Marché du magnésium en berne, aucune fluctuation notable au retour du marché en début de semaine [Rapport flash des prix spot des lingots de magnésium SMM]

[Le lingot de magnésium en marasme, la demande plafonne le potentiel de rebond] Cette semaine, les cotations dominantes du lingot de magnésium dans les principales zones de production s'établissaient à 15 800-15 900 yuan/t, en hausse de 100 yuan/t sur une semaine, tandis que les prix FOB sur le marché étranger s'affaiblissaient de concert. Le marché chinois s'est consolidé à des niveaux bas, les coûts de fusion offrant un soutien plancher et laissant une marge de baisse supplémentaire limitée. Cependant, le sentiment de rétention des producteurs montrait des signes d'atténuation, et des approvisionnements à bas prix sont apparus. Les utilisateurs en aval et les négociants avaient des commandes insuffisantes et restaient prudents dans leurs achats, rendant les échanges globalement atones. Sur le front des exportations, la trêve estivale à l'étranger n'est pas encore terminée, les demandes du marché extérieur étant limitées et la pression à la baisse sur les prix de la part des acheteurs hors Chine étant évidente. En amont, les circuits d'approvisionnement en dolomie ont été modifiés, maintenant un approvisionnement abondant en matières premières et des prix stables. En aval, la poudre de magnésium et l'alliage de magnésium ont suivi le lingot dans le marasme, le marché des alliages de magnésium affichant une faiblesse de l'offre et de la demande et des frais de transformation sous pression. À court terme, le lingot de magnésium manque de moteurs haussiers et devrait continuer d'évoluer latéralement.

[SMM Magnesium Express] Chenzhi Light Quantization s'est associée à Changan Automobile pour créer une équipe de projet conjointe, lançant un projet d'industrialisation de l'alliage de magnésium dans les véhicules à énergies nouvelles. Ensemble, ils visent à construire une base de fabrication intelligente pour les composants en alliage de magnésium, intégrant R&D, production d'essai, fabrication et validation. Le projet se concentre sur les carters de propulsion électrique en alliage de magnésium tout en faisant progresser la production à grande échelle de pièces structurelles de carrosserie telles que les planchers arrière et les panneaux intérieurs de hayon, créant ainsi une chaîne d'approvisionnement en boucle fermée de la R&D à la production en série. Avec une collaboration approfondie entre les principaux constructeurs automobiles et les fournisseurs de matériaux légers, l'adoption massive de l'alliage de magnésium dans les composants essentiels des véhicules à énergies nouvelles devrait encore s'accélérer.

[SMM Flash hebdomadaire des inventaires de magnésium] Cette semaine, l’inventaire social a diminué de 4,0 % en glissement hebdomadaire, prolongeant une tendance au déstockage. Les prix des lingots de magnésium ont légèrement baissé, sans reprise notable des nouvelles commandes en aval ni de la demande hors de Chine. La propension des négociants à acheter et à constituer des stocks est restée faible, et le marché dans son ensemble a manqué de dynamisme lié aux nouvelles commandes. De petites quantités de commandes au comptant pour répondre à une demande rigide ont toutefois subsisté de la part de l’aval et des négociants. Dans un marché atone, cette demande ne s’est pas traduite par de nouveaux achats, mais a été principalement satisfaite par le déstockage des inventaires existants. Parallèlement, côté offre, l’arrivée de nouveau magnésium au comptant est restée limitée en raison des opérations de maintenance en cours et des pertes, accentuant ainsi le déstockage progressif de l’inventaire social.