วิเคราะห์การวางตัวในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่สถานะของแข็งของซันโวด้าาผ่านเซลล์แบตเตอรี่โพลิเมอร์สถานะของแข็ง "ซิน ปี่เซียว" 400 Wh/kg

ข่าวเอสเอ็มเอ็ม 24 ตุลาคม:

ไฮไลท์: ซันวอดาประกาศความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ในการประชุมแบตเตอรี่พลังงานใหม่จั๋วจวงเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2025: เ เซลล์แบตเตอรี่โพลิเมอร์สถานะแข็ง "ซิน-ปี้เซียว" ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 400 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม และยังประกาศความสำเร็จในการผลิตทดลองแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 520 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม

ซันวอดาบรรลุความก้าวหน้าสำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะแข็ง ผสานความหนาแน่นพลังงาน 400 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม กับความปลอดภัยสูงยิ่ง
กลยุทธ์ก้าวหน้าหน้าอย่างเป็นขั้นเป็นตอนจากกึ่งแข็งสู่แข็งสมบูรณ์กำลังก้าวหน้าหน้าอย่างมั่นคง โดยสายการผลิตนำร่องกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี เพื่อเร่งการผลิตในระดับอุตสาหกรรม
ความร่วมมือเชิงลึกกับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น ลี่เซี่ยง และตงฟัง ช่วยปูทางสู่การพาณิชย์

วันที่ 23 ตุลาคม 2025 ในการประชุมพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานใหม่จั๋วจวง 2025 ซันวอดาเปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่โพลิเมอร์สถานะแข็งที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 400 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม และประกาศแผนสร้างกำลังการผลิต 0.2 กิกะวัตต์-ชั่วโมง ภายในสิ้นปี
สวีจงหลิง คณบดีสถาบันวิจัยกลางของเอสอีวีบี เปิดเผยว่าซันวอดาประสบความสำเร็จในการผลิตทดลองแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 520 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม ในไตรมามาสที่ 4

เซลล์แบตเตอรี่สถานะแข็งของซันวอดา ซึ่งมีชื่อว่าเซลล์แบตเตอรี่โพลิเมอร์สถานะแข็ง "ซิน-ปี้เซียว" บรรลุความหนาแน่นพลังงาน 400 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม ความจุเซลล์ 20 แอมแปร์-ชั่วโมง อายุการใช้งานรอบ 1,200 รอบ และแสดงความปลอดภัยสูงยิ่งผ่านการทดสอบกล่องร้อน 200 องศาเซลเซียส

ในแง่สมรรถนะแบตเตอรี่สถานะแข็ง ซันวอดานำนวัตกรรมในวัตถุดิบมาใช้ เ เซลล์แบตเตอรี่โพลิเมอร์สถานะแข็งนี้ใช้ขั้วไฟฟ้าสถานะแข็งความหนาแน่นสูง ลดความพรุนของแผ่นขั้วเหลือ 5% (เทียบกับ 25% ในแคโทดทั่วไป) และเพิ่มการนำไอออนของแคโทดขึ้นสามลำดับความสำคัญ มันใช้อาโนดเอนโทรปีสูงที่มีโครงสร้างนาโน บรรลุความจุจำเพาะ 2,700 มิลลิแอมแปร์-ชั่วโมง/กรัม ซึ่งเทียบเท่ากับ 7.2 เท่า่าของแกรไฟต์อาโนด โดยมีประสิทธิภาพรอบแรก 96% และอายุการใช้งานรอบเพิ่มขึ้นสองเท่า เมมเบรนอิเล็กโทรไลต์คอมโพสิตโพลิเมอร์แบบบางพิเศษแสดงถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดของแบตเตอรี่ โดยแก้ไขจุดอ่อนในการนำไอออนและความแข็งแรงทางกล เ เซลล์ยังมีชั้นเคลือบอินเทอร์เเฟซยืดหยุ่นสูงที่ช่วยให้การนำไอออนสูง การยึดเกาะแข็งแรง ความเหนียวสูง และการซ่อมแซมตัวเอง

