SMM: Tingkat Penetrasi Baterai Semikonduktor Padat Mungkin Mencapai Sekitar 9% pada 2035, Pengembangan Industri Membutuhkan Kolaborasi Seluruh Rantai Industri!

EcoPro BM mengumumkan pada 6 Oktober bahwa mereka menandatangani MOU dengan Samsung SDI untuk mengembangkan material baterai solid-state. Kolaborasi ini mencakup material katode, elektrolit katode, dan elektrolit separator. Samsung SDI akan fokus pada pengembangan sel baterai dan teknologi produksi massal, sementara EcoPro BM akan mengembangkan material inti. Kedua perusahaan akan bekerja sama dalam pengembangan, penilaian kualitas, dan kesiapan produksi, dengan target komersialisasi baterai solid-state berbasis sulfida pada 2027.

[SMM Analisis: Seri Baterai Solid-State Dekade Berikutnya, 7 dari 9: Lanskap Persaingan Global—"Perang Bayangan Paten" dan Perlombaan Industrialisasi antara Tiongkok, Jepang, dan Korea Selatan] Apakah pengembangan baterai solid-state global diukur dari paten, yang menentukan titik akhir rute teknologi masing-masing negara? Saat ini, persaingan global menampilkan Tiongkok yang memimpin dalam kuantitas, sementara Jepang dan Korea Selatan memegang posisi paten kunci. Tiongkok menempuh pendekatan jalur ganda, dengan baterai solid-cair sudah diproduksi massal dan baterai all-solid-state mengejar ketertinggalan; Jepang menggandakan fokus pada sulfida, Korea Selatan menargetkan pasar ganda, dan Eropa serta AS mengadopsi impor teknologi plus manufaktur lokal. 2027-2028 adalah jendela kritis, dengan paten, kecepatan industrialisasi, dan kapasitas litium sulfida menentukan hasil akhir.

[SMM Analisis: Seri Solid-State Battery Dekade Berikutnya, 6 dari 9: Rute Ternary Mungkin Menjadi Hebat Lagi] Ternary telah tertekan secara struktural oleh LFP pada tahap baterai lithium cair, sehingga sulit bagi pangsa pasarnya untuk kembali ke arus utama. Baterai solid-state sedang mengkatalisasi "posisi kedua"-nya: ternary nikel tinggi, material berbasis mangan kaya lithium secara alami kompatibel dengan sistem solid-state, dan baterai solid-cair memberikan pertumbuhan transisi. Skenario seperti eVTOL, robot humanoid, dan EV kelas atas, yang memiliki permintaan kaku terhadap kepadatan energi dan tidak sensitif terhadap harga, akan menjadi fondasi kokoh bagi jalur khusus kelas atas ternary.