[SMM Steel] Европейский горячекатаный рулон: ограниченный выбор способствует росту цен, поскольку заводы удерживают позиции и закрывают книги заказов

[Турция] Поскольку считается, что внутренний рынок завершил последнюю волну концентрированного пополнения запасов в этом году, а на зарубежных рынках сохраняется пессимизм, двойная слабость внутреннего и экспортного спроса вынудила цены пойти вниз. Что касается цен, экспортные цены на турецкую арматуру FOB снизились на 5 долларов США за тонну до 610 долларов США за тонну FOB, в то время как внутренние цены франко-завод временно остались на уровне 610 долларов США за тонну EXW (без НДС). Что касается закупок, покупатели из ЕС еще не вернулись к бронированию ноябрьских поставок, в то время как покупатели из других регионов в основном сохраняют выжидательную позицию, учитывая замедление внутреннего спроса в Турции, ожидая более глубокого снижения экспортных цен. В региональном разрезе завод в Мраморноморском регионе снизил цену франко-завод на арматуру на 10 долларов США за тонну до 630 долларов США за тонну EXW; завод в Измире уступил до 613 долларов США за тонну EXW; а справочные цены в Искендеруне достигли более низких уровней — 605 долларов США за тонну EXW. Поскольку у покупателей остаются запасы с сентябрьских закупок, а региональная строительная активность замедляется, заводы расширяют скидки для ускорения распродажи запасов, однако общий рыночный спрос остается фундаментально ограниченным.

[Вьетнам] Рынок импортного горячекатаного проката во Вьетнаме ослаб по состоянию на 13 октября: котировка ASEAN HRC снизилась на 1 долл./т до 540 долл./т CFR Вьетнам. Индонезийский производитель сохранил предложение SAE1006 HRC на уровне 542 долл./т CFR, тогда как трейдеры указывали рабочие уровни 535–540 долл./т CFR, что ниже 538–540 долл./т CFR 9 октября. Некоторые трейдеры искали заявки на уровне 532 долл./т CFR. Индонезийский производитель по-прежнему неохотно снижал предложения на фоне ограничений промышленного водоснабжения, а покупательский интерес оставался осторожным.

Tata Motors Passenger Vehicles и Stellantis расширили партнёрство для разработки автомобилей более чем для 50 мировых рынков, при этом производство планируется в Индии. Соглашение объединит автомобильные технологии и архитектуру Tata Motors с инженерными возможностями Stellantis, укрепляя роль Индии в мировом автомобильном производстве и экспорте.