[SMM Noticias Flash] Vulcan Energy impulsa su proyecto de litio en Alemania mientras los fabricantes asiáticos de baterías amplían sus cadenas de suministro en Europa

La CPCA publicó datos que muestran que en agosto las exportaciones de vehículos de nueva energía de pasajeros alcanzaron 518.000 unidades, un aumento interanual del 154,7 % y una caída intermensual del 5,0 %. Los vehículos de nueva energía representaron el 58,4 % de las exportaciones de vehículos de pasajeros, 18 puntos porcentuales más que en el mismo período del año pasado. Entre ellos, los vehículos eléctricos puros representaron el 63,4 % de las exportaciones de vehículos de nueva energía (66,0 % en el mismo período del año pasado). En agosto, los principales exportadores de vehículos de nueva energía fueron BYD (184.446 unidades), Geely (69.910 unidades), Chery (68.431 unidades), Tesla China (36.119 unidades), Changan Automobile (28.323 unidades), SAIC Motor Passenger Vehicle (24.991 unidades), Leap Motor (18.255 unidades) y SAIC-GM-Wuling (17.376 unidades).

La cadena industrial se mantuvo en general en la depresión esta semana, con el tira y afloja entre vendedores y compradores y la caída de los costes dominando el mercado. Los precios del metal electrolítico se movieron lateralmente en torno a los 300.000 yuanes/tm, ya que las fundiciones mantuvieron los precios firmes mientras los compradores intermedios siguieron siendo cautelosos en sus compras. El diferencial entre oferta y demanda de productos intermedios se amplió aún más, con los mineros cotizando todavía a 19-20 dólares/libra, mientras que las intenciones de compra de los clientes intermedios habían caído a 15-16 dólares/libra, lo que mantuvo las transacciones persistentemente bloqueadas. Los materiales de sales y polvos siguieron viendo sus centros de precios bajo presión debido al debilitamiento de los costes de las materias primas y a la insuficiente demanda de uso final, y algunos operadores mostraron una mayor disposición a vender a precios bajos. Los coeficientes de pedido de los precursores de cátodos ternarios siguieron deprimidos, y los programas de producción de algunos productores nacionales se mantuvieron débiles. Los materiales de cátodos ternarios experimentaron una aceleración de los retrocesos de precios debido a la bajada de los precios de los productos químicos de litio y a las revisiones a la baja de los pedidos de uso final, y el programa de producción de China en septiembre se enfrentó a una presión a la baja, aunque los pedidos de alto contenido en níquel fuera de China siguieron comportándose bien. Los precios del LCO se mantuvieron temporalmente estables, pero el aprovisionamiento en temporada alta no alcanzó las expectativas y la recuperación general de la demanda siguió siendo lenta. En el frente político, los reguladores siguieron reforzando la mejora de la calidad de las baterías de potencia y la gestión de las condiciones de pago para los proveedores de automóviles, lo que contribuye a mejorar el entorno operativo a largo plazo de la cadena industrial.