ก้าวสำคัญ: สัดส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนทะลุ 50% แต่ยอดขายทั้งปีคาดลดลง

สัดส่วนยอดขาย NEV สูงเกิน 50% เป็นครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม ขณะที่ยอดส่งออกยังคงเติบโตสูง

ในเดือนกรกฎาคม ยอดขายรถยนต์ของจีนอยู่ที่ประมาณ 2.584 ล้านคัน ลดลง 8% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 0.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ ยอดขาย NEV อยู่ที่ 1.561 ล้านคัน ลดลง 5% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 23.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน สิ่งที่น่าสังเกตคือ นี่เป็นครั้งแรกที่สัดส่วนยอดขาย NEV ของจีน (โดยไม่แยกระหว่างรถยนต์นั่งกับรถยนต์พาณิชย์ หรือระหว่างการส่งออกกับยอดขายในประเทศ) เกิน 50% — หมายความว่ารถยนต์ทุก 2 คันที่ขายในตลาดจะเป็น NEV 1 คัน — ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านอย่างเป็นทางการของ NEV จาก “ทางเลือกเสริม” ที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบายไปสู่ “ทางเลือกหลัก” ที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกตลาด และเป็นจุดเปลี่ยนเชิงโครงสร้างที่มีความสำคัญระดับประวัติศาสตร์ในการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน

แยกตามยอดขายในประเทศและการส่งออก:

ยอดขายในประเทศ: การชะลอตัวตามฤดูกาลชัดเจน การหดตัวของยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในเร่งตัวขึ้น

ในเดือนกรกฎาคม ยอดขายรถยนต์ในประเทศอยู่ที่ 1.541 ล้านคัน ลดลง 13.1% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 23.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ ยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในประเทศอยู่ที่ 533,000 คัน ลดลง 18.4% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 45.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน; โดยการลดลงขยายกว้างขึ้นอีก สะท้อนว่ารถยนต์ NEV กำลังเข้ามาแทนที่ส่วนแบ่งของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในตลาดจีนด้วยอัตราที่เร่งขึ้น ยอดขาย NEV ในประเทศอยู่ที่ 1.008 ล้านคัน ลดลง 10% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 2.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสัดส่วนประมาณ 65% แยกตามประเภท ยอดขาย NEV ประเภทรถยนต์นั่งในประเทศอยู่ที่ 916,000 คัน ลดลง 9% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 6.1% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน; ยอดขาย NEV ประเภทรถยนต์พาณิชย์ในประเทศอยู่ที่ 92,000 คัน ลดลง 18.8% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 48.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยยังคงแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว ในเดือนกรกฎาคม ยอดขายในประเทศชะลอตัวตามฤดูกาลอย่างชัดเจน เนื่องจากสองปัจจัยหลัก: ประการแรก การเร่งยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ในช่วงครึ่งปีแรกได้ดึงความต้องการบางส่วนล่วงหน้า; ประการที่สอง สภาพอากาศสุดขั้วทั่วประเทศ เช่น อากาศร้อนจัดและพายุไต้ฝุ่น ได้จำกัดกิจกรรมการขายผ่านช่องทางออฟไลน์

การส่งออก: การเติบโตสูงยังคงต่อเนื่อง PHEV นำการเติบโต

ในเดือนกรกฎาคม ยอดส่งออกรถยนต์อยู่ที่ 1.043 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 0.6% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 81.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนจากจำนวนนี้ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 553,000 คัน เพิ่มขึ้น 5.7% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 1.5 เท่าเมื่อเทียบรายปี; สัดส่วนการส่งออกแตะ 53% และเกิน 50% ติดต่อกันสองเดือน. เมื่อแบ่งตามประเภทเทคโนโลยี การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่อยู่ที่ 331,000 คัน คิดเป็นประมาณ 60% และเพิ่มขึ้น 1.4 เท่าเมื่อเทียบรายปี; การส่งออกรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดอยู่ที่ 222,000 คัน เพิ่มขึ้น 1.6 เท่าเมื่อเทียบรายปี. ในแง่การเติบโตรายปี รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมีผลงานโดดเด่นกว่า และคาดว่าจะขยายส่วนแบ่งในตลาดส่งออกอย่างต่อเนื่อง.

แนวโน้มตลาด: ยอดขายในประเทศเผชิญแรงกดดัน การส่งออกมีแนวโน้มสดใส

เมื่อมองไปข้างหน้า ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศยังคงเผชิญแรงกดดันในระดับหนึ่ง แม้ครึ่งปีหลังจะเข้าสู่ฤดูขายสูงสุดตามปกติ แต่ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบันที่ไม่มีมาตรการจูงใจเชิงนโยบายใหม่ คาดว่าโอกาสในการเติบโตโดยรวมจะจำกัด, และยอดขายในประเทศทั้งปียังคาดว่าจะลดลงมากกว่า 10% เมื่อเทียบรายปี ด้านการส่งออก ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่มองว่าการส่งออกเป็นแหล่งหลักของการเติบโตในอนาคต; คาดว่าตลาดส่งออกจะขยายตัวต่อเนื่อง (ปัจจุบัน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็นประมาณ 35%) และกลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน