[SMM Acier] Les prix à l'importation de bobines laminées à chaud au Vietnam reculent légèrement, les offres indonésiennes sous pression

[Europe] Les prix européens des bobines laminées à chaud (HRC) ont poursuivi leur tendance haussière aujourd'hui. Face à des choix d'approvisionnement très limités et à des coûts élevés des matières premières offrant un soutien de base, les aciéries nationales ont conservé un fort pouvoir de négociation et ont réussi à faire monter les niveaux d'offre. La majorité des producteurs européens ont soit rempli, soit presque terminé leurs carnets de commandes du quatrième trimestre, ce qui leur permet d'accepter sélectivement des affaires à des prix plus élevés. Les producteurs retiennent les allocations officielles du premier trimestre en attendant un événement industriel clé la semaine prochaine pour mieux évaluer la réaction du marché. Sur le front des prix, le prix départ usine des HRC en Europe du Nord-Ouest a légèrement progressé à 743 EUR/t départ usine (~831 USD/t), tandis que le prix intérieur italien a suivi la même hausse, atteignant 739 EUR/t départ usine (~826 USD/t). De manière générale, les fondamentaux sous-jacents restent largement inchangés, avec une faible demande des utilisateurs finaux en aval, laissant la contraction de l'offre et les pressions sur les coûts comme principaux moteurs de la dynamique actuelle des prix. Concernant les importations, les acteurs du marché suivent activement les calculs précis des droits de douane et l'épuisement des quotas pour les arrivées d'octobre, notamment en ce qui concerne les expéditions turques et indiennes.

[Turquie] Le marché intérieur étant largement considéré comme ayant achevé sa dernière vague de réapprovisionnement concentré de l'année, conjugué au pessimisme persistant sur les marchés étrangers, la double faiblesse de la demande intérieure et exportatrice a contraint les prix à une tendance baissière. En termes de prix, les prix à l'exportation FOB du rond à béton turc ont reculé de 5 USD/tonne à 610 USD/tonne FOB, tandis que les prix départ usine domestiques sont restés temporairement stables à 610 USD/tonne EXW (hors TVA). Côté achats, les acheteurs européens ne sont pas encore revenus pour réserver les expéditions de novembre, tandis que les acheteurs d'autres régions restent largement dans une posture attentiste compte tenu du ralentissement de la demande intérieure turque, espérant des baisses plus marquées des prix à l'exportation. Au niveau régional, une aciérie de Marmara a réduit son prix départ usine du rond à béton de 10 USD/tonne à 630 USD/tonne EXW ; une aciérie d'Izmir a concédé 613 USD/tonne EXW ; et les prix de référence à Iskenderun ont atteint des niveaux plus bas à 605 USD/tonne EXW. Les acheteurs conservant des stocks résiduels de leurs achats de septembre et l'activité de construction régionale ralentissant, les aciéries élargissent leurs remises pour accélérer le déstockage, mais la demande globale du marché reste fondamentalement limitée.

Tata Motors Passenger Vehicles et Stellantis ont élargi leur partenariat pour développer des véhicules destinés à plus de 50 marchés mondiaux, avec une production prévue en Inde. Cet accord combinera la technologie et l'architecture des véhicules de Tata Motors avec les capacités d'ingénierie de Stellantis, renforçant ainsi le rôle de l'Inde dans la production et l'exportation automobiles mondiales.