Le taux de pénétration de la conduite assistée de niveau L2 sur les voitures particulières neuves à Pékin au premier semestre atteint 77,5 %, les modèles de série de niveau L3 seront les premiers à être déployés.

Le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information (MIIT) a publié le 15ᵉ plan quinquennal pour un développement industriel vert et bas carbone, qui prévoit la consolidation et la montée en gamme des industries vertes compétitives. Il accélère l'itération technologique et l'élargissement des scénarios dans des secteurs clés tels que les véhicules à énergie nouvelle (VEN), les équipements pour énergies nouvelles et le stockage d'énergie de nouvelle génération. Il promeut les applications innovantes des batteries de puissance de prochaine génération, des puces de qualité automobile et des systèmes d'exploitation automobiles, et étend le déploiement des camions lourds VEN dans des scénarios incluant le transport sur axes principaux, la logistique courte et moyenne distance, la construction urbaine, ainsi que les opérations minières et portuaires. Il augmente substantiellement la part d'électricité verte utilisée dans la production de polysilicium, réalise des percées dans les technologies de conception et de fabrication d'éoliennes à haute fiabilité pour les environnements désertiques, de gobi, de haute altitude et en mer profonde, et favorise l'application intégrée et adaptée au contexte local des équipements éoliens-solaires-stockage. Il accélère le développement de batteries lithium à grande capacité, haute sécurité, tous climats et longue durée de vie, étend les batteries lithium performantes aux applications dans les équipements de basse altitude, les robots intelligents, les navires électriques, les engins de chantier électriques et les machines agricoles à énergie nouvelle, et élargit les applications du stockage d'énergie de nouvelle génération dans des domaines tels que l'exploitation coordonnée de l'alimentation électrique et le soutien à la stabilité du réseau.

En 2026, alors que la capacité restaurée de phosphate de fer lithié (LFP) passe de 150 000–160 000 tonnes à 170 000–180 000 tonnes, les entreprises traditionnelles de recyclage hydrométallurgique du LFP font face à une vague de profits et de remodelage du paysage concurrentiel, provoquée par la rivalité entre différentes voies technologiques.

Avec l'essor de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, la première vague de batteries de puissance en Chine est entrée dans une phase de retrait à grande échelle. Récemment, des projets de recyclage de batteries au lithium ont été fréquemment lancés dans plusieurs régions du pays, couvrant tous les maillons de la chaîne industrielle — du démantèlement et broyage à l'hydrométallurgie, de la réutilisation en cascade à la régénération de matériaux.