[À l'état solide : EVE Energy obtient un brevet pour un électrolyte solide à base d'halogénure et la préparation d'une batterie tout-solide]

Faits marquants : Cette semaine (4-10 septembre 2026), dans le domaine des batteries à l'état solide, neuf départements gouvernementaux ont intégré les batteries automobiles à l'état solide dans le système de normes spéciales du « 15e plan quinquennal » ; Xiamen Tungsten et Tinci ont avancé la production pilote de sulfure de lithium et d'électrolytes ; Easpring et GEM ont livré des cathodes à l'échelle de la tonne ; les projets d'anodes en silicium-carbone ont augmenté leur capacité ; CATL a déclaré qu'une production en petite série est attendue d'ici 2027.

[Batterie à semi-conducteurs : le 15e plan quinquennal de neuf ministères intègre les batteries à semi-conducteurs automobiles dans un système de normes spécialisées, accélérant la fourniture de normes technologiques de pointe] Le 9 septembre 2026, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) et huit autres ministères ont publié le 15e plan quinquennal pour le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle intelligents et connectés (lettre de réglementation conjointe du MIIT [2026] n° 305). Dans la tâche consistant à « améliorer continuellement le système de normes », le plan précise la mise en place et le perfectionnement continus de systèmes de normes spécialisées pour les puces automobiles, les logiciels automobiles, l'intelligence artificielle automobile, les batteries à semi-conducteurs automobiles et le développement à faible émission de carbone des automobiles. Dans la tâche consistant à « accélérer la fourniture de normes interdisciplinaires de pointe », il propose en outre d'accélérer la formulation de normes technologiques de pointe pour l'intelligence artificielle automobile, l'intégration cockpit-conduite, les batteries à semi-conducteurs, la propulsion électrique distribuée, la suspension entièrement active, les unités de conduite intégrées et le contrôle de fusion du châssis. Le plan n'établit pas de clause spéciale distincte pour l'industrialisation des batteries à semi-conducteurs ; les dispositions pertinentes se concentrent principalement sur le rôle précurseur des normes, fournissant un soutien réglementaire pour les percées technologiques ultérieures et l'application à grande échelle.

Le Maroc détient environ 68 % des réserves mondiales de phosphate naturel, avec des teneurs pouvant atteindre 33 % (P₂O₅), et l'exploitation se fait principalement à ciel ouvert, ce qui lui confère des avantages de coût significatifs. Les exportations transitent par quatre grands ports : Casablanca, Safi, Jorf Lasfar et Laâyoune, le port de Safi s'imposant comme un hub stratégique.