Le taux de pénétration de la conduite assistée de niveau L2 sur les voitures particulières neuves à Pékin au premier semestre atteint 77,5 %, les modèles de série de niveau L3 seront les premiers à être déployés.
[Au premier semestre 2026, le taux de pénétration de la conduite assistée de niveau 2 parmi les voitures particulières neuves à Beijing atteint 77,5 %, soit un taux supérieur à la moyenne nationale de 70 % ; l’Arcfox Alpha S de BAIC est devenu l’un des premiers modèles de série de conduite autonome conditionnelle de niveau 3 au niveau national, prenant la tête en matière de circulation routière légale et de déploiement commercial de la conduite autonome de haut niveau ; soutenue par la première zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau du pays, Beijing a délivré plus de 1 500 licences d’essai, cumulant un kilométrage d’essai en toute sécurité de plus de 65 millions de kilomètres. En matière de collaboration Beijing-Tianjin-Hebei, Beijing construit conjointement avec Tianjin et Hebei un pôle technologique et écologique des véhicules à énergies nouvelles connectés et intelligents, qui a déjà attiré plus de 200 entreprises de la chaîne industrielle, dont 53 se sont implantées. Pékin va désormais se concentrer sur quatre axes : l’industrialisation de la conduite autonome de haut niveau, la construction « Double Intelligence 4 », les percées des technologies clés et la collaboration industrielle Beijing-Tianjin-Hebei, afin de constituer un pôle industriel de classe mondiale.]