[Than đá cung cấp năng lượng cho Ấn Độ đến năm 2035-36 — Động lực cho ngành thép và lò cảm ứng]

[Châu Âu] Khi các nhà máy liên tục đối mặt với gián đoạn hoạt động, nguồn cung nội địa trong Liên minh châu Âu đã chứng kiến tình trạng thiếu hụt định kỳ. Tuần này, ba sự cố gián đoạn sản xuất đã được báo cáo tại Hà Lan, Đức và Ý; đáng chú ý, ArcelorMittal Eisenhüttenstadt đã công bố tạm dừng một phần lò cao 5A. Bất chấp các yếu tố thuận lợi từ phía cung, nhu cầu mua vẫn trầm lắng, khiến giá thép cuộn cán nóng (HRC) chỉ tăng nhẹ và giao dịch trong biên độ hẹp. Tại Bắc Âu, do gánh nặng tồn kho cao, các nhà máy đã báo giá cơ sở giao hàng 760 EUR/tấn DDP (~866 USD/tấn) cho người mua hiện đang ngần ngại đặt khối lượng lớn; đối với đơn hàng đạt 5.000 tấn, giá cơ sở giao hàng có thể được thương lượng xuống 730 EUR/tấn DDP (~832 USD/tấn). Các thương nhân cho biết hầu hết giao dịch đã chốt hiện nằm trong khoảng 740–760 EUR/tấn EXW (~844–866 USD/tấn). Thị trường nội địa Ý vẫn trì trệ, thách thức cốt lõi nằm ở việc các nhà máy gặp khó khăn trong việc chuyển chi phí sang các ngành hạ nguồn trong khi cố gắng đảm bảo đủ khối lượng bán hàng.

[Iran] Xuất khẩu thép Iran cho thấy sự phân hóa cơ cấu rõ rệt giữa “vận tải đường biển bị hạn chế và thương mại biên giới đường bộ sôi động”. Nguồn cung Biển Đen từ Nga và Ukraine bị gián đoạn đã chuyển hướng nhu cầu mua hàng của Tây Á sang thép Iran. Các nhà cung cấp Iran gần đây đã chốt ít nhất 15.000 tấn phôi vuông ở mức 420–430 USD/tấn FCA tại các cửa khẩu biên giới Iran, chủ yếu để trung chuyển qua Iraq đến Syria và Jordan; bất chấp tình trạng tắc nghẽn biên giới làm tăng chi phí vận tải, người mua vẫn sẵn sàng trả phí cao để đảm bảo hàng giao ngay. Ngược lại, xuất khẩu đường biển bị kìm hãm nghiêm trọng bởi hoạt động thực thi của hải quân Mỹ, tình trạng thiếu tàu và phí bảo hiểm tăng cao, khiến thanh khoản cho các lô hàng rời gần như tê liệt (cước vận chuyển đến Sohar, Oman ở mức 18–25 USD/tấn). Với việc các nhà máy lớn đã kín đơn hàng đến cuối tháng 11, thanh khoản giao ngay trên biển vẫn mỏng, giới hạn ở các lô phôi nhỏ bán sang các thị trường vùng Vịnh lân cận ở mức 410–415 USD/tấn FOB. Đáng chú ý, hoạt động xuất khẩu phôi tấm gần như dừng hẳn khi các nhà máy chuyển hoàn toàn trọng tâm sang nhu cầu nội địa. Ở phân khúc thép dẹt, HRC được vận chuyển đều đặn qua cửa khẩu biên giới Shalamcheh đến Iraq ở mức 540–560 USD/tấn FCA; trong khi đó, trên tuyến biển Caspian, việc thiếu công suất tàu sẵn có đã ngăn cản thép Nga chốt giao dịch, khiến hoạt động nhập khẩu gần như đóng băng.