[공업정보화부 녹색산업 계획 (제15차 5개년 계획)]

2026년 상반기 한국의 NEV 판매와 수출은 두 자릿수 성장을 기록했으나, 국내 배터리 생산량은 감소했다. BEV 판매는 낮은 기저에서 반등했지만, 수출 성장은 하이브리드가 주도하면서 대형 배터리와 NCM 수요에 미치는 영향은 제한적이었다. NCM 셀 생산량은 계속 감소한 반면, LFP 생산 능력은 확대되었다. LFP 기반 ESS가 새로운 성장 동력으로 부상하고 있지만, NCM 감소를 상쇄하기에는 아직 규모가 너무 작다.

2026년, 재생 인산철리튬(LFP) 생산 능력이 15만~16만 톤에서 17만~18만 톤으로 확대되면서, 전통 습식 제련 방식의 LFP 재활용 기업들은 서로 다른 기술 경로 간 경쟁으로 인해 수익성과 경쟁 구도의 대대적인 재편을 맞이하고 있습니다.

신에너지 자동차 산업의 급속한 발전으로 중국의 첫 동력 배터리 물량이 대규모 폐기 단계에 접어들었다. 최근 전국 여러 지역에서 리튬 배터리 재활용 프로젝트가 집중적으로 추진되며, 해체·파쇄부터 습식제련, 계단식 이용부터 소재 재생까지 산업 사슬 전 과정을 아우르고 있다.