Un grand affineur du Nord réalise une vente aux enchères réussie de bismuth raffiné à 130 000 yuans la tonne dans un contexte de hausse des prix

[SMM Express] Les coûts liés au transport demeurent un défi majeur pour l'industrie sud-africaine du chrome. Le Conseil des minéraux d'Afrique du Sud a indiqué dans son dernier rapport sur l'inflation des coûts des intrants miniers que le chrome et le manganèse ont connu une inflation élevée de ces coûts en juin, en grande partie du fait de leur dépendance aux réseaux de transport, notamment le fret routier, où la hausse des prix du carburant a accru les coûts d'exploitation. Cette pression s'ajoute à des coûts énergétiques élevés, le Conseil notant que la hausse des prix du carburant et le plein effet des tarifs hivernaux de l'électricité devraient maintenir l'inflation des coûts des intrants miniers à un niveau élevé dans les prochains mois. Pour les producteurs de chrome, la conjugaison d'un transport du minerai très consommateur de carburant et de coûts électriques plus élevés pourrait continuer de peser sur les marges, en particulier pour les opérations tributaires de longs trajets routiers jusqu'aux usines de traitement et aux corridors d'exportation.

[SMM Express] Southern Palladium a obtenu un droit minier de 30 ans pour son projet de PGM-chrome de Bengwenyama, situé dans la branche est du complexe de Bushveld en Afrique du Sud. Ce droit a été accordé par le Département des ressources minérales et pétrolières le 7 août 2026, marquant une étape réglementaire clé pour ce développement qui prévoit la récupération de MGP et de chrome à partir du minerai UG2. Ce développement est particulièrement pertinent pour le marché du chrome après que des essais métallurgiques récents ont porté la récupération attendue de chromite à 85,6 %, contre une hypothèse de 30 % dans l’étude de préfaisabilité antérieure, ce qui pourrait porter la production de concentré de chrome à environ 1,054 million de tonnes par an lors de l’expansion de la phase 2 prévue. Le droit minier renforce donc la voie pour une future source d’approvisionnement supplémentaire en chrome en provenance du complexe de Bushveld en Afrique du Sud, bien que le projet reste soumis à des étapes de développement et de financement ultérieures.

Les expéditions mondiales de minerai de chrome depuis les principaux ports d'exportation ont totalisé 717 000 tonnes métriques (tm) au cours de la semaine terminée le 7 août, en hausse de 12,68 % en glissement hebdomadaire, selon les dernières données de SMM. Cette augmentation a principalement été portée par Maputo, qui a manutentionné 496 200 tm, soit environ 69 % du total. Richards Bay suit avec 171 500 tm, tandis que Mersin a enregistré 49 300 tm et Beira n’a déclaré aucune expédition de minerai de chrome. Ces données récentes révèlent également un changement notable des flux hebdomadaires. Les expéditions de Maputo sont passées de 389 300 tm la semaine précédente, alors que celles de Richards Bay ont reculé à partir de 180 400 tm et celles de Mersin ont diminué depuis 66 600 tm. La progression globale des départs, menée par Maputo, signale une intensification des flux maritimes de minerai de chrome en provenance d’Afrique australe au cours de la semaine sous revue, la répartition portuaire soulignant l’importance constante des corridors d’exportation du Mozambique et de l’Afrique du Sud dans l’approvisionnement mondial.