Les coûts de transport pèsent sur les marges des producteurs sud-africains de chrome.

Publié: Aug 10, 2026 22:03 (GMT+8)

[SMM Express] Les coûts liés au transport demeurent un défi majeur pour l'industrie sud-africaine du chrome. Le Conseil des minéraux d'Afrique du Sud a indiqué dans son dernier rapport sur l'inflation des coûts des intrants miniers que le chrome et le manganèse ont connu une inflation élevée de ces coûts en juin, en grande partie du fait de leur dépendance aux réseaux de transport, notamment le fret routier, où la hausse des prix du carburant a accru les coûts d'exploitation.

Cette pression s'ajoute à des coûts énergétiques élevés, le Conseil notant que la hausse des prix du carburant et le plein effet des tarifs hivernaux de l'électricité devraient maintenir l'inflation des coûts des intrants miniers à un niveau élevé dans les prochains mois. Pour les producteurs de chrome, la conjugaison d'un transport du minerai très consommateur de carburant et de coûts électriques plus élevés pourrait continuer de peser sur les marges, en particulier pour les opérations tributaires de longs trajets routiers jusqu'aux usines de traitement et aux corridors d'exportation.

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Les données SMM ont montré que la production chinoise de ferrochrome à haute teneur en carbone en septembre 2026 a reculé de 3,17 % en glissement mensuel, mais a progressé de 18,8 % en glissement annuel, la production de janvier à septembre affichant une hausse de 30,84 % sur un an. Le taux d'utilisation des capacités s'établissait à environ 56 %, contre environ 57,6 % en août. Les capacités sont restées quasiment inchangées, en baisse de seulement 0,3 % en glissement mensuel, de sorte que le repli de la production reflète le choix des producteurs de faire tourner moins de fours plutôt qu'une perte de capacités. L'inversion des coûts explique cette tendance. La fermeté des prix du coke, la hausse des tarifs de l'électricité et la lenteur des prix du minerai de chrome ont alourdi les coûts, tandis que la baisse des prix d'appel d'offres des aciéries a affaibli les prix du ferrochrome, laissant les usines à coûts élevés du sud avec des marges faibles, voire nulles. La production cumulée du Guizhou, du Hunan et du Guangxi a chuté de 23,33 % en glissement mensuel, représentant près de 60 % de la baisse nationale, et le taux d'utilisation au Hunan et au Guizhou est tombé à environ 12 % et 20 %. La Mongolie-Intérieure, qui assure environ 81 % de la production nationale, n'a reculé que de 0,31 % en glissement mensuel, avec un taux d'utilisation d'environ 75,5 %, ses économies d'échelle et ses coûts plus bas maintenant les fours en activité. Cette résilience explique pourquoi la croissance en glissement annuel et depuis le début de l'année reste solide, même si le repli mensuel s'est accentué et que les deux rythmes de croissance ont ralenti depuis août. SMM s'attend à ce que la production du sud reste modérée tant que les marges ne se redressent pas, tandis que la production du nord demeure globalement stable.
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