[SMM Flash Info] Andrada Mining vise un début de production en 2028-2029 à Lithium Ridge, en Namibie

La CPCA a publié des données montrant qu'en août, les exportations de véhicules à énergies nouvelles (NEV) pour passagers ont atteint 518 000 unités, en hausse de 154,7 % en glissement annuel et en baisse de 5,0 % par rapport au mois précédent. Les NEV représentaient 58,4 % des exportations de véhicules pour passagers, soit une hausse de 18 points de pourcentage par rapport à la même période l'an dernier. Parmi eux, les véhicules 100 % électriques représentaient 63,4 % des exportations de NEV (66,0 % à la même période l'an dernier). En août, les meilleures performances à l'export de NEV ont été réalisées par BYD (184 446 unités), Geely (69 910 unités), Chery (68 431 unités), Tesla Chine (36 119 unités), Changan Automobile (28 323 unités), SAIC Motor Passenger Vehicle (24 991 unités), Leap Motor (18 255 unités) et SAIC-GM-Wuling (17 376 unités).

La chaîne industrielle est restée globalement morose cette semaine, le bras de fer entre vendeurs et acheteurs et la baisse des coûts dominant le marché. Les prix du métal électrolytique ont évolué latéralement autour de 300 000 yuans/tonne, les fonderies maintenant fermement leurs prix tandis que les acheteurs en aval restaient prudents dans leurs achats. L'écart entre l'offre et la demande pour les produits intermédiaires s'est encore creusé, les mineurs cotant toujours 19 à 20 dollars/livre alors que les intentions d'achat en aval étaient tombées à 15 à 16 dollars/livre, bloquant durablement les transactions. Les centres de prix des sels et des matériaux en poudre ont continué de subir des pressions en raison de la faiblesse des coûts des matières premières et de l'insuffisance de la demande finale, et certains négociants se sont montrés plus disposés à vendre à bas prix. Les coefficients de commande des précurseurs de cathodes ternaires sont restés sous pression, les calendriers de production de certains producteurs nationaux demeurant faibles. Les matériaux de cathodes ternaires ont connu un repli accéléré des prix en raison de la baisse des prix des produits chimiques au lithium et des révisions à la baisse des commandes finales, et le calendrier de production de la Chine en septembre a subi des pressions à la baisse, bien que les commandes à haute teneur en nickel hors de Chine aient continué de bien se comporter. Les prix de l'oxyde de lithium-cobalt sont restés temporairement stables, mais le stockage de haute saison n'a pas répondu aux attentes et la reprise globale de la demande est restée lente. Sur le plan politique, les régulateurs ont continué de renforcer l'amélioration de la qualité des batteries de puissance et la gestion des délais de paiement pour les fournisseurs automobiles, ce qui est propice à l'amélioration de l'environnement d'exploitation à long terme de la chaîne industrielle.