[ในช่วงต้นเดือนกันยายน ผลผลิตเหล็กดิบเฉลี่ยต่อวันของวิสาหกิจเหล็กรายสำคัญอยู่ที่ 1.924 ล้านตัน]

ตั้งแต่ต้นปีนี้ การก่อสร้างทางรถไฟมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรของการรถไฟจีนสูงถึง 5.118 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ระบบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ทันสมัยได้รับการเร่งพัฒนา ส่งผลขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มรายได้และการจ้างงาน อัดฉีดพลังใหม่ให้กับการขยายอุปสงค์ภายในประเทศและการรักษาเสถียรภาพการเติบโต

วันที่ 28 สิงหาคม กระทรวงการเคหะและการพัฒนาเมืองและชนบทพร้อมด้วยอีกสองหน่วยงานได้ร่วมกันออกนโยบายใหม่ กำหนดให้มีการยกระดับเกณฑ์การขายล่วงหน้าอย่างเป็นระบบจนถึงการก่อสร้างโครงสร้างหลักแล้วเสร็จ กำกับดูแลเงินทุนจากการขายล่วงหน้าอย่างเต็มรูปแบบ และกำหนด “เส้นแบ่งใหม่-เก่า” สำหรับการขายบ้านสำเร็จรูป นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งประวัติศาสตร์ของระบบการขายที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมที่ผู้สื่อข่าว Securities Times สัมภาษณ์เห็นว่า การปฏิรูปครั้งนี้ตอบรับอย่างตรงจุดกับแนวทางการทำงานด้านอสังหาริมทรัพย์ของรัฐบาลกลางที่ว่า “ควบคุมการเติบโต ลดสต็อก และปรับปรุงอุปทาน” โดยจะปรับเปลี่ยนจังหวะกระแสเงินสดของการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ รูปแบบการหมุนเวียนสูงแบบเดิมที่ “ซื้อที่ดิน—เริ่มก่อสร้าง—ขายล่วงหน้า—ซื้อที่ดินใหม่” ไม่สามารถดำเนินต่อไปได้อีกต่อไป ปฏิกิริยาลูกโซ่ด้านอุปทาน สต็อก และภูมิทัศน์การแข่งขันกำลังคลี่คลายจากจุดนี้ และตรรกะการดำเนินธุรกิจอสังหาริมทรัพย์กำลังถูกปรับโครงสร้างอย่างเป็นระบบ

ตามสถิติจากสมาคมเครื่องจักรก่อสร้างจีนเกี่ยวกับผู้ผลิตเกรดเดอร์รายใหญ่ มียอดจำหน่ายเกรดเดอร์ทุกประเภท 649 คันในเดือนสิงหาคม 2569 ลดลง 4.98% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยในจำนวนนี้เป็นยอดขายในประเทศ 84 คัน ลดลง 22.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ยอดส่งออกอยู่ที่ 565 คัน ลดลง 1.74% เมื่อเทียบกับปีก่อน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2569 มียอดจำหน่ายเกรดเดอร์รวมทั้งสิ้น 6,412 คัน เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยในจำนวนนี้เป็นยอดขายในประเทศสะสม 811 คัน ลดลง 20.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ยอดส่งออกสะสมอยู่ที่ 5,601 คัน เพิ่มขึ้น 21.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน