【Breakthrough in Solid-State Battery R&D: Sulfide Electrolytes】

เผยแพร่แล้ว: Apr 12, 2024 23:14 (GMT+8)
【Breakthrough in Solid-State Battery R&D: Sulfide Electrolytes】

【Breakthrough in Solid-State Battery R&D: Sulfide Electrolytes】

On April 10th, according to information from the Institute of Bioenergy and Bioprocess Technology of the Chinese Academy of Sciences, the Advanced Energy Storage Materials Research Group at the institute has made new progress in the research of sulfide electrolytes, solving the issues with the stacking process for sulfide all-solid-state batteries.

They have established a pilot-scale production line for kilogram-level batch preparation of sulfide electrolytes, capable of stable large-scale production. They have also built a small-scale all-solid-state battery production line, and the high-voltage, long-cycle-life soft-pack all-solid-state lithium-ion batteries they developed can maintain 92% of their capacity after 1,000 cycles at 0.5C rate under room temperature (Toyota's target is 1,500 cycles with 80% capacity retention), and have good 4C rate discharge capability.

The research breakthrough in sulfide electrolytes represents an important advancement in the development of solid-state batteries.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
การวิเคราะห์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเดือนกันยายนและทบทวนรายไตรมาส: นโยบายและเงินทุนร้อนแรง ราคาสปอตวัสดุเย็นลง การพัฒนาสู่ภาคอุตสาหกรรมเปลี่ยนจาก "กก." เป็น "ตัน" [บทวิเคราะห์ SMM]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
การวิเคราะห์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเดือนกันยายนและทบทวนรายไตรมาส: นโยบายและเงินทุนร้อนแรง ราคาสปอตวัสดุเย็นลง การพัฒนาสู่ภาคอุตสาหกรรมเปลี่ยนจาก "กก." เป็น "ตัน" [บทวิเคราะห์ SMM]
อ่านเพิ่มเติม
การวิเคราะห์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเดือนกันยายนและทบทวนรายไตรมาส: นโยบายและเงินทุนร้อนแรง ราคาสปอตวัสดุเย็นลง การพัฒนาสู่ภาคอุตสาหกรรมเปลี่ยนจาก "กก." เป็น "ตัน" [บทวิเคราะห์ SMM]
การวิเคราะห์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเดือนกันยายนและทบทวนรายไตรมาส: นโยบายและเงินทุนร้อนแรง ราคาสปอตวัสดุเย็นลง การพัฒนาสู่ภาคอุตสาหกรรมเปลี่ยนจาก "กก." เป็น "ตัน" [บทวิเคราะห์ SMM]
[SMM วิเคราะห์: บทวิเคราะห์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเดือนกันยายนและทบทวนรายไตรมาส: นโยบายและเงินทุนร้อนแรง ขณะที่ราคาสปอตวัสดุเย็นลง; การพัฒนาอุตสาหกรรมเปลี่ยนจาก “ระดับกิโลกรัม” สู่ “ระดับเมตริกตัน”] ในไตรมาส 3 ปี 2026 อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อสำคัญของการเปลี่ยนผ่านจาก “การตรวจสอบระดับนำร่อง” ไปสู่ “ก่อนการผลิตจำนวนมาก” แผนพิเศษระดับชาติได้เริ่มดำเนินการแล้ว และระบบมาตรฐานกำลังเร่งปรับปรุงให้ดีขึ้น ด้านวัสดุ ซัลไฟด์กำลังเผชิญ “ปริมาณเพิ่มขึ้นแต่ราคาลดลง” เข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่านของการขยายปริมาณ “ระดับเมตริกตัน” ด้านเทคโนโลยี แบตเตอรี่โซลิด-ลิควิด (กึ่งโซลิดสเตต) กำลังนำร่องในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ การกักเก็บพลังงาน eVTOL และสถานการณ์การใช้งานอื่น ๆ ขณะที่สายการผลิตนำร่องสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดกำลังถูกก่อสร้างอย่างเข้มข้น เงินทุนและอุตสาหกรรมสอดประสานกันอย่างลึกซึ้ง คำสั่งซื้ออุปกรณ์ยังคงได้รับการยืนยันอย่างต่อเนื่อง และสถานการณ์การใช้งานปลายน้ำกำลังเบ่งบานในหลายด้าน ในขณะเดียวกัน ความเสี่ยงต่าง ๆ เช่น อัตราการใช้กำลังการผลิตที่ไม่เพียงพอ ความล่าช้าของคำสั่งซื้อ และคอขวดด้านอินเทอร์เฟซและการผลิตยังคงมีอยู่ จำเป็นต้องมองจังหวะการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างมีเหตุผล
14 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ไตรมาส 3 ชี้จุดเปลี่ยนสำคัญจากการตรวจสอบระดับนำร่องสู่การเตรียมผลิตจำนวนมาก
14 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ไตรมาส 3 ชี้จุดเปลี่ยนสำคัญจากการตรวจสอบระดับนำร่องสู่การเตรียมผลิตจำนวนมาก
อ่านเพิ่มเติม
แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ไตรมาส 3 ชี้จุดเปลี่ยนสำคัญจากการตรวจสอบระดับนำร่องสู่การเตรียมผลิตจำนวนมาก
แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ไตรมาส 3 ชี้จุดเปลี่ยนสำคัญจากการตรวจสอบระดับนำร่องสู่การเตรียมผลิตจำนวนมาก
ในไตรมาส 3 ปี 2026 แบตเตอรี่โซลิดสเตตเปลี่ยนจากขั้นทดลองสู่การผลิตจำนวนมาก แผนและมาตรฐานระดับชาติเดินหน้าต่อไป อิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์มีปริมาณเพิ่มขึ้น ราคาลดลง ก้าวสู่ระดับตัน แบตเตอรี่กึ่งโซลิดนำในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ระบบกักเก็บพลังงาน และ eVTOL สายการผลิตนำร่องแบบออลโซลิดขยายตัว เงินทุน คำสั่งซื้ออุปกรณ์ และตลาดปลายน้ำเติบโต แต่กำลังการผลิต ความล่าช้าของคำสั่งซื้อ และคอขวดด้านการผลิตยังคงอยู่
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
28 Sep 2026 21:30 (GMT+8)
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
[SMM วิเคราะห์: แบตเตอรี่โซลิดสเตต ทศวรรษหน้า ตอนที่ 9 ส่วนที่ 4: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อของการแข่งขันตัดราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมแบบ PV หรือไม่] แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะไม่เผชิญการแข่งขันตัดราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมแบบ PV ในระยะสั้น: เส้นทางเทคโนโลยียังไม่รวมเป็นหนึ่งเดียว กำแพงเงินทุนสูง และอัตราผลผลิตเพียง 50%-60% เป็นเสมือนกำแพงกันไฟ ระหว่างปี 2027 ถึง 2029 จะมีความเสี่ยงเป็นระยะ ได้แก่ กำลังการผลิตสายนำร่องล้นเกิน และสงครามราคาเฉพาะจุดในฝั่งอุปกรณ์ หลังปี 2030 หากเส้นทางเทคโนโลยีรวมเป็นหนึ่งเดียว กำลังการผลิตของผู้นำถูกปล่อยออกมา และการเติบโตของอุปสงค์ชะลอตัว การแข่งขันตัดราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมอาจเกิดขึ้น โดยความรุนแรงมีแนวโน้มต่ำกว่า PV แต่การออกจากตลาดจะช้ากว่า เมื่อพิจารณาบทเรียนจาก PV อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีความสามารถอย่างเต็มที่ในการหลีกเลี่ยงการแข่งขันตัดราคา
28 Sep 2026 21:30 (GMT+8)
ข่าวที่เกี่ยวข้อง