SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9

[Pin thể rắn: Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến] Ngày 9 tháng 9 năm 2026, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng tám bộ ngành khác đã ban hành Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 về phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới kết nối thông minh (Công văn liên quy chế MIIT [2026] số 305). Trong nhiệm vụ "không ngừng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn", Quy hoạch nêu rõ việc tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành đối với chip ô tô, phần mềm ô tô, trí tuệ nhân tạo ô tô, pin thể rắn ô tô và phát triển carbon thấp của ô tô. Trong nhiệm vụ "đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn liên ngành tiên tiến", Quy hoạch tiếp tục đề xuất đẩy nhanh xây dựng các tiêu chuẩn công nghệ tiên phong về trí tuệ nhân tạo ô tô, tích hợp buồng lái - lái xe, pin thể rắn, truyền động điện phân tán, hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cụm dẫn động tích hợp và điều khiển hợp nhất khung gầm. Quy hoạch không thiết lập điều khoản riêng cho công nghiệp hóa pin thể rắn; các sắp xếp liên quan chủ yếu tập trung vào việc tiêu chuẩn dẫn đầu, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho các đột phá công nghệ tiếp theo và ứng dụng quy mô lớn.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cùng 8 cơ quan khác đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về xe năng lượng mới thông minh kết nối. Đến năm 2030, xe khách và xe thương mại dùng năng lượng mới đặt mục tiêu chiếm lần lượt 70% và 40% doanh số bán xe mới trong từng phân khúc, với khả năng lái tự động ở quy mô lớn và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của xe điện khoảng 11,5 kWh/100 km. Kế hoạch đề ra 17 nhiệm vụ trọng tâm trên 5 lĩnh vực, bao gồm khai thác và tái chế phối hợp tài nguyên lithium, coban và niken, tiêu chuẩn pin thể rắn cho ô tô, mở rộng sử dụng xe tải hạng nặng chạy điện trong logistics đường trục, và đạt đỉnh carbon trong ngành ô tô trước năm 2030.

Tuần này, chuỗi ngành tiếp tục phân hóa. Về phía lithium, lithium carbonate trôi dạt xuống thấp, nhưng nhu cầu dự trữ của hạ nguồn quanh mức 140.000 nhân dân tệ/tấn vẫn mạnh, hỗ trợ giá. Quặng lithium theo đó giảm, dù gián đoạn nguồn cung ở nước ngoài và các mỏ giữ giá vững khiến giá quặng tương đối ổn định. Lithium hydroxide chịu ảnh hưởng do đơn hàng ternary giảm, giao dịch vẫn yếu. Phân khúc vật liệu nhìn chung chịu áp lực, với tiền chất cathode ternary, vật liệu cathode ternary và LCO tiếp tục suy yếu do giá nguyên liệu giảm và nhu cầu cuối không đủ. Lịch sản xuất tại Trung Quốc giảm phần nào, trong khi đơn hàng niken cao ở nước ngoài vẫn tương đối tốt. Nhu cầu LFP duy trì mạnh, sản lượng và doanh số giữ ở mức cao. Đơn hàng sắt phosphate tăng, giá nhích lên. Giá anode nhìn chung ổn định, graphite nhân tạo vẫn còn dư địa tăng nhờ lịch sản xuất mùa cao điểm và hỗ trợ chi phí. Các thông số kỹ thuật màng ngăn cao cấp có cung-cầu thắt chặt, kỳ vọng giá tăng trong tương lai. Hỗ trợ chi phí chất điện phân mạnh lên, hiện ổn định trong ngắn hạn. Pin natri-ion vẫn bị hạn chế do công suất anode và cathode hiệu quả không đủ, trong khi thị trường tái chế tiếp tục chịu áp lực giữa biến động giá nguyên liệu.