Triumph Science&Technology: There Is An Independent R&D Team Dedicated to The Development of Nano Zirconia Products for Solid-state Batteries

[SMM Analyse : Analyse de septembre et revue trimestrielle des batteries à l'état solide : la politique et le capital s'intensifient tandis que le marché spot des matériaux se refroidit ; l'industrialisation passe du « niveau kg » au « niveau mt »] Au troisième trimestre 2026, l'industrie des batteries à l'état solide se trouve à une étape critique de transition entre la « vérification pilote » et la « pré-production de masse ». Des plans spéciaux au niveau national ont été mis en œuvre et le système de normes s'améliore à un rythme accéléré. Côté matériaux, le sulfure connaît une « croissance des volumes avec baisse des prix », entrant dans une période transitoire de montée en volume au « niveau mt ». Côté technologie, les batteries solide-liquide (semi-solides) prennent la tête dans les véhicules utilitaires, le stockage d'énergie, l'eVTOL et d'autres scénarios d'application, tandis que les lignes pilotes pour les batteries tout-solide sont construites de manière intensive. Le capital et l'industrie sont profondément alignés, les commandes d'équipements continuent d'être sécurisées et les scénarios d'application en aval fleurissent sur plusieurs fronts. Dans le même temps, des risques tels qu'un taux d'utilisation des capacités insuffisant, des retards de commandes et des goulets d'étranglement au niveau des interfaces et de la fabrication demeurent, nécessitant une vision rationnelle du rythme de l'industrialisation.

Au T3 2026, les batteries à l'état solide passent du stade pilote à la production de masse. Les plans et normes nationaux progressent. Les électrolytes au sulfure voient leurs volumes augmenter et leurs prix baisser, atteignant l'échelle de la tonne. Les batteries semi-solides dominent dans les véhicules utilitaires, le stockage et les eVTOL ; les lignes pilotes tout-solide se développent. Les capitaux, les commandes d'équipements et l'aval progressent, mais les capacités, les retards de commandes et les goulets d'étranglement de fabrication persistent.

[SMM Analyse : Batterie à l'état solide, prochaine décennie, série 9, partie 4 : sera-t-elle entraînée sous les roues d'une concurrence acharnée à l'échelle de l'industrie, comme dans le photovoltaïque ?] Les batteries à l'état solide ne connaîtront pas à court terme une concurrence acharnée à l'échelle de l'industrie, comme dans le photovoltaïque : des voies technologiques non consolidées, des barrières capitalistiques élevées et des rendements de seulement 50 à 60 % font office de pare-feu. De 2027 à 2029, des risques ponctuels apparaîtront, notamment un excédent de lignes pilotes et des guerres de prix localisées du côté des équipements ; après 2030, si les voies technologiques se consolident, que les capacités de pointe sont libérées et que la croissance de la demande ralentit, une concurrence acharnée à l'échelle de l'industrie pourrait émerger, avec une intensité probablement inférieure à celle du photovoltaïque, mais avec une sortie du marché plus lente. Compte tenu des leçons tirées du photovoltaïque, l'industrie des batteries à l'état solide est tout à fait capable d'éviter une telle concurrence acharnée.