi cung ứng khoáng sản toàn cầu, và giá trị của nó càng nổi bật trong làn sóng chuyển đổi năng lượng, cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển của pin năng lượng, thiết bị năng lượng tái tạo và sản xuất cao cấp. Giai đoạn phát triển khoáng sản hạ nguồn tiếp theo không nhằm kiềm chế tăng trưởng, mà là nâng cao chất lượng phát triển, định hướng rõ ràng, tăng cường quản lý giám sát và củng cố tính bền vững của tăng trưởng. Bố cục nhà máy luyện kim trong tương lai phải phù hợp với khả năng cung ứng quặng, gắn với bảo tồn tài nguyên, và phối hợp đồng bộ nhiều yếu tố bao gồm mức độ sẵn sàng hạ tầng năng lượng, tiêu chuẩn tiếp cận bảo vệ môi trường và gia tăng giá trị ngành công nghiệp trong nước. Trước những cân nhắc này, chính phủ Indonesia đang thúc đẩy sự chuyển đổi logic công nghiệp từ mở rộng công suất thuần túy sang tối ưu hóa chiến lược phân bổ tài nguyên, đảm bảo tài nguyên khoáng sản được định hướng chính xác đến các phân khúc ngành có thể tối đa hóa lợi ích kinh tế quốc gia. Quá trình công nghiệp hóa khoáng sản hạ nguồn của Indonesia đã đạt được những tiến bộ cụ thể. Hiện có 14 nhà máy luyện kim đang hoạt động, chủ yếu sản xuất các sản phẩm như oxit niken, gang và đồng catot. Tính cả các nhà máy hiện hữu và các dự án mới đang xây dựng, toàn bộ chuỗi ngành đã thu hút tổng vốn đầu tư thực hiện là 7,849 tỷ đô la Mỹ. Phân tích: đầu tư vào lĩnh vực niken 2,535 tỷ đô la, nhôm 2,181 tỷ đô la, dự án quặng sắt 47 triệu đô la và lĩnh vực đồng 3,084 tỷ đô la. Điều này liên tục cải thiện hệ thống hỗ trợ của chuỗi ngành khoáng sản trong nước. Tiến triển này chứng tỏ chính sách khoáng sản hạ nguồn của Indonesia đã đạt kết quả rõ rệt. Tuy nhiên, ngành vẫn còn những thách thức: các dự án luyện kim mới không chỉ phải hoàn thành và vận hành đúng tiến độ, mà còn cần nguồn cung hỗ trợ ổn định để đạt được vận hành hiệu quả, sản xuất xanh, carbon thấp và hội nhập sâu vào hệ thống giá trị chuỗi ngành trong nước. Định hướng phát triển của Indonesia rất rõ ràng: quá trình chuyển đổi hạ nguồn khoáng sản sẽ tiếp tục được thúc đẩy, và trong quá trình thực thi, các ràng buộc thực thi chính sách và định hướng chiến lược cấp cao nhất sẽ được tăng cường hơn nữa. Hệ thống quản lý RKAB và các quy tắc kiểm soát phân bổ nguồn quặng là chìa khóa để xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp vững mạnh và linh hoạt hơn. Quy hoạch dự án luyện kim trong tương lai cần phối hợp bốn khía cạnh then chốt: phát triển tài nguyên bền vững, cân bằng cung-cầu thị trường, thực thi tuân thủ ESG và gia tăng giá trị quốc gia. Indonesia luôn cởi mở với đầu tư chất lượng, đặc biệt là đầu tư chất lượng cao, dựa vào vốn nước ngoài để đạt được chuyển giao công nghệ và nội địa hóa, mở rộng việc làm địa phương và hỗ trợ tăng trưởng kinh tế dài hạn. Nói cách khác, phát triển công nghiệp của Indonesia không chỉ theo đuổi tăng trưởng, mà còn cam kết đạt được tăng trưởng chất lượng cao, tuân thủ, bền vững và có sức cạnh tranh toàn cầu. Bài phát biểu chính: Niken ở Ngã tư: Triển vọng 5 năm của Niken Toàn cầu — Điều hướng các Dịch chuyển Chính sách, Nguồn cung và Nhu cầu Diễn giả: Thomas Feng, Trưởng bộ phận Nghiên cứu Ngành, Thị trường Kim loại Thượng Hải (SMM) Feng dự báo thị trường niken sơ cấp toàn cầu sẽ thâm hụt nguồn cung vào năm 2026, tiếp tục xu hướng dư cung vào năm 2027, và chuyển sang cân bằng mong manh vào năm 2029. Về giá niken tinh luyện, ở phía chi phí, cung-cầu lưu huỳnh toàn cầu sẽ đối mặt với thâm hụt dai dẳng trong 2–3 năm tới. Trong trường hợp phong tỏa eo biển ngắn hạn, giá lưu huỳnh duy trì ở mức cao, gia tăng hỗ trợ chi phí cho chuỗi lưu huỳnh-MHP-niken tinh luyện. Từ góc độ vĩ mô, xung đột Mỹ-Israel-Iran đã gây ra biến động mạnh giá năng lượng, đẩy kỳ vọng lạm phát lên cao. Trong ngắn hạn, giá hàng hóa toàn cầu sẽ đối mặt với dao động đáng kể. Về dài hạn, bất ổn địa chính trị toàn cầu có thể trở thành trạng thái bình thường mới trong tương lai, làm tăng sự biến động của giá niken tinh luyện. Tái định giá Thượng nguồn Quặng Niken: Tăng Giá Tham chiếu của Indonesia, Thắt chặt Hạn ngạch và Tăng Phụ thuộc vào Philippines Hạn ngạch RKAB Quặng Niken Indonesia: Cân bằng Mong manh Nổi lên là Chủ đề Chính của Năm 2026 Theo phân tích của SMM, sau khi Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản (ESDM) Indonesia chính thức phủ nhận tin đồn thị trường rằng hạn ngạch sản xuất RKAB sẽ được nâng đồng loạt 25%–30%, chính phủ sẽ xử lý các hạn ngạch bổ sung theo đánh giá nghiêm ngặt từng trường hợp bắt đầu từ nửa cuối năm 2026, đánh giá mức độ tuân thủ, công suất và trữ lượng tài nguyên của từng công ty khai thác. Về bản chất, đây là một sự tối ưu hóa có trật tự và thường xuyên đối với mức trần hạn ngạch hiện tại là 260–270 triệu wmt, mở đường cho một môi trường thị trường ổn định và bền vững hơn. Nguồn cung Tiến độ Phê duyệt RKAB: Tính đến tháng 4, tổng hạn ngạch RKAB được phê duyệt lũy kế của Indonesia đạt 240 triệu wmt. SMM dự kiến, với kỳ vọng nguồn cung quặng niken tiếp tục thắt chặt, hạn ngạch bổ sung vào khoảng giữa năm 2026 sẽ xấp xỉ 15%. Động lực Nhập khẩu từ Philippines: SMM dự kiến năm nay, nhập khẩu quặng niken của Indonesia từ Philippines sẽ tăng từ khoảng 15 triệu tấn năm 2025 lên 22 triệu tấn. Sự thắt chặt nguồn cung quặng niken thương mại nội địa sẽ thúc đẩy việc bổ sung thông qua nhập khẩu từ Philippines. Nhu cầu Bị ảnh hưởng bởi nguồn cung lưu huỳnh thắt chặt, sản lượng MHP không đạt kỳ vọng trước đó. Do đó, nhu cầu quặng niken của Indonesia cho cả năm 2026 dự kiến giảm xuống còn 303 triệu wmt. Năm 2026, sản lượng quặng niken thực tế sẽ vẫn bị hạn chế bởi các yếu tố như mùa mưa và tốc độ phê duyệt hạn ngạch RKAB, khiến tổng sản lượng thấp hơn mức cung lý thuyết. Thảo luận Nhóm: Cơ hội & Thách thức Thượng nguồn cho Chủ sở hữu Mỏ Niken Điều phối viên: Enzo Brooklyn, Chuyên gia phân tích Niken Cao cấp, SMM Thành viên tham gia: Luca Maiotti, Chuyên gia phân tích Chính sách, Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) Aldo Namora, Giám đốc Chủ tịch, PT Ceria Metalindo Prima Jerome Baudelet, Tổng Giám đốc, Eramet Indonesia Patrick Lim, Giám đốc Quốc gia, HyperStrong Indonesia Bài phát biểu chính: Đạt được Hiệu quả Năng lượng và Thành công Vận hành: Phương pháp Tiếp cận MMD tại Mah Moe Diễn giả: Fuad Budidarma Pratama, Tổng Giám đốc, MMD Mining Machinery Indonesia Bài phát biểu chính: Triển vọng Thị trường Niken Toàn cầu Diễn giả: Ricardo Ferreira, Giám đốc Nghiên cứu và Thống kê Thị trường, Nhóm Nghiên cứu Niken Quốc tế (INSG) Ricardo Ferreira lưu ý rằng sản lượng niken sơ cấp toàn cầu ước tính đã giảm khoảng 4% so với cùng kỳ năm trước, tính trên toàn bộ chuỗi từ khai thác quặng thô đến thành phẩm niken sơ cấp. Phần lớn sự sụt giảm này đến từ Indonesia, trong khi kỳ vọng cũng chỉ ra sự thu hẹp sản lượng niken của Trung Quốc. Theo bản tin hàng tháng đã công bố trước đó, niken sơ cấp toàn cầu đã giảm nhẹ khoảng 1% trong quý I, với Indonesia giảm khoảng 3% và Trung Quốc giảm khoảng 1%. Bài phát biểu chính: Công nghệ Tinh luyện Mới cho Quặng Niken Laterit và Pin Đã qua Sử dụng Diễn giả: Tiến sĩ Chunwei Liu, Giám đốc Điều hành Khai thác Tài nguyên, Botree Recycling Technologies Phân bố Tài nguyên Quặng Niken Laterit Quặng niken laterit chiếm 55% tài nguyên niken toàn cầu và là nguồn niken chính cho sản xuất công nghiệp trên toàn thế giới. Với sự phát triển và quảng bá liên tục của pin niken cao, nhu cầu thị trường đối với niken—và do đó đối với chế biến quặng niken laterit—đã tăng trưởng đáng kể. Tập trung địa lý: Chủ yếu phân bố ở các nước nhiệt đới trong phạm vi 30° vĩ bắc và nam của xích đạo. Ba khu vực cốt lõi: Đông Nam Á: Indonesia, Philippines (các khu vực sản xuất quặng niken laterit chính). Châu Mỹ: Cuba, Brazil. Châu Đại Dương: Úc, New Caledonia. Thảo luận Nhóm: Biến động Giá Niken, Chênh lệch Sản phẩm và Thay đổi Chính sách: Điều gì sẽ Định hình Thị trường trong 5 năm tới? Điều phối viên: Slupek Kamila, Tổng Thư ký, INSG Thành viên tham gia: Jim Lennon, Chuyên gia phân tích, Macquarie Septian Hario Seto, Thành viên, Hội đồng Kinh tế Quốc gia Cộng hòa Indonesia Denis Sharypin, Giám đốc Marketing Chiến lược, Norilsk Nickel Edric Koh, Trưởng Bán hàng Doanh nghiệp, Châu Á, Sở Giao dịch Kim loại London Mark Selby, Tổng Giám đốc & Giám đốc, Canada Nickel Company Bài phát biểu chính: Chiến lược Chuỗi Cung ứng Pin Hàn Quốc và Vai trò của Indonesia Diễn giả: James (IKHWAN) Choi, Giám đốc Quốc gia, Văn phòng Hàn Quốc, SMM Korea Office Bài phát biểu chính: Rút lui hay Tiến hóa? Cuộc Phản công của Pin Niken Cao dưới Sự Bao vây của LFP: Thể rắn, 4680 và Phần bù "Lo ngại Phạm vi"Diễn giả: Jared Zhu, Trưởng Bộ phận Tư vấn, Năng lượng Tái tạo & Kim loại Màu, Shanghai Metals Market Jared lưu ý rằng pin LFP đã tăng đều đặn thị phần trên thị trường pin năng lượng và lưu trữ năng lượng trong những năm gần đây. Với sự phát triển nhanh chóng của các lĩnh vực mới nổi như robot hình người, robot công nghiệp và phương tiện cất/hạ cánh thẳng đứng điện (eVTOL), pin ternary, nhờ ưu thế về hiệu suất, mang tính cạnh tranh hơn so với pin LFP. Pin thể rắn được ngành công nghiệp coi là lĩnh vực phải thắng trong cạnh tranh tương lai, nhưng cần lưu ý rằng công nghệ mới có khả năng viết lại luật chơi này vẫn còn chu kỳ phát triển dài trước khi thương mại hóa hoàn toàn. Định vị trong Kỷ nguyên LFP LFP Tăng tốc Thay thế Ni-Co-Mn trong Lưu trữ Năng lượng và Xe điện, Dẫn đầu về Quy mô và Tăng trưởng SMM dự báo thị phần toàn cầu của các loại pin năng lượng xe điện từ năm 2026 đến 2027, kỳ vọng pin LFP chiếm khoảng 68% vào năm 2026 và tỷ lệ này tăng lên khoảng 70% vào năm 2027. Đối với các loại pin ESS, từ năm 2022 đến 2025, thị phần pin LFP trong pin ESS toàn cầu tiếp tục tăng và dự kiến năm 2026 sẽ tăng lên khoảng 99%. Bài phát biểu chính: QMAG - Nhà dẫn đầu thị trường Magie Nung cho sản xuất MHP Niken/Coban Diễn giả: Christoph Beyer, Giám đốc Điều hành Queensland Magnesia (QMAG) Tiến sĩ Bài phát biểu chính: Tập trung vào Coban: Cung cấp năng lượng cho Chương tiếp theo của Khoáng sản Quan trọng Diễn giả: Dinah McLeod, Tổng Giám đốc, Viện Coban Ngày 5 tháng 6: Diễn đàn Niken và Coban Các Bài phát biểu chính Bài phát biểu chính: Cân bằng Rủi ro và Lợi nhuận: Đầu tư vào Chuỗi giá trị Niken và Coban của Indonesia Diễn giả: Izzie Huo, Nghiên cứu viên Cao cấp, Shanghai Metals Market Thảo luận nhóm: Quá nhiều Niken? Cân bằng Rủi ro Dư cung với Đầu tư Dài hạn tại Indonesia Điều phối: Jean Tang, Giám đốc Thương mại, Shanghai Metals Market Tham luận viên: Ali Safdar, Giám đốc Điều hành & Đối tác, BCG (Boston Consulting Group) Arif Perdana Kusumah, Chủ tịch, Diễn đàn Công nghiệp Niken Indonesia (FINI) Ditya Maharhani Harninda, Phó Chủ tịch Cao cấp Ngân hàng Doanh