[SMM 주간 리뷰] 시장 수요 개선 제한적; 무방향성 전기강판 가격 다음 주 강보합세 전망

게시됨: Sep 18, 2026 13:43

무방향성 규소강 가격 동향

상하이 B50A800 등급: 4,400~4,400위안/톤

광저우 B50A800 등급: 4,200~4,200위안/톤

우한 50WW800 등급: 4,200~4,200위안/톤

상하이 시장: 이번 주 상하이 냉연 무방향성 규소강 현물 가격은 소폭 강세를 유지했으며, 일부 등급은 톤당 30~100위안 상승했다. 다만 전반적인 거래는 여전히 기대에 못 미쳤다. 시장에 따르면 이번 주 열연코일(HRC) 선물이 하락 흐름을 보이며 무방향성 규소강의 원가 지지력이 약화됐고, 하류 전반 수요도 기대 수준에 미치기 어렵다는 반응이 우세했다. 9월에 들어서도 하류의 구매는 신중한 기조가 이어졌으며, 바오스틸의 10월 가격정책에서 무방향성 규소강을 톤당 200위안 인상했음에도 시장 신뢰를 끌어올리지는 못했다. 또한 수급 불균형 완화 여부는 여전히 시장 검증이 필요하며, 단기적으로 뚜렷한 개선은 보이지 않는다. 종합하면 다음 주 상하이 냉연 무방향성 규소강 가격은 강보합으로 횡보할 전망이다.

광저우 시장: 이번 주 광저우 냉연 무방향성 규소강 시장은 안정세를 유지했으며, 대부분 등급의 호가는 변동이 없었고 거래는 소폭 회복됐다. 시장 소식에 따르면 바오스틸의 10월 가격정책이 발표되며 무방향성 규소강 출고가를 톤당 200위안 인상해, 상인들의 가격 방어 의지가 강화됐다. 다만 향후 전망에 대해서는 대체로 관망하며 매입에도 신중한 태도를 유지했다. 9월에 들어 하류 제조업 수요 회복이 더뎌 가격 인상을 뒷받침하기는 어려웠다. 종합하면 다음 주 광저우 냉연 무방향성 규소강 가격은 강보합으로 횡보할 전망이다.

우한 시장: 이번 주 우한 냉연 무방향성 규소강 시장은 소폭 강세를 보였고, 일부 등급은 톤당 30~50위안 상승했으나 거래는 부진했다. 시장에 따르면 선물이 하락 흐름을 보이며 규소강 현물 가격에 대한 지지력이 부족했지만, 바오스틸의 10월 가격정책에서 무방향성 기준가격을 톤당 200위안 인상해 매입 비용이 상승했고, 상인들의 가격 방어 의지도 강화됐다. 그러나 다운스트림 수요 개선이 부족하여 가격 인상은 여전히 수요 회복을 기다려야 한다. 전반적으로 우한 냉간압연 무방향성 전기강판 현물 가격은 다음 주 강세 속에서 횡보할 것으로 예상된다.

 

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(본 보고서의 모든 데이터는 공개 정보를 제외하고 공개 정보(업계 뉴스, 세미나, 전시회, 기업 재무 보고서, 증권사 보고서, 국가통계국 데이터, 세관 수출입 데이터 및 주요 협회·기관이 발표한 각종 데이터를 포함하되 이에 국한되지 않음), 시장 소통 및 SMM 내부 데이터베이스 모델에서 비롯되며, 연구팀의 종합 분석과 합리적 추론을 거쳐 생성된 것으로 참고용일 뿐 의사 결정 조언을 구성하지 않습니다.

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인도의 유럽향 열연강판(HRC) 오퍼 가격은 전주 대비 톤당 40~50달러 상승한 FOB 인도 기준 약 640달러를 기록했으며, 북유럽 지표 가격은 톤당 20~30달러 오른 CFR 기준 715~730달러로 상승했다. 그러나 수출 거래는 여전히 부진했으며, 수입업체들이 쿼터 잔량과 통관 시점을 검토하면서 새로운 거래는 확인되지 않았다. SMM이 검토한 최신 EU 데이터에 따르면 해당 인도 HRC 쿼터는 98% 소진되었으며, 잔량은 2,991톤에 불과했다. 인도-EU FTA가 발효되면 인도의 연간 철강 시장 접근 물량은 약 164만 톤으로 늘어나지만, 추가 특혜 할당량 694,853톤은 협정 발효 후에만 사용할 수 있어 현재의 통관 제약을 완화하지는 못한다. 쿼터 외 물량은 여전히 50% 관세가 부과된다. 유럽행 인도 화물은 다음 쿼터 기간을 겨냥하고 있는 것으로 알려졌으나, 통관이 보장되지는 않는다. CFR과 FOB 간 톤당 75~90달러의 차이는 주로 운임과 물류 비용을 반영한 것이지, 제철소의 추가 수익을 의미하지는 않는다. 동남아시아에서는 베트남 내수 HRC 가격이 톤당 약 540달러로 알려졌으며, 인도-동남아 운임은 톤당 20~25달러 수준이나 새로운 인도산 판매는 확인되지 않았다. 인도 빌렛 수출 오퍼 가격은 톤당 15~20달러 하락한 FOB 인도 기준 약 470달러를 기록했으며, 구매자들은 선별적으로 매수에 나섰다. 인도 내수 HRC는 GST 제외 기준 뭄바이 공장도(EXW) 톤당 625~631달러(60,000~60,500루피), 뭄바이 야드도(ex-yard) 톤당 667달러(64,000루피)로 알려졌다. 동일한 EXW 기준으로 비교하면 하단 가격은 전주 대비 변동이 없었으나, 상단 가격은 톤당 1,500루피 하락했다.
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베트남 산업무역부는 2026년 9월 17일, 수입산 중국 프리스트레스트 강봉에 대한 반덤핑 조사 기한을 연장한다고 발표했다. 당초 9월 중순으로 예정됐던 최종 판정은 2026년 9월 29일로 연기됐다. 2주간의 연장으로 무역 당국은 대규모 수입 급증이 자국 생산 능력과 가격 결정력을 실질적으로 위축시키고 있다고 주장하는 베트남 현지 철강업체들의 상세한 피해 제출 자료를 처리할 추가 시간을 확보하게 됐다.
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