【Breakthrough in Solid-State Battery R&D: Sulfide Electrolytes】

Pada 30 Juni, di Forum Tahunan 2026 Aliansi Inovasi Industri Baterai Daya Otomotif Tiongkok, Ma Chunsheng, Direktur Divisi Pengembangan Otomotif Departemen I Industri Peralatan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, menyampaikan sinyal industri yang otoritatif dari atas panggung. Sikap resmi dengan jelas menguraikan jalur terobosan teknologi jangka menengah dan panjang, dengan fokus pada tiga material inti: katoda berbasis mangan kaya litium, anoda berbasis silikon, dan elektrolit padat. Tujuannya adalah memusatkan upaya untuk mengatasi baterai litium padat penuh dan berenergi spesifik tinggi, dengan menggunakan inovasi material untuk memperkuat fondasi daya saing industri baterai daya Tiongkok.

Pada 3 Juli, muncul berita bahwa Samsung SDI berencana menginvestasikan total 25 triliun Won Korea pada tahun 2040 untuk membangun kehadiran di teknologi baterai generasi berikutnya. Dari jumlah tersebut, 16 triliun Won Korea (sekitar 70,88 miliar yuan) akan dialokasikan untuk membangun jalur produksi baterai solid-state, serta baterai litium besi fosfat untuk penyimpanan energi dan baterai natrium, di Ulsan, Korea Selatan. Sementara itu, 9 triliun Won Korea lainnya akan diinvestasikan di pabrik Cheonan, mengubahnya menjadi pusat penelitian, pengembangan, dan manufaktur baterai generasi berikutnya. Samsung SDI menargetkan komersialisasi baterai solid-state di Korea Selatan pada tahun 2027. Samsung SDI juga telah menyelesaikan rencana pendirian jalur produksi baterai ion natrium di Ulsan, proyek yang sebelumnya berada pada tahap penilaian kelayakan untuk produksi massal.

Paruh pertama 2026 merupakan fase persiapan kritis — konferensi intensif, standar nasional, terobosan teknologi, arus modal masuk, dan peluncuran kapasitas. Paruh kedua akan beralih ke "mode balap": peluncuran sejumlah kendaraan solid-state/semi-solid, dan lanskap persaingan untuk produksi massal 2027 akan banyak terkunci pada akhir tahun.