นอกจากนี้ สวีจงหลิงประกาศว่าซันวอดาประสบความสำเร็จในการผลิตทดลองแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 520 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม แบตเตอรี่นี้ยังรวมวัสดุนวัตกรรมสองชนิด: อาโนดคอมโพสิตสามมิติน้ำหนักเบา และชั้นปลดปล่อยช้าไมโครแคปซูล อาโนดคอมโพสิตสามมิติสร้างเครือข่ายการขนส่งไอออนที่ไร้อุปสรรค ในขณะที่ตัวแทนซ่อมแซมอินเทอร์เฟซภายในชั้นปลดปล่อยช้าไมโครแคปซูลจะถูกปล่อยออกอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อควบคุมฟิล์มเอสอีไอของแบตเตอรี่ยับยั้งการเติบโตของเดนไดรต์ลิเธียม และลดปฏิกิริยาข้างเคียงที่อินเทอร์เฟซ

ประวัติการวิจัยและพัฒนาของซันวอดา
๒๐๑๕: เริ่มวางแผนโครงสร้างแบตเตอรี่สถานะของแข็ง
๒๐๒๐: พัฒนาแบตเตอรี่กึ่งสถานะของแข็ง

๕ กรกฎาคม ๒๐๒๔: บริษัทในเครือซุนหวอต้า SEVB และห้องปฏิบัติการวัสดุซงซานหู ได้ลงนามใน "ข้อตกลงกรอบความร่วมมือในการจัดตั้งแพลตฟอร์มวิจัยและพัฒนาสาธารณะแบตเตอรี่สถานะของแข็งตงก่วนซงซานหู" ณ เมืองตงก่วน นับเป็นการเริ่มต้นความร่วมมืออย่างลึกซึ้งระหว่าง SEVB และห้องปฏิบัติการวัสดุซงซานหูในด้านแบตเตอรี่สถานะของแข็ง เพื่อร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาทางการค้าและการประยุกต์ใช้ในตลาดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานะของแข็ง
๒๐๒๕: ไตรมาส 1 เปิดตัวแบตเตอรี่กำลังการบิน ซิน·หยุนเซียว ๑.๐, ไตรมาส 2 เปิดตัวแบตเตอรี่สถานะของแข็งอ่อน ซิน·หยุนเซียว ๒.๐
๒๓ ตุลาคม ๒๐๒๕: เปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่สถานะของแข็งพอลิเมอร์ "ซิน·ปี้เซียว" ที่มีความหนาแน่นพลังงาน ๔๐๐ วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม และความจุเซลล์ ๒๐ แอมแปร์-ชั่วโมง

สายการผลิต: ซุนหวอต้าวางแผนแล้วเสร็จสายการผลิตนำร่องเซลล์แบตเตอรี่สถานะของแข็งพอลิเมอร์ขนาด ๐.๒ กิกะวัตต์-ชั่วโมง ภายในสิ้นปี ๒๐๒๕

ตามการคาดการณ์ของ SMM คาดว่าว่าปริมาณการจัดส่งแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดจะแตะ ๑๓.๕ กิกะวัตต์-ชั่วโมง ภายในปี ๒๐๒๘ ขณะที่ปริมาณการจัดส่งแบตเตอรี่กึ่งสถานะของแข็งคาดว่าจะสูงถึง ๑๖๐ กิกะวัตต์-ชั่วโมง ส่วนความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกภายในปี ๒๐๓๐ คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ ๒,๘๐๐ กิกะวัตต์-ชั่วโมง โดยอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีตั้งแต่ปี ๒๐๒๔ ถึง ๒๐๓๐ สำหรับความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคอยู่ที่ประมาณ ๑๑%, ๒๗% และ ๑๐% ตามลำดับ อัตราการเจาะตลาดทั่วโลกของแบตเตอรี่สถานะของแข็งคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ ๐.๑% ในปี ๒๐๒๕ และคาดว่าจะสูงถึงประมาณ ๔% สำหรับแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดภายในปี ๒๐๓๐ ภายในปี ๒๐๓๕ อัตราการเจาะตลาดทั่วโลกของแบตเตอรี่สถานะของแข็งอาจใกล้ถึง ๑๐%

**หมายเหตุ:** สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมหรือข้อสงสัยเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่สถานะของแข็ง กรุณาติดต่อ:
โทรศัพท์: ๐๒๑-๒๐๗๐๗๘๖๐ (หรือไวแชท: ๑๓๕๘๕๕๔๙๗๙๙)
ติดต่อ: หยางเฉาซิง ขอบคุณ!