Thị trường Hợp đồng Tương lai Biến động và Giảm; Chính sách Thuế quan Có thể Mang lại Tác động Tích cực [Phân tích SMM]

Đã xuất bản: Jan 24, 2025 16:33 (GMT+8)
[Phân tích SMM: Thị trường Hợp đồng Tương lai Biến động và Giảm, Chính sách Thuế Quan Có Thể Mang Lại Tác Động Tích Cực] Tuần này, hợp đồng tương lai SS2503 được giao dịch nhiều nhất cho thấy xu hướng giảm tổng thể. Giá mở cửa vào thứ Hai là 13,310 nhân dân tệ/tấn, sau đó giảm mạnh xuống 12,955 nhân dân tệ/tấn. Sau một tuần biến động, giá phục hồi lại ở mức 12,975 nhân dân tệ/tấn vào thứ Sáu và cuối cùng đóng cửa ở mức 13,040 nhân dân tệ/tấn.

Tuần này, hợp đồng tương lai SS2503 được giao dịch nhiều nhất cho thấy xu hướng giảm dao động. Giá mở cửa vào thứ Hai là 13,310 nhân dân tệ/tấn, sau đó giảm mạnh xuống 12,955 nhân dân tệ/tấn. Sau một tuần dao động, giá đã phục hồi lên 12,975 nhân dân tệ/tấn vào thứ Sáu và cuối cùng đóng cửa ở mức 13,040 nhân dân tệ/tấn.

Về mặt vĩ mô, theo báo cáo từ Reuters và Bloomberg, Tổng thống Mỹ Trump đã phát biểu trong một cuộc phỏng vấn trên Fox News vào tối ngày 23 tháng 1 rằng ông không muốn tăng thuế đối với Trung Quốc nhưng nhấn mạnh rằng thuế quan là một "quyền lực lớn." Vào tháng 12 năm ngoái, Reuters cũng báo cáo rằng Cục Dự trữ Liên bang New York tin rằng việc tăng thuế đối với Trung Quốc đã gây tổn hại cho các công ty Mỹ, đặc biệt là những công ty tham gia vào thương mại với Trung Quốc.

Về cơ bản, ngoài các doanh nghiệp nhà nước và một số nhà giao dịch kết hợp hoạt động tương lai và giao ngay, hầu hết các thành viên thị trường đã bắt đầu kỳ nghỉ trong tuần này, dẫn đến tâm lý thị trường tương đối lạnh. Khi Tết Nguyên đán đến gần, tồn kho đã tăng, cùng với sự giảm sản lượng thép trong tháng 1 tương đối nhỏ, cho thấy rằng việc tích lũy tồn kho sau kỳ nghỉ có thể tiếp tục. Do đó, các yếu tố cơ bản hiện tại của thép không gỉ ở mức trung bình do tác động của kỳ nghỉ, và dự kiến thị trường sẽ tiếp tục đối mặt với nguồn cung mạnh và nhu cầu yếu sau kỳ nghỉ. Tình hình có thể cải thiện khi một phần tồn kho thị trường được tiêu thụ. Tin tức tích cực liên quan đến thuế quan vĩ mô có thể thúc đẩy giao dịch điện tử sau kỳ nghỉ.

》Nhấn để xem giá giao ngay thép không gỉ lịch sử của SMM

》Nhấn để xem cơ sở dữ liệu chuỗi ngành thép không gỉ của SMM

 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
24 phút trước
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
Đọc thêm
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
Các nhà tái chế Ấn Độ tìm kiếm sự can thiệp của chính phủ về đề xuất cấm xuất khẩu phế liệu kim loại của EU
Hiệp hội Tái chế Vật liệu Ấn Độ (MRAI), đại diện cho các nhà tái chế vừa và nhỏ, đã kêu gọi Bộ Thương mại liên bang can thiệp trước kế hoạch của EU cấm xuất khẩu phế liệu kim loại sang Ấn Độ từ tháng 5/2027. Bộ Công Thương Ấn Độ cho biết vẫn đang trao đổi với EU. Ủy ban châu Âu đề xuất lệnh cấm vào ngày 18/9, viện dẫn kim loại nặng độc hại trong phế liệu. Ấn Độ, một nước mua phế liệu lớn, nhập khoảng một phần tư lượng phế liệu kim loại từ EU. Trong năm 2025/26, EU cung cấp khoảng 20% lượng nhập khẩu phế liệu nhôm, 22% phế liệu đồng và hợp kim đồng, 20% phế liệu chì và 40% phế liệu kẽm của Ấn Độ, theo MRAI. MRAI cảnh báo chi phí nguyên liệu thô tăng và phụ thuộc nhiều hơn vào kim loại nguyên sinh, gọi động thái này là chủ nghĩa bảo hộ tài nguyên và đề nghị nhập khẩu phế liệu miễn thuế theo thỏa thuận thương mại Ấn Độ-EU dự kiến trong năm nay.
24 phút trước
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
24 phút trước
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
Đọc thêm
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
[Thuế thép và nhôm của Mỹ tạo ra 'sự khan hiếm nhân tạo' khi giá cao gấp đôi mức trung bình thế giới]
Chính sách kim loại của Mỹ là một trường hợp 'khan hiếm nhân tạo', theo phân tích của PPI. Kể từ năm 2018, thuế theo Mục 232 đã tăng lên 50% đối với thép và nhôm, hiện áp dụng cho kim loại và đồng bán thành phẩm của Canada và Mexico. Giá cả cho thấy sự chênh lệch: thép Mỹ trung bình 758 USD/tấn vào tháng 1/2025 so với 456 USD/tấn trên toàn cầu, đạt 1.208 USD/tấn vào tháng 6/2026 so với 490 USD/tấn trên toàn thế giới, trong khi nhôm ở mức khoảng 4.500 USD/tấn. Sản lượng hầu như không thay đổi ở mức 82 triệu tấn, cao hơn mức trung bình 81,3 triệu tấn giai đoạn 2019-2025 nhưng thấp hơn mức chuẩn 84 triệu tấn giai đoạn 2010-2017. Tiêu thụ biểu kiến giảm xuống còn 95 triệu tấn, thấp hơn 9 triệu tấn so với mức trung bình 104 triệu tấn giai đoạn 2000-2017. Tỷ trọng GDP của ngành sản xuất giảm từ 3,1% năm 2017 xuống 2,6% vào đầu năm 2026, trong khi giá ô tô mới tăng khoảng 2.000 USD. PPI đối chiếu điều này với cách tiếp cận 54 tỷ USD của chương trình CHIPS thời Biden.
24 phút trước
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
6 giờ trước
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
Đọc thêm
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
[Phân tích SMM] Tín phiếu tái chế tàu: Ý nghĩa đối với thị trường thép và phá dỡ tàu của Ấn Độ
Ấn Độ hiện cấp cho chủ tàu một “phiếu tín dụng” khi họ phá dỡ tàu cũ tại một xưởng được cấp phép ở Ấn Độ. Phiếu này có giá trị bằng 40% giá trị phế liệu của con tàu, nhưng chỉ được dùng để thanh toán một phần chi phí đóng tàu mới tại Ấn Độ. Lợi ích thuộc về chủ tàu, không trực tiếp thuộc về đơn vị tái chế. Chính sách này có thể đưa thêm tàu đến Ấn Độ, nhưng tự nó không làm tăng mức giá mà các đơn vị tái chế phải trả. Mức giá họ có thể trả phụ thuộc vào thu nhập từ việc bán thép thu hồi, vì vậy giá thép nội địa mới là yếu tố quan trọng nhất.
6 giờ trước