Ключевые моменты: 21 августа 2026 года Государственное управление по регулированию рынка (SAMR) объявило, что предложенный Китаем проект международного стандарта «Руководство по применению, испытательные показатели и условия для твердотельных батарей для вторичных литий‑ионных аккумуляторов тяговых электроприводов» был успешно инициирован в Международной электротехнической комиссии (IEC). Это первый в мире международный стандарт в области твердотельных батарей. Его возглавляет Китай, а в разработке участвуют эксперты из Франции, Японии, Южной Кореи и других стран. Стандарт определит чёткие спецификации испытаний твердотельных батарей, предоставив единый «эталон» для автопроизводителей по всему миру.
Первый в мире международный стандарт для твердотельных батарей теперь утверждён: он предложен Китаем и успешно инициирован в IEC. Проект IEC под руководством Китая официально запущен, и в нём участвуют эксперты из ведущих стран с развитой аккумуляторной отраслью — Франции, Японии, Южной Кореи. Это не только международное признание технологической силы Китая, но и сигнал о том, что глобальная производственно‑сбытовая цепочка начинает принимать китайский подход как общий ориентир.
Пункт
I. Почему сейчас? — «Жажда стандартов» на переломном этапе отрасли
С начала и до конца года индустрия твердотельных батарей привлекает беспрецедентное внимание: любая компания, прикоснувшаяся к ярлыку «твердотельная», получает огромную известность. Но на фоне ажиотажа отрасль давно сталкивается с неловкой реальностью: каждый говорит на своём языке. То, что компания A называет «твердотельным», может полностью отличаться от определения компании B — оксиды, сульфиды, полимеры, полутвёрдые, квазитвёрдые, полностью твердотельные — понятия множатся, а методы испытаний сильно различаются.
Более ранние исследования SMM уже показывали, что внутренние стандарты по твердотельным батареям всё ещё находятся в разработке, а документ «Терминология и классификация твердотельных батарей» завершил подготовку проекта для сбора замечаний. Теперь, когда международный стандарт получил инициативу в IEC, это показывает, что отрасль достигла критической точки, где стандарты жизненно необходимы: автопроизводители по всему миру разрабатывают твердотельные батареи, но без общей линейки невозможно даже простое сравнение «хорошо или плохо».
II. Почему Китай может взять на себя лидерство? — Накопленная сила НИОКР приносит результат
Этот стандарт опирается на накопленный Китаем задел в НИОКР твердотельных батарей. Объективно говоря, это не случайность.
Со стороны предприятий компания Qingtao Energy начинала с технологического маршрута оксидных электролитов и создала линии массового производства; её продукция уже установлена на модели SAIC. Полутвердотельные аккумуляторы Weilan New Energy были внедрены в серийные модели в партнёрстве с NIO. Со стороны политики Государственное управление по регулированию рынка чётко определило «твердотельные силовые батареи» как ключевое новое направление для продвижения.
Участие экспертов из Франции, Японии, Южной Кореи и других стран демонстрирует, что технологическая сила завоевала право голоса. Речь идёт не о «громких голосах», а о серьёзном накоплении в области НИОКР и практике индустриализации.
III. Что изменит этот стандарт? – От «технологического лидерства» к «установлению правил»
Раньше мы были последователями в области литиевых батарей, стандарты устанавливали другие. Теперь, в эпоху твердотельных батарей, ситуация изменилась.
Во-первых, единый стандарт снижает глобальные трения в НИОКР. Без стандарта каждый автопроизводитель имеет свои методы тестирования, что затрудняет горизонтальное сравнение результатов НИОКР. С единым стандартом автопроизводители по всему миру используют общий язык при разработке и производстве твердотельных батарей, что поможет ускорить внедрение более безопасных электромобилей с большим запасом хода.
Во-вторых, китайские концепции выходят на глобальный уровень. Разработка этого стандарта поможет поделиться передовыми концепциями китайской технологии аккумуляторов с миром. Это означает, что китайские методы тестирования и системы оценки могут стать глобальным стандартом по умолчанию – что ценнее продажи любого количества батарей.
В-третьих, это стимулирует внутреннюю модернизацию промышленности. После введения международного стандарта отечественные компании, не соответствующие ему, не получат даже билета на «выход за рубеж». Это, в свою очередь, ускорит консолидацию отрасли и вывод устаревших мощностей.
IV. Трезвая мысль: стандарт – это отправная точка, а не конечная цель
Достижение массового развёртывания полностью твердотельных батарей на уровне миллионов единиц до 2030 года крайне сложно, хотя в период с 2027 по 2029 год ожидаются небольшие демонстрационные установки в моделях премиум-класса. Текущая стоимость твердотельных батарей всё ещё в 5–10 раз превышает стоимость обычных литиевых батарей.
Инициатива по стандарту решает проблему «как измерить», но проблемы «как сделать» и «как сделать доступным» ещё предстоит решить. Стандарты являются катализаторами индустриализации, а не панацеей.
последние китайские стандарты твердотельных аккумуляторов
Наконец, рекомендую отличную конференцию SMM, текущий прогресс и некоторые участвующие компании и представители:
**Примечание:** Для получения дополнительной информации или запросов относительно разработки твердотельных аккумуляторов, пожалуйста, свяжитесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Ян Чаосин. Спасибо!