nghiệp 2, PT Bank Negara Indonesia Tbk (Persero) Bài phát biểu chính: Giải pháp Van cho Dịch vụ Khắc nghiệt trong HPAL Diễn giả: Changsong Deng, Chủ tịch Bộ phận Kinh doanh Quốc tế, ANTIWEAR Bài phát biểu chính: Phá vỡ Phụ thuộc Nhập khẩu: Tính Kinh tế và Khả thi của Sản xuất Axit từ Pyrit cho Chuỗi Cung ứng HPAL của Indonesia Diễn giả: Bede Beresford Evans, Giám đốc Điều hành, PT Sumbawa Timur Mining Bài phát biểu chính: Công nghệ Chính và Phân tích Kinh tế về Giải pháp Lưới điện Siêu nhỏ Năng lượng AI trong Khai khoáng Diễn giả: Frank Qi, CEO, Công ty TNHH Công nghệ Ai Power (Tô Châu) Bài phát biểu chính: Giá trị của Giải pháp Phân tích trong Quy trình Khai thác Mỏ Diễn giả: Toh Tiong Yen, Giám đốc Kinh doanh, Malvern Panalytical Bài phát biểu chính: Bối cảnh Nickel của New Caledonia Diễn giả: Gabriel Bensimon, Cố vấn Đặc biệt về Nickel và các Vấn đề Khai thác Mỏ cho Tổng thống Chính phủ, Chính phủ New Caledonia Bài phát biểu chính: Dòng chảy Nickel Toàn cầu từ Khai thác đến Sử dụng Cuối cùng Diễn giả: Tiến sĩ Steukers Veronique, Chủ tịch, Viện Nickel Sản xuất nickel sơ cấp hiện do Indonesia thống trị. Năm 2025, Indonesia sản xuất khoảng 50% nickel sơ cấp của thế giới, so với chỉ 6% một thập kỷ trước. Sản xuất nickel sơ cấp ở phần còn lại của thế giới giảm. Năm 2025, sản xuất nickel sơ cấp ở phần còn lại của thế giới, ngoại trừ Indonesia và Trung Quốc, chỉ chiếm hơn 20% tổng sản lượng toàn cầu, giảm từ 65% một thập kỷ trước. Indonesia và Trung Quốc là những động lực cốt lõi định hình bối cảnh chuỗi cung ứng nickel toàn cầu. Từ góc độ cơ cấu lưu thông sản phẩm nickel, NPI, được hỗ trợ bởi lợi thế năng lực sản xuất của Indonesia, chiếm ưu thế vững chắc trong dòng lưu thông chính; về nguồn cung nguyên liệu nickel toàn cầu theo cấp, nickel loại 2 chiếm khoảng 58%, nickel loại 1 chỉ dưới 30%, và các sản phẩm hóa chất nickel chiếm khoảng 13% còn lại. Thảo luận Nhóm: Đón đầu Tương lai của ESG: Tiêu chuẩn, Thách thức và Cơ hội trong Khai thác và Chế biến Điều phối viên: Katz Benjamin, Nhà phân tích Chính sách, OECD Thành viên tham luận: Tiến sĩ Chris Schlekat, Giám đốc Điều hành NIPERA, Viện Nickel Ning Wang, Quản lý, Phòng Phát triển Bền vững, Phòng Thương mại Kim loại, Khoáng sản & Hóa chất Nhập khẩu & Xuất khẩu Trung Quốc Yumo Li, Trưởng Văn phòng ESG trong Ban Quản trị Tsingshan, Tập đoàn Tsingshan Holding Vinícius Mendes Ferreira, Cố vấn Điều hành về Phát triển Hạ nguồn Nickel, PT Vale Indonesia Fan Li, Quản lý Dịch vụ Phát triển Bền vững và ESG, dss+ Tom Fairlie, Quản lý Phát triển Bền vững Cấp cao, Viện Coban Từ ngày 3 tháng 6 đến ngày 5 tháng 6, đã diễn ra tại Pullman Jakarta Central Park ở Jakarta, Indonesia. Hội nghị được tổ chức bởi Shanghai Metals Market (SMM) và đồng tổ chức bởi Hiệp hội các nhà khai thác niken Indonesia (APNI) , Bộ Ngoại giao Cộng hòa Indonesia , Hội đồng Kinh tế Quốc gia Indonesia , và MMR , trong quan hệ đối tác chiến lược với Sở Giao dịch Tương lai Jakarta . Hội nghị có sáu diễn đàn chuyên đề: diễn đàn chính, diễn đàn niken và coban, diễn đàn thiếc, diễn đàn than & chuyển đổi năng lượng, diễn đàn nhôm, và các diễn đàn phụ chuyên đề, thu hút hơn 3.500 đại biểu từ 45 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, với hơn 120 diễn giả chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về giá thị trường, mô hình cung-cầu, chính sách ngành, phát triển carbon thấp, và phát triển ESG, v.v. Bối cảnh Diễn đàn Thiếc Vào năm 2022, cả giá thiếc giao dịch trên LME và SHFE đều đóng cửa giảm, và thị trường lúc đó có thể không lường trước rằng đây sẽ là khúc dạo đầu cho một chu kỳ tăng giá ba năm. Từ năm 2023 đến 2025, giá thiếc ghi nhận ba năm tăng liên tiếp, với cả giá thiếc trên LME và SHFE tăng vọt hơn 30% vào năm 2025. Bước sang năm 2026, xu hướng tăng tiếp tục, giá thiếc đạt mức cao kỷ lục mới và trở thành một trong những kim loại được theo dõi sát sao nhất trên thị trường kim loại công nghiệp. Tuy nhiên, đà tăng này không hề suôn sẻ. Trong hai năm qua, giá thiếc đã dao động mạnh trong kênh tăng giá, do sự điều chỉnh sâu sắc trong mô hình cung-cầu toàn cầu, đặc biệt là nhiều gián đoạn ở phía nguồn cung. Ở phía cầu, các lĩnh vực mới nổi như máy chủ AI, dải hàn quang điện và xe năng lượng mới (NEV) đã phát triển nhanh chóng, cùng với sự phục hồi của điện tử tiêu dùng, liên tục làm nổi bật giá trị chiến lược của thiếc trong sản xuất cao cấp và mở rộng nhu cầu cứng một cách ổn định. Ở phía cung, tài nguyên thiếc toàn cầu tập trung cao độ, việc khôi phục sản xuất tại Myanmar không đạt kỳ vọng, một số khu vực khai thác ngoài Trung Quốc bị gián đoạn bởi các yếu tố địa chính trị, và Indonesia—mắt xích then chốt trong nguồn cung thiếc tinh luyện toàn cầu—đã chứng kiến các điều chỉnh chính sách ngành trở thành biến số quan trọng ảnh hưởng đến kỳ vọng thị trường. Khi xem xét chính sách ngành thiếc của Indonesia, hai năm qua cho thấy một quỹ đạo rõ ràng là 'tiêu chuẩn hóa và quy định, thắt chặt xuất khẩu và thúc đẩy phát triển hạ nguồn'. " Năm 2024, Kế hoạch Công tác Khai thác mỏ (RKAB) được điều chỉnh từ cơ sở hàng năm sang ba năm, và xuất khẩu gặp biến động tạm thời trong quá trình chuyển đổi chính sách. Năm 2025, Indonesia tăng cường quản lý khai thác bất hợp pháp, đóng cửa một số mỏ thiếc trái phép, trấn áp hoạt động buôn lậu và điều chỉnh phí bản quyền quặng thiếc, khiến chi phí sản xuất tăng cao. Bước sang năm 2026, định hướng chính sách đã rõ ràng hơn, với các nghiên cứu về hạn chế xuất khẩu thiếc tinh luyện, giảm hạn ngạch xuất khẩu và kế hoạch tăng thuế suất bản quyền thiếc, thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ xuất khẩu tài nguyên sang chế biến giá trị gia tăng cao. Những điều chỉnh này đang định hình lại nhịp độ và mô hình thương mại của chuỗi cung ứng thiếc toàn cầu. Là nền tảng quan trọng kết nối chuỗi ngành thiếc toàn cầu với thị trường tài nguyên Indonesia, Diễn đàn Thiếc tập trung vào những diễn biến mới nhất trong chính sách thiếc của Indonesia, tiến triển của cấu trúc cung cầu thiếc toàn cầu, phân tích xu hướng giá và các cơ hội hợp tác công nghiệp. Diễn đàn quy tụ các quan chức chính phủ, chuyên gia ngành, thợ mỏ, nhà luyện kim và đại diện người dùng cuối hạ nguồn để cùng khám phá những cơ hội mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu trong bối cảnh chuyển đổi của ngành thiếc Indonesia. Diễn đàn Thiếc Ngày 4 tháng 6 Thăm Hiệp hội các Nhà xuất khẩu Thiếc Indonesia (AETI) Shanghai Metals Market (SMM) vui mừng thông báo rằng một đoàn đại biểu do SMM dẫn đầu, với Trưởng đoàn là Jenny Wu, Giám đốc Tiếp thị Đồng & Thiếc Quốc tế của SMM, gồm các đại biểu đến từ , đã có chuyến thăm chính thức tới Hiệp hội các Nhà xuất khẩu Thiếc Indonesia (AETI) vào ngày 4 tháng 6. Sự kiện do SMM tổ chức và được đồng tổ chức bởi Bộ Ngoại giao Indonesia, Hội đồng Kinh tế Quốc gia, Hiệp hội các Nhà Khai thác Niken Indonesia (APNI) và MMR, với Sở Giao dịch Tương lai Jakarta là đối tác chiến lược. Chuyến thăm này nhấn mạnh cam kết của SMM trong việc thúc đẩy quan hệ đối tác cùng có lợi lâu dài giữa các nhà xuất khẩu khoáng sản hàng đầu Indonesia và các bên liên quan trong ngành kim loại toàn cầu. Phiên trao đổi Cung Cầu Ngày 5 tháng 6 Phát biểu khai mạc Diễn giả: Adam Fan, Chủ tịch SMM Diễn văn chính Diễn văn chính: Quặng Thiếc DRC: Hiện trạng Cung ứng và Động thái Thị trường Diễn giả: Raj Chug, Tổng Giám đốc, Tài nguyên Khoáng sản Khai thác Diễn văn chính: Quặng Thiếc Châu Phi: Tiềm năng Tài nguyên và Lộ trình Đột phá Chuỗi Cung ứng giữa Tình trạng Thiếu hụt Nguồn cung Diễn giả: Egyul Mamoko, Chuyên gia Luyện kim, CTCPM (Cellule Technique de Coordination et de Planification Minière) [Thảo luận Nhóm] Hội thảo về Nguồn cung Mỏ Thiếc Toàn cầu: Hiện trạng, Cơ hội và Thách thức Tương lai Người điều phối: Vicky Qiao, Chuyên viên Phân tích Cao cấp tại SMM Thành viên tham luận: Egyul Mamoko, Chuyên gia Luyện kim, CTCPM (Cellule Technique de Coordination et de Planification Minière) Erwin Setyawan, Trưởng phòng Giao dịch & Vận hành, Sở Giao dịch Tương lai Jakarta Joseph G. Miller Esq, Chuyên gia Chiến lược & Kim loại Quốc phòng/Giám đốc, Mission Critical Metals, Mission Critical Metals Bài phát biểu chính: Xu hướng phát triển thị trường thiếc tại Trung Quốc Diễn giả: Zheyu Zhang, Nhà phân tích thị trường thiếc, Phòng Tiếp thị, Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Yuntin (Honghe) Bài phát biểu chính: Cơ hội và thách thức cho các nhà luyện kim theo chính sách ngành thiếc mới của Indonesia Diễn giả: Yazid Kanca Surya, Tổng Giám đốc Điều hành, Sở Giao dịch Kỳ hạn Jakarta Hệ thống chuỗi cung ứng toàn cầu phân mảnh Định hình lại bối cảnh địa chính trị : Tranh chấp thương mại và căng thẳng địa chính trị đang thay đổi sâu sắc các mô hình thương mại hàng hóa truyền thống. An ninh công nghiệp :Các quốc gia ngày càng ưu tiên nguồn cung chiến lược ổn định dài hạn hơn là lợi thế giá ngắn hạn. Tập trung vào khoáng sản quan trọng : Vai trò ngành thiếc không còn biệt lập; đã trở thành vấn đề cốt lõi trong chuyển đổi năng lượng toàn cầu và lĩnh vực sản xuất cao cấp. Sự tiến hóa của thị trường thiếc Ngành đang bước vào giai đoạn mới, nơi uy tín quan trọng ngang với năng lực. Thúc đẩy công nghiệp hóa hạ nguồn (Hilirisasi) •Bối cảnh phát triển lịch sử: Indonesia từ lâu bị chi phối bởi nguồn cung sản phẩm sơ chế, phần lớn giá trị gia tăng hạ nguồn được thực hiện bên ngoài Trung Quốc. • Mục tiêu chiến lược : Indonesia đang điều chỉnh chính sách xuất khẩu, quản lý thương mại và giám sát chuỗi cung ứng để giữ lại các ngành có giá trị gia tăng cao trong nước. Tăng cường quy định và trấn áp khai thác trái phép không phải là biện pháp trừng phạt, mà là nỗ lực xây dựng hệ thống minh bạch, giúp địa phương thúc đẩy mạnh mẽ phát triển các ngành công nghiệp hạ nguồn. Nhà luyện kim chịu áp lực Bất ổn thượng nguồn: Khai thác trái phép phá vỡ thị trường, nguồn cung nguyên liệu dao động, xu hướng giá khó dự đoán. Yêu cầu thị trường hạ nguồn: Tiêu chuẩn tuân thủ nghiêm ngặt, minh bạch hoàn toàn về truy xuất nguồn gốc nguyên liệu, ngưỡng sàng lọc liên tục tăng đối với người mua. Biến động thị trường gia tăng Sự bất ổn trong môi trường vận hành hiện tại đã tăng lên đáng kể. Doanh nghiệp không chỉ phải đối phó với rủi ro sản xuất, mà còn đồng thời giải quyết nhiều áp lực phát sinh từ các cú sốc bên ngoài và chi phí vận hành gia tăng. Rào cản đầu tư trong chế biến sâu Bài phát biểu chính Diễn văn: Tăng cường đa dạng hóa hạ nguồn, chung tay thúc đẩy thịnh vượng lâu dài Diễn giả: HARRY BUDI SIDHARTA, S.T, MM., Phó Giám đốc Điều hành, PT Timah (Persero) Tbk Bài phát biểu chính: Thách thức và cơ hội cho ngành thiếc Trung Quốc trong bối cảnh thay đổi nguồn cung quặng thiếc toàn cầu Diễn giả: Huanbo Qin, Chuyên viên Phân tích Thị trường, Hiệp hội Thiếc Quốc tế Trung Quốc Bài phát biểu chính: Phân tích xu hướng giá thiếc toàn cầu và triển vọng tương lai Diễn giả: Vicky Qiao, Chuyên viên Phân tích Cao cấp, Thị trường Kim loại Thượng Hải Tổng quan xu hướng giá Đánh giá giá: Trong bối cảnh gián đoạn kinh tế vĩ mô và địa chính trị, các yếu tố cơ bản của thị trường đã cung cấp hỗ trợ mang tính cấu trúc Điểm chính: Nguồn cung thắt chặt từ phía mỏ đã thiết lập mức sàn giá dài hạn, trong khi thanh khoản vĩ mô là động lực chính gây biến động giá. Tài nguyên thiếc và bối cảnh cung ứng mỏ Độ co giãn cung hạn chế, đi kèm mức độ tập trung địa lý cao của trữ lượng; tuổi thọ mỏ tĩnh toàn cầu dưới 15 năm. Sản lượng mỏ tăng cùng với nguồn tài nguyên toàn cầu thu hẹp đã đẩy nhanh sự cạn kiệt trữ lượng ở các nước sản xuất. CHDC Congo: Sản lượng từ các mỏ lớn duy trì ổn định; tuy nhiên, hoạt động của phiến quân M23 làm gia tăng bất ổn thị trường. ►Rủi ro 1. Xung đột vũ trang M23 đã lan sang khu vực Masisi, phía đông mỏ Bisie và cửa khẩu biên giới Goma giữa CHDC Congo và Rwanda, trực tiếp làm gián đoạn tuyến vận chuyển quặng thiếc ban đầu qua Goma đến Dar es Salaam. 2. Để giảm thiểu rủi ro xung đột, an ninh tại mỏ Bisie đã được tăng cường, và các tuyến vận chuyển được điều chỉnh lên phía bắc qua Uganda, điểm đến cuối cùng là cảng Mombasa ở Kenya. Tuy nhiên, thị trường vẫn lo ngại rằng xung đột M23 lan rộng hơn có thể làm gián đoạn hoạt động sản xuất bình thường của mỏ. 3. CHDC Congo gần đây trải qua một đợt bùng phát Ebola, các ca nhiễm tập trung ở Beni và Bunia, những khu vực tiếp giáp Uganda. Các biện pháp phòng dịch nghiêm ngặt đã được thực hiện tại mỏ và dọc tuyến vận chuyển; hoạt động khai thác và vận tải của Bisie vẫn chưa bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Tuy nhiên, thị trường vẫn lo ngại về triển vọng nguồn cung khoáng sản địa phương. Mỏ thiếc Man Maw của Myanmar: Việc khôi phục sản xuất gặp trở ngại • 90% sản lượng quặng thiếc của Myanmar tập trung tại Bang Wa. Để đảm bảo khai thác tài nguyên hợp lý và phát triển khu vực ổn định, Bang Wa đã đình chỉ toàn bộ hoạt động khai thác quặng thiếc từ năm 2023, và chỉ cấp lại giấy phép khai thác mới vào tháng 7 năm 2025. Do khí hậu mưa nhiều tại địa phương, các hầm mỏ đã tích tụ lượng nước lớn trong thời gian đình chỉ, khiến việc thoát nước trở thành thách thức chính khi khôi phục sản xuất. Vì vấn đề ngập nước ảnh hưởng đến nhiều hầm mỏ, thỏa thuận chia sẻ chi phí thoát nước giữa các doanh nghiệp khai thác đã bị trì hoãn kéo dài và chưa được hoàn tất. Sự cản trở này đối với công tác thoát nước đã trực tiếp kìm hãm tiến độ khôi phục sản xuất của mỏ. •Vào tháng 2 năm 2026, chính quyền địa phương đã ban hành quy định chi tiết làm rõ các tiêu chuẩn chia sẻ chi phí thoát nước, và mỏ thiếc Bang Wa ngay lập tức bắt đầu khôi phục sản xuất. •Hiện nay, việc phê duyệt và kiểm soát nghiêm ngặt chất nổ dân sự tại Myanmar, cùng với sự gián đoạn khai thác và hậu cần do mùa mưa gây ra, đã khiến tiến độ khôi phục sản xuất tại địa phương không đạt kỳ vọng. Dự kiến chỉ đến năm 2027 mới có thể khôi phục hoàn toàn. Số lượng các dự án mỏ thiếc mới trên toàn cầu rất hạn chế, với hàm lượng quặng thường thấp và chu kỳ từ phát triển đến sản xuất kéo dài. Các dự án mới nhìn chung có hàm lượng quặng thấp, đặt ra rủi ro tăng chi phí khai thác trong tương lai và làm tăng độ khó vận hành. Chỉ có ba dự án mới có hàm lượng trên 1%. Hàm lượng quặng thấp hơn đồng nghĩa với việc phải xử lý nhiều quặng thô hơn để sản xuất ra cùng một lượng kim loại thiếc. Bức tranh nguồn cung tương lai sẽ có sự phân hóa rõ rệt, với tổng công suất các dự án đã lên kế hoạch và đang xây dựng đạt 173,5 nghìn tấn, trong đó chỉ bốn dự án lớn đã chiếm hơn 67%. Nguồn cung toàn cầu sẽ phụ thuộc rất nhiều vào các dự án mỏ cốt lõi này, trong khi năm dự án mới tại Australia chỉ mang lại mức tăng trưởng nhỏ với tác động hạn chế. Nguồn cung thỏi thiếc toàn cầu Sự tập trung cao của năng lực luyện thiếc sơ cấp hạn chế độ co giãn của nguồn cung thỏi thiếc toàn cầu. Bài phát biểu chính: Đạt được giao dịch và phòng ngừa rủi ro thỏi thiếc nguyên chất thông qua cơ chế giao dịch chuẩn hóa của thị trường tương lai – Cơ quan Quản lý Giao dịch Hàng hóa Tương lai Diễn giả khách mời: Ima Siti Fatimah, Vụ trưởng Vụ Phát triển Giao dịch Hàng hóa Tương lai, Bộ Thương mại Cộng hòa Indonesia Bài phát biểu chính: Dưới tác động của chính sách địa chính trị: Tái cấu trúc thương mại thiếc kim loại chiến lược toàn cầu, đột phá trong sản xuất thứ cấp ở Bắc Mỹ và logic mới trong tiêu thụ chất hàn Diễn giả khách mời: Joseph G. Miller Esq, Chuyên gia/Giám đốc Kim loại Chiến lược & Quốc phòng, Mission Critical Metals ► Đảm bảo nguồn cung: Kế hoạch của Hoa Kỳ đưa năng lực sản xuất kim loại quan trọng (thiếc) trở lại trong nước • Bài học rút ra từ COVID-19 và Thế chiến II. • Hiện Bắc Mỹ chưa có năng lực sản xuất thiếc sơ cấp: không có hoạt động khai thác quặng thiếc, không có năng lực luyện quặng thiếc. • Thị trường thiếc thứ cấp của Hoa Kỳ bị phân mảnh theo khu vực. • Chính phủ Hoa Kỳ hỗ trợ nhà máy luyện thiếc sơ cấp/thứ cấp Nathan Trotter. • Chính quyền Trump đã đầu tư nhiều lần vào lĩnh vực kim loại quan trọng. • Tình hình an ninh tại Cộng hòa Dân chủ Congo và các khu vực lân cận. ► Ước tính tiêu thụ thiếc trong trung tâm dữ liệu Mỗi gigawatt công suất lắp đặt của trung tâm dữ liệu tiêu thụ bao nhiêu thiếc? • Máy chủ, GPU, hệ thống mạng: 500–1.500 tấn. • Hệ thống điện, thiết bị đóng cắt: 100–400 tấn. • Thiết bị điều khiển, thiết bị truyền thông, hệ thống làm mát: 50–200 tấn. • Lượng thiếc sử dụng cho mỗi gigawatt công suất lắp đặt của trung tâm dữ liệu AI xấp xỉ 1.200–1.500 tấn. Ngoài ra, diễn giả lưu ý: ngành công nghiệp PV tiêu thụ khoảng 25.000 tấn thiếc hàng năm, với công suất lắp đặt mới trung bình hàng năm khoảng 30 GW, tương ứng nhu cầu thiếc từ 36.000–45.000 tấn. Bài phát biểu chính: Thẩm định trong ngành thiếc Indonesia: Truyền thống tiên phong áp dụng và lộ trình dẫn đầu về ESG Diễn giả khách mời: Josue Ruiz, Giám đốc Tương tác Cơ sở, Sáng kiến Khoáng sản Có trách nhiệm Bài phát biểu chính: Mỏ thiếc Malaysia: Đột phá thị trường và mở rộng toàn cầu từ góc độ khoáng sản quan trọng Diễn giả khách mời: DATO DEREK TENG, Giám đốc SETARA JELITA SDN BHD, Chủ tịch Hiệp hội Nghiên cứu Con đường Tơ lụa Hàng hải Malaysia Khoáng sản quan trọng trong kỷ nguyên mới Định vị chiến lược và ứng dụng cốt lõi của thiếc Nền tảng chiến lược quốc gia: Được liệt kê trong “Danh sách Khoáng sản Quan trọng” của nhiều quốc gia, thiếc giữ vị trí cốt lõi không thể thay thế trong việc đảm bảo an ninh tài nguyên quốc gia và duy trì khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng toàn cầu. Mạch sống công nghiệp hiện đại: Là nguyên liệu thô cốt lõi cho sản xuất hàn điện tử, hỗ trợ các ngành công nghiệp thông tin điện tử như đóng gói bán dẫn, bảng mạch PCB, đóng vai trò như “bột ngọt công nghiệp” của nền sản xuất hiện đại. Động cơ công nghệ biên giới: Tiếp sức cho các công nghệ mới nổi như truyền thông 5G, pin xe năng lượng mới, module quang điện và chip AI, thúc đẩy quá trình chuyển đổi kép của nền kinh tế số và chuyển đổi xanh. Thiếc: “Bột ngọt công nghiệp” dẫn dắt các ngành công nghiệp công nghệ cao ► Thành viên cốt lõi của hệ thống khoáng sản quan trọng toàn cầu Chỉ định chính thức của Hoa Kỳ: Theo “Danh sách khoáng sản quan trọng năm 2025” của Cục Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ (USGS), thiếc được chính thức liệt kê là khoáng sản quan trọng, được xem là nguồn tài nguyên chiến lược sống còn đối với sự phát triển kinh tế quốc gia và an ninh quốc gia. Đồng thuận của ngành công nghiệp toàn cầu: Trong các hệ thống đánh giá khoáng sản của EU và các nền kinh tế phát triển khác, thiếc cũng chiếm một vị trí cốt lõi. Đây là “khoáng sản nền tảng mới nổi” không thể thiếu để hỗ trợ quá trình chuyển đổi kinh tế số toàn cầu và nâng cấp ngành công nghiệp năng lượng mới. Cơ cấu ứng dụng thiếc toàn cầu năm 2025 rất rõ ràng: 53% dùng cho chất bán dẫn và hàn điện tử cao cấp, 16% cho vật liệu hóa chất thiếc tinh chế mới, 11% cho thép tráng thiếc và lon thiếc thực phẩm, và 8% trực tiếp cho ngành công nghiệp năng lượng mới xanh quang điện. Ứng dụng thiếc trong các lĩnh vực tăng trưởng cao Hiện nay, ba lĩnh vực tăng trưởng cao chính trên toàn thế giới đang liên tục thúc đẩy nhu cầu gia tăng cứng nhắc đối với thiếc. Thứ nhất, sức mạnh tính toán AI và các trung tâm dữ liệu siêu quy mô: Mức tiêu thụ thiếc trên mỗi đơn vị của máy chủ AI cao cấp gấp 3 đến 13 lần so với máy chủ thông thường. Với sự tăng trưởng bùng nổ của nhu cầu sức mạnh tính toán AI toàn cầu, nhu cầu về hàn cao cấp sẽ tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng. Thứ hai, xe năng lượng mới: Mức tiêu thụ thiếc trên mỗi xe gấp khoảng ba lần so với xe động cơ đốt trong, và đối với các mẫu xe thông minh, có thể lên tới 1,5 kg mỗi xe. Thứ ba, đóng gói tiên tiến: Lượng sử dụng bi hàn của các công nghệ đóng gói tiên tiến như HBM (Bộ nhớ băng thông cao) gấp hơn năm lần so với DRAM truyền thống. Malaysia ở ngã tư đường Sự suy tàn của một đế chế cũ và cơ hội chuyển đổi ► Lịch sử huy hoàng · Đế chế Thiếc: Vào những năm 1960, Malaysia thực sự là “Đế chế Thiếc” của thế giới. " Sản lượng thiếc của nước này từng chiếm một phần ba tổng sản lượng toàn cầu, và doanh thu từ xuất khẩu thiếc chiếm tới 60% tổng doanh thu xuất khẩu quốc gia, thống trị cục diện thương mại thiếc toàn cầu. ► Thực trạng · Thách thức kép: Tuy nhiên, sau quá trình chuyển đổi công nghiệp, thị phần sản lượng toàn cầu của nước này chỉ còn 0,2% vào năm 2023, với sản lượng hàng năm giảm mạnh xuống còn 6.100 tấn. Malaysia vẫn nắm giữ trữ lượng tài nguyên thứ cấp đáng kể là 780.000 tấn, quặng nguyên sinh đã cạn kiệt nhưng quặng đuôi vẫn còn tiềm năng lớn. ► Tương lai · Tái định hình giá trị Trao quyền chiến lược: Tận dụng bản sắc chiến lược mới của “khoáng sản quan trọng” để nâng cao tiếng nói và khả năng đàm phán trong chuỗi cung ứng quốc tế. Bước nhảy công nghiệp: Thoát khỏi sự phụ thuộc vào xuất khẩu thỏi thiếc nguyên sinh và hướng tới sản xuất chế biến sâu có giá trị gia tăng cao và thiết lập hệ thống kinh tế tuần hoàn. Những thách thức cốt lõi Hiện tại, ngành công nghiệp thiếc Malaysia đang đối mặt với bốn thách thức cơ cấu cốt lõi. Đột phá thị trường: Tái định hình giá trị Đón nhận bản sắc mới và mở rộng sang các lĩnh vực hạ nguồn có giá trị gia tăng cao Xây dựng Trung tâm Kinh tế Tuần hoàn Khu vực Chiến lược cốt lõi: Phát huy tối đa lợi thế công nghiệp của Malaysia như một trung tâm sản xuất điện tử toàn cầu, biến lượng lớn phế liệu chứa thiếc phát sinh trong quá trình sản xuất—bao gồm cặn hàn, bảng mạch thải, v.v.