[โรงงานสาธิต Hy4Smelt ของ voestalpine เดินหน้าตามแผน เปิดตัวปี 2027]

India's overall vehicle retail sales touched 2.42 million units in August 2026, the best-ever August on record, growing 17.51% year-on-year but dropped 6.48% compared to July. The yearly jump mainly happened because last year's sales were low, as buyers had delayed their purchases while waiting for the GST 2.0 rate cut. The monthly dip is just a normal slowdown after July's record numbers, with some festive buying like Ganesh Chaturthi and Onam shifting to September this year. Within this, Passenger Vehicle (PV) sales stood at 402,398 units, up 16.14% YoY, though down 3.40% MoM. Adding to the story, alternative-fuel vehicles (CNG, hybrid, EV) overtook petrol cars for the first time in India's history, at 41.95% share versus petrol's 40.85%, as buyers increasingly shift away from petrol due to running-cost savings and hesitation around the E20 fuel change.

คณะกรรมการต่อต้านการทุ่มตลาดอินโดนีเซีย (KADI) ได้เริ่มการไต่สวนการทุ่มตลาดเมื่อวันที่ 15 กันยายน สำหรับการนำเข้าเหล็กแผ่นเคลือบสังกะสี (BJLS) จากจีน ครอบคลุมพิกัดศุลกากร 7210.49.11, 7210.49.17, 7210.49.18, 7210.49.19, 7212.30.12, 7212.30.13, 7212.30.19, 7225.92.90 และ 7225.99.90 ตามหนังสือพิกัดอัตราศุลกากรอินโดนีเซียปี 2022 นางฟรีดา อาเดียตี ประธาน KADI กล่าวว่า การไต่สวนนี้สืบเนื่องมาจากคำร้องของ PT Tata Metal Lestari และ PT ArcelorMittal Nippon Steel Indonesia ในนามอุตสาหกรรมภายในประเทศ โดยมีหลักฐานเบื้องต้นชี้ว่าการนำเข้าจากจีนที่เพิ่มขึ้นก่อให้เกิดความเสียหายต่อผู้ผลิตในประเทศ ระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2023 ถึง 31 ธันวาคม 2025 อินโดนีเซียนำเข้า BJLS จากทั่วโลก 2,562,407 ตัน โดย 2,075,801 ตัน (ประมาณ 81%) มาจากจีน การไต่สวนจะใช้เวลาสูงสุด 12 เดือน และอาจขยายเป็น 18 เดือนหากจำเป็น

[ยุโรป] ราคาขดลวดเหล็กรีดร้อน (HRC) ในยุโรปโดยรวมทรงตัว แม้ข้อจำกัดด้านอุปทานในภูมิภาคที่ยังดำเนินอยู่จะหนุนให้โรงงานยืนกรานด้านราคา แต่การหมุนเวียนสต็อกที่ช้าในศูนย์บริการเหล็กและอุปสงค์จากผู้ใช้ปลายทางที่อ่อนแอยังคงกดดันแรงส่งขาขึ้น ในอิตาลี การซื้อขายเข้าสู่ภาวะชะงักงันในสัปดาห์นี้ เนื่องจากอุปสงค์ปลายน้ำยังซบเซาและผู้ซื้อแทบไม่มีความต้องการจัดซื้อ โดยมีรายงานแพร่สะพัดในตลาดว่าสหภาพยุโรปอาจลดโควตานำเข้าเหล็กสำหรับอินเดีย โดยเอกสารทางการของสหภาพยุโรประบุว่าโควตา HRC อาจถูกปรับลดรายไตรมาสราว 15%; หากมีการบังคับใช้ จะสร้างผลกระทบอย่างหนักต่อผู้นำเข้าที่กำลังประสบปัญหาในการจัดหาปริมาณจากต่างประเทศโดยปราศจากความเสี่ยงด้านภาษี นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมตลาดจำนวนมากคาดว่า Acciaierie d'Italia (ADI) อาจถูกบังคับให้หยุดการผลิตเหล็กดิบทั้งหมดภายในสัปดาห์นี้ ซึ่งจะยิ่งเพิ่มความเสี่ยงของภาวะขาดแคลนอุปทานในภูมิภาค