[SMM 주간 요약] 수요 부진; 다음 주에도 방향성 규소강판 가격 약세 지속 전망

[SMM Stainless Steel Daily Review] Macro Headwinds Eased, SS Stopped Falling and Strengthened; Stainless Steel Spot Prices Followed Gains, Downstream Acceptance of High Prices Limited According to SMM on September 18, SS futures shot up further and strengthened. After the US Fed's rate hike landed, nonferrous metals futures rebounded collectively, and SS stopped falling and strengthened in tandem. As of this morning's close, the most-traded SS contract settled at 13,700 yuan/mt. In the spot market, as SS futures strengthened, stainless steel spot offers followed the gains. Although inquiries and transactions recovered somewhat from the sluggish pattern seen earlier this week, downstream acceptance of high-priced cargoes remained limited. In addition, demand had already been largely released in the early stage of the rebound after hitting bottom, so overall transactions remained stable. SS futures most-traded contract. At 10:15 a.m., SS2611 was reported at 13,675 yuan/mt, up 120 yuan/mt from the previous trading day. Spot premiums for 304/2B in Wuxi were in the 595-795 yuan/mt range. In the spot market, the average price of cold-rolled 201/2B coils in Wuxi was flat; for cold-rolled unedged 304/2B coils, the average price in Wuxi rose 50 yuan/mt, while the average price in Foshan was flat; cold-rolled 316L/2B coil prices in Wuxi were flat; hot-rolled 316L/NO.1 coil offers in Wuxi were flat; cold-rolled 430/2B coils in both Wuxi and Foshan were flat. This week, the overall market was dominated by a weak atmosphere. The nonferrous metals sector collectively hit bottom, dragging SS futures down continuously, with prices briefly dipping to a low of 13,290 yuan/mt during the session. Following the US Fed's rate hike, previously accumulated macro headwinds were released in a concentrated manner and largely exhausted for the time being, and market pessimism eased marginally, ...

인도의 유럽향 열연강판(HRC) 오퍼 가격은 전주 대비 톤당 40~50달러 상승한 FOB 인도 기준 약 640달러를 기록했으며, 북유럽 지표 가격은 톤당 20~30달러 오른 CFR 기준 715~730달러로 상승했다. 그러나 수출 거래는 여전히 부진했으며, 수입업체들이 쿼터 잔량과 통관 시점을 검토하면서 새로운 거래는 확인되지 않았다. SMM이 검토한 최신 EU 데이터에 따르면 해당 인도 HRC 쿼터는 98% 소진되었으며, 잔량은 2,991톤에 불과했다. 인도-EU FTA가 발효되면 인도의 연간 철강 시장 접근 물량은 약 164만 톤으로 늘어나지만, 추가 특혜 할당량 694,853톤은 협정 발효 후에만 사용할 수 있어 현재의 통관 제약을 완화하지는 못한다. 쿼터 외 물량은 여전히 50% 관세가 부과된다. 유럽행 인도 화물은 다음 쿼터 기간을 겨냥하고 있는 것으로 알려졌으나, 통관이 보장되지는 않는다. CFR과 FOB 간 톤당 75~90달러의 차이는 주로 운임과 물류 비용을 반영한 것이지, 제철소의 추가 수익을 의미하지는 않는다. 동남아시아에서는 베트남 내수 HRC 가격이 톤당 약 540달러로 알려졌으며, 인도-동남아 운임은 톤당 20~25달러 수준이나 새로운 인도산 판매는 확인되지 않았다. 인도 빌렛 수출 오퍼 가격은 톤당 15~20달러 하락한 FOB 인도 기준 약 470달러를 기록했으며, 구매자들은 선별적으로 매수에 나섰다. 인도 내수 HRC는 GST 제외 기준 뭄바이 공장도(EXW) 톤당 625~631달러(60,000~60,500루피), 뭄바이 야드도(ex-yard) 톤당 667달러(64,000루피)로 알려졌다. 동일한 EXW 기준으로 비교하면 하단 가격은 전주 대비 변동이 없었으나, 상단 가격은 톤당 1,500루피 하락했다.