—thành nguồn tài nguyên thiếc tái chế có giá trị, và thiết lập một hệ thống tái chế tài nguyên “khai khoáng đô thị”. Bài phát biểu quan trọng: Từ chất thải thành giá trị: Cách các nhà luyện kim và doanh nghiệp tái chế khai phá kho báu ẩn giấu trong phụ phẩm quặng thiếc Diễn giả khách mời: Justin Wang, Giám đốc Marketing và Công nghệ, Stannum Solutions (Thượng Hải) Từ ngày 3 đến ngày 5 tháng 6, đã diễn ra tại Pullman Jakarta Central Park ở Jakarta, Indonesia. Hội nghị do Thị trường Kim loại Thượng Hải (SMM) tổ chức, và đồng tổ chức bởi Hiệp hội Thợ mỏ Niken Indonesia (APNI) , Bộ Ngoại giao Cộng hòa Indonesia , Hội đồng Kinh tế Quốc gia Indonesia , và MMR , trong quan hệ đối tác chiến lược với Sàn Giao dịch Kỳ hạn Jakarta . Hội nghị có sáu diễn đàn chuyên đề: diễn đàn chính, diễn đàn niken và coban, diễn đàn thiếc, diễn đàn than & chuyển đổi năng lượng, diễn đàn nhôm và các diễn đàn phụ trợ, thu hút hơn 3.500 đại biểu từ 45 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, với hơn 120 diễn giả chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về giá thị trường, mô hình cung-cầu, chính sách ngành, phát triển các-bon thấp và phát triển ESG, v.v. Bối cảnh Hội nghị Là nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á, Indonesia đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng và phát triển xanh, các-bon thấp, mang đến những cơ hội chiến lược cho ngành quang điện và lưu trữ năng lượng. Để hiện thực hóa tầm nhìn trung hòa các-bon vào năm 2060, chính phủ Indonesia đã ban hành kế hoạch năng lượng quốc gia, đặt mục tiêu rõ ràng đạt 100 GW công suất lắp đặt quang điện vào năm 2030. Đồng thời, các ngành công nghiệp dựa vào tài nguyên như quặng niken của Indonesia tập trung cao độ, và các doanh nghiệp khai khoáng phải đối mặt với các yêu cầu tuân thủ ESG ngày càng nghiêm ngặt và áp lực chuyển đổi bền vững. Cùng với những thách thức từ quá trình công nghiệp hóa trong nước đang tăng tốc và nguồn cung điện eo hẹp dai dẳng, việc trang bị hệ thống quang điện và lưu trữ năng lượng cho các mỏ đã trở thành lộ trình cốt lõi để giải quyết tình trạng thiếu điện, giảm phát thải các-bon và kiểm soát chi phí năng lượng. Nhu cầu thị trường đang được giải phóng nhanh chóng, tạo ra những cơ hội to lớn cho hợp tác công nghiệp trong tương lai. Trong bối cảnh đó, SMM đã tổ chức Diễn đàn Than & Chuyển đổi Năng lượng tại hội nghị lần này, nhằm quy tụ giới tinh hoa trong ngành và cùng nhau khám phá những cơ hội mới cho phát triển quang điện và lưu trữ năng lượng tại Indonesia. Ngày 4 tháng 6: Diễn đàn Than & Chuyển đổi Năng lượng Bài Phát biểu Chính Bài phát biểu chính: Tương lai Năng lượng Tái tạo cho các Nhà thầu Khai khoáng tại Indonesia Diễn giả khách mời: Bambang Tjahjono, Giám đốc Điều hành ASPINDO Thảo luận nhóm: Lộ trình Phát thải ròng bằng 0 năm 2060 của Indonesia: Vai trò và Lộ trình Chuyển đổi cho Ngành Khai khoáng Điều phối viên: Verena Streitferdt, Giám đốc, Tri Hita Consulting Thành viên tham luận: Alfonsius Ariawan, Trưởng bộ phận Khai khoáng & Kim loại, Indonesia, dss+ Yan Yan Muhammad Achdiansyah, Quản lý Dự án Đổi mới Sáng tạo khu vực Châu Á-Thái Bình Dương, HDF Energy Ardhi Ishak, Chủ tịch Quan hệ Công nghiệp & Hiệp hội Ngành nghề, PERHAPI (Hiệp hội Chuyên gia Khai khoáng Indonesia) Bài phát biểu chính: Đặt cược vào Quá trình Chuyển đổi: Các Giải pháp Tài chính Bền vững cho Ngành Khai khoáng và Năng lượng Indonesia Diễn giả khách mời: Dendi Ramdani, Phó Chủ tịch Nghiên cứu Ngành và Khu vực, PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. [Thảo luận nhóm] Định hình lại vai trò của than: Cân đối an ninh năng lượng và chuyển đổi công bằng của Indonesia Điều phối: Muhammad Saly Putra, Trưởng phòng Marketing, MMS Resources Thành viên tham luận: Putra Adhiguna, Giám đốc Điều hành, Energy Shift Institute Anton Frian Yohanes Reynaldo, Nhóm Quan hệ Toàn cầu, Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) Gita Mahyarani, Giám đốc Điều hành, APBI-ICMA Emmanuel Jefferson Kuesar, Tổng Giám đốc Điều hành, Sun Energy Ardhi Ishak, Chủ tịch Quan hệ Ngành & Hiệp hội Ngành, PERHAPI (Hiệp hội Chuyên gia Khai khoáng Indonesia) Bài phát biểu chính: Dịch chuyển nhu cầu toàn cầu: Nắm bắt thị trường mới nổi ở Nam Á Diễn giả khách mời: Vasudev Pamnani, Giám đốc, iEnergy Natural Resources Limited Bàn tròn Lãnh đạo – Chiến lược bảo vệ biên lợi nhuận: Quản lý chi phí sản xuất cao, tăng phí bản quyền và giới hạn giá trong nước Điều phối: Kevin Triadi Gunawan, Giám đốc Phát triển Kinh doanh Quốc gia, Argus Thành viên tham luận: Suryo Suwignjo, CEO, PT Titan Infra Sejatera Ashok Mitra, Cố vấn Cấp cao, Bakrie Capital Indonesia FH Kristiono, CEO, UCoal Bài phát biểu chính: Chi phí tuân thủ: Cân đối dòng tiền và đầu tư chiến lược trong bối cảnh cắt giảm hạn ngạch RKAB và gánh nặng DMO Diễn giả: Subhashish Datta, CFO, Kaltim Prima Coal Diễn đàn Than & Chuyển đổi Năng lượng ngày 5 tháng 6 Các bài phát biểu chính Thảo luận nhóm: Tầm nhìn khai thác 100 GW điện mặt trời - Cơ hội và thách thức Điều phối: Tengku Zulchairi P., Giám đốc Bán hàng Indonesia, LONGi Solar Thành viên tham luận: TS. Farid Wijaya, Quản lý Nghiên cứu Khử cacbon theo Ngành, Institute for Essential Services Reform (IESR) Eka Himawan, Đồng sáng lập & Giám đốc Điều hành, Xurya Daya Indonesia Johan Hadi Wardoyo, Giám đốc Thương mại, PT Trina Mas Agra Indonesia Bài phát biểu chính: Điều hướng chu kỳ: Sự tiến hóa của chuỗi cung ứng PV toàn cầu và tác động chiến lược đến Indonesia Diễn giả: Ryan Tey Tze Yang, Chuyên viên Phân tích PV, Shanghai Metals Market Bài phát biểu chính: Từ Tham vọng đến Hành động: Lộ trình của AESI cho triển khai điện mặt trời trong lĩnh vực khoáng sản thiết yếu của Indonesia Diễn giả: I Made Aditya Suryawidya, Phó Chủ tịch Nghiên cứu và Công nghệ, Asosiasi Energi Surya Indonesia (AESI) Thảo luận nhóm: Hệ thống năng lượng lai: Thiết kế kết hợp tối ưu năng lượng mặt trời, lưu trữ và diesel cho các mỏ siêu lớn Điều phối: Ryan Tey Tze Yang, Chuyên viên Phân tích PV, Shanghai Metals Market Thành viên tham luận: Eka Satria, CEO, Medco Power Indonesia Ricky Cahya Andrian, Phó Chủ tịch Phát triển Kinh doanh Khử cacbon và Quản lý Năng lượng, PT PLN (Persero) Karina Darmawan, Tổng Giám đốc Điều hành, SUN Mobility Muchtazar, Trưởng phòng Phát triển Bền vững, Nickel Industries Limited Nian Gao, Giám đốc, Ban Giải pháp Lưới điện siêu nhỏ, Sungrow Bài phát biểu chính: Hạ tầng Xe điện & Lưu trữ Năng lượng: Mảnh ghép cuối cùng của bài toán khử cacbon trong khai khoáng Diễn giả: Christopher Marvel, Giám đốc Phát triển Kinh doanh Quốc gia - Indonesia, StarCharge Phát thải carbon khai khoáng là phát thải vận hành điển hình, với các nguồn phát thải trải dài toàn bộ chuỗi hoạt động của mỏ. Quá trình khử carbon trong khai thác mỏ không thể chỉ đạt được thông qua công bố carbon, bù đắp carbon hay mua sắm xanh. Các hoạt động sản xuất hàng ngày như vận chuyển và quay đầu, cấp điện tự dùng, nghiền và đập, thông gió mỏ, và điện quy trình là những nguồn phát thải carbon chính. Thách thức cốt lõi của ngành hiện nay là giảm đều đặn cường độ phát thải carbon trong bối cảnh nhu cầu khoáng sản ngày càng tăng. Điều này đòi hỏi tái cấu trúc một cách có hệ thống toàn bộ hệ thống năng lượng của mỏ, thay vì chỉ đơn thuần thay thế nhiên liệu cho từng thiết bị riêng lẻ. Vận tải chạy bằng diesel là chiến trường then chốt để giảm carbon trong khai thác mỏ Các loại thiết bị di động khác nhau là mục tiêu chính để giám sát phát thải carbon. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình hàng năm của một xe tải mỏ gần một triệu lít. Đối với các mỏ lộ thiên, mức tiêu thụ nhiên liệu liên quan chặt chẽ đến khoảng cách vận chuyển, độ dốc đường, tải trọng, quản lý điều phối và thời gian chạy không tải của xe. Do đó, khâu vận tải trở thành điểm đột phá tối ưu giúp cân bằng giữa giảm carbon và hiệu quả sản xuất. Việc điện khí hóa xe tải mỏ không phải là nút thắt kỹ thuật; mấu chốt thực sự nằm ở việc liệu các hạ tầng cốt lõi hỗ trợ, như sạc và lưu trữ năng lượng, có cho phép thiết bị vận hành hết công suất và đảm bảo sản xuất không bị ảnh hưởng hay không. Đội xe tải vận chuyển mỏ lớn trên toàn cầu có khoảng 28.000 chiếc, và phần lớn vẫn chạy bằng diesel. Theo ước tính của RMI, mức tiêu thụ diesel trung bình hàng năm của một xe tải lên tới 900.000 lít; năng lượng tiêu thụ bởi các xe vận chuyển chiếm 30%–50% tổng năng lượng sử dụng của mỏ, tương ứng với lượng phát thải CO2 hàng năm của đội xe toàn cầu khoảng 68 triệu tấn. Phát biểu chính: Từ Bản thiết kế đến Công trường: Thực tiễn Kỹ thuật cho Lưới điện siêu nhỏ PV-Lưu trữ có Độ sẵn sàng cao tại Rừng mưa nhiệt đới Indonesia Diễn giả khách mời: Frank Qi, Giám đốc điều hành, AI Power (Suzhou) Tech. Co., Ltd. Suryawan Teddy, Giám đốc ATW Solar Thảo luận Nhóm: Điều gì sẽ thúc đẩy làn sóng tiếp theo của năng lượng mặt trời công nghiệp tại Indonesia? Người điều phối: Eric C. Listyosuputro, Cộng sự, EY-Parthenon Indonesia Thành viên tham luận: Jannata (Egi) Giwangkara, Trưởng đại diện quốc gia – Indonesia, Climateworks Zidny Ilman, Phó Chủ tịch phụ trách Chính sách Công và Quan hệ Chính phủ, Suryanesia Tiệc Cocktail Chúng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến nhà lãnh đạo logistics toàn cầu Access World vì đã tài trợ độc quyền cho tiệc cocktail tại hội nghị này. Được thành lập vào năm 1933, Access World đã phát triển từ một doanh nghiệp gia đình thành một tổ chức logistics quốc tế hoạt động tại 25 quốc gia, với mạng lưới cảng và kho bãi được bố trí chiến lược tại các vị trí đắc địa, đảm bảo việc xử lý và lưu chuyển hàng hóa hàng ngày một cách hiệu quả. Là nhà cung cấp dịch vụ logistics trọn gói, Access World từ lâu đã cam kết đơn giản hóa chuỗi cung ứng toàn cầu và nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa. Đáng chú ý, đây là năm thứ hai liên tiếp Access World hào phóng tài trợ tiệc cocktail tại Hội nghị Khai thác Mỏ Indonesia & Hội nghị Khoáng sản Quan trọng. Với sự cống hiến bền bỉ và nỗ lực không ngừng này nhằm đào sâu vào ngành và liên tục hỗ trợ các hoạt động giao lưu trong ngành, ban tổ chức và tất cả đại biểu tham dự xin bày tỏ sự kính trọng và lòng biết ơn sâu sắc. Đón tiếp & Kết nối
23 Jun 2026 11:14
Thị trường đồng Trung Quốc cho thấy nhập khẩu tăng, xuất khẩu giảm trong tháng 5 năm 2026
Thị trường đồng Trung Quốc cho thấy nhập khẩu tăng, xuất khẩu giảm trong tháng 5 năm 2026
Vào tháng 5 năm 2026, thị trường nhập khẩu và xuất khẩu catốt đồng của Trung Quốc tiếp tục và làm sâu sắc thêm xu hướng “nhập khẩu tăng, xuất khẩu giảm”. Được thúc đẩy bởi những thay đổi theo giai đoạn của nhu cầu nội địa và cơ hội kinh doanh chênh lệch giá nhập khẩu, nhập khẩu catốt đồng không ngừng tăng trưởng ổn định, trong khi xuất khẩu sụt giảm đáng kể so với mức nền cao trước đó.
