광저우, 12억 2,000만 위안 폐리튬이온 배터리 재활용 프로젝트 승인, 연간 6만 톤 처리 능력 목표

In H1 2026, South Korea’s NEV sales and exports posted double-digit growth, while domestic battery output declined. BEV sales rebounded from a low base, but export growth was led by hybrids, limiting the impact on large-format battery and NCM demand. NCM cell output continued to fall, while LFP capacity expanded. LFP-based ESS is emerging as a new growth driver, but remains too small to offset the NCM decline.

공업정보화부(MIIT)는 녹색·저탄소 산업 발전 제15차 5개년 계획을 발표하며 녹색 경쟁 산업의 공고화와 업그레이드를 요구했다. 신에너지차, 신에너지 장비, 신형 에너지 저장 등 핵심 분야의 기술 반복과 시나리오 확장을 가속화하고, 차세대 동력 배터리, 차량용 칩, 차량 운영체제의 혁신적 응용을 촉진하며, 간선 운송, 중·단거리 물류, 도시 건설, 광산·항만 작업 등의 시나리오에서 대형 신에너지 화물 트럭의 배치를 확대한다. 폴리실리콘 생산에서 사용되는 녹색전력 비중을 대폭 늘리고, 사막·고비·황무지, 고고도, 심해 환경에 적합한 고신뢰성 풍력 터빈의 설계·제조 기술을 돌파하며, 풍력·태양광·저장 장비의 현지 맞춤형 통합 응용을 추진한다. 대용량, 고안전, 전천후, 장수명 리튬 배터리 제품 개발에 속도를 내고, 고성능 리튬 배터리를 저고도 장비, 지능형 로봇, 전기 선박, 전기 건설 기계, 신에너지 농기계로 응용 영역을 넓히며, 협조적 전력 공급 운영과 전력망 안정성 지원 등 분야에서 신형 에너지 저장 응용을 확장한다.

2026년, 재생 인산철리튬(LFP) 생산 능력이 15만~16만 톤에서 17만~18만 톤으로 확대되면서, 전통 습식 제련 방식의 LFP 재활용 기업들은 서로 다른 기술 경로 간 경쟁으로 인해 수익성과 경쟁 구도의 대대적인 재편을 맞이하고 있습니다.