[SMM Đánh giá Crom hàng ngày] Nhu cầu hạn chế, giá đang giảm

Đã xuất bản: Jun 09, 2026 14:30 (GMT+8)
[SMM Nhận định hàng ngày về crom: Nhu cầu hạn chế, giá giảm] Ngày 9 tháng 6 năm 2026 – Thị trường ferrochrome và quặng crom có biến động nhẹ...

Ngày 9 tháng 6 năm 2026, giá chào bán lẻ ferrochrome carbon cao giảm nhẹ, với giá tại Nội Mông ở mức 8.250-8.300 nhân dân tệ/tấn (hàm lượng kim loại 50%).

Thị trường giao ngay ferrochrome trong ngày trầm lắng, thiếu sự hỗ trợ để giữ giá vững, các nhà sản xuất hạ giá chào bán lẻ 50 nhân dân tệ/tấn (hàm lượng 50%). Về phía cầu, thép không gỉ hạ nguồn đã bước vào mùa tiêu thụ thấp điểm truyền thống, nhu cầu sử dụng cuối cùng yếu. Lợi nhuận của các nhà máy thép thu hẹp, và họ tỏ ra ít mặn mà với việc mua nguyên liệu ferrochrome. Ảnh hưởng tích cực từ giá đấu thầu tháng 6 của các nhà máy thép dòng chính bị hạn chế sau khi được gia hạn, trong khi giá đấu thầu của các nhà máy khác gần đây giảm ở các mức độ khác nhau, làm suy yếu niềm tin thị trường và khiến giá chào bán lẻ tiếp tục đi xuống. Về phía chi phí, giá quặng crôm giao ngay tiếp tục giảm, hỗ trợ chi phí luyện ferrochrome yếu đi phần nào, càng khiến nhà sản xuất muốn bán với giá thấp hơn. Thị trường ferrochrome sẽ chịu áp lực trong ngắn hạn. Hơn nữa, tình trạng dư cung ferrochrome khó có thể nhanh chóng cải thiện, tiếp tục gây sức ép lên giá, và phần lớn những người tham gia thị trường có kỳ vọng giảm đối với các đợt đấu thầu của nhà máy thép tháng tới. Thị trường ferrochrome dự kiến sẽ chủ yếu đi ngang trong ngắn hạn.

Nguyên liệu thô, ngày 9 tháng 6 năm 2026, giá chào tại cảng Thiên Tân cho quặng mịn Nam Phi 40-42%, quặng cục Thổ Nhĩ Kỳ 40-42% và quặng mịn Zimbabwe 48-50% đi ngang so với ngày giao dịch trước. Trên cơ sở giá CIF kỳ hạn, giá chào mới nhất cho quặng mịn Nam Phi 40-42% là 290 USD/tấn.

Thị trường quặng crôm trong ngày trầm lắng, giá phân hóa và ít có giao dịch thực tế. Trên thị trường giao ngay, tồn kho tại cảng hiện chưa có dấu hiệu giảm, các thương nhân vẫn chịu áp lực bán hàng dai dẳng, với giá chào quặng mịn Nam Phi tiếp tục xu hướng giảm chậm. Các nhà máy ferrochrome hạ nguồn tỏ ra ít quan tâm mua hàng. Mặc dù nguồn cung quặng crôm dòng chính khan hiếm, nhưng hỗ trợ để giữ giá không đủ do nhu cầu tổng thể yếu, khiến giá chào giảm. Thị trường kỳ hạn, các mỏ lớn bên ngoài Trung Quốc chào giá 290 USD/tấn cho quặng mịn Nam Phi, nhưng các thương nhân không mấy nhiệt tình mua vào, chủ yếu chờ xem nhu cầu hạ nguồn giải phóng và diễn biến giá chào ở vòng tiếp theo. Kỳ vọng giảm giá tương đối mạnh, giao dịch thực tế mỏng. Bên mua và bên bán phần lớn rơi vào thế giằng co, thị trường dự kiến tiếp tục diễn biến đi ngang yếu ớt trong ngắn hạn.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
1 giờ trước
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
Đọc thêm
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
Hiệp hội Tái chế Vật liệu Ấn Độ (MRAI), đại diện cho các nhà tái chế vừa và nhỏ, đã kêu gọi Bộ Thương mại liên bang can thiệp trước kế hoạch của EU cấm xuất khẩu phế liệu kim loại sang Ấn Độ từ tháng 5/2027. Bộ Công Thương Ấn Độ cho biết vẫn đang trao đổi với EU. Ủy ban châu Âu đề xuất lệnh cấm vào ngày 18/9, viện dẫn kim loại nặng độc hại trong phế liệu. Ấn Độ, một nước mua phế liệu lớn, nhập khoảng một phần tư lượng phế liệu kim loại từ EU. Trong năm 2025/26, EU cung cấp khoảng 20% lượng nhập khẩu phế liệu nhôm, 22% phế liệu đồng và hợp kim đồng, 20% phế liệu chì và 40% phế liệu kẽm của Ấn Độ, theo MRAI. MRAI cảnh báo chi phí nguyên liệu thô tăng và phụ thuộc nhiều hơn vào kim loại nguyên sinh, gọi động thái này là chủ nghĩa bảo hộ tài nguyên và đề nghị nhập khẩu phế liệu miễn thuế theo thỏa thuận thương mại Ấn Độ-EU dự kiến trong năm nay.
1 giờ trước
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
1 giờ trước
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
Đọc thêm
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
Chính sách kim loại của Mỹ là một trường hợp 'khan hiếm nhân tạo', theo phân tích của PPI. Kể từ năm 2018, thuế theo Mục 232 đã tăng lên 50% đối với thép và nhôm, hiện áp dụng cho kim loại và đồng bán thành phẩm của Canada và Mexico. Giá cả cho thấy sự chênh lệch: thép Mỹ trung bình 758 USD/tấn vào tháng 1/2025 so với 456 USD/tấn trên toàn cầu, đạt 1.208 USD/tấn vào tháng 6/2026 so với 490 USD/tấn trên toàn thế giới, trong khi nhôm ở mức khoảng 4.500 USD/tấn. Sản lượng hầu như không thay đổi ở mức 82 triệu tấn, cao hơn mức trung bình 81,3 triệu tấn giai đoạn 2019-2025 nhưng thấp hơn mức chuẩn 84 triệu tấn giai đoạn 2010-2017. Tiêu thụ biểu kiến giảm xuống còn 95 triệu tấn, thấp hơn 9 triệu tấn so với mức trung bình 104 triệu tấn giai đoạn 2000-2017. Tỷ trọng GDP của ngành sản xuất giảm từ 3,1% năm 2017 xuống 2,6% vào đầu năm 2026, trong khi giá ô tô mới tăng khoảng 2.000 USD. PPI đối chiếu điều này với cách tiếp cận 54 tỷ USD của chương trình CHIPS thời Biden.
1 giờ trước
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
8 giờ trước
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
Đọc thêm
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
Ấn Độ hiện cấp cho chủ tàu một “phiếu tín dụng” khi họ phá dỡ tàu cũ tại một xưởng được cấp phép ở Ấn Độ. Phiếu này có giá trị bằng 40% giá trị phế liệu của con tàu, nhưng chỉ được dùng để thanh toán một phần chi phí đóng tàu mới tại Ấn Độ. Lợi ích thuộc về chủ tàu, không trực tiếp thuộc về đơn vị tái chế. Chính sách này có thể đưa thêm tàu đến Ấn Độ, nhưng tự nó không làm tăng mức giá mà các đơn vị tái chế phải trả. Mức giá họ có thể trả phụ thuộc vào thu nhập từ việc bán thép thu hồi, vì vậy giá thép nội địa mới là yếu tố quan trọng nhất.
8 giờ trước
Đăng ký để Tiếp tục Đọc
Tiếp cận những phân tích mới nhất về kim loại và năng lượng mới
Đã có tài khoản?đăng nhập tại đây