23 Jun 2026 13:41
[Phân tích Bạc SMM] Nhập khẩu bạc của Trung Quốc giảm trong tháng 5, Peru vẫn là nhà cung cấp hàng đầu
Trong tháng 5, nhập khẩu tinh quặng bạc của Trung Quốc giảm 15,8% so với tháng trước, với Peru vẫn là nhà cung cấp hàng đầu. Xuất khẩu bạc tinh luyện giảm 11% so với tháng trước, trong khi nhập khẩu lao dốc 69% khi chênh lệch giá thu hẹp. Các cơ hội giao dịch đang dần trở lại bình thường vào tháng Sáu.
24 Jun 2026 16:02
Đợt điều chỉnh giá vàng có phải là cơ hội? BofA giữ mục tiêu 6.000 USD bất chấp áp lực từ Fed — Dài hạn
Ngày 23 tháng 6 năm 2026 hiện đang chịu tác động toàn diện từ chính sách tiền tệ của Mỹ. Bank of America, từng là một trong những tổ chức lạc quan nhất thị trường vào tháng 1 và dự báo giá vàng tăng nhanh lên 6.000 USD/ounce vào mùa xuân, nay phải điều chỉnh triển vọng ngắn hạn. Dù các luận điểm cơ bản dài hạn ủng hộ kim loại quý này vẫn còn nguyên, triển vọng lãi suất thay đổi mạnh mẽ của Cục Dự trữ Liên bang đang buộc nhóm phân tích phải chuyển sang lập trường phòng thủ hơn—ít nhất là trong ngắn hạn. Tăng lãi suất thay vì cắt giảm: Cái bẫy lạm phát của Fed Cản trở chính đối với vàng là sự đảo ngược đột ngột của kỳ vọng lãi suất. Trong khi nhà đầu tư từng kỳ vọng chắc chắn vào việc cắt giảm lãi suất đầu năm, cuộc chiến ở Iran đã châm ngòi cho khủng hoảng năng lượng toàn cầu và thổi bùng lo ngại lạm phát. Công cụ hiện dự báo xác suất tăng lãi suất thêm vào tháng 9 là trên 70%. Môi trường thắt chặt này gây áp lực lên kim loại quý không sinh lời, do lợi suất trái phiếu tăng làm tăng chi phí cơ hội cho nhà đầu tư vàng. Theo BofA, sự chuyển đổi từ môi trường “cắt giảm lãi suất khi lạm phát” sang chính sách tiền tệ thắt chặt đã cắt giảm một nửa tiềm năng tăng giá tức thời của vàng. Vấn đề là: Ngay cả một thỏa thuận hòa bình nhanh chóng cũng khó giải quyết ngay được lạm phát dai dẳng, khi có các mức thuế quan của Trump đã thiết lập, chuỗi cung ứng căng thẳng và chi phí nhà ở leo thang. Vàng vì thế rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan ngắn hạn: Vừa hưởng lợi như một công cụ phòng ngừa lạm phát cổ điển, vừa bị kìm hãm bởi lập trường thắt chặt cần thiết của ngân hàng trung ương. Các xu hướng lớn vẫn nguyên vẹn: Nền tảng cơ cấu đang tăng trưởng Bất chấp những trở ngại này, Bank of America vẫn giữ kịch bản tăng giá bao trùm, vì môi trường kinh tế vĩ mô của Mỹ tạo mảnh đất màu mỡ cho giá cao hơn. Thâm hụt ngân sách phình to ở mức khoảng sáu phần trăm GDP và thiếu củng cố tài khóa đang ngày càng làm dấy lên nghi ngờ về tính bền vững của gánh nặng nợ công Mỹ—đặc biệt khi nhà đầu tư nước ngoài đang giảm lượng nắm giữ trái phiếu kho bạc Mỹ. Điều này đi kèm với quá trình phi đô la hóa toàn cầu: Theo khảo sát gần đây, 74% ngân hàng trung ương dự kiến tỷ trọng đồng đô la trong dự trữ toàn cầu sẽ giảm trong năm năm tới. Điều này hứa hẹn sức mua bền vững và mạnh mẽ từ khu vực ngân hàng trung ương. Một khi các đợt tăng lãi suất sắp tới được phản ánh đầy đủ vào giá hoặc không còn là mối lo ngại, nhu cầu đầu tư có khả năng cũng sẽ tăng vọt đáng kể. Hiện tại, đầu tư vàng chỉ chiếm 5,5% thị trường cổ phiếu và trái phiếu toàn cầu. Các nhà phân tích của Bank of America nhận thấy tiềm năng tăng trưởng lớn ở đây, đặc biệt khi các nhà đầu tư tổ chức đang chuyển từ danh mục truyền thống 60:40 sang cấu trúc 60:20:20, trong đó các công cụ phòng hộ thay thế như vàng có tỷ trọng cao hơn đáng kể. Đối với các nhà đầu tư hàng hóa có tầm nhìn xa, báo cáo này do đó vẽ ra một bức tranh rõ ràng: Sự điều chỉnh ngắn hạn do chính sách lãi suất chỉ che giấu tiềm năng tăng giá cơ cấu to lớn. Nguồn:
24 Jun 2026 10:08

Tin mới nhất

Thương vụ mua lại VAC của Energy Fuels và bối cảnh mua lại tài sản đất hiếm trưởng thành quốc tế của Mỹ [Phân tích của SMM]
Bắt đầu từ thương vụ Energy Fuels mua lại VAC có trụ sở tại Đức trị giá 1,9 tỷ USD, bài viết điểm lại một cách hệ thống lộ trình mua lại các tài sản đất hiếm quốc tế đã trưởng thành của Mỹ gần đây. Từ việc nắm cổ phần chi phối mỏ đất hiếm nặng Serra Verde ở Brazil và mua lại nhà máy hợp kim LCM của Anh, đến đảm bảo công suất từ Lynas của Úc, Mỹ đang tận dụng vốn nhà nước để bỏ qua chu kỳ chứng nhận kéo dài thông qua các thương vụ xuyên biên giới, xây dựng chuỗi cung ứng 'khai thác - tinh luyện - nam châm' phi Trung Quốc. Bài viết lưu ý, dù mức giá sàn 110 USD/kg của chính phủ đã định hình lại mô hình IRR dự án, công suất nam châm phương Tây mới chỉ chiếm 15% toàn cầu và vòng khép kín đất hiếm nặng chưa thể kiểm chứng cho đến sau năm 2027, khiến vị thế thống trị của Trung Quốc khó bị lung lay trong ngắn hạn.
6 giờ trước
Thông báo mời thầu mua sắm dây đồng móc rãnh kép của Công ty Cơ khí Bensteel (Hengtai)
6 giờ trước
Yếu tố nghỉ lễ khiến tỷ lệ hoạt động hàng tuần của ắc quy chì-axit giảm mạnh [Bình luận hoạt động hàng tuần ắc quy chì-axit của SMM]
7 giờ trước
[SMM Flash News] BSH Đức sửa đổi kế hoạch điện gió ngoài khơi để tăng tính khả thi cho đấu giá 4 GW năm 2027
Cơ quan Hàng hải và Thủy văn Liên bang Đức (BSH) đang sửa đổi kế hoạch phát triển khu vực điện gió ngoài khơi nhằm giảm mật độ công suất xuống dưới 10 MW/km² và giảm thiểu hiệu ứng che khuất giữa các tuabin, hướng tới cải thiện tính khả thi kinh tế tổng thể của các dự án. Bản sửa đổi này đặc biệt nhắm đến các khu vực như N-10.1 và N-10.2, vốn không nhận được hồ sơ dự thầu nào vào năm 2025, nhằm tăng sức hấp dẫn cho đợt đấu thầu mới vào năm 2027. Cuộc đấu thầu năm 2027 dự kiến cung cấp tổng cộng 4 GW trên bốn khu vực, phù hợp với mục tiêu luật định của Đức là đạt 70 GW công suất điện gió ngoài khơi vào năm 2045. Đồng thời, hiệp hội điện gió ngoài khơi BWO kêu gọi cải cách lập pháp rộng rãi hơn, thúc đẩy áp dụng Hợp đồng sai khác song phương (CfDs) và cơ chế tự nguyện trả lại, đấu thầu lại các dự án không khả thi về kinh tế từ các cuộc đấu thầu giai đoạn 2023–2025.
7 giờ trước
[TIN NHANH SMM] Trữ lượng dự án Selkirk của NexMetals tăng gần 70%, nâng sản lượng tương đương đồng lên 1,1 tỷ pound
NexMetals Mining đã công bố bản nâng cấp tài nguyên gần 70% tại dự án đồng-niken-PGE Selkirk ở Botswana, nâng hạng mục chỉ định lên khoảng 1,1 tỷ pound đồng quy đổi (78,2 triệu tấn với hàm lượng 0,66% CuEq) thông qua việc tái phân tích và khoan song trùng thành công. Tổng kim loại chứa trong kho tăng vọt 63% so với ước tính năm 2024, nhờ cải thiện tỷ lệ thu hồi luyện kim và bổ sung coban, bạc và vàng như những kim loại có thể thu lợi. Dù công ty vốn hóa thị trường 114 triệu đô-la Canada chứng kiến giá cổ phiếu tăng nhanh 10% trước khi giảm bớt mức tăng trong bối cảnh thị trường suy yếu trên diện rộng, dự án được nâng cấp đáng kể này hiện đã sẵn sàng trở thành động lực chính cho chiến lược tăng trưởng khu vực của công ty.
7 giờ trước
Thị trường nhôm thỏi nước ngoài phân hóa: Mỹ mạnh, trong khi Nhật Bản và Thái Lan yếu [Phân tích SMM]
7 giờ trước
[TIN NHANH SMM] Ofgem của Anh lựa chọn 16 dự án lưu trữ năng lượng dài hạn (LDES) với tổng công suất 7,6 GW theo cơ chế khung giá (Cap and Floor).
Cơ quan quản lý năng lượng Vương quốc Anh Ofgem đã sơ bộ lựa chọn 16 dự án lưu trữ điện năng dài hạn (LDES), tương ứng tổng công suất 7.645 MW, trong đợt tiếp nhận hồ sơ đầu tiên của cơ chế giá trần và giá sàn LDES. Ofgem đã công bố các quyết định dự kiến hỗ trợ các dự án này và hiện đang tìm kiếm phản hồi thông qua một cuộc tham vấn công khai, kết thúc vào ngày 7 tháng 8 năm 2026. Các phán quyết cuối cùng về giá trần và giá sàn dự kiến được công bố vào mùa thu. Các dự án được chọn bao gồm nhiều công nghệ như thủy điện tích năng, pin dòng oxi hóa khử vanadi, lưu trữ năng lượng bằng khí nén và pin lithium-ion. Cơ quan quản lý lưu ý rằng mức công suất này phù hợp với mức trên của phạm vi khuyến nghị từ Nhà điều hành Hệ thống Năng lượng Quốc gia (NESO). Các đợt tiếp nhận hồ sơ tiếp theo dự kiến sẽ được mở, tùy thuộc vào các cuộc tham vấn bổ sung trong năm nay và quyết định về đợt thứ hai vào năm 2027.
7 giờ trước
Tồn kho Nhôm LME giảm xuống 306.700 tấn, giảm 0,49% theo ngày, 9,59% theo tháng.
[Bản tin nhôm SMM] Ngày 26/6, tồn kho nhôm LME ở mức 306.700 tấn, giảm 1.500 tấn (0,49%) so với ngày trước đó. Trong tuần qua, tồn kho giảm 8.575 tấn (2,72%) và trong tháng qua giảm 32.500 tấn (9,59%).
7 giờ trước
Thị trường hắc ín than đá: Giá trì trệ, nguồn cung tăng trong bối cảnh hạ nguồn do dự.
[SMM Aluminum Brief] Trên thị trường hắc ín than đá, giá nguyên liệu hắc ín than đá không biến động. Tỷ lệ vận hành chế biến sâu tăng nhẹ, dẫn đến nguồn cung tăng nhẹ. Các doanh nghiệp cực dương hạ nguồn mua hàng theo nhu cầu thực tế và gây sức ép giảm giá trong khi vẫn giữ thái độ chờ đợi, làm gia tăng cuộc giằng co cung cầu. Tuần tới, thị trường dự kiến sẽ tiếp tục củng cố yếu: giá nguyên liệu sẽ không có biến động đáng kể, các đơn vị hạ nguồn khó có khả năng tái tích trữ một cách tập trung, và giá thiếu động lực tăng, với khả năng cao sẽ giảm nhẹ.
7 giờ trước
Thị trường than cốc dầu mỏ chứng kiến nguồn cung thắt chặt, nhu cầu trái chiều; giá có khả năng đi ngang trong ngắn hạn.
[SMM Aluminum Brief] Trên thị trường than cốc dầu mỏ, các nhà máy lọc dầu trong nước tiến hành bảo trì tập trung, siết chặt nguồn cung than cốc dầu mỏ nội địa. Phía cầu phân hóa rõ rệt: hoạt động mua sắm tức thời của các doanh nghiệp carbon hạ nguồn hồi phục nhẹ, và giai đoạn dự trữ cuối tháng kích hoạt một số nhu cầu bổ sung hàng, tạo hỗ trợ tạm thời. Tuy nhiên, ngành vật liệu anode vẫn giữ tâm lý chờ đợi thị trường mạnh, khiến tốc độ mua than cốc dầu mỏ lưu huỳnh thấp chậm lại. Đồng thời, than cốc nhập khẩu liên tục cập cảng, bù đắp những lợi ích từ việc siết chặt nguồn cung nội địa và kiềm chế đáng kể đà tăng giá. Các yếu tố tăng và giảm giá cân bằng nhau, do đó thị trường than cốc dầu mỏ nội địa có khả năng đi ngang trong ngắn hạn.
7 giờ trước
Chi phí nguyên liệu anode nung trước tại Trung Quốc có sự phân hóa, biến động chung trong tuần này ở mức khiêm tốn
[SMM Aluminum Brief] Tuần này, thị trường nguyên liệu anode tiền nung tại Trung Quốc có sự phân hóa, chi phí tổng thể biến động nhẹ. Theo dữ liệu theo dõi của SMM, tính đến ngày 25 tháng 6, chi phí anode tiền nung ở Trung Quốc vào khoảng 5.551,37 nhân dân tệ/tấn, giảm 0,25% so với thứ Năm tuần trước.
7 giờ trước
Thị trường nhôm fluoride đình trệ trong bối cảnh chi phí cao, lợi nhuận thấp và nhu cầu yếu.
[SMM Aluminum Brief] Tuần này, thị trường nhôm fluoride thiếu các động lực xu hướng rõ ràng. Chi phí nguyên liệu thô cao tiếp tục hỗ trợ giá thị trường, và ngành hoạt động với chi phí cao, lợi nhuận thấp và tỷ lệ vận hành thấp. Trong ngắn hạn, giá nguyên liệu thô chi phối thị trường, tăng trưởng nhu cầu hạ nguồn không đủ, và thị trường tiếp tục cuộc giằng co giữa thượng nguồn và hạ nguồn. Tháng tới, hỗ trợ chi phí cho nhôm fluoride sẽ vững chắc, nhưng do thu mua từ phía đầu cuối chậm chạp và điều chỉnh giảm nhẹ ở axit flohydric thượng nguồn, dư địa biến động giá sẽ bị hạn chế.
7 giờ trước
Thị trường fluorit Trung Quốc ổn định trong bối cảnh nguồn cung hạn chế và nhu cầu ổn định từ các ngành trọng điểm.
[Bản tin Nhôm SMM] Tuần này, thị trường bột ướt fluorit 97% của Trung Quốc ổn định, với giá giao hàng chủ đạo ở mức 3.100-3.400 nhân dân tệ/tấn và có sự chênh lệch giá giữa các khu vực. Phía cung bị hạn chế bởi các đợt kiểm tra an toàn, bảo vệ môi trường và tỷ lệ vận hành thấp tại các mỏ vừa và nhỏ. Quặng cấp cao khan hiếm nguồn cung. Ngoài ra, nhập khẩu từ Mông Cổ giảm, tồn kho hàng giao ngay và doanh nghiệp ở mức thấp, các doanh nghiệp khai thác giữ giá chắc với tâm lý vững. Diễn biến phía cầu phân hóa: ngành môi chất lạnh bước vào mùa thấp điểm, các nhà máy axit flohydric mua hàng đúng lúc và theo hợp đồng trong bối cảnh thua lỗ; nhu cầu từ chất điện phân pin lithium và axit flohydric cấp điện tử vẫn ổn định, hỗ trợ fluorit cấp cao. Trong ngắn hạn, tình trạng cung hẹp khó nới lỏng và gia tăng nhập khẩu sẽ hạn chế, do đó giá fluorit nhiều khả năng duy trì ổn định chung với mức tăng nhẹ.
7 giờ trước
Dự kiến tăng trưởng xuất khẩu Anode bất chấp sụt giảm tạm thời trong tháng 5, nhờ công suất mới ở Đông Nam Á và Châu Âu.
[SMM Aluminum Bulletin] Nhìn về phía trước, việc tiếp tục đưa vào vận hành các công suất nhôm mới ở Đông Nam Á và Bắc Âu được kỳ vọng là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu anode. Xuất khẩu tháng 5 giảm tạm thời do thay đổi tốc độ thu mua tại Đông Nam Á và nhu cầu từ Trung Đông suy giảm, nhưng không thể bỏ qua tác động bù trừ từ công suất mới ở Đông Nam Á. Khả năng phục hồi ngắn hạn ở các thị trường như Trung Đông và Nga vẫn ở mức thấp, xuất khẩu có khả năng dao động ở mức thấp. Nhìn chung, xuất khẩu luỹ kế cả năm vẫn được dự báo duy trì mức tăng trưởng dương nhẹ.
7 giờ trước
[Hội nghị SMM] AASC 2026: Định hướng Chuyển đổi Xe điện ASEAN tại Ngã tư Chiến lược
[Hội nghị SMM] AASC 2026: Định hướng Chuyển đổi Xe điện ASEAN tại Ngã tư Chiến lược
Ngày 17 tháng 6 năm 2026, , do Shanghai Metals Market (SMM) tổ chức, đã kết thúc thành công tại khách sạn Hyatt Regency Bangkok Suvarnabhumi Airport ở Bangkok, Thái Lan! Đây là hội nghị thường niên của ngành công nghiệp ô tô Đông Nam Á, quy tụ hơn 500 đại biểu, hơn 40 diễn giả, hơn 10 đối tác và hơn 35 nhà triển lãm đến từ hơn 15 quốc gia. Bối cảnh Hội nghị Ngành xe điện Đông Nam Á đang ở ngã ba đường chiến lược. Chính sách "30/30" của Thái Lan đang thúc đẩy quá trình áp dụng, tỷ lệ thâm nhập xe điện dự kiến đạt gần 15% vào năm 2025. Indonesia đang xây dựng chuỗi cung ứng pin hoàn chỉnh dựa trên nguồn tài nguyên niken, trong khi tiềm năng thị trường của Việt Nam đang tăng trưởng. Giữa bối cảnh tái cấu trúc chuỗi cung ứng và cạnh tranh công nghệ, hành động chiến lược là yếu tố then chốt. Hội nghị Thượng đỉnh Chuỗi cung ứng Ô tô ASEAN SMM lần thứ 3 năm 2026 được thiết kế nhằm trao quyền cho doanh nghiệp bằng cách tập trung vào: Khai phá tiềm năng Xe Năng lượng Mới: Phân tích vai trò của ASEAN như một trung tâm sản xuất/xuất khẩu và xem xét lộ trình công nghệ của các nhà sản xuất thiết bị gốc. Kết nối Chuỗi cung ứng: Tận dụng nền tảng SMM để tích hợp nguồn lực và thúc đẩy giao dịch. Thiết lập Tiêu chuẩn Giá cả: Thúc đẩy sử dụng đánh giá giá kim loại Đông Nam Á của SMM trong mua sắm. Chúng tôi tin tưởng vào việc biến đồng thuận thành hành động. Hãy tham gia cùng chúng tôi tại Bangkok năm 2026 để chuyển hóa những kế hoạch chiến lược thành lợi thế thực tiễn. Ngày 16 tháng 6 Diễn đàn Chính Phát biểu Khai mạc Diễn giả: Adam Fan, Chủ tịch SMM Bài phát biểu chính: Triển vọng Xe điện Thái Lan 2026 Diễn giả Khách mời: Tiến sĩ Yossapong Laoonual, Chủ tịch Danh dự kiêm Cố vấn, Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) Tiến sĩ Yossapong Laoonual nhận định số lượng sở hữu các mẫu xe điện chạy pin (BEV) dự kiến sẽ vượt qua các mẫu xe hybrid trong trung và dài hạn. Tỷ lệ thâm nhập BEV của Thái Lan cũng sẽ tăng đều đặn, được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng sạc phát triển tốt. Dữ liệu cho thấy số lượng trụ sạc DC ở Thái Lan tiếp tục tăng trưởng, với số lượng lắp đặt đã vượt qua các mục tiêu theo giai đoạn của chính phủ. Mục tiêu trạm sạc năm 2030 của quốc gia là 12.000 trụ, và nhiều quy định hỗ trợ cho xe cơ giới đã được triển khai tại địa phương. Quy hoạch địa phương quy định mỗi trụ sạc phục vụ 10-15 xe điện (BEV). So với các thị trường ngoài Trung Quốc, nơi mỗi trụ sạc ở châu Âu phục vụ trung bình dưới 15 xe BEV và ở Trung Quốc dưới 10 xe, Thái Lan hiện đối mặt với tỷ lệ xe/trụ sạc mất cân đối và vẫn cần bổ sung quy mô lớn các trụ sạc mới. Các trụ sạc của Thái Lan chủ yếu đặt tại trạm xăng, với trung tâm thương mại và tòa nhà văn phòng là địa điểm triển khai thứ cấp. Các trạm xăng địa phương có hình thức kinh doanh đa dạng, tạo điều kiện tuyệt vời cho việc lắp đặt trạm sạc. Tuy nhiên, lo ngại về phạm vi di chuyển vẫn phổ biến trong người tiêu dùng, và các cơ sở sạc dọc đường cao tốc cần được cải thiện thêm để giảm bớt lo lắng về sạc trên đường. Bài phát biểu khai mạc: Tham vọng ô tô mới của Đông Nam Á: Liệu các doanh nghiệp trong ngành có thể vượt qua chuyển đổi thành công trước thách thức? Diễn giả khách mời: Krzysztof Tokarz, Chủ tịch Nhóm công tác Ô tô của TEBA, Nhà sáng lập Auteneo Ông cho biết có bốn thách thức chiến lược cốt lõi trong quá trình chuyển đổi điện khí hóa của các nhà sản xuất ô tô Đông Nam Á: Thứ nhất, thiếu hụt nhân tài chuyên môn, nguồn cung nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực xe điện và phần mềm không đủ, cạnh tranh gay gắt về nhân sự trong ngành, và các doanh nghiệp cần lập kế hoạch đào tạo và giữ chân nhân tài; Thứ hai, khó khăn trong phối hợp đa văn hóa: khác biệt đáng kể về mô hình làm việc giữa các doanh nghiệp Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, Hoa Kỳ và địa phương, dễ dẫn đến các vấn đề như thiếu tin tưởng và hợp tác kém; Thứ ba, quy định khu vực phức tạp và thay đổi liên tục: hệ thống quy định phân mảnh giữa các nước Đông Nam Á, tốc độ cập nhật chính sách nhanh trong hơn một năm qua, đòi hỏi cao năng lực thích ứng chính sách của doanh nghiệp; Thứ tư, áp lực về lợi nhuận, khi điện khí hóa định hình lại hệ thống giá, nhiều nhà sản xuất ô tô chứng kiến sự thu hẹp đồng thời cả doanh thu và biên lợi nhuận, buộc phải tìm kiếm mô hình sinh lời dài hạn. Nhìn chung, ông tin rằng dù hiện tại ông giữ thái độ thận trọng lạc quan về sự phát triển của công nghệ và sản phẩm trong ngành, những thách thức nêu trên vẫn cần được giải quyết một cách cấp bách. Phiên thảo luận: Đối thoại Lãnh đạo: "Bàn cờ Đông Nam Á" của những gã khổng lồ Đông Á Người điều phối: David Huang, Trưởng bộ phận Chiến lược, Tiếp thị và Phát triển Kinh doanh, Forvia Trung Quốc Diễn giả tham luận: Tiến sĩ Yossapong Laoonual, Chủ tịch danh dự và Cố vấn, Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) Suphot Sukphisarn, Chủ tịch danh dự, Câu lạc bộ Công nghiệp Phụ tùng Ô tô (APIC), Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI), Phó Tổng Thư ký, Hiệp hội các Nhà sản xuất Phụ tùng Ô tô Thái Lan (TAPMA) Krzysztof Tokarz, Chủ tịch Nhóm Công tác Ô tô tại TEBA, Nhà sáng lập Auteneo Tiến sĩ Viroj Patcharawatanakul, Giám đốc Tiếp thị (CMO), AAPICO Hitech PCL. Các diễn giả tham luận nhận định rằng các quốc gia ASEAN có lợi thế công nghiệp riêng biệt: Malaysia có nguồn lực nhà máy điện tử dồi dào, Indonesia sở hữu tài nguyên khoáng sản cần thiết cho sản xuất pin, và Việt Nam có chính sách ưu đãi lao động toàn diện. Để tận dụng tối đa sức hấp dẫn về vị trí của từng quốc gia, cần phải có quy hoạch tổng thể tích hợp. Thị trường NEV ASEAN nhìn chung đang mở rộng nhanh chóng, với tỷ lệ thâm nhập xe điện (EV) trong khu vực đã tăng hơn gấp đôi. Thái Lan và Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng về sản xuất và doanh số bán xe XEV. Năng lực sản xuất xe trong nước vẫn ổn định, và các thương hiệu năng lượng mới của Trung Quốc như BYD, MG và Great Wall đã thiết lập sự hiện diện tại Thái Lan, thúc đẩy nhu cầu về nguồn cung linh kiện năng lượng mới. Thái Lan có hệ thống cung ứng linh kiện đa cấp hoàn chỉnh: 27 nhà sản xuất xe, 500 nhà cung cấp Cấp 1 và 1.800 nhà sản xuất linh kiện Cấp 2 và Cấp 3. Các ngành gia công cơ khí truyền thống như dập, ép phun, gia công cao su, gia công cơ khí, đúc và rèn, cùng lắp ráp có nền tảng vững chắc, với công suất linh kiện hàng năm khổng lồ, mang lại năng lực sản xuất để hỗ trợ sản xuất linh kiện năng lượng mới. Bài phát biểu chính: Điều hướng sự gián đoạn ngành ô tô tại Đông Nam Á Diễn giả khách mời: Timothy Wong, Giám đốc, Roland Berger Roland Berger nhận định rằng tự động hóa dựa trên AI tiếp tục tiến bộ và lái xe tự hành đang phát triển ổn định. Dự kiến đến năm 2040, lái xe tự hành vẫn sẽ khó trở thành xu hướng chủ đạo. Tuy nhiên, công nghệ AI đã làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô, trở thành động lực cốt lõi để doanh nghiệp xây dựng lợi thế khác biệt, nâng cao năng lực cạnh tranh và đổi mới mô hình kinh doanh. Ngành công nghiệp ô tô hiện đang trải qua những thay đổi đột phá toàn diện, chủ yếu trên năm khía cạnh: Thứ nhất, chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị ô tô đang chuyển đổi căn bản, với xe và linh kiện cốt lõi nâng cấp theo hướng điện khí hóa và điện tử hóa. Các doanh nghiệp trong ngành cần khẩn trương điều chỉnh cơ cấu sản phẩm và chủ động định vị trong các lĩnh vực mới nổi; phản ứng thụ động trước thay đổi thị trường sẽ tiềm ẩn rủi ro đáng kể. Thứ hai, bản chất của sản phẩm ô tô đang được công nghệ định hình lại, chuyển từ xe cơ khí truyền thống sang xe định nghĩa bằng phần mềm. Năng lực sản xuất cơ khí đơn thuần không còn đáp ứng được nhu cầu phát triển; doanh nghiệp phải xây dựng hệ sinh thái hợp tác đa dạng bao gồm chất bán dẫn, phần mềm và cảm biến để hình thành năng lực công nghiệp mới. Thứ ba, thị trường tiêu dùng đang biến đổi sâu sắc, xu hướng mua xe của người tiêu dùng dần nghiêng về các thương hiệu mới, cạnh tranh trong ngành tiếp tục gay gắt. Thứ tư, tốc độ thay đổi thị trường tăng tốc mạnh mẽ. So với nhịp độ cập nhật mẫu xe vài năm một lần của các hãng truyền thống, các thương hiệu Trung Quốc đổi mới nhanh hơn nhiều, buộc chuỗi cung ứng phải chuyển đổi linh hoạt và thích ứng với các thông số kỹ thuật xe biến động nhanh. Thứ năm, mô hình phân phối hậu mãi đang