Tarif baja dan aluminium AS menciptakan 'kelangkaan buatan' karena harga melampaui dua kali lipat rata-rata dunia

Asosiasi Industri Daur Ulang Material India (MRAI), yang mewakili pendaur ulang skala kecil dan menengah, telah mendesak kementerian perdagangan federal untuk turun tangan terkait rencana Uni Eropa melarang ekspor limbah logam ke India mulai Mei 2027. Kementerian Perdagangan dan Perindustrian menyatakan masih terus berkomunikasi dengan Uni Eropa. Komisi Eropa mengusulkan larangan tersebut pada 18 September, dengan alasan adanya logam berat beracun dalam skrap. India, sebagai pembeli skrap utama, memperoleh sekitar seperempat impor skrap logamnya dari Uni Eropa. Pada 2025/26, Uni Eropa memasok sekitar 20% impor skrap aluminium India, 22% skrap tembaga dan paduan tembaga, 20% skrap timbal, dan 40% skrap seng, menurut MRAI. MRAI memperingatkan biaya bahan baku yang lebih tinggi dan ketergantungan yang lebih besar pada logam primer, menyebut langkah tersebut sebagai proteksionisme sumber daya, dan meminta impor skrap bebas bea dalam kesepakatan perdagangan India-Uni Eropa yang dijadwalkan tahun ini.

India kini memberikan "nota kredit" kepada pemilik kapal ketika mereka membongkar kapal tua di galangan resmi India. Kredit tersebut bernilai 40% dari nilai besi tua kapal, tetapi hanya dapat digunakan untuk membantu membayar kapal baru yang dibangun di India. Manfaatnya diberikan kepada pemilik kapal, bukan langsung kepada pendaur ulang. Hal ini mungkin mendatangkan lebih banyak kapal ke India, tetapi tidak dengan sendirinya menaikkan harga yang dibayarkan pendaur ulang. Harga yang dapat dibayar pendaur ulang bergantung pada pendapatan mereka dari menjual baja hasil daur ulang, sehingga harga baja domestik menjadi faktor terpenting.

Kontrak berjangka bijih besi stabil hari ini. Kontrak I2701 yang paling banyak diperdagangkan di DCE ditutup pada 713,5 yuan/mt, tidak berubah dari sesi sebelumnya. Harga spot di pelabuhan Qingdao turun rata-rata 1 yuan/mt. Pedagang cukup aktif dan pabrik tetap menunggu.