[SMM 주간 요약] 수요 부진; 다음 주에도 방향성 규소강판 가격 약세 지속 전망

인도의 유럽향 열연강판(HRC) 오퍼 가격은 전주 대비 톤당 40~50달러 상승한 FOB 인도 기준 약 640달러를 기록했으며, 북유럽 지표 가격은 톤당 20~30달러 오른 CFR 기준 715~730달러로 상승했다. 그러나 수출 거래는 여전히 부진했으며, 수입업체들이 쿼터 잔량과 통관 시점을 검토하면서 새로운 거래는 확인되지 않았다. SMM이 검토한 최신 EU 데이터에 따르면 해당 인도 HRC 쿼터는 98% 소진되었으며, 잔량은 2,991톤에 불과했다. 인도-EU FTA가 발효되면 인도의 연간 철강 시장 접근 물량은 약 164만 톤으로 늘어나지만, 추가 특혜 할당량 694,853톤은 협정 발효 후에만 사용할 수 있어 현재의 통관 제약을 완화하지는 못한다. 쿼터 외 물량은 여전히 50% 관세가 부과된다. 유럽행 인도 화물은 다음 쿼터 기간을 겨냥하고 있는 것으로 알려졌으나, 통관이 보장되지는 않는다. CFR과 FOB 간 톤당 75~90달러의 차이는 주로 운임과 물류 비용을 반영한 것이지, 제철소의 추가 수익을 의미하지는 않는다. 동남아시아에서는 베트남 내수 HRC 가격이 톤당 약 540달러로 알려졌으며, 인도-동남아 운임은 톤당 20~25달러 수준이나 새로운 인도산 판매는 확인되지 않았다. 인도 빌렛 수출 오퍼 가격은 톤당 15~20달러 하락한 FOB 인도 기준 약 470달러를 기록했으며, 구매자들은 선별적으로 매수에 나섰다. 인도 내수 HRC는 GST 제외 기준 뭄바이 공장도(EXW) 톤당 625~631달러(60,000~60,500루피), 뭄바이 야드도(ex-yard) 톤당 667달러(64,000루피)로 알려졌다. 동일한 EXW 기준으로 비교하면 하단 가격은 전주 대비 변동이 없었으나, 상단 가격은 톤당 1,500루피 하락했다.

베트남 산업무역부는 2026년 9월 17일, 수입산 중국 프리스트레스트 강봉에 대한 반덤핑 조사 기한을 연장한다고 발표했다. 당초 9월 중순으로 예정됐던 최종 판정은 2026년 9월 29일로 연기됐다. 2주간의 연장으로 무역 당국은 대규모 수입 급증이 자국 생산 능력과 가격 결정력을 실질적으로 위축시키고 있다고 주장하는 베트남 현지 철강업체들의 상세한 피해 제출 자료를 처리할 추가 시간을 확보하게 됐다.