bị phá vỡ, doanh thu phụ tùng truyền thống chịu tác động từ sự tăng trưởng của xe điện. Các mô hình bán hàng trực tiếp đến người tiêu dùng xuất hiện, đòi hỏi doanh nghiệp tái cấu trúc mạng lưới phân phối và mở rộng dịch vụ hậu mãi liên quan đến pin năng lượng và điện khí hóa. Nhìn chung, mọi bên tham gia ngành phải chủ động đối mặt rủi ro chuyển đổi, tích cực chuyển mình và tái cấu trúc chiến lược chuỗi cung ứng, mạnh mẽ khai phá khách hàng mới và triển khai mảng kinh doanh mới, từ bỏ tư duy thụ động bám víu vào mô hình hiện hữu, chủ động hoạch định định hướng phát triển kinh doanh tương lai, để liên tục duy trì sức cạnh tranh trên thị trường. Bài phát biểu chính: Vượt ra ngoài đàm phán: Xây dựng khung hợp tác mới cho chuỗi cung ứng Đông Nam Á dựa trên chỉ số giá SMM Diễn giả khách mời: Sing Yao, Giám đốc Đơn vị Kinh doanh Thép, Công ty TNHH Thông tin & Công nghệ SMM Bà chỉ ra rằng Đông Nam Á nhìn chung có tỷ lệ sở hữu ô tô bình quân đầu người thấp, mức thâm nhập xe năng lượng mới (NEV) hạn chế, cùng dân số trẻ đông đảo, ẩn chứa tiềm năng thị trường tăng trưởng to lớn. Đại dương xanh rộng lớn này đang thu hút các nhà sản xuất xe năng lượng mới hàng đầu Trung Quốc đẩy nhanh dấu chân tại khu vực. Tuy nhiên, cùng lúc đó, phụ tùng ô tô Đông Nam Á phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, chuỗi ngành đối mặt với hai điểm đau lớn kéo dài: khó khăn trong mua sắm và định giá hỗn loạn. Sự ra mắt Chỉ số Giá SMM Đông Nam Á có thể mở ra con đường mới cho phát triển hợp tác của chuỗi cung ứng ô tô địa phương. Tỷ lệ Sở hữu Ô tô Bình quân Đầu người Thấp, Độ Thâm nhập Xe Năng lượng Mới Hạn chế và Dân số Trẻ Đông đảo Tạo ra Cơ hội Thị trường Rộng lớn cho Các Hãng Ô tô Theo SMM, những năm gần đây, chuỗi ngành ô tô Đông Nam Á thể hiện khả năng phục hồi đáng kể, với sản lượng ô tô khu vực tăng 24,1% từ năm 2020 đến 2022. Mặc dù năm 2024 chứng kiến sự sụt giảm theo chu kỳ lần đầu do suy thoái kinh tế toàn cầu, mức giảm sản xuất và doanh số tại Thái Lan cùng thị trường Đông Nam Á rộng lớn hơn đã thu hẹp trong năm 2025, nhấn mạnh khả năng tự phục hồi của chuỗi cung ứng khu vực. Là trung tâm cốt lõi của khu vực, Thái Lan tiếp tục chi phối cục diện ngành ô tô Đông Nam Á với tỷ trọng công suất vượt 40%. Trong ngắn hạn, Thái Lan sẽ duy trì vị thế trung tâm sản xuất và cơ sở xuất khẩu khu vực, nhưng lợi thế cạnh tranh dài hạn đang đối mặt với thách thức cơ cấu: sự thu hẹp liên tục của năng lực sản xuất địa phương và sự nâng cấp chuỗi ngành ở các quốc gia láng giềng buộc nước này phải đẩy nhanh chuyển đổi công nghệ và tái cấu trúc chuỗi cung ứng. Được thúc đẩy bởi sức hấp dẫn to lớn của "đại dương xanh" ngành này, các nhà sản xuất xe năng lượng mới hàng đầu Trung Quốc đang đẩy nhanh mở rộng sang thị trường ô tô Đông Nam Á. Bài Phát biểu Chính: Chia sẻ Chiến lược của Baowu JFE tại Đông Nam Á Diễn giả Khách mời: Liang Chen, Phó Tổng Giám đốc, Công ty TNHH Thép Đặc biệt Baowu Jiefuyi Ông cho biết sản lượng thép tổng thể tại Đông Nam Á đang giảm, nhưng tỷ lệ thâm nhập của xe điện năng lượng mới đang tăng vọt: nhu cầu liên quan đến xe điện của Thái Lan tăng 80% so với cùng kỳ, trong khi nhu cầu của Indonesia đã tăng gấp nhiều lần, với tiềm năng tăng trưởng tiếp tục được giải phóng. Các nhà sản xuất xe năng lượng mới địa phương trước đây mua thép Nhật Bản, nhưng hiện đang dần chuyển đổi nhà cung cấp do áp lực cạnh tranh ngành và chi phí. Đây cũng là cơ hội cốt lõi để công ty quảng bá dịch vụ cung ứng hỗ trợ của mình. Phiên thảo luận lãnh đạo: Tranh luận Thép vs Nhôm và Thách thức Chi phí Người điều phối: Michelle Leung, Giám đốc Kim loại và Khai khoáng Châu Á, phát triển bền vững, Bloomberg LP Thành viên tham gia: Thanakorn Thangwanichkapong, Giám đốc Điều hành Châu Á, Maxion Wheels Martin Dilly, Giám đốc Kinh doanh Khu vực Đông Nam Á, Bureau Veritas Các diễn giả nhận định rằng nhiều gián đoạn, bao gồm tình hình tại eo biển Hormuz và các điều chỉnh thuế quan quốc gia, đã vượt ra ngoài tác động ngắn hạn và đang thúc đẩy quá trình tái cấu trúc toàn bộ chuỗi ngành thép và nhôm, trong đó sự chuyển đổi cơ cấu của ngành nhôm diễn ra đặc biệt rõ nét. Tính dễ tổn thương của chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục gia tăng, và áp lực chi phí tăng lên đối với ngành. Hàng rào thuế quan đang định hình lại bối cảnh thương mại toàn cầu, và cạnh tranh thị trường ngày càng trở nên khốc liệt. Việc triển khai nội địa hóa công nghiệp đã tăng tốc, nhưng tốc độ tiến triển tại Đông Nam Á có dấu hiệu chậm lại. Tổng quan, chỉ những doanh nghiệp sở hữu cả năng lực hậu cần và mua sắm linh hoạt lẫn hệ thống quản lý tuân thủ vững chắc mới có thể giành được lợi thế trong quá trình chuyển đổi ngành. Bài phát biểu chính: Phân tích thị trường nhôm thứ cấp và xu hướng giá tại Đông Nam Á Diễn giả: Wong Yan Ling, Chuyên viên phân tích nhôm cao cấp, Công ty TNHH Thông tin & Công nghệ SMM Bà cho biết Đông Nam Á đã trở thành một trong những thị trường nhôm thứ cấp phát triển nhanh nhất toàn cầu, và sự cạnh tranh toàn cầu về nguồn phế liệu đang liên tục định hình lại bức tranh cung ứng khu vực. Khi các chính sách bảo vệ tài nguyên được các quốc gia triển khai dần và nhu cầu sản xuất khu vực mở rộng đều đặn, các nước ASEAN được kỳ vọng sẽ củng cố hơn nữa vị thế cốt lõi trong chuỗi ngành nhôm thứ cấp toàn cầu. Về xu hướng giá nhôm thứ cấp trong nửa cuối năm 2026, phân tích của SMM cho thấy nhu cầu theo mùa yếu tại Đông Nam Á có thể hạn chế dư địa tăng giá nhôm thứ cấp, trong khi tình hình địa chính trị tại Trung Đông vẫn là yếu tố biến động chính ảnh hưởng đến xu hướng thị trường. Nếu vận chuyển qua eo biển Hormuz trở lại bình thường, áp lực chi phí từ khâu hậu cần có thể giảm bớt. Tuy nhiên, nguồn cung phế liệu khan hiếm dai dẳng cùng với khả năng gián đoạn hậu cần vẫn có thể đẩy giá nhôm thứ cấp khu vực tăng lên. Hội thảo chuyên đề: Đồng kiến tạo chuỗi cung ứng vật liệu ô tô bền vững cho Đông Nam Á Điều phối viên: Sing Yao, Giám đốc Đơn vị Kinh doanh Thép, SMM Information & Technology Co., Ltd. Các diễn giả tham luận: Zongyan Fu, Giám đốc Mua hàng, Changan Auto Southeast Asia Co., Ltd. Weijiang Xue, Kỹ sư trưởng Nghiên cứu & Phát triển Sản phẩm, Jiangsu Yonggang Group Co.,Ltd. Hui Yuan, Tổng Giám đốc, Tianjin Dewy Metal Surface Treatment Co., Ltd. Yi Huang, Phó Tổng Giám đốc, Guangdong Superband Precision Industry Co., Ltd. Thanakorn Thangwanichkapong, Giám đốc Điều hành Châu Á, Maxion Wheels Hongwei Liu, Tổng Giám đốc, BYH NEW TECHNOLOGY CO., LTD. Saurabh Sharma, Tổng Giám đốc Cấp cao kiêm Giám đốc Điều hành, Hero Motors Thai Ltd. Zou Xiang, Giám đốc Văn phòng Kinh doanh, Baowu Jiefuyi Special Steel Co., Ltd HaiBin Jia, Phó Giám đốc Tiếp thị, Beijing Jianlong Heavy Industry Group Co., Ltd. Các diễn giả đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc và trao đổi chuyên sâu, dựa trên thực tiễn kinh doanh của mình, tập trung vào chủ đề cốt lõi về phát triển chuyên sâu trong ngành ô tô Đông Nam Á. Họ tập trung vào bố cục kinh doanh hiện tại, tình hình hoạt động và xu hướng phát triển của doanh nghiệp tại thị trường ô tô Đông Nam Á, phân tích sâu các điểm đau cốt lõi và thách thức như khả năng thích ứng chuỗi cung ứng, nguồn cung ổn định và hỗ trợ hậu cần trong quá trình vươn ra toàn cầu. Đồng thời, họ chia sẻ kinh nghiệm chi tiết về các thách thức chung mà doanh nghiệp toàn cầu hóa gặp phải, bao gồm chứng nhận nội địa hóa, thích ứng hệ thống tuân thủ trong và ngoài Trung Quốc, đồng bộ tiêu chuẩn chính sách. Họ cũng thảo luận các lộ trình cốt lõi để doanh nghiệp dự báo thay đổi thị trường, phân bổ chính xác nguồn lực công nghiệp và nhanh chóng thích ứng với quy tắc thị trường khu vực và nhu cầu ngành, dựa trên xu hướng ngành. Hơn nữa, xoay quanh phát triển phối hợp cung-cầu, họ trình bày kỳ vọng về mô hình hợp tác, cơ chế phối hợp và nhu cầu đối tác với các nhà cung cấp vật liệu Trung Quốc trong tương lai. Với tư cách là người mua, họ cũng làm rõ các loại hình và định hướng khách hàng Đông Nam Á chất lượng cao mà họ dự định ưu tiên kết nối và hợp tác, mang đến các ý tưởng thiết thực và tham khảo cho việc kết nối cung-cầu chính xác và phát triển chuyên sâu thị trường ô tô Đông Nam Á của các doanh nghiệp Trung Quốc đang vươn ra toàn cầu. Ngày 2: 17 tháng 6 Bài phát biểu chính: Phân tích và triển vọng chuỗi cung ứng thị trường năng lượng mới Đông Nam Á Diễn giả: Jena Wang, Quản lý dự án tư vấn năng lượng mới, Công ty TNHH Công nghệ & Thông tin SMM Bà cho biết, được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe năng lượng mới Đông Nam Á, nhiều hãng xe đang đẩy nhanh chiến lược nội địa hóa. Nhu cầu pin tại các quốc gia cũng sẽ tăng nhanh, tổng nhu cầu pin của khu vực dự kiến tăng gấp khoảng 10 lần từ năm 2025 đến 2030, đạt khoảng 201 GWh. Tuy nhiên, đáng chú ý là hiện nay, Đông Nam Á đang đối mặt với tỷ lệ nội địa hóa thấp, khoảng cách cơ cấu lớn và phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu đối với vật liệu cathode và linh kiện động cơ. Tại Đông Nam Á, nguồn cung vật liệu cathode nội địa và linh kiện động cơ chính không đáp ứng được nhu cầu, tỷ lệ nội địa hóa thấp và khoảng trống năng lực sản xuất lớn đã trở thành nút thắt then chốt hạn chế sự phát triển của chuỗi ngành xe năng lượng mới trong khu vực. Dữ liệu cho thấy tỷ trọng sản xuất toàn cầu của Trung Quốc đối với các nguyên liệu năng lượng mới chính—như pin, vật liệu cathode, hóa chất lithium và nam châm vĩnh cửu đất hiếm—nhìn chung vượt quá 70%, với năng lực sản xuất đứng đầu thế giới, thể hiện lợi thế rõ rệt. Ngoài ra, bà đã giới thiệu phân bổ năng lực sản xuất và tiến độ công nghiệp hóa các vật liệu chính tại các thị trường năng lượng mới trọng điểm của Đông Nam Á. Việt Nam: Hãng xe nội địa VinFast đang thúc đẩy phát triển nhanh chóng toàn bộ chuỗi ngành hỗ trợ xe và thượng hạ nguồn. Thái Lan: Là trung tâm cốt lõi về sản xuất và xuất khẩu ô tô tại Đông Nam Á, nước này có hệ thống hỗ trợ tương đối hoàn chỉnh cho các ngành liên quan đến động cơ và truyền động điện. Malaysia: Sở hữu nền tảng công nghiệp ô tô phát triển, nhưng năng lực hỗ trợ nội địa cho ba hệ thống điện còn thiếu; chính sách địa phương tập trung hỗ trợ lắp ráp xe và hoạt động phân phối khu vực. Indonesia: Với nguồn tài nguyên niken phong phú, quốc gia này có lợi thế cạnh tranh rõ rệt trong ngành nguyên liệu thô cho pin. Nhìn chung, SMM cho rằng năng lực sản xuất các linh kiện năng lượng mới cốt lõi tại Đông Nam Á còn tương đối nhỏ. Các chính sách quốc gia đang thúc đẩy nội địa hóa và nâng cấp công nghiệp, mở ra dư địa lớn cho phát triển chuỗi cung ứng. Phiên thảo luận lãnh đạo: An ninh chuỗi cung ứng và cơ hội tại Đông Nam Á Điều phối: Peter Klöpfer, Quản lý cấp cao Bộ phận Kinh doanh Ô tô, RUTRONIK Electronics Worldwide Thành viên thảo luận: Akshay Prasad, Giám đốc, Arthur D. Little SEA Alex Zhan, Giám đốc, ZF LIFETEC Thái Lan PGS.TS Uthane Supatti, Trưởng Bộ phận