นิสสันเริ่มพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต มุ่งลดต้นทุนด้วยวัสดุจากกำมะถัน

[วิเคราะห์จาก SMM: ข่าวลือที่อาจเป็นเท็จอย่างมาก: การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของแบตเตอรี่โซลิดสเตตจากผู้ผลิตรายใหญ่] 27 กรกฎาคม 2026 เมื่อเร็ว ๆ นี้ ข่าวลือทางออนไลน์ที่อ้างว่า "แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ BYD ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมีความหนาแน่นพลังงาน 480 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม และจะเปิดตัวใน Denza N7 รุ่นปรับโฉม" นั้นไม่เป็นความจริง โปรดอ้างอิงประกาศอย่างเป็นทางการสำหรับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับธุรกิจแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ BYD

ฉีชาชาแสดงให้เห็นว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท เจียงซู อี้ลี่ เทคโนโลยี จำกัด (ต่อไปนี้เรียกว่า อี้ลี่ เทคโนโลยี) ได้เสร็จสิ้นการระดมทุนรอบ Series A โดยมีนักลงทุนประกอบด้วย ห้างหุ้นส่วนจำกัด เจ้อเจียง ชวงเวย อีเมอร์จิ้ง อินดัสทรี เวนเจอร์ แคปปิตอล (ห้างหุ้นส่วนจำกัด), ห้างหุ้นส่วนจำกัด อี้ซิง เอ็นไวรอนเมนทัล ไซแอนซ์ พาร์ค อินดัสเทรียล ดีเวลลอปเมนท์ อิควิตี้ อินเวสเมนท์ (ห้างหุ้นส่วนจำกัด) และหยวนหาง พรีซิชั่น (920914) ในขณะเดียวกัน ทุนจดทะเบียนของอี้ลี่ เทคโนโลยี เพิ่มขึ้นจาก 5.3001 ล้านหยวน เป็น 7.2082 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นประมาณ 36%

[บทวิเคราะห์ SMM: LATP อิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตของ Jiuwu Hi-Tech ผ่านการทดสอบการชาร์จเกินขั้นสูงสุด 4.62V แผนงานสองทางของยักษ์ใหญ่เมมเบรนเซรามิกสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต] อิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตต LATP ของ Jiuwu Hi-Tech ถูกนำไปใช้ในแบตเตอรี่แบบถุง NCM811 และผ่านการทดสอบการชาร์จเกินขั้นสูงสุด (4.62V) และการคายประจุเกิน (0V) ตาม GB38031-2020 โดยตลอดกระบวนการไม่มีควัน ไฟไหม้ หรือการระเบิด อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ≤5°C และมีขอบเขตความปลอดภัยที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ บริษัทได้นำแนวทางคู่ของออกไซด์ (LLZO/LATP) และซัลไฟด์มาใช้ โดยสามารถผลิตในระดับเมตริกตันและจัดส่งให้แก่ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ชั้นนำ พร้อมทั้งขยายขนาดการผลิตนำร่องไปสู่ระดับร้อยเมตริกตัน ด้วยความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเมมเบรนเซรามิกเกือบ 30 ปี บริษัทกำลังวางตำแหน่งในกลุ่มวัสดุหลักสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต