[사우스 텍사스 산업 개발로 배관 및 철강 기술 수요 증가]

인도네시아가 중국산 아연도금강판 수입에 대한 반덤핑 조사에 착수했다. 현재 중국산이 인도네시아 내수 소비의 약 52%를 공급하고 있다. 이번 조사는 지속적인 가격 하락과 인도네시아 국내 생산업체들의 급격한 수익 감소에 초점을 맞추고 있다. 본 기사에서는 해당 제품, 법적 체계, 청원서에 제시된 증거, 그리고 이번 사건이 인도네시아와 중국 시장 참여자들에게 미칠 영향을 살펴본다.

뉴코어는 데이터센터, 전력 및 제조업 수요에 힘입어 분기 기준 사상 최대 철강 출하량과 견조한 가격을 기록했다고 발표했지만, 최신 실적 전망치는 월가 기대치를 밑돌았다. 북미 최대 철강 생산업체이자 재활용업체인 뉴코어는 저탄소 공정인 전기로를 가동해 고철을 사용한다. 웨스트버지니아의 신규 애플 그로브 판재 공장은 완공이 임박했으며 내년 초 상업 출하가 시작될 예정이다. 이 공장은 자동차, 가전, 건설 고객사에 평판 압연 강재를 공급하게 된다. 관세가 미국 철강업체를 보호하고 있지만, 다운스트림 비용과 정책 변화는 여전히 위험 요인이다. 철근, 조이스트, 데크 주문은 안정적이며 비주거용 건설 및 에너지 프로젝트가 수요를 견인하고 있다. 고철 및 전력 비용, 높은 차입 비용, 수입은 주시해야 할 요인이다.

인도 철강부 장관 산디프 폰드릭은 새 정책이 2047년까지 6억 톤의 제강 능력을 목표로 하며 곧 발표될 것이라고 밝혔다. 로이터가 입수한 초안에 따르면 2026 회계연도 생산 능력은 2억 2천만 톤이며, 2047년까지 조강 1톤당 이산화탄소 배출 집약도를 현재 2.54톤에서 1.54톤으로 낮추는 것을 목표로 한다. 철광석 수요는 7억 7,200만 톤으로 전망되며 해외에서 고품위 매장지를 확보하려 하고, 원료탄 수요는 공급처 다변화를 통해 2억 1,400만 톤에 이를 것으로 보인다. 폰드릭은 무역 장벽이 높아지는 가운데 원자재 공급과 수출을 주요 과제로 지목했다. 인도는 4~8월 완성강 순수입량이 350만 톤으로 전년 동기 대비 29.5% 증가했으며, 이 중 중국산이 31.8%를 차지했다. 몬순 이후 인프라 및 자동차 수요 회복에 따라 가격이 오를 전망이다.