Nghiên cứu Ứng dụng Điện tử Công suất và Quản lý Năng lượng (PEEM), Khoa Kỹ thuật tại Sriracha, Đại học Kasetsart, Thái Lan, Phó Chủ tịch Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) Các diễn giả đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về các chủ đề cốt lõi của chuỗi cung ứng ô tô Đông Nam Á. Trước tiên, họ đề cập đến cuộc khủng hoảng về thời hạn giao hàng do tình trạng thiếu hụt nguồn cung đột ngột, khủng hoảng thiếu minh bạch trong chuỗi ngành, khủng hoảng về rào cản hợp tác toàn ngành và khủng hoảng về sự đổ vỡ lòng tin giữa các bên thượng nguồn và hạ nguồn. Họ cùng nhau tìm kiếm các chiến lược giải quyết mang tính hệ thống và trình bày chi tiết các biện pháp đối phó tương ứng. Trên cơ sở đó, các khách mời tại chỗ tiếp tục thảo luận về chuỗi ngành của Nhật Bản và chuỗi cung ứng nội địa của Trung Quốc, phân tích các cơ hội phát triển, triển vọng dài hạn và logic triển khai thực tế của việc mở cửa hai chiều, cạnh tranh và hợp tác lành mạnh, cũng như hội nhập sâu rộng giữa hai bên. Phiên thảo luận lãnh đạo: Hợp tác cạnh tranh về năng lực và đột phá khách hàng: Chiến thắng cuộc chiến chuỗi cung ứng Đông Nam Á Điều phối viên: Wacharapisuth Thannapong, Nghiên cứu viên, Nhóm Nghiên cứu Chính sách Kinh tế Xanh - Tuần hoàn Sinh học (BCG), Viện Nghiên cứu Phát triển Thái Lan (TDRI) Diễn giả: MARK BRIAN PIRIE, Phó Chủ tịch Cấp cao phụ trách Mua hàng & Quản lý Nhà cung cấp khu vực Châu Á Thái Bình Dương, Thành viên Hội đồng Điều hành, Schaeffler Frank Yu, Tổng Giám đốc Bộ phận Kinh doanh Linh kiện Cao su & Kim loại Ô tô và Chi nhánh Thái Lan, Công ty TNHH Ô tô Bảo Long Thượng Hải Các diễn giả đã đánh giá tình trạng quá nóng về năng lực sản xuất hệ thống ba điện (pin, động cơ, điều khiển điện tử) tại Đông Nam Á. Họ lưu ý rằng dư thừa công suất trong các hệ thống ba điện là một xu hướng toàn cầu. Công suất hiện được triển khai tại Đông Nam Á và Thái Lan đã vượt quá nhu cầu đã xác nhận, làm gia tăng sự bất ổn của thị trường và làm dấy lên lo ngại về đầu tư. Rủi ro có sự khác biệt về mặt cấu trúc: các nhà cung cấp cấp 1 thận trọng và ngại rủi ro hơn so với các nhà sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc đang nhanh chóng vươn ra toàn cầu. Có tình trạng dư thừa công suất cục bộ ở các bộ phận truyền động điện cơ bản và linh kiện điện tử độ khó thấp, trong khi vẫn tồn tại tắc nghẽn nguồn cung đối với các mặt hàng chủ chốt như chất bán dẫn cấp ô tô hiệu suất cao, vật liệu tiên tiến và thép điện. Đây cũng là động lực cốt lõi để các nhà cung cấp Trung Quốc thiết lập tại Đông Nam Á. Hơn nữa, lợi thế địa lý của Đông Nam Á rất nổi bật, và việc phát triển mỏ ở Úc đang tiến triển nhanh chóng. Nhiều mỏ dự kiến bắt đầu sản xuất vào quý 3 năm sau. Mâu thuẫn cốt lõi trong ngành không đơn thuần là dư thừa tổng thể, mà là sự không phù hợp giữa phân bổ năng lực theo khu vực, công nghệ được áp dụng và nhu cầu thị trường thực tế. Ngoài ra, các khách mời lưu ý rằng những thách thức cốt lõi ở Đông Nam Á và Thái Lan xoay quanh ba vấn đề chính: thích ứng khu vực, khoảng trống chuỗi cung ứng, và cạnh tranh và hợp tác công nghiệp. Doanh nghiệp phải tự cân nhắc rủi ro và quy mô mở rộng dựa trên điều kiện chuỗi cung ứng của riêng mình để tìm ra sự cân bằng phát triển phù hợp. Trong khi đó, để thích nghi với môi trường đặc thù của Đông Nam Á—đặc trưng bởi nhiệt độ cao, độ ẩm cao, lũ lụt, điều kiện đường xá phức tạp và cơ sở hạ tầng sạc chưa phát triển—các công nghệ xe điện vốn được thiết kế cho thị trường Trung Quốc và châu Âu phải trải qua quá trình R&D và xác minh được địa phương hóa. Quá trình này đảm bảo độ tin cậy của pin, hệ thống điều khiển điện tử và hệ thống bôi trơn, cũng như độ bền tổng thể của xe. Khuyến nghị các nhà cung cấp cấp 1 và các đối tác thượng nguồn chủ động hợp tác sâu rộng với các nhóm thiết kế OEM. Ngay cả đối với các mẫu xe sản xuất đã trưởng thành trong nước khi vươn ra toàn cầu tại Đông Nam Á, việc liên tục cải tiến và tối ưu hóa sản phẩm bằng cách tận dụng các cơ hội mở rộng địa phương, đồng thời rút ra từ chuyên môn về chi phí, quy trình và kiểm soát chất lượng có được từ sản xuất quy mô lớn trong nước là điều cần thiết. Bàn tròn Lãnh đạo: Phân tích Kỹ thuật và Kinh tế và Lộ trình Chiến lược Nội địa hóa Vật liệu Pin tại Đông Nam Á Người điều phối: Giám đốc Cấp cao SMM Yu Jin Diễn giả Khách mời: Kim Chang-seok, Giám đốc Kinh doanh khu vực Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á, Bộ phận Điện giải, Công ty TNHH Công nghệ Vật liệu Guangzhou Tinci Miao Handong, Giám đốc, Công ty TNHH Sunwoda (Thái Lan) Hao Feng, Giám đốc Thị trường Đông Nam Á, Công ty TNHH Năng lượng Điện Cao-tech Hefei Gotion Các khách mời lưu ý rằng trong bối cảnh tái cấu trúc sản xuất toàn cầu, ngành công nghiệp pin lithium của Đông Nam Á đối mặt với cả thách thức và cơ hội. Các doanh nghiệp đang theo chân các khách hàng OEM hạ nguồn trong việc vươn ra toàn cầu, thiết lập các hệ thống cung ứng lân cận, lấy nhu cầu khách hàng làm trung tâm. Ba khía cạnh vận hành chính cần được xem xét. Thứ nhất, ở cấp độ chính sách, ngành pin lithium Đông Nam Á phải đáp ứng cả thị trường nội địa lẫn xuất khẩu sang châu Âu và Mỹ. Những thay đổi chính sách trong khu vực có tác động sâu rộng, đòi hỏi doanh nghiệp phải liên tục phân tích chuyên sâu và triển khai các chiến lược ứng phó phù hợp. Thứ hai, về yếu tố con người và văn hóa, truyền thống địa phương và giá trị gia đình rất đặc thù, đòi hỏi quản lý linh hoạt, tôn trọng đầy đủ phong tục bản địa, quan tâm đến nhân viên địa phương và ổn định đội ngũ sản xuất. Thứ ba, về chuỗi ngành, nguyên liệu pin lithium thượng nguồn trong khu vực còn kém phát triển rõ rệt. Các nguyên liệu chính như dung môi tinh khiết cao, hóa chất lithium và phụ gia chức năng hiện phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu từ Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Việc thiết lập và cải thiện năng lực cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn tại địa phương cần được giải quyết khẩn trương, khiến đây trở thành trọng tâm trong kế hoạch triển khai của doanh nghiệp trong tương lai. Ngoài ra, khách mời cũng đề cập rằng trong nửa cuối năm nay, các khoản trợ cấp liên quan đến xe năng lượng mới (NEV) ở Đông Nam Á có thể dần bị cắt giảm, và chính sách EV 4.0 của Thái Lan cũng như chính sách hoàn thuế cuối năm cũng sẽ có những điều chỉnh. Dựa trên kinh nghiệm phát triển NEV của Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô địa phương sẽ dần thoát khỏi sự phụ thuộc vào trợ cấp chính sách và thay vào đó cạnh tranh trên thị trường bằng sức mạnh sản phẩm và giá cả dựa trên thị trường. Năm nay, doanh số NEV của Thái Lan ước tính thận trọng sẽ đạt 120.000 chiếc, có tiềm năng lên tới 160.000 chiếc. So với các mẫu xe Nhật, các mẫu NEV Trung Quốc có dư địa điều chỉnh giá lớn, mang lại lợi thế rõ ràng. Hiện tại, các doanh nghiệp pin đang tích cực hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô mở rộng thị trường và giành thêm đơn hàng, đồng thời đề xuất các hãng xe tăng giá bán xe ở mức vừa phải. Ngành công nghiệp nhìn chung cho rằng các hãng xe nhiều khả năng sẽ bù đắp áp lực vận hành từ việc cắt giảm trợ cấp thông qua điều chỉnh giá trong tương lai. Phiên ghép nối mua sắm Đăng ký & Giao lưu Tính đến nay, đã kết thúc thành công Cảm ơn sự ủng hộ của tất cả các đồng nghiệp trong ngành Hẹn gặp lại năm sau!
25 Jun 2026 09:50
1111
1111
23 Jun 2026 11:14
Trung Quốc đáp trả: MOFCOM hạn chế xuất khẩu đất hiếm sang 10 công ty Mỹ【Phân tích của SMM】
Trung Quốc đáp trả: MOFCOM hạn chế xuất khẩu đất hiếm sang 10 công ty Mỹ【Phân tích của SMM】
22 Jun 2026 16:03
[Phân Tích SMM] Xuất khẩu LFP đạt kỷ lục hàng tháng mới trong tháng 5
[Phân Tích SMM] Xuất khẩu LFP đạt kỷ lục hàng tháng mới trong tháng 5
23 Jun 2026 14:23
Thị trường đồng Trung Quốc cho thấy nhập khẩu tăng, xuất khẩu giảm trong tháng 5 năm 2026
Thị trường đồng Trung Quốc cho thấy nhập khẩu tăng, xuất khẩu giảm trong tháng 5 năm 2026
23 Jun 2026 13:41
[Phân tích Bạc SMM] Nhập khẩu bạc của Trung Quốc giảm trong tháng 5, Peru vẫn là nhà cung cấp hàng đầu
[Phân tích Bạc SMM] Nhập khẩu bạc của Trung Quốc giảm trong tháng 5, Peru vẫn là nhà cung cấp hàng đầu
24 Jun 2026 16:02
Đợt điều chỉnh giá vàng có phải là cơ hội? BofA giữ mục tiêu 6.000 USD bất chấp áp lực từ Fed — Dài hạn
Đợt điều chỉnh giá vàng có phải là cơ hội? BofA giữ mục tiêu 6.000 USD bất chấp áp lực từ Fed — Dài hạn
24 Jun 2026 10:08
Tin mới nhất
Giá đồng giảm: Doanh nghiệp SMM bổ sung nguyên liệu thô, tồn kho thành phẩm giảm
2 giờ trước
Tỷ lệ hoạt động SMM của dây và cáp đồng tăng lên 70,38%, đơn hàng ổn định trong bối cảnh giá giảm
2 giờ trước
Energy Fuels-VAC: Bản thiết kế của Hoa Kỳ cho an ninh đất hiếm【Phân tích SMM】
6 giờ trước
Thương vụ mua lại VAC của Energy Fuels và bối cảnh mua lại tài sản đất hiếm trưởng thành quốc tế của Mỹ [Phân tích của SMM]
6 giờ trước
Thông báo mời thầu mua sắm dây đồng móc rãnh kép của Công ty Cơ khí Bensteel (Hengtai)
6 giờ trước
Yếu tố nghỉ lễ khiến tỷ lệ hoạt động hàng tuần của ắc quy chì-axit giảm mạnh [Bình luận hoạt động hàng tuần ắc quy chì-axit của SMM]
7 giờ trước
[SMM Flash News] BSH Đức sửa đổi kế hoạch điện gió ngoài khơi để tăng tính khả thi cho đấu giá 4 GW năm 2027
7 giờ trước
[TIN NHANH SMM] Trữ lượng dự án Selkirk của NexMetals tăng gần 70%, nâng sản lượng tương đương đồng lên 1,1 tỷ pound
7 giờ trước
Thị trường nhôm thỏi nước ngoài phân hóa: Mỹ mạnh, trong khi Nhật Bản và Thái Lan yếu [Phân tích SMM]
7 giờ trước
[TIN NHANH SMM] Ofgem của Anh lựa chọn 16 dự án lưu trữ năng lượng dài hạn (LDES) với tổng công suất 7,6 GW theo cơ chế khung giá (Cap and Floor).
7 giờ trước
[Phân tích SMM] Zimbabwe dự định sử dụng tài nguyên thiên nhiên làm tài sản thế chấp, hợp tác với Trung Quốc để thúc đẩy các dự án cơ sở hạ tầng.
7 giờ trước
[Tin nhanh SMM] Canada Nickel bổ nhiệm SB1 Markets thu xếp khoản tài trợ nợ lên tới 600 triệu USD cho Dự án Crawford
7 giờ trước
[SMM Flash News] Swelect Energy mua lại 49% cổ phần của Gridnex Solar Power để mở rộng danh mục PV tại Ấn Độ
7 giờ trước
Tồn kho Nhôm LME giảm xuống 306.700 tấn, giảm 0,49% theo ngày, 9,59% theo tháng.
7 giờ trước
Thị trường hắc ín than đá: Giá trì trệ, nguồn cung tăng trong bối cảnh hạ nguồn do dự.
7 giờ trước
Thị trường than cốc dầu mỏ chứng kiến nguồn cung thắt chặt, nhu cầu trái chiều; giá có khả năng đi ngang trong ngắn hạn.
7 giờ trước
Chi phí nguyên liệu anode nung trước tại Trung Quốc có sự phân hóa, biến động chung trong tuần này ở mức khiêm tốn
7 giờ trước
Thị trường nhôm fluoride đình trệ trong bối cảnh chi phí cao, lợi nhuận thấp và nhu cầu yếu.
7 giờ trước
Thị trường fluorit Trung Quốc ổn định trong bối cảnh nguồn cung hạn chế và nhu cầu ổn định từ các ngành trọng điểm.
7 giờ trước
Dự kiến tăng trưởng xuất khẩu Anode bất chấp sụt giảm tạm thời trong tháng 5, nhờ công suất mới ở Đông Nam Á và Châu Âu.
7 